酸洗卷

熱軋酸洗塗油板是汽車業需要的新鋼種，其較好的表面質量、厚度公差、加工性能，可以替代車身覆蓋件和以往用冷軋板生產的汽車零部件，由此降低原材料成本10%左右。隨着經濟的發展，汽車的生產也大幅增加，板材的使用量不斷提高，國內汽車行業許多車型的零部件原設計要求使用熱軋酸洗板，

如：轎車的副車架、車輪輪輻、前後橋總成、卡車箱板、防護網、汽車大梁以及零配件等，由於國內熱軋酸洗板的供應不足，汽車廠一般用冷板或熱板代替或自行酸洗。

農用車製造業發展迅速，其中山東市場的農用車行業發展較快，全年冷熱板整體需求約為40萬噸，很多農用車生產廠家願意用酸洗板代替冷板以求降低成本，其中可“以熱代冷”的部位主要是駕駛室內板、擋風板，所需規格主要為0.8—1.5×1000—1250mm等。

摩托車的輪轂也可以使用酸洗板。摩托車輪轂一般使用2.0mm冷板，由於成本高和厚規格的冷板較難採購，部分廠家一度改用熱軋板，但熱軋板又存在表面質量較差的問題，難以滿足廠家的需要。使用酸洗板則可以滿足用户對成本和質量的雙重要求。

熱軋酸洗板主要用於紡織機械、礦山機械、風機以及一些通用機械等。比如製造家用冰箱、空調的壓縮機殼體和上下蓋，動力壓縮機的壓力容器和消聲器，螺桿式空壓機的底座等。其中家用冰箱、空調壓縮機使用酸洗板最多，對酸洗板深衝性能要求較高，材質主要為SPHC、SPHD、SPHE、SAPH370，厚度範圍在1.0-4.5mm，需求規格以2.0-3.5mm量最大，有關資料顯示，上半年冰箱壓縮機，空調壓縮機所需熱軋酸洗板分別為8萬噸和13.5萬噸。風機行業現主要使用冷軋板和熱軋板，熱軋酸洗板可以代替冷板用於製造鼓風機、通風機的葉輪、殼體、法蘭、消聲器、底座、平台等。

其他行業應用主要有自行車零件、各種焊管、電氣櫃、高速公路護欄、超市貨架、倉庫貨架、柵欄、熱水器內膽、制桶、鐵梯以及各種形狀的衝壓件。隨着經濟的不斷髮展，零配加工遍佈各行業，加工廠如雨後春筍迅速發展，對板材的需求大大增加，同時也增加了熱軋酸洗板潛在需求量。

酸洗板是以優質熱軋薄板為原料，經酸洗機組去除氧化層，切邊，精整後，表面質量和使用要求（主要是冷彎成型或衝壓性能）介於熱軋板和冷軋板之間的中間產品，是部分熱軋板和冷軋板理想的替代產品。與熱軋板相比，酸洗板的優勢主要在於：1、表面質量好，由於熱軋酸洗板去除了表面氧化鐵皮，提高了鋼材的表面質量，便於焊接、塗油和上漆。2、尺寸精度高，平整後，可使板型發生一定變化，從而減少不平度的偏差。3、提高了表面光潔度，增強了外觀效果。4、能減少用户分散酸洗造成的環境污染。與冷軋板相比，酸洗板的優勢在於在保證表面質量使用要求的前提下，使用户有效的降低採購成本。許多企業對鋼材的高性能、低成本提出越來越高的要求。隨着軋鋼工藝技術不斷進步，熱軋薄板的性能正向冷軋板接近，使“以熱代冷”在技術上得以實現。可以説，酸洗板是介於冷軋板和熱軋板之間的性能價格比比較高的一種產品，有着良好的市場發展前景。但是，酸洗板在我國各個行業的使用才剛剛起步，專業的酸洗板生產從2001年9月寶鋼酸洗生產線投產開始。

酸洗板市場主要體現在以下四個方面：替代冷軋、替代熱軋、替代進口和替代小酸洗。其中替代進口和小酸洗實際上是已有的市場，市場有限也不可能完全替代。而隨着汽車、機械、輕工等行業的快速發展，企業面臨這市場競爭帶來的巨大的壓力，對產品成本和產品質量要求日益提高，酸洗板以其較高的性價比完全替代部分冷板和熱板，必將逐漸為用户所認可。

熱軋板硬度低，加工容易，延展性能好。冷軋板硬度高，加工相對困難些，但是不易變形，強度較高。

熱軋板強度相對較低，表面質量差點(有氧化、光潔度低)，但塑性好，一般為中厚板，冷軋板:強度高、硬度高表面光潔度高，一般為薄板，可以作為衝壓用板.。

熱軋鋼板，機械性能遠不及冷加工，也次於鍛造加工，但有較好的韌性和延展性。

冷軋鋼板由於有一定程度的加工硬化，韌性低，但能達到較好的屈強比，用來冷彎彈簧片等零件，同時由於屈服點較靠近抗拉強度，所以使用過程中對危險沒有預見性，在載荷超過許用載荷時容易發生事故。

從定義上來説，鋼錠或鋼坯在常温下很難變形，不易加工，一般加熱到1100～1250℃進行軋製，這種軋製工藝叫熱軋。大部分鋼材都用熱軋方法軋製。但是因為在高温下鋼的表面容易生成氧化鐵皮，使熱軋鋼材表面粗糙，尺寸波動較大，所以要求表面光潔、尺寸精確、力學性能好的鋼材，以熱軋半成品或成品為原料再用冷軋方法生產。

在常温下軋製，一般理解為冷軋，從金屬學的觀點看，冷軋與熱軋的界限應以再結晶温度來區分。即低於再結晶温度的軋製為冷軋，高於再結晶温度的軋製為熱軋。鋼的再結晶温度為450～600℃。

熱軋，顧名思義，軋件的温度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。以鋼板的軋製為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，最終厚度為1~20mm。同時，由於鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現板形問題，以控制凸度為主。對於組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋温度、終軋温度和捲曲温度來控制帶鋼的微觀組織和機械性能。

冷軋，一般在開軋前是沒有加熱工序的。但是，由於帶鋼厚度小，很容易出現板形問題。而且，冷軋後為成品，因此，為了控制帶鋼的尺寸精度和表面質量，採用了很多很繁瑣的工藝。冷軋的生產線長，設備多，工藝複雜。隨着用户對帶鋼尺寸精度、板形和表面質量要求的提高，冷軋機組的控制模型、L1和L2系統、板形控制手段相對熱軋要多。而且，軋輥和帶鋼的温度也是其中一項比較重要的控制指標。

冷軋產品和熱軋產品薄板行來來説，是上道工序和下道工序的區別，熱軋產品是冷軋產品的原料，冷軋將經酸洗處理的熱軋鋼捲上機使用輥式軋機，軋製，都是冷加工成型，主要是將厚規格的熱軋板軋製成薄規格的冷軋板，通常如3.0mm的熱軋板上機軋製可生產出0.3-0.7mm的冷軋卷，主要原理是利用擠壓原理強行變形。

1、冷軋板表面有一定的光澤度手確摸起來比較光滑，類似於那種用來喝水的很常見的鋼水杯。

2、熱軋板如未經酸洗處理，則與市場上很多普通鋼板的表面相類似，生了鏽的表面為紅色，沒生鏽的表面為紫黑色（氧化鐵皮）。

1、精度更高，冷軋帶鋼厚度差不超過0.01~0.03mm。

2、尺寸更薄，冷軋最薄可軋製0.001mm的鋼帶；熱軋現在最薄可達到0.78mm。

3、表面質量更優越，冷軋鋼板甚至可以生產出鏡面表面；而熱軋板的表面則有氧化鐵皮，麻點等缺陷。

4、冷軋板可以根據用户要求調整其力學性能如抗拉強度和工藝性能如衝壓性能等。

冷軋和熱軋是兩種不同的軋鋼技術，顧名思義，冷軋就是在鋼在常温情況下進行扎制，這種鋼的硬度大。熱軋就是鋼在高温情況下扎制.

用連鑄板坯或初軋板坯作原料，經步進式加熱爐加熱，高壓水除鱗後進入粗軋機，粗軋料經切頭、尾、再進入精軋機，實施計算機 控制軋製，終軋後即經過層流冷卻（計算機控制冷卻速率）和卷取機卷取、成為直髮卷。直髮卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、 寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內徑為760mm。(一般制管行業喜歡使用。)將直髮卷經切頭、 切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理後，再切板或重卷，即成為：熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產品。熱軋精整卷若經酸洗去除氧化皮並塗油後即成熱軋酸洗板卷。該產品有局部替代冷軋板的趨向，價格適中，深受廣大用户喜愛。

用熱軋鋼卷為原料，經酸洗去除氧化皮後進行冷連軋，其成品為軋硬卷，由於連續冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此衝壓性能將惡化，只能用於簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設置有退 火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷內徑為610mm。

一般冷連軋板、卷均應經過連續退火（CAPL機組）或罩式爐退火消除冷作硬化及軋製應力，達到相應標準規定的力學性能指標。

冷軋鋼板的表面質量、外觀、尺寸精度均優於熱軋板，且其產品厚度右軋薄至0.18mm左右，因此深受廣大用户青睞。以冷軋鋼卷為基板進行產品的深加工，成為高附加值產品。如電鍍鋅、熱鍍鋅、耐指紋電鍍鋅、彩塗鋼板卷及減振複合鋼板、PVC 復膜鋼板。