粗軋

粗軋是將幾層鋼板疊在一起，用二輥軋機熱軋成薄於2mm的薄板的工藝。18世紀初，西歐就開始用熱疊軋法軋製小塊薄鋼板。直到20世紀初，大部熱軋薄鋼板都用此法軋製。有粗軋和精軋兩工序，最初在單架二輥機上進行，以後分別在兩架軋機上進行。也有用一架三輥勞特式軋機進行粗軋，產品供給兩架二輥軋機精軋。疊軋法可生產厚0.28～2.0mm，寬750～1000mm，長1500～2000mm的熱軋薄鋼板，也可生產厚2～4mm熱軋鋼板。產品主要有屋面板、酸洗板、鍍鋅板、搪瓷用鋼板、油桶用薄板和硅鋼片；此法也可生產不鏽耐酸鋼板和耐熱鋼板等 ^[1]  。

側壓軋製過程中，在軋製道次的開始和結束時將出現兩個非穩定階段。開始側壓時, 帶鋼頭部在出輥縫之前就已經與軋輥表面脱離接觸。這是因為帶鋼頭部基本上處於無應力狀態，沒有一個力矩能回牽軋件以保持軋件與軋輥的接觸，這部分金屬將向中間流動，並且是非均勻延伸，從而造成失寬。只有當時間足夠長，帶鋼頭部出現塑性變形區時，帶鋼內部才形成回牽剪切應力，強迫軋件充滿輥縫。對於帶鋼尾部通過軋輥時的非穩定軋製情況可以作類似解釋。另外, 帶鋼中間部分的“狗骨”形比帶鋼兩端嚴重，平軋後的恢復量也比兩端大。因此, 經過平軋道次後, 原來的失寬被進一步擴大。

短行程控制是大側壓條件下用於克服帶鋼頭尾部產生的失寬、提高帶鋼成材率的一項先進技術。其基本思想是：根據大側壓調寬時帶鋼頭尾部收縮的輪廓曲線，在軋製過程中不斷改變立輥軋機的輥縫，使其變化曲線與輥縫的變化對稱且相反，以補償側壓失寬量。再經過水平軋製後，使帶鋼頭尾部的寬度失寬量減少到最低限度。

經驗設定模型是以來料寬度和寬度壓下量為基礎的數學模型，其常數都是通過經驗得到的，它並沒有考慮來料厚度、厚度壓下量和軋輥輥徑的變化。因此，採用該設定模型雖然可以在一定程度上減少頭尾部的失寬量，但是並沒有達到最佳狀態。通過優化短行程控制曲線的參數，可以最大限度地減少失寬量 ^[2]  。

粗軋帶鋼頭部和尾部寬度變化的數學模型

立輥軋製、水平輥軋製後的帶鋼端部寬度變化可用數學模型描述。此模型有下列特點:

1.它由3 個基本模型累加而成：

①立輥軋製後寬度變化的模型；

②由隆起寬展引起的寬度變化模型；

③只進行水平軋製的寬度變化模型。

2.以帶鋼中間段的穩定變形部分作為基準來考慮上述寬度變化量。

3.把寬度變化量視為距端部距離的函數。

4.考慮入口帶鋼寬度和立輥開口度的變化。

疊軋薄板生產規模小，投資少，建設快；軋機的結構簡單，為下輥單輥傳動，不用齒輪機座。但缺點很多，高温疊軋容易產生疊層間粘結，廢品量大；軋速低，熱軋件薄而冷卻快，又不能對軋輥進行冷卻；採用温度在400～500℃的熱輥軋製，使生產難於準確控制，軋輥消耗量也很大；軋輥軸承需用瀝青潤滑，油煙很大，污染環境。此外，勞動生產率低，勞動強度高，操作條件惡劣；金屬切損和燒損高，產品質量和尺寸精度低。一些工業發達國家已不再採用此法 ^[3]  。