蘇州橋站

2013年11月21日，北京市發展和改革委員會批覆了《北京市地鐵16號線工程（蘇州街～宛平城段）可行性研究報告》，其中包含“蘇州橋站” ^[11]  。

2014年2月15日，蘇州橋站16號線站層開工建設 ^[5]  。

2015年4月5日，北京城市快軌公司公佈北京地鐵16號線全線站名，該站初步命名為“蘇州橋站” ^[12]  。

2016年10月29日，蘇州橋站16號線站層主體結構完工 ^[5]  。

2017年5月，蘇州橋站12號線站層洞樁施工開工建設 ^[9]  。

2018年3月9日，蘇州橋站12號線站層洞樁施工完成 ^[9]  ；同年4月28日，蘇州橋站16號線站層2號外掛廳圍護樁、中柱全部完工 ^[10]  。

2020年4月9日，蘇州橋站16號線站層軌頂風道及站台板完工 ^[5]  ；同年4月22日，蘇州橋站16號線站層通過主體結構驗收 ^[5]  ；同年12月31日，蘇州橋站隨北京地鐵16號線中段的開通而投用運營 ^[1]  。

2024年1月，蘇州橋站進入裝飾裝修工程衝刺階段 ^[22]  。

蘇州橋站位於中國北京市海淀區西三環北路與北三環西路、長春橋路交匯處，車站沿西三環北路呈南北走向佈置；車站東南側有北京理工大學中關村校區、北京外國語大學，東北側有中國人民大學，西南側有國家行政學院，西北側有北京市第十九中學、海淀區海淀街道蘇州橋西社區 ^[3]  。

據2022年12月京港地鐵官網顯示，蘇州橋站開放3個出入口，位置及周邊信息如下所示：

據2023年12月北京地鐵官網顯示，蘇州橋站相鄰車站信息如下所示：

蘇州橋站設計延續北京地鐵16號線“古韻京廊”的設計理念，車站採用米黃色、中黃色、古銅色的暖色基調，並裝飾有傳統中式紋樣，體現北京文化古都的城市特性 ^[17]  。

蘇州橋站總建築面積為21893平方米，總長度為238.1米，標準段寬度為24.4米，底板埋深為28.33米；結構頂板高程約為37米，埋深約10.5米；軌面高程約為22.25米，埋深約為25米；結構底板高程約17.4米至20米，埋深為26米至30米；車站共設置4個出入口、2個外掛廳、3組風亭和8個緊急疏散口 ^[20]  。

蘇州橋站為地下二層三跨鋼筋混凝土疊落側式站台結構車站；地下一層為站廳層和下行站台層，站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，兩端為非付費區，下行站台層設有一座側式站台；地下二層為上行站台層，設有一座側式站台；地下一層與地下二層通過4部扶梯（樓梯）與1部直梯相連 ^{[6-7]  [8]  [13]}  。

據2023年12月京港地鐵官網顯示，蘇州橋站首末班車時刻如下所示：

據2022年12月北京地鐵官網顯示，蘇州橋站設施分佈信息如下所示：

截至2020年12月，蘇州橋站設有雙源雙視角安檢設備，與單視角通道式X光機相比探測及判斷的準確性更高，可實現對掃描圖像的快速智能識別，在保障乘客出行安全的同時，提升安檢效率 ^[16]  。

截至2020年12月，蘇州橋站設有全新的互聯網自動售票機，加大了屏幕尺寸及字體，方便不同人羣使用，設備上還設有“招援按鈕”，乘客按下“招援按鈕”後，車站工作人員便可以瞭解到有需要的乘客的位置，及時到現場幫助乘客解決購票問題 ^[16]  。

據2022年12月京港地鐵官網顯示，蘇州橋站公交換乘信息如下所示：

1.蘇州橋站2號外掛廳工程採用“蓋挖法”施工，地小、臨物、工序雜、多種機械並行作業，189根樁中有8根中樁施工困難，存在地處角隅、地下水影響、與既有構築物結合、地表地基不穩等難題，施工難度大 ^[10]  。

2.蘇州橋站需下穿萬泉河橋、蘇州橋等高架橋，橋樁密集，站位設置受限 ^[8]  。

3.蘇州橋站周圍管線複雜，且管線埋深較深，遷移難度大 ^[7]  。

蘇州橋站位於海淀區東南部，此地實為三義廟，因歷史上建有三義廟得地名。蘇州橋建成於1994年，由於與萬壽寺橋、為公橋相距較近，且三環路西北處原有三義廟，建設之初三橋總稱“三義廟橋”，建成後因該橋處於歷史上的蘇州街中部，故定名為“蘇州橋”。車站因此得名為“蘇州橋站” ^{[15]  [19]}  。

截至2020年12月，蘇州橋站文化牆主題為《書香滿園》，靈感來源於車站附近學院的濃郁氛圍，營造“欲窮千里目，更上一層樓”的勃勃朝氣 ^[17]  。

截至2022年9月，蘇州橋站規劃接入在建北京地鐵12號線，12號線站層與16號線站層呈“T字形”換乘。蘇州橋站12號線站層為地下三層暗挖島式車站，沿長春橋路下呈東西向佈置；車站地下一層為設備層，地下二層為站廳層，地下三層為站台層；車站主體結構總長度為218米，標準段寬度為24.7米，結構高度為25.73米，覆土深度為7.5米至9.2米 ^[18]  。工程預計3月底裝修完畢 ^[22]  。