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深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023一2028年)

鎖定
深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023一2028年),包含13個建設項目,規模約226.8公里;於2022年8月26日進行首次公示,9月5日進行第二次公示。 [1-2] 
2023年3月31日,深圳市住建局招標五期規劃,其中包含深圳地鐵15號線深圳地鐵17號線一期、深圳地鐵19號線一期、深圳地鐵20號線二期(機場東-白石洲段)、深圳地鐵22號線一期、深圳地鐵25號線一期、深圳地鐵27號線一期、深圳地鐵29號線一期和深圳地鐵32號線一期。 [6] 
深圳地鐵18號線一期、深圳地鐵21號線一期、深圳地鐵10號線東延、深圳地鐵11號線北延和深圳地鐵20號線二期的白石洲-福田會展段被砍,未包含其中 [6] 
中文名
深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023一2028年)
別    名
深圳地鐵第五期建設規劃
建設規模
226.8km [2] 
簡    稱
深圳地鐵五期規劃

深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023一2028年)歷史沿革

2022年8月26日,深圳市發展和改革委員會官網發佈《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)》環境影響評價首次公示。 [1] 
2022年9月5日,《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)環境影響評價第二次公示》正式發佈,其中詳細公佈了深圳地鐵五期規劃中13條規劃地鐵新線的具體走向和站點設置。 [2-3] 
省住房城鄉建設廳技術審查會 省住房城鄉建設廳技術審查會 [5]
2023年1月9-10日,省住房城鄉建設廳二級巡視員廖江陵帶隊赴深圳市開展《深圳市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)》(以下簡稱《建設規劃》)技術審查。會議認為,深圳市開展五期城市軌道交通建設規劃是必要的。《建設規劃》編制依據充分,基礎資料翔實,技術路線合理,內容全面,建設方案總體可行,其深度達到建設規劃編制的相關要求,總體符合深圳市國土空間總體規劃、綜合交通體系規劃和軌道交通線網規劃等相關上位規劃。 [5] 
2023年3月31日,深圳市住建局招標五期規劃,其中包含深圳地鐵15號線深圳地鐵17號線一期、深圳地鐵19號線一期、深圳地鐵20號線二期(機場東-白石洲段)、深圳地鐵22號線一期、深圳地鐵25號線一期、深圳地鐵27號線一期、深圳地鐵29號線一期和深圳地鐵32號線一期。 [6] 
深圳地鐵18號線一期、深圳地鐵21號線一期和深圳地鐵20號線二期的白石洲-福田會展段被踢出《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃》中。

深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023一2028年)相關線路

深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023一2028年)包含13個建設項目,規模約226.8公里,具體線路為15號線、17號線一期、18號線一期、19號線一期、20號線二期、21號線一期、22號線一期、25號線一期、27號線一期、29號線一期、32號線一期、10號線東延(深圳段)、11號線北延(深圳段),以國家批覆為準。10號線東延(東莞段)、11號線北延(東莞段)由東莞市相關部門負責公示工作。 [2-3] 
五期規劃已獲批線路
序號
線路
功能定位
起點
終點
敷設方式
站數
車型編組
最高運行時速
(km/h)
長度
(公里)
一、規劃線路,快線2條,普線7條
182.8
1
15號線
普線
地下線
24
6A
80
32.2
2
17號線一期
普線
地下線
17
6A
80
18.8
3
19號線一期
普線
地下線
12
4A
80
12.5
4
20號線二期
快線
地下線
11
8A
120
24.9
5
22號線一期
快線
地下線
22
8A
100
34.2
6
25號線一期
普線
地下線
11
6A
80
16.2
7
27號線一期
普線
地下線
21
6A
80
23.2
8
29號線一期
普線
地下線
10
6A
80
11.3
9
32號線一期
普線
地下線
4
6A
80
9.5
粗體為深圳市住建局招標五期規劃中的線路(段)
參考資料: [6] 
各線路途經站點表
10號線東延段
雙擁街(不含)、龍平西路、龍平東路、油柑埔、官井頭、大運城邦、黃閣坑
11號線北延段
碧頭(不含)、長安汽車總站
15號線全線
前保、聽海路、鏟灣南、鏟灣中、鏟灣北、海城、坪洲、西鄉公園、流塘、寶安公園、洪浪北、同樂關、打石一路、西麗高鐵站、朗山路、玉泉路、深大北、深大南、名海、東濱路、四海、月亮灣公園、鐵路公園、西部物流、前保
17號線一期
羅湖西、嘉賓、老街、大塘龍、筍崗、羅湖梨園、羅湖北、德興、羅崗、求水山、南嶺、南嶺中心、丹竹頭、石芽嶺、下李朗、深朗、上李朗
18號線一期
沙井、上寮、新橋、根玉路、田寮、長圳、光明城、白花
19號線一期
南塘圍、人民醫院、湯坑、錦龍、新圍、寶山、新和、文化中心、坪山中心、蘭竹路、荔景、聚龍、聚龍東*
20號線二期
機場北(不含)、機場東、航城醫院、航城、西鄉公園、上川一路、新安老城、中山公園西、南頭古城、深大、高新園、白石洲、竹子林、香蜜湖西、福田會展
21號線一期
坳背、大運大學城、大運北、黃閣坑、龍城、龍園
22號線一期
上沙、香蜜湖西、紅荔西、香梅北、梅豐、凱豐、民樂、橫嶺、民治、民治北、油松、松和、崗頭北、風門坳、觀湖、鷺湖、鷺湖北、松元廈、桂花、庫坑、黎光
25號線一期
吉華醫院、貝爾路、黃君山、上油松、油松、油福、景龍、龍華、龍華公園、華富、華昌、石凹、創意城、石龍
27號線一期
松坪村、西麗高鐵站、西麗南、西麗、麗山、麗水、學府醫院、南山智園、長嶺陂、北站西廣場、民豐路、白石龍、樟坑、民寶、華城、銀泉、油福、松和、崗頭西
29號線一期
紅樹灣南、白石路、白石洲、白石洲北、歐洲城、珠光、西麗東、西麗高鐵站、西麗西、興東
32號線一期
溪涌、上洞、葵涌、葵涌公園(方案二)、葵涌東
*在公示中,19號線一期為南塘圍-聚龍,聚龍東為(可能)加站站點。

深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023一2028年)價值意義

地鐵五期規劃是深圳城市規劃建設的“大手筆”,不僅規劃建設的條數多、里程規模大,更在於以地鐵為骨架來支撐城市發展“大局”。前海、大空港、西麗湖國際科教城、香蜜湖新金融中心、深圳灣超級總部基地,一條條地鐵線串珠成鏈,將城市發展重點片區連接起來,同時也進一步加密坪山、龍崗、光明、龍華、大鵬等區域的軌道交通網絡,促進全市域生產要素便捷流動、推進城市一體化高質量發展,同時加強與東莞等周邊城市地鐵網絡銜接,進一步增強深圳在粵港澳大灣區核心引擎帶動作用。深圳特區報 評) [4] 
參考資料