武進站

2018年6月12日，中國國家鐵路集團有限公司與江蘇省人民政府批覆《蘇南沿江鐵路的可行性研究報告》（鐵總髮改函〔2018〕351號），其中在常州市武進區境內設有鐵路站點 ^[5]  ；8月，中國國家鐵路集團有限公司與江蘇省人民政府批覆江蘇南沿江城際鐵路的初步設計方案，其中包括武進站 ^[6]  。

2021年11月，武進站開工建設 ^[2]  。

2022年8月5日，武進站完成站房鋼結構封頂 ^[2]  ；12月，武進站站房工程金屬屋面板鋪設完成 ^[12]  。

2023年3月13日，武進站站名標誌掛牌 ^[7]  ；8月16日，武進站開始試運行 ^[3]  ；8月17日，武進站通過消防驗收 ^[8]  ；9月28日，武進站投用運營 ^[16]  。

武進站位於中國江蘇省常州市武進區龍卧路北側，地處武進區南端。北距常州市武進區人民政府約4.8千米，南距前黃站約10.9千米。車站在滬寧沿江高速鐵路距離上行站點江陰站約40千米，距離下行站點金壇站約38千米 ^[9]  。

武進站將江南園林景觀與高鐵站的空間設計融合，以“山水連綿，園意新城”為理念。注重文化性和藝術性表達。站房屋頂採用簡潔有力的弧線勾勒出山水輪廓，呼應設計理念。創造了一個美妙的場所，屋頂下是花園，花園外則是走廊，結合了新城的繁華和自然山水的元素 ^[10]  。

截至2021年10月，武進站站房總建築面積3.47萬平方米，其中旅客站房11999平方米，停車場面積5044平方米 ^[11]  。

截至2023年4月，武進站站台高16米，站台雨棚面積為10562平方米、出站通道面積為696平方米、進站通道面積為1147平方米。站台共設4部垂梯、6部扶梯 ^[10]  。

截至2023年9月，武進站侯車大廳內共設置了1000個候車座椅，部分座椅安裝了顯示屏和USB接口 ^[15]  。

截至2023年9月，武進站內設有專用售票窗口、衞生間、推拉或平開門、雙向電梯自動扶梯、盲道等無障礙設施。公共建築還設置了無障礙坡道等設施，以確保特殊人羣能夠順利進出樞紐相關區域 ^[15]  。

武進站為高架式站房，主體建築地上兩層，地下二層，分為地面二層站台層、地面一層候車廳層、地下一層換乘大廳、地下二層地鐵軌道層，通過樓扶梯實現便捷的立體換乘；地面二層站台層，旅客可通過連廊，乘坐扶梯或垂梯到達高架站台層乘車；地面一層候車廳層，通過連廊方便了鐵路、公交和汽車客運的換乘，還有常州地鐵1號線和常州地鐵6號線（規劃）的進出口；地下一層換乘大廳，可通過樓扶梯與出租車、社會車、網約車以及地鐵進行換乘；地下二層地鐵軌道層，設有地鐵換乘通道，方便旅客進行地鐵換乘。鐵路進出站的旅客可以通過連廊和樓扶梯與其他交通設施進行換乘 ^[15]  。

截至2022年8月，武進站站場規模為2台6線，其中2條正線、4條到發線，設有2座中間站台、4個站台面，途經鐵路線路為滬寧沿江高速鐵路 ^[2]  。

截至2023年9月，武進站設有1個綜合服務中心，設有人工售票處和3台自動售票機，方便旅客出行購票 ^[15]  。

截至2023年9月，武進站地庫停車位共設置789個，其中充電車位89個。公交車場還有10個充電車位，方便新能源車輛使用 ^[15]  。

截至2023年9月，武進站內設置了統一明晰的導向標識，幫助旅客高效換乘。標識包括概括性信息、導引類信息、識別信息和提示類信息，放置在旅客落客區和進出口等關鍵區域 ^[15]  。

2023年9月29日至10月6日，武進站發送旅客2.76萬人次 ^[18]  。

截至2024年2月，共有13條公交線路途經武進站 ^[17]  。

截至2023年9月，常州地鐵1號線在武進站東側設地鐵武進沿江城際站，其中2、3號出口連接武進站 ^[13]  。

武進站建成後，將成為集高鐵、城市軌道、公交、出租及社會車輛等運輸方式於一體的樞紐場站。屆時，“軌道上的武進”將融入與南京和上海的“半小時經濟圈” ^[10]  。（中共常州市委宣傳部 評）