東門站

施工中的東門站(3張)

2017年6月29日，福建省發展和改革委員會批覆《福州市城市軌道交通4號線一期工程可行性研究報告》（閩發改網審交通〔2017〕103號），線路在福建省福州市鼓樓區東大路與六一北路路口西側設有地鐵車站 ^[2]  。

2019年7月24日，東門站首幅地下連續牆鋼筋籠吊裝入槽。

2020年6月20日，東門站進行二期圍擋施工 ^[6]  。

2023年8月27日，東門站隨福州地鐵4號線一期工程首通段的開通而投用運營 ^[7]  。

東門站位於中國福建省福州市鼓樓區東大路與六一北路路口西側，車站沿東大路呈西南至東北走向佈置；車站南側有福建省文化和旅遊廳、福建省交通運輸廳、福建省高速公路建設總指揮部、福建交通大樓，西南側有温泉街道東湖社區勞動保障工作站、鼓樓區温泉街道東湖社區退役軍人服務站、東湖社區居民委員會、福建省煤炭工業科學研究所，西北側有福建省建築輕紡設計院、福建省道教協會，北側有福建省水利水電勘測設計研究院，東南側有福建省人民政府防汛抗旱指揮部、福建省水利廳、福建省水文水資源勘測局 ^[3]  。

據2024年2月福州地鐵官網數據，東門站開放3個出入口，周邊信息如下所示：

據2024年2月福州地鐵官網數據，東門站相鄰車站如下所示：

東門站站台層(4張)

東門站毗鄰晉安河，結合濱水背景特徵，在站廳、站台公共區吊頂部位以不同時期的水紋演變為基礎進行設計，展示晉安河風貌；站廳層特色牆面在中式山水畫的基礎上加以創新，表達車站與水相伴的特色 ^[8]  。

東門站總長度為297米，寬度為19.5米至27.1米，基坑開挖深度為17.4米至19.5米，頂板覆土3.1米至4.7米；車站站台有效計算長度為118米，站台邊緣至線路中心線距離（直線段）為1500毫米，站台面至軌頂面距離為1050毫米；車站主體基坑圍護結構採用800毫米厚地下連續牆加內支撐的支護體系，地下連續牆最大深度達49.5米 ^{[1]  [4]}  。

東門站為雙柱三跨（局部單柱雙跨）地下二層島式站台車站。地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，外圍為非付費區，設有票務設施，客服中心、衞生間等；地下二層為站台層，設置一座島式站台；站廳層與站台層通過扶梯與直梯相連 ^{[3]  [5]}  。

據2024年2月福州地鐵官網數據，東門站首末班車時刻如下所示：

據2024年2月福州地鐵官網數據，東門站設施分佈信息如下所示：

據2024年2月福州地鐵官網數據，東門站公交換乘信息如下所示：

東門站採用半蓋挖順築法施工 ^[1]  。

東門站因東門而得名。東門是古時福州的重要城門，本名東武門，宋郡守嚴闢疆改為行春門，明改為東門 ^[10]  。

東門站站廳層設置有藝術牆《祈福晉安》；作品以石材為主要創作材料，結合了福州當地壽山石的創作手法，勾勒了在四季更替中流淌的晉安河；描繪了沿岸的人們鞭打春牛，祈求豐收與興旺的歷史場景，藴含着對福州城市發展的祝福 ^[13]  。

2019年11月14日，福建省發展和改革委員會批覆《福州至長樂機場城際鐵路工程可行性研究報告》（閩發改網審交通〔2019〕219號），其中顯示福州地鐵濱海快線起於福州火車站站，終於文嶺站；東門站將成為福州地鐵4號線與在建福州地鐵濱海快線的換乘站，計劃於2024年開通試運營 ^[11-12]  。