廣河高速鐵路

2019年，在廣州市牽頭下，完成了湛江-肇慶-廣州-河源-梅州高速鐵路通道項目“預可研”專家評審，該通道中的廣湛高鐵、梅龍鐵路等項目已開工建設，廣河高鐵也列入國家粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃。 ^[9] 

2022年3月，廣東省發改委正式公佈廣東省2022年重點建設項目計劃，在基礎設施工程項目的鐵路工程建設一項中，廣河高鐵、梅龍高鐵均被列入國鐵幹線項目的續建項目。 ^[10] 

2023年12月26日，廣河高鐵機場段工程正式開工。廣河高鐵機場段工程是規劃廣河高鐵的重要組成部分。 ^[8] 

2024年1月19日，廣州白雲機場T3項目廣河高鐵始發井主體結構封頂。 ^[7] 

廣河高鐵起點自廣州北站南端引出，途經惠州龍門，終點到河源境內引入贛深客專河源東站。廣河高鐵擬設廣州北站、白雲機場T3航站、從化站、永漢站、龍門站、河源東站共6座車站。 ^[11] 

先行開工的廣河高鐵機場段項目位於廣州市白雲區，線路起自廣州白雲機場東端三期規劃紅線，止於江村西線路所，全長15.669千米，其中白雲機場西端三期規劃紅線至江村西線路所線路長度為12.559千米，預留工程（白雲機場三期規劃紅線內）中廣河高鐵線路長度為3.11千米。全線設白雲機場站1座、線路所2座。 ^[6] 

廣（州）河（源）高速鐵路是杭州至廣州客運大通道（杭廣高速鐵路）的組成部分，線路自廣州北、白雲機場T3航站樓、中新知識城、惠州龍門縣、河源市區、東源縣，止於龍川西站。廣河高鐵是廣州至粵東、贛閩內陸地區快速客運通道，是串聯長三角、海西經濟區、粵港澳大灣區、北部灣及東盟貿易區的沿海沿邊高速新通道。廣河高鐵的建設，與在建的廣湛高鐵、贛深鐵路、龍巖經梅州至龍川客運專線、南三龍鐵路、武夷山-南平（既有合福線）、杭州西經衢州至江山等線路，可以形成杭廣湛大通道。 ^[9] 

廣河客運專線功能定位為長三角地區經海西地區與珠三角、港澳及粵西地區交流的重要通道，閩西北地區與廣東及港澳地區交流的重要通道之一，是增強珠三角地區對粵東、閩贛地區的輻射和帶動力，實現區域振興發展的黃金通道。廣河客專的建設，與正在規劃建設的龍川—梅州—龍巖（已列入國家高速鐵路網），可以形成“龍巖—梅州—河源—惠州—廣州”樞紐的快捷通道。 ^[2] 

加快推進廣河高鐵項目建設意義重大。一是增強長三角地區與粵港澳大灣區的溝通聯繫。廣河高鐵強化兩個灣區對粵東、閩贛地區的輻射和帶動力。二是構建華東—東南—華南—西南沿海高鐵新通道。完善華南區域鐵路網布局，強化橫向溝通聯繫，提升路網效率。三是粵港澳大灣區暢通對外聯繫通道。在促進“雙循環”的發展新階段，對發揮大灣區核心城市在內循環方面的科技創新、有效投資驅動作用更加明顯。四是推動白雲機場等綜合交通樞紐高質量發展。廣河高鐵引入白雲機場T3航站樓，有效提升白雲機場樞紐作用，符合國家綜合交通立體網規劃打造5個全球性國際航空樞紐的佈局，為空鐵聯運無縫對接提供更加便捷通道。 ^[9] 

廣河高鐵項目有利於進一步加強粵港澳大灣區與長三角聯繫，鞏固廣州國家重要綜合交通樞紐的地位；有利於白雲機場發展空鐵聯運；有利於改善區域發展不平衡。 ^[12] 

2019年4月26日據廣州日報消息，廣河高鐵已被列入2019年廣東省重點建設前期預備項目計劃，這標誌着未來廣河高鐵項目建設有望變成現實。 ^[2]  未來廣州至河源鐵路將延伸至揭陽市。 ^[3] 

2021年廣汕鐵路開通後，廣州可通過聯絡線接入京九客運大通道的贛深鐵路，但是，根據通道內客運總需求及運能適應性分析，2030年前贛深鐵路龍川至惠州段運能趨於飽和，隨着高鐵出行需求的快速增長，應在龍川至惠州段運能飽和前提早建設廣河高鐵，實現通道內客運分流。 ^[9] 

2022年2月消息，廣州市發展和改革委員會在官網正式發佈《廣州市2022年重點項目計劃》和《廣州市2022年重點建設預備項目計劃》。其中，備受關注的廣河高鐵也被列入項目計劃當中。 ^[4]  8月18日，河源市交通運輸局公開採購"廣州至河源高鐵預可行性研究河源市深化研究工作"。 ^[5]