杭廣高速鐵路

杭廣高鐵是連接“長三角”地區、海西經濟區、“珠三角”地區直線距離最短的快速大通道，由原鐵道部、浙江省、福建省、廣東省會商擬建，全線總里程1121公里，設計時速350公里，設計標準為雙線電氣化客運專線。 ^[23] 

2011年，國家發改委發佈《海峽西岸經濟區發展規劃》，首次提出要完善連接長三角、珠三角的快速鐵路，打通杭州至廣州的快捷通道。在海西經濟區的交通規劃中，杭廣高鐵納入其“兩縱五橫”鐵路網“兩縱”之一，另一縱為已通車營運的杭州-深圳沿海鐵路客運專線。 ^[22] 

浙江境內的區域連接線滬昆高鐵杭州至金華段已於2014年建成通車，但浙江金華至福建南平段線路尚未開始建設。 ^[24] 

福建省十三屆人大二次會議關於將杭廣高速鐵路浙江金華至福建南段建設納入規劃的建議(第1415號)中提出：建議省政府相關部門積極呼籲爭取，將杭廣高速鐵路浙江金華至福建南平段線路並經過慶元及政和、松溪建設納入規劃。 ^[24] 

福建省十三屆人大二次會議關於將“杭廣高鐵”經過政和列入十四五高鐵建設規劃的建議(第1875號)中提出：建議將“杭廣高鐵”南平-義烏段採用浙江省提出的金華方案，並將將“杭廣高鐵”經過政和列入十四五高鐵建設規劃。 ^[23] 

2013年，杭廣鐵路南平至龍巖段（南龍鐵路）拉開建設大幕。 ^[2] 

2018年6月30日，杭廣鐵路南平至龍巖段（南龍鐵路）全線鋪軌貫通。 ^[3]  11月30日，杭廣鐵路南平至龍巖段（南龍鐵路）正式進入試運行階段。 ^[4]  12月29日，杭廣鐵路南平至龍巖段（南龍鐵路）正式開通運營。 ^[5] 

2019年9月28日，杭廣高鐵龍巖至龍川段（龍龍高速鐵路）福建段（龍巖至武平段）開工建設。 ^[6-7] 

2019年12月15日，杭廣高鐵龍巖至龍川段（龍龍高鐵）廣東梅州至龍川段開工建設。 ^[11] 

2023年6月15日，杭廣高鐵龍巖至龍川段（龍龍高鐵）福建段鋪軌貫通。 ^[8]  11月18日，杭廣高鐵龍巖至龍川段（龍龍高鐵）龍巖至武平段正式進入運行試驗階段。 ^[9-10]  12月26日上午8時01分，D9958次動車組列車從龍巖站駛出，龍龍高鐵龍巖至武平段正式開通運營，閩西地區實現“縣縣通鐵路”。 ^[13]  12月28日，龍龍高鐵武平至梅州段正式開工建設。 ^[14-15] 

2023年12月26日，杭廣高鐵廣州至河源龍川段（廣河高鐵）白雲機場T3至江村西段(簡稱“廣河高鐵機場段”)工程正式開工。 ^{[17]  [19]}  廣河高鐵全長約190公里，初定速度目標值擬為每小時350公里，預計總投資332.5億元。 ^[26] 

關於杭廣高鐵的線位走向，浙江省提出了三個方案，經比選後確定金華市提出的金華方案為最優，即杭廣高鐵從杭温高速鐵路義烏站接出，經金華—遂昌—松陽—龍泉—慶元—松溪—政和，最後到達南平，這是規劃建設杭廣高鐵浙江與福建段直線距離最順直、運營里程最短、投資建設成本最低、綜合效益最高的最佳方案，同時也是鐵路規劃研究單位推薦的首選方案。 ^[23] 

金華至南平段鐵路項目起點為金華市區（接金義站），終點為福建省南平市（引入延平西站，途經金華市婺城區，麗水市松陽縣、龍泉市、慶元縣，南平市松溪縣、政和縣等地，全長約375公里，項目總投資約612億元）。 ^[25] 

南龍鐵路全長248.099公里，北起合福鐵路南平北站，南至贛龍鐵路龍巖站，設南平北站、延平西站、三明北站、三明站、永安南站、雙洋站、漳平西站、雁石南站、龍巖站9個車站，設計行車速度200公里/小時。 ^[3] 

龍龍高鐵是國家“八縱八橫”主通道基礎上的高速鐵路區域連接線，是杭廣高鐵的重要組成部分，開闢福建、廣東兩省間高速鐵路通道，進一步推動地區經濟發展，加速革命老區振興發展。 ^[21] 

龍龍鐵路東起福建龍巖市新羅區，途經該市上杭縣、武平縣進入廣東省，終到廣東龍川，其中武平至梅州段設計時速250公里， ^{[6]  [15]}  梅州至龍川段（梅龍高鐵）設計時速350公里。 ^[12] 

福建省龍巖至武平段全長約92.7公里，設有龍巖站、古田會址站、上杭站、武平站4座車站。 ^{[6]  [16]} 

武平至梅州段全長102公里，設武平站、蕉嶺站、雁洋西站、梅州站、梅州西站。 ^[14] 

廣東省梅州至龍川段自梅汕客專（梅汕高鐵）梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，新建正線全長約95.6公里，設梅州西站、興寧南站、五華站、龍川西站4個車站。 ^[12] 

廣（州）河（源）高速鐵路（廣河高鐵）是杭州至廣州客運大通道（杭廣高鐵）的組成部分，線路自廣州北、白雲機場T3航站樓、中新知識城、惠州龍門縣、河源市區、東源縣，止於龍川西站。 ^[20] 

廣河高鐵起點自廣州北站南端引出，途經惠州龍門，終點到河源境內引入贛深客專河源東站。廣河高鐵擬設廣州北站、白雲機場T3航站、從化站、永漢站、龍門站、河源東站共6座車站 ^[26] 

杭廣高鐵正線全長約1121公里，全線為新建雙線，設計時速350公里，初期運營時速300公里。屆時，從杭州到廣州只需約4個小時，廣州到上海只需約4.6小時，是杭州至廣州鐵路大通道的重要組成部分。建成後將形成“長三角”經海峽西岸經濟區至“珠三角”最便捷的快速通道，對加快沿線地區經濟快速發展，推動兩岸“三通”，促進祖國統一大業，具有重要的政治和經濟意義。 ^[24] 

金華至南平鐵路是構築國家綜合立體交通網杭廣新通道的支撐工程，也是浙江、福建兩省更高質量融入長三角至粵港澳交通主軸的關鍵工程。項目的建設對於實現長三角、海峽西岸經濟區和粵港澳大灣區快速聯繫，加快經濟要素流動，推動浙西南、閩中北、粵東北等區域特色資源深度開發，帶動沿線革命老區振興發展，推動浙江共同富裕示範區建設具有重要意義。 ^[25]