興寧南站

興寧南站是梅龍高鐵全線新建高鐵站之一，位於興寧市坭陂鎮新嶺村附近，為中型旅客車站，站房建築面積9999.58平方米，可容納1500人，站台規模為2台5線。興寧站房設計充分體現地方特色，建設造型以興寧傳統花燈為理念，將其抽象成八角形、層層錯落；結合興寧“大學校長搖籃”美譽，中間部分形如博士帽；將圍龍屋設計理念融合於站房兩側，採用大面積白牆，小而多的方形開窗，微微上揚的青瓦屋檐演繹客家傳統民居的魅力。 ^[5-6] 

根據《梅州市城市總體規劃（2015-2030年）》，規劃的興寧南站初步選址於新圩與福興之間，該“規劃”已於2017年10月27日由廣東省人民政府正式批覆。 ^[2-3] 

興寧南站位於廣東省梅州市興寧市坭陂鎮新嶺村附近，鄰近省道226線，距離興寧市區東南約6公里。

總投資164.69億元，建設期限為48個月

根據省發改委的公示，梅州至龍川鐵路總投資164.69億元，建設期限為48個月。項目新建正線全長95.604公里。

該項目線路正線起於梅汕客專梅州西站，出站後向西南繞麓湖山縣級自然保護區行進，經梅縣區南口鎮後進入興寧市境內，途經徑南鎮、壢陂鎮，下穿長深高速公路、上跨汕昆高速公路，於興寧市西南設興寧南站，出站後往西南跨越漳龍鐵路後進入五華縣境內，經轉水鎮，下穿濟廣高速公路，於華城鎮五口塘設五華站，出站後上跨岐嶺河，經岐嶺鎮進入河源市龍川縣境內，經登雲鎮、附城鎮、老隆鎮，下穿在建河惠莞高速公路，上跨改建國道G205，於漳龍鐵路北側跨越東江，之後轉向西南並行既有京九鐵路引入在建贛深高鐵龍川西站。

2024年1月15日，梅(州)龍(川)高鐵興寧南站站房鋼結構主體框架順利完成吊裝，全面進入內部裝飾裝修階段 ^[7]  。4月，梅龍高鐵新設興寧南站進入快速施工期，主體結構已完工 ^[8]  。4月15日，興寧南站站房衞生間和貴賓廳裝飾裝修全部完成，預計5月30日前完成全部裝飾裝修及室外管網鋪裝，6月底完成主體工程。 ^[9] 

建成後梅州至廣州、深圳僅需1.5個小時

據瞭解，梅州市與珠三角地區客運需求旺盛。在省政府的高度重視和關心支持下，梅龍高鐵將於2019年底前開工建設，設計時速為350公里每小時。梅州至龍川鐵路項目建成後，梅州至廣州、深圳的時間將縮短到1.5個小時，極大改善梅州市至珠三角地區的交通運輸條件，對打通潮汕經梅州北上通道，推動梅州原中央蘇區融入粵港澳大灣區建設、加快振興發展等具有重要意義。

根據廣東省鐵投集團發佈的《新建梅州至龍川鐵路項目環境影響報告書（徵求意見稿）》，梅州至龍川鐵路項目建成後，將承擔梅州市至珠三角地區的大部分客流，是廣河梅通道的組成部分，對完善廣東省高速鐵路網布局具有重要意義和作用。

興寧南站站房設計以“斑斕花燈、客家興寧”作為設計理念。設計方案以興寧花燈為理念，將其抽象成八角形漸次縮進層層錯落，演變成符合現代審美的建築形式，以全新的方式演繹着傳統民居的魅力，煥發着文化傳承的生機。興寧尚學文化濃厚，近80年來湧現出了45位大學校長，被譽為我國“大學校長”搖籃。針對這一特點，在中間部分又設計成形如博士帽，隱喻了興寧崇文重教的優良傳統。 ^[4]