廣東航空學校

廣東對於航空事業的興辦，雖在1911年已經開始，同時又有孫中山先生不斷鼓吹以航空救國號召國人，但是對於培養航空人才的機構仍付缺如。所有飛行人員盡是歐美或日本學習後歸國服務，因此限制了航空事業的發展。直至1924年蘇聯以無私的幫助，在建立了黃埔軍官學校之後，幫助我們建立航空學校，這才引起我們自己辦學的注意，奠定了逐步發展航空的基礎。 ^[5] 

早在1916年，國民黨就開始派出一批青年赴美學習美國航空，造就瞭如楊先逸、張惠長等數十名航空人才。 ^[1]  後來這批人才成為國民政府的空軍骨幹。1920年11月粵軍逼退桂軍後，孫中山與唐紹儀、伍廷芳等人在廣州重組軍政府，並在廣州大沙頭設立航空局。局長朱卓文，下轄副官處和總務處，編成兩個飛機隊，張惠長與陳應權擔任隊長，分別掌管數架水陸飛機和陸用機。以後，朱卓文任期內又自澳門購買HLS2水機兩架，AEROMARINE機六架，自菲律賓小呂宋購買美國JN陸機四架，規模初具在楊仙逸的負責下，一所航空學校也在廣東創立，即是廣東航空學校。 ^[3] 

廣東航空學校原名廣東軍事飛機學校，在第一次國共合作推動下，由孫中山親自倡導，以“航空救國”思想為宗旨，1924年底創辦於廣東廣州大沙頭。首任校長為廣州國民政府航空局蘇聯顧問李糜,不久由張治中兼任。第一、二期學員大都選自黃埔軍官學校畢業生。因缺乏教練機，不少人去蘇聯接受訓練。中國共產黨黨員劉雲、唐鋒和常乾坤、徐介蕾等均從該校赴蘇聯學習航空技術。1936年7月停辦，共辦7期，畢業飛行人員500餘名。 ^[4] 

在孫中山“航空救國”思想的倡導下，1924年7月，廣東軍事飛機學校成立，隸屬航空局，由德國人雅爾台任校長，聘有德國飛行教官馮·格蘭姆和機械教官瓦爾等，配有2架“寇蒂斯”飛機供訓練使用。由於經費困難，學校設備非常簡陋，有關總務、教務等行政工作均由學員分擔。因而全校教職員工,總共只有十多人。校址在廣州東山沙河浦原皮革廠，後遷往大沙頭附近。第一期學員選由黃埔軍校第一期學員中選送7人：劉雲、王勳（叔銘）、馮詢、王翱（鳳儀）、萬鵬（少鼎）、袁政（修清）、郭予如(一予)，又從飛機修理廠選送3人：唐鐸、金震一（朝鮮籍）、樸泰廈（朝鮮籍），共計10人。 ^[2] 

1926年4月，張治中調回黃埔軍校任職，黃秉衡接任校長，8月黃調離，由黃光鋭繼任。先後聘任德國（2人）、蘇聯（1人）及中國軍官李其蘇、熊式輝、丁紀徐、黃光鋭、關榮、周寶衡、陳卓林等人為教官。其間因抽調學生和教練機參加北伐，不能按計劃教學，由蘇聯顧問相助，在第二期學生中選送共產黨員常乾坤、徐介藩、黎鴻峯、李乾元等10人赴蘇留學。其餘有毛邦初、李玉英等7人（一説是10人），於次年1月畢業。3月，毛邦初、龍文光等5名畢業生及8名飛行教官也赴蘇聯深造。從此，航校業務暫告停頓。 ^[2] 

在航空學校開辦期間，曾組織第一、二期學生組成飛行隊參加了龍文光兩次東征，平定滇桂軍閥楊希閔、劉震寰叛亂和北伐戰爭，建有戰功。該校畢業生王勳（王叔銘）、毛邦初曾任國民革命軍空軍正副司令。常乾坤曾任人民解放軍空軍副司令員，唐鐸曾任人民解放軍哈爾濱軍事工程學院航空系主任。 ^[2] 

1927年，蔣介石、汪精衞相繼發動反革命政變，國共兩黨合作進行的第一次國內革命戰爭失敗。從此，廣東的航空事業依附於地方勢力，變為軍閥混戰的工具。原來的航空學校改稱廣東航空學校。6月30日，李濟深委任張惠長為航校校長，並計劃續原航空學校學制，招收第三期學生，張惠長將軍事飛機學校改名為國民革命軍總司令部航空學校。11月參加北伐的張發奎、黃琪翔率部回粵，佔據廣州，改任王季予為航校校長，並按原計劃招收學生30名。學生尚未入校，“廣州張黃事變”失敗，李濟深返粵執政。 ^[2] 

次年1月，張惠長復任校長、黃毓佩任教育長、丁紀徐任飛行主任。周寶衡等24人為教官，重新公開招收第三期學生：由高中畢業生以上社會青年中錄取航空科甲班35名，4月入學；乙班65名，10月入學。同時招收入學的還有從高小畢業生中錄取的機械科學員50名，學制為2年。航空甲班於民國18年4月畢業，人數32人，見習員7人；乙班於民國19年10月畢業，人數36人，見習員4人。另有中途離校後又返校學習被編入特別班畢業的學生29人。機械班因鬧學潮期中撤銷，有部分學生轉入第四期學習。 ^[2] 

1929年5月，國民革命軍總司令部航空學校改名為國民革命軍第8路軍總指揮部航空學校，張惠長升任國民革命軍第八路軍指揮部航空處長後，改由周寶衡任校長。陳濟棠主粵後，航校於民國18年11月續招第四期學員100名入校學習。次年1月，因張惠長免去周寶衡校長職，自兼校長，並將廣東航空學校改稱廣東空軍學校，先後委任楊官宇、劉植炎代理校長，主理校務，引起學生罷課，紛紛離校。只餘51名在校學習，於民國20年(1931年)3月畢業，分配到各機隊任職。 ^[2] 

民國19年(1930年)10月招收第五期航空科學生56名，民國21年(1932年)4月畢業。同時招收第六期甲乙班學生130名，先後入學。其中廣西第四集團軍及粵川兩省權貴保送的和燕塘軍校選來學員共59名代訓學員編為乙班。甲乙兩班先後於1933至1935年畢業。1931年7月，楊官宇再度出任校長，校名由國民革命軍第8路軍總指揮部航空學校改為國民革命軍空軍總司令部空軍學校。 ^[2] 

民國21年(1932年)4月，陳濟棠將廣東空軍改隸其第一集團軍並任命黃光鋭為空軍司令；6月，以胡漢賢任航校校長，蔣孝棠任教育長，吳汝鎏、胡祖慶先後任飛行主任，鄧顯剛等31人先後擔任教官。同年7月，該校改名為國民革命軍第一集團軍航空學校，直至該校併入中央航校。 ^[2] 

民國23年(1934年)春夏之間，招收第七期航空科甲班學員51名，經送燕塘軍校進行入伍訓練後，於年底入航校學習航空課程。民國24年(1935年)4月，招收航空科乙班學員101名入校學習。民國25年(1936年)3月，陳濟棠擴建飛機隊，第七期甲班畢業後，分配到新建機隊充當見習飛行員。同年招收第八期新生70名（一説58名）入校學習。

6月，因李宗仁、陳濟棠發動抗日反蔣事變（即“兩廣事變”）失敗，陳濟棠下台離粵，廣東航空學校隨之被南京政府航空委員會接管，該校未畢業的第七、八期學生北上併入杭州筧橋中央航校。廣東航空學校撤銷。 ^[2] 

廣東航空學校1924年至1926年名為“大元帥府軍事飛機學校”，1927年至1928年改名為“國民革命軍總司令部航空學校”，1929年至1930年改名為“國民革命軍第8路軍總指揮部航空學校”,1931年改名為“國民革命軍空軍總司令部空軍學校”，1932年後改名為“國民革命軍第一集團軍航空學校”。這所航空學校儘管其隸屬關係幾經變動，校名也隨之更改多次，但廣東省創辦的這所航空學校，地址始終在廣州市或市郊，並一脈相承，故一般均稱為“廣東航空學校”。 ^[2]