廈門地鐵6號線

2019年12月2日，廈門市發改委發佈關於廈門地鐵6號線（林埭西至華僑大學段）工程可行性研究報告的批覆；12月31日，廈門地鐵6號線林埭西至華僑大學段開工建設 ^[1]  。

2020年3月27日，內茂站圍擋施工 ^[2]  ；5月12日，董任站首幅地下連續牆順利開工，該車站進入圍護結構施工階段 ^[3]  ；12月15日，“成功號”盾構機在位於馬鑾灣新城西端的林埭西站始發，標誌着廈門地鐵6號線工程正式進入區間隧道盾構施工階段 ^[4]  。

2021年11月23日，廈門地鐵6號線林埭西至華僑大學段車站建設進度已近八成，區間掘進達六成 ^[6]  。

2022年1月，廈門地鐵6號線林埭西至華僑大學段工程全面開工，8座車站已完成主體結構，全線5個區間雙線貫通 ^[7]  ；4月，廈門地鐵6號線林埭西至華僑大學段推進車站主體及區間盾構施工 ^[11]  ；4月，集美創業園站至華僑大學站區間雙線貫通，廈門地鐵6號線（林埭西至華僑大學段）工程全段盾構掘進累計完成約85% ^[12-13]  ；7月20日，廈門地鐵6號線林埭西至華僑大學段鋪軌作業開工，設置林埭西、杏林西、華僑大學等3個鋪軌基地 ^[15]  ；7月，董任站至官任站區間右線盾構機順利出洞，這是繼6月27日完成左線盾構接收後，實現區間雙線貫通，標誌着首次盾構雙線成功下穿運營車站 ^[18]  ；8月12日，內茂站主體結構順利封頂 ^[19]  ；12月29日，官任站至集美創業園站區間完成盾構掘進作業，廈門地鐵6號線林華段12個區間全部貫通，實現全線“洞通” ^[21-22]  。

2021年11月12日，後吳站至西湖村站區間涉鐵工程開工建設 ^[5]  。

2022年3月22日，廈門市發改委公佈《廈門市發展和改革委員會關於廈門市軌道交通6號線集美至同安段工程可行性研究報告的批覆》，同意建設廈門地鐵6號線集美至同安段工程 ^[9-10]  ；6月15日，廈門地鐵6號線集美至同安段工程開工建設，嘉庚體育館站至同翔高新城站段項目共設站15座，新建1段1場，分別為寨陽車輛段、洪塘頭停車場，新建1座新民主變電所；項目將同步實施停車場及車輛段上蓋開發先行工程及華濱段嘉庚體育館站土建工程 ^[14]  ；7月22日，廈門地鐵6號線一期工程涉鐵段“成功號”盾構機順利始發，標誌着廈門地鐵6號線涉鐵段進入區間盾構掘進施工的階段 ^[17]  ；10月，嘉庚體育館站主體工程將進行施工 ^[20]  。

2023年1月，廈門地鐵6號線角美延伸段其土建工程第3標段龍江明珠站的主體結構順利封頂，成為該標段首個主體結構封頂站點 ^[23]  ；1月10日上午，廈門地鐵6號線角美延伸段社頭站-林埭西站區間（廈門段）右線盾構機“龍江4號”、石美站-角江路站區間右線盾構機“龍江9號”上演“雙龍”出洞，兩條盾構區間同日安全貫通 ^[24]  ；1月，地鐵6號線延伸段兩區間貫通 ^[25]  ；截至1月22日，集同段15座車站均已開工建設，除嘉庚體育館站外，14座車站已開展圍護結構施工 ^[26]  ；2月10日，廈門地鐵6號線角美延伸段車輛基地建設進展順利，第一輛車預計於2023年8月試入場，項目計劃於2024年6月竣工 ^[27]  ；2月19日，廈門地鐵6號線漳州（角美）延伸段石角區間左線順利貫通 ^[29]  ；3月14日，廈門地鐵6號線漳州（角美）延伸段工程社頭站-林埭西站區間（廈門段）左線“龍江6號”歷經15個月，順利破土而出，標誌着廈門至漳州盾構區間順利實現雙線貫通 ^[30]  ；4月12日，廈門地鐵6號線漳州（角美）延伸段工程社頭站-林埭西站區間（漳州段）右線順利貫通 ^[31]  ；4月20日，在廈門地鐵6號線林埭站施工作業現場一台新能源移動鋼軌閃光焊軌機圓滿完成了全線首個接頭的焊接作業，標誌着廈門地鐵6號線軌道施工進入“長軌焊接”階段 ^[33]  ；5月3日，廈門地鐵6號線集同段6座車站計劃年內主體結構封頂 ^[34]  ；6月30日，廈門地鐵6號線集同段洪潘區間左線“先鋒一號”盾構機順利始發，成為廈門地鐵6號線集同段首台始發的盾構機 ^[35]  ；7月10日，成功號”土壓-TBM雙模盾構機在廈門地鐵6號線集同段寨陽車輛段出入場線順利始發，往同安一中站方向掘進，全程969米 ^[36-37]  ；8月，廈門地鐵6號線漳州（角美）延伸段石美站-龍江明珠站盾構區間左線順利貫通 ^[38]  ；9月7日下午4點，廈門地鐵6號線漳州（角美）延伸段社頭站-林埭西站區間左線貫通 ^[39]  ；9月15日，在集美區孫坂南路，隨着廈門電力工程集團有限公司輸電安裝人員將最後一段電纜抬上支架，標誌着廈門地鐵6號線集美至同安段孫厝站110千伏春葉I、II回電纜遷改工程電纜敷設完成 ^[40]  ；9月29日上午8時50分，廈門地鐵6號線漳州（角美）延伸段文圃路站-角海路站右線盾構區間盾構機順利貫通，自此，廈門地鐵6號線漳州（角美）延伸段項目實現全線貫通 ^[41]  ；11月，廈門地鐵6號線漳州（角美）延伸段土建工程取得突破性進展，文圃路站-角海路站右線盾構區間順利貫通 ^[43]  ；11月29日，廈門地鐵6號線角美延伸段正線一般整體道牀、道岔整體道牀首件工程順利通過驗收 ^[45]  ；12月1日，廈門地鐵6號線洪塘頭站主體結構順利封頂 ^[44]  ；12月28日，廈門地鐵6號線集美至同安段工程第三醫院站主體結構完成封頂 ^[46]  ；截至12月，廈門地鐵6號線集同段已有8座車站實現主體結構封頂，全年區間共投入22台盾構掘進，全線工程建設大跨步向前邁進 ^[47]  。

2024年2月，廈門地鐵6號線集同段全線17座車站均已開展圍護結構施工，14座車站已進入主體結構施工階段，其中8座車站已實現主體結構封頂；區間方面，10個區間的17台盾構機正在掘進，4台盾構機已下井待發，洪潘區間已實現單線貫通，涉鐵段實現雙線貫通 ^[48]  ；3月，廈門地鐵6號線集同段2標最長盾構隧道先行段貫通 ^[49]  ；4月2日，廈門地鐵6號線首列自動駕駛電客車順利運抵社頭車輛段並組裝通電 ^[50]  ；4月，廈門地鐵6號線集同段智谷雲谷站主體結構成功封頂 ^[51]  ；4月3日，廈門地鐵6號線弱電系統區間首件工程一次性通過驗收評估 ^[52]  ；4月10日，廈門地鐵6號線集同段同安一中站至同翔高新城站區間明挖段主體結構封頂 ^[53]  。

廈門地鐵6號線涉鐵段土建工程全長1.52千米，起於同安區祥和街道瑤頭村，止於濱海西大道後吳公寓東側，是廈門地鐵6號線集同段的重要控制性工程；盾構自區間風井始發後由北向南依次下穿福廈高速鐵路、杭深鐵路、瀋陽-海口高速公路、高壓燃氣管線、瑤江等風險點，最終接入後吳站 ^[17]  。

廈門地鐵6號線角美延伸段全長9.8公里，其中漳州境內8.2公里，廈門境內1.6公里(自林埭西延伸至角美交界處) ，全線設置有7座站點，是閩西南協同發展建設的省級重點建設項目。總投資約為84.07億元 ^[42]  。作為廈門地鐵6號線(一期)全部車輛的停靠點，廈門地鐵6號線角美延伸段社頭車輛基地將計劃鋪設25條軌道，承擔所有車輛停靠、清洗、維修等服務。項目總造價約13.77億元，總建築面積18.22萬平方米，採用全上蓋式開發模式，蓋板面積達14.77萬平方米，將規劃建設一個以軌道交通連接城市居住、商業及公園一體化的核心區，成為一條城市重要交通及景觀節點、功能複合的立體中心軸，實現車輛段與城市空間的相互融合，極大提高城區土地利用率 ^[28]  。

截至2023年4月，有5個車站已完成主體封頂，正進行出入口、風亭等附屬工程施工；另外2個站點將於5月完成主體結構封頂，同時社頭車輛基地和官嶺主變電所也在加緊施工建設。此外，7個盾構區間，已實現雙線貫通3個，單線貫通2個，現共有5台盾構機正在掘進施工，有望在下半年實現整個延伸段貫通，並進入下一步的聯絡通訊及鋪軌環境施工，預計9月具備接車條件 ^[32]  。