尼克·德弗里斯

2008年，德弗里斯贏得了WSK世界系列賽的KF3組冠軍，以及德國少年錦標賽冠軍。2009年，他在兩項賽事中衞冕，並贏得了歐洲KF3錦標賽。2010年9月，他贏得卡丁車世界錦標賽冠軍，並在2011年賽季中成功衞冕 ^[28]  。

2012年，德弗里斯獲得R-ace GP車隊的席位參加雷諾方程式2.0歐洲盃，他在阿爾卡尼茲的首場比賽中獲得第二名首次登上領獎台，並在匈牙利亨格羅林站中再次取得這一成績。德弗里斯本賽季獲得第五名，擊敗了所有隊友。此外，德弗里斯還參加了雷諾方程式2.0北歐杯的幾場比賽，他在位於阿森的賽道上本土作戰取得勝利。在系列賽的11次比賽中，他四次登上領獎台，最終在車手排名中名列第十。

2013年，參加系列賽第二個賽季的德弗里斯轉會Koiranen GP車隊。他在亨格羅林賽道和加泰羅尼亞賽道各贏得一場比賽，再次位列第五。

2014年，德弗里斯留在Koiranen GP車隊，參加他的第三個賽季。德弗里斯贏得了六場比賽，並在14場比賽中11次登上領獎台。以總分254分、130分分差的絕對優勢擊敗亞軍挪威車手Dennis Olsen。此外，他還參加了雷諾方程式2.0阿爾卑斯系列賽的整個賽季，在14場比賽中獲勝10場，只有兩次沒能登上領獎台。

2015年，德弗里斯轉戰雷諾方程式3.5系列，為DAMS車隊效力。在本賽季的最後一場比賽之前，他曾五次登上領獎台，最終以160分的成績排名第三，僅次於英國車手Oliver Rowland和法國車手Matthieu Vaxivière ^[7]  。

GP3時期(10張)

2016年，德弗里斯加入ART Grand Prix車隊參加GP3系列賽 ^[8]  。他在紅牛賽道以第三名首次登上領獎台，然後在亨格羅林賽道獲得第一個杆位，直到蒙扎衝刺賽才取得第一場勝利，賽季末在亞斯碼頭賽道的主賽獲勝。德弗里斯在積分榜中名列第六，他的隊友夏爾·勒克萊爾和亞歷山大·阿爾本分列冠亞軍。

2017年，德弗里斯代表Rapax車隊參加二級方程式錦標賽 ^[9]  。他在蒙特卡洛賽道的衝刺賽中取得了第一場勝利，在夏休前又三次登上領獎台。斯帕賽前，他轉會Racing Engineering車隊，接着在斯帕賽道獲得了第二名。他本賽季最終名列第七，在所有新秀中排名第二。

2018年，德弗里斯加入Prema車隊 ^[10]  與印度尼西亞車手Sean Gelael成為隊友。他在賽季初的表現不盡人意，前六場比賽只登上兩個領獎台，這使他與冠軍競爭對手相去甚遠。德弗里斯在保羅·裏卡爾賽道的衝刺賽中首次獲勝，隨後在奧地利主賽退賽，並在銀石賽道兩次前五名之外完賽。隨後德弗里斯的狀態有所改善，分別贏得了匈牙利和比利時的主賽。儘管德弗里斯在索契主賽中獲得了本賽季的第六個領獎台，但他仍未能進入積分榜前三，分別被亞歷山大·阿爾本和蘭多·諾里斯以10分和17分擊敗。

F2時期(13張)

2019年，德弗里斯留在二級方程式，與GP3系列賽亞軍尼基塔·馬澤平一起回到ART Grand Prix車隊 ^[11]  。他在巴庫首次登上領獎台，在巴塞羅那贏得衝刺賽的勝利後勢頭強勁，隨後在摩納哥贏得杆位，並在法國贏得主賽冠軍。接下來在奧地利和英國獲得三個第三名和匈牙利主賽獲得第二名擴大了德弗里斯的優勢，在蒙扎的兩場比賽中獲得第三名後，冠軍對他來説觸手可得。倒數第二輪索契的比賽中，德弗里斯獲得本賽季的第四場勝利，在積分的領先優勢下提前鎖定了二級方程式冠軍 ^[12]  。

2018年3月15日，德弗里斯與Racing Team Nederland車隊簽約，參加LMP2級別的國際汽聯世界耐力錦標賽 ^[13]  。

2019年10月6日，德弗里斯與Racing Team Nederland一起贏得了富士6小時耐力賽，這是他們在本賽季的首次勝利 ^[14]  。

2020年7月6日，德弗里斯被宣佈為豐田Gazoo Racing Europe GmbH測試車手和後備車手。他的負責測試豐田TS050混合動力車和豐田hypercar。

WEC時期(15張)

在2022年勒芒24小時賽之前的測試周內，ACO官員禁止TDS Racing x Vaillante車隊車手Philippe Cimadomo參賽 ^[45]  。由於德弗里斯是豐田Hypercar車隊的替補，他作為客座車手代替參賽 ^[15]  。

2021年12月6日，德弗里斯在塞布林國際賽道與Meyer Shank Racing車隊一起參加IndyCar測試 ^[16]  。德弗里斯與電動方程式隊友斯托菲爾·範多恩一起參加了測試，他在四名車手中創造出最快的測試成績。

2019年9月11日，德弗里斯被宣佈搭檔斯托菲爾·範多恩擔任梅賽德斯奔馳-EQ 電動方程式車隊新賽季的車手（車號17） ^[17]  。車隊以147分獲得車隊季軍、德弗里斯以60分位列第11結束本賽季。

FE時期(37張)

本賽季，電動方程式正式成為國際汽聯世界錦標賽，梅賽德斯奔馳-EQ 電動方程式車隊更名為為梅賽德斯-EQ 電動方程式車隊 ^[18]  。德弗里斯在本賽季的第一場比賽中杆位獲勝。在羅馬的比賽中，德弗里斯在兩場比賽中分別與隊友範多恩和山姆·伯德相撞退賽。德弗里斯在瓦倫西亞賽道取得了本賽季的第二場勝利，他是在比賽結束前沒有耗盡電量的車手之一。在接下來摩納哥和墨西哥的比賽中，德弗里斯只獲得了兩分。之後，他在倫敦的兩場比賽中獲得兩次第二名，從而在最後一輪比賽前領跑積分榜。在柏林舉行的第一場比賽中，德弗里斯沒有得分，但仍然領跑積分榜。第二場比賽開始時，冠軍競爭對手愛德華多·莫塔拉與米奇·埃文斯相撞退賽，另一名競爭者傑克·丹尼斯在比賽重新開始後不久撞牆退賽，德弗里斯獲得優勢。德弗里斯以第八名完賽，從而贏得了本賽季電動方程式車手總冠軍 ^[19]  ，同時成為了荷蘭首位賽車世界冠軍 ^[39]  。隊友範多恩獲得第三名，幫助梅賽德斯-EQ拿下車隊總冠軍。德弗里斯以兩次勝利、四次登上領獎台和99分結束本賽季，領先亞軍莫塔拉7分。

2021年8月18日，梅賽德斯宣佈這將是他們在電動方程式的最後一個賽季 ^[40]  ，5月宣佈由邁凱倫收購 ^[41]  。德弗里斯在利雅得贏得第八賽季第一場比賽的勝利，第二場獲得杆位。在柏林站的第二場比賽中，德弗里斯獲得第二場勝利。倫敦站第一場比賽的最後一圈，德弗里斯強硬防守尼克·卡西迪時在直道多次變線，賽後被罰時，由第三名跌至第六。第二場比賽德弗里斯獲得第三名重新登上領獎台。收官戰首爾站第一場比賽由於降雨一眾車手打滑上牆，德弗里斯的賽車嚴重受損退賽。第二場比賽中德弗里斯後輪爆胎退賽，最終以106分位列總積分榜第九。梅賽德斯-EQ以319分獲得車隊總冠軍 ^[42]  ，Gen2時代就此落下帷幕 ^[43]  。

2023年9月26日，馬恆達車隊宣佈與德弗里斯簽下多年合同，德弗里斯將重返電動方程式賽場 ^[65]  。

德弗里斯於2010年加入邁凱倫青年車手計劃，並於2016年加入奧迪運動賽車學院。他在2019賽季前離開邁凱倫 ^[20]  ，在9月離開奧迪。

2020年12月，德弗里斯與電動方程式隊友斯托菲爾·範多恩在賽季結束的青年車手測試中為梅賽德斯-AMG F1車隊進行了他們的第一次一級方程式測試。

2021年，德弗里斯成為梅賽德斯-AMG F1車隊的後備車手之一，他與斯托菲爾·範多恩一起擔任後備車手 ^[21]  。

F1後備車手時期(32張)

2022年，根據該賽季一級方程式比賽規則，每支車隊至少在兩個比賽周的一練中給予青年車手參賽機會。5月20日，德弗里斯在西班牙站中首次參加一練 ^[22]  ，他駕駛威廉姆斯車隊亞歷山大·阿爾本的賽車（車號45），在練習賽中排名第18，位列同隊正式車手尼古拉斯·拉提菲之前。7月22日，在法國站一練 ^[23]  ，德弗里斯駕駛梅賽德斯AMG車隊劉易斯·漢密爾頓的賽車（車號19），最終位列第9。9月9日，德弗里斯駕駛阿斯頓·馬丁高知特F1車隊塞巴斯蒂安·維特爾的賽車參加蒙扎站一練（車號34） ^[46]  ，他在完成車隊測試任務後的時間裏駕駛掙扎，最終在第19名結束。

意大利蒙扎站剩下的比賽日裏，德弗里斯代替因闌尾炎缺席比賽的亞歷山大·阿爾本參加三練、排位賽和正賽 ^[47]  ，他在排位賽中成功晉級Q2，最終位列第13 ^[48]  ，再次超越了同隊的尼古拉斯·拉提菲。由於多名車手更換賽車部件產生罰退，他將在第八位發車 ^[49]  。德弗里斯的一級方程式首秀以第九名完賽，為車隊帶回2個積分 ^[50]  ，穩定出色的表現讓他獲得了24.8%的車迷投票，拿下本場最佳車手稱號 ^[51]  。

9月20日，Alpine在匈牙利亨格羅林賽道安排德弗里斯、安東尼奧·喬維納奇和傑克·杜漢駕駛Alpine A521進行私人測試 ^[55]  。

10月8日，阿爾法託利車隊宣佈德弗里斯將在2023賽季加盟車隊，代替轉會Alpine車隊的皮埃爾·加斯利 ^[52]  。

10月29日，德弗里斯駕駛梅賽德斯AMG車隊喬治·拉塞爾的賽車在墨西哥站完成本賽季最後一次一練 ^[54]  。

11月10日巴西聖保羅站，德弗里斯被任命為邁凱倫F1車隊蘭多·諾里斯的替補，車隊為他安排了座椅調試，以防週四食物中毒的諾里斯無法參賽 ^[56]  。第二天，諾里斯恢復健康得以參賽。

11月22日，德弗里斯在亞斯碼頭賽道進行阿爾法託利車隊的青年車手測試 ^[59]  。

F1時期(4張)

2月23日起，車隊在巴林進行了為期三天的季前測試 ^[60]  。

2023年3月4日，2023賽季世界一級方程式錦標賽巴林大獎賽排位賽Q1，尼克·德弗里斯排名第20被淘汰。 ^[61]  2023年3月5日，2023賽季世界一級方程式錦標賽巴林大獎賽正賽，德弗裏第14完賽。 ^[62]  3月，2023年F1沙特大獎賽正式比賽在吉達賽道結束，尼克·德弗里斯排名第14。 ^[63] 

2023年7月11日，F1AlphaTauri（小紅牛）車隊官方宣佈，丹尼爾·裏卡多加入車隊擔任正式車手，頂替德弗里斯。2023年德弗里斯加入AlphaTauri車隊擔任正式車手，但賽季即將過半仍未能獲得任何積分。 ^[64]