梅賽德斯AMG車隊

梅賽德斯AMG馬石油車隊（Mercedes AMG Petronas F1 Team）的前身為車隊領隊羅斯·布朗創立並參加2009年世界一級方程式錦標賽的布朗車隊（Brawn GP F1Team）。 布朗車隊於2009年3月6日成立，前身是本田車隊（英語：Honda Racing F1 Team）。布朗車隊在參賽的第一年便獲得車手、車隊雙料冠軍。2009年11月17日，由德國汽車製造商梅賽德斯-奔馳宣佈收購布朗車隊75.1%的股份，將車隊更名為“梅賽德斯大獎賽車隊”（英語：Mercedes GP Petronas Formula One Team）。製造商名稱和1954年一樣，為“Mercedes Benz” 布朗GP被收購的75.1%的股份中，45.1%屬於梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒，其餘30%歸阿布扎比的阿巴爾(Aabar)公司。布朗GP此前的所有者(領隊羅斯·布朗，CEO尼克·弗萊和其餘股東)將持有車隊剩下的24.9%的股份。

德國汽車廠商梅賽德斯-奔馳，第一次以“Mercedes Benz” 作為製造商名稱參加世界一級方程式錦標賽，是在1954年。當時的車隊全名叫——戴姆勒-奔馳汽車集團(Daimler Benz AG)，參賽車型名為W196。

梅賽德斯從當年的第四個分站——法國站開始參賽，總共派出三位車手參加，分別是：方吉奧(Juan Manuel Fangio)，克林(Karl Kling)和赫爾曼(Hans Herrmann)。處子秀便由方吉奧拿下冠軍。之後，方吉奧又駕駛W196分別在德國站，瑞士站和意大利站奪冠，並最終贏得了當年的車手總冠軍。

需要特別説明的是，當時車隊的車手陣容很不固定，從法國站到收官站西班牙站，車隊的派出的參賽車手人數分別是：3位-2位-4位-3位-3位-3位。

一年之後的1955年，“戴姆勒-奔馳汽車集團”車隊的車手陣容竟擴展到6名，而W196賽車的速度依舊所向披靡。方吉奧和隊友斯特林-莫斯(Stirling Moss)將全年7個分站中的5個冠軍奪走，其中方吉奧4個(阿根廷站，比利時站，荷蘭站和意大利站)，斯特林-莫斯一個(英國站)，阿根廷傳奇方吉奧最終以總分40分蟬聯車手總冠軍，而斯特林-莫斯以23分獲得年度亞軍。

1956年，如日中天的德國汽車製造商退出了F1。

2010年，在購買布朗GP車隊後，梅賽德斯迴歸賽場，但是未能保持前身車隊的領先優勢。邁克爾·舒馬赫的復出眾望所歸，但是他被年輕的隊友尼科·羅斯伯格擊敗。車隊全年排名第4。 ^[2] 

2011年，三叉星由邁克爾·舒馬赫與尼科·羅斯博格搭檔出賽，但是車隊作為場上的第四強，仍舊沒有得到提升，落後於紅牛，邁凱倫和法拉利。本賽季的高光時刻包括舒馬赫在加拿大站取得的第四名，羅斯伯格在土耳其站從第三位發車。車隊全年積165分，位居年度第4。 ^[2] 

2012年，隊伍將隊名中的“GP”標識移除並更換為“AMG”（奔馳旗下的的高性能改裝部門），而車隊的全名也更改為梅賽德斯AMG馬石油F1車隊（英語：Mercedes AMG Petronas F1 Team）。車隊由尼科·羅斯伯格在中國站贏得了重新建隊以來的首個分站冠軍。三叉星年終積142分排名製造商積分榜第五，F1七冠王邁克爾·舒馬赫在賽季結束後宣佈退役，來自邁凱輪車隊的劉易斯·漢密爾頓成為了尼科-羅斯伯格的新隊友。

2013年，梅賽德斯W04賽車本身的速度很快，但是對輪胎不友好。在連續取得4個杆位後，終於由羅斯伯格在摩納哥站取得了賽季首勝，隨之而來的是英國站和匈牙利站的勝利，但是在接下來的比賽中卻跟不上紅牛的速度。車隊共取得8個杆位，3場勝利，最終擊敗法拉利獲得年度製造商亞軍。

2014年，梅賽德斯AMG車隊隨着漢密爾頓與羅斯博格聯手在索契拿下賽季車隊的第9個包攬1-2，梅賽德斯提前三站比賽鎖定了年度車隊總冠軍。 ^[3] 

在漢密爾頓的帶領下，梅賽德斯又在2015，2016兩年中以絕對的優勢奪得車隊冠軍，2016年羅斯博格在奪得車手總冠軍後宣佈退役，梅賽德斯宣佈與芬蘭人博塔斯簽約一年。

2017年10月23日，在2017賽季F1美國大獎賽中，漢密爾頓獲得冠軍，梅賽德斯車隊提前衞冕了車隊總冠軍的榮譽。 ^[4] 

2018年11月12日凌晨，2018賽季F1巴西大獎賽結束正賽爭奪。梅賽德斯車隊本站收穫35分後，總積分達到620分；從而在本賽季還剩一站最多僅能拿到43分的情況下，已經領先法拉利車隊67分，從而在巴西站過後提前鎖定車隊總冠軍，這也是梅賽德斯車隊在2014、2015、2016、2017賽季後連續第五年奪得車隊年度冠軍頭銜。 ^[5] 

2019年，賽季以前所未有的連續5場包攬1-2名開始，除此之外還取得了10場勝利，為車隊的第六個頭銜提供了保證。10月13日，F1日本大獎賽博塔斯在發車階段便超越兩名法拉利車手最終奪冠。梅賽德斯車隊提前4站拿到車隊總冠軍，連續6年登頂；追平法拉利在1999年至2004年所創造的連續奪冠紀錄。 ^[6-7] 

2020年梅賽德斯車隊在伊莫拉達成了創造歷史的連續第七次奪得F1車隊總冠軍，打破了與法拉利（1999-2004）一起保持的連續六次車隊冠軍的紀錄，並在車隊總冠軍榜上升至第四位。 ^[8] 

2022賽季F1錦標賽，梅賽德斯以515分位列第3。 ^[12] 

2023年2月15日，梅賽德斯車隊正式發佈2023賽季新車W14。 ^[13] 

2024年2月消息，漢密爾頓將在2024賽季結束後離開梅賽德斯車隊。 ^[16] 

劉易斯·漢密爾頓（英國）車手編號44

喬治·拉塞爾（英國）車手編號63

以上信息參考資料來源 ^{[10]  [14-15]}