城門站

2010年1月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《福州市軌道交通1號線工程可行性研究報告》，線路在福建省福州市倉山區福峽路設有地鐵站點 ^[5]  。

2011年3月21日，城門站1號線站層實施圍擋施工 ^[2]  ；4月26日，城門站1號線站層舉行開工儀式 ^[4]  ；同日，城門站1號線站層主體工程開工建設 ^[3]  。

2012年9月22日，城門站1號線站層實施二期圍擋施工 ^[7]  。

2016年5月18日，城門站隨福州地鐵1號線一期南段的開通而投用運營 ^[6]  。

2017年6月29日，福建省發展和改革委員會批覆《福州市城市軌道交通4號線一期工程可行性研究報告》（閩發改網審交通〔2017〕103號），其中顯示福州地鐵4號線一期工程起於半洲站，終於帝封江站。城門站為福州地鐵1號線與福州地鐵4號線一期工程的換乘站 ^[8]  。

2023年8月27日，城門站通行福州地鐵4號線 ^[12]  。

城門站位於中國福建省福州市倉山區福峽路，車站沿福峽路呈西北至東南走向佈置；車站東南側有城門農貿市場、福州市敖峯小學，東北側有福州市城門中心小學、閩江師範高等專科學校（倉山校區），西南側有福建信息職業技術學院（杜園校區）、海西佰悦城 ^[9]  。

據2023年8月福州地鐵官網數據，城門站開放6個出入口，周邊信息如下所示：

據2023年8月福州地鐵官網數據，城門站相鄰車站如下所示：

城門站的福州地鐵1號線區域以“福滿閩都”作為文化主題，以“幸福紅”作為主體色，站台和站廳牆壁上，有“福”字裝飾，且每個“福”的字體都不同 ^[10]  。

城門站的福州地鐵4號線區域採用“福桔黃”為線路色，以“一線知福”為設計理念，以白色作為裝修主色，搭配線路色進行設計 ^[13]  。

城門站1號線站層主體結構尺寸長度為195米，標準段寬度約為17.8米，端頭井寬度為21.7米，站台寬度為10.5米；車站標準段開挖深度約為16.1米，端頭井開挖深度約為18米，頂板覆土平均厚度約為2.9米；車站出入口標準段挖深約為8.85m米至9.4米，風道挖深約為9.4米；車站主體圍護結構採用800毫米厚地下連續牆，共78幅，標準段地下連續牆深度為24米至27米，端頭井地下連續牆最深深度為26.8米，地下連續牆插入深度為9米；車站設有4個出入口和2組風亭。

據2023年8月福州地鐵官網數據，城門站為地下三層島式車站。地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，外圍為非付費區，設有票務設施，客服中心、衞生間等；地下二層為福州地鐵1號線站台層，設置一座島式站台；地下三層為福州地鐵4號線站台層，設置一座島式站台，並設置了站台衞生間和母嬰室；站廳層與站台層通過扶梯與直梯相連 ^{[9]  [11]}  。

據2023年8月福州地鐵官網數據，城門站首末班車時刻如下所示：

據2023年8月福州地鐵官網數據，城門站設施分佈信息如下所示：

據2023年5月福州地鐵官網顯示，城門站公交換乘信息如下所示：

城門站因城門而得名。城門以歷史典故命名，西晉太康年間（公元280—289年），尚書郎郭璞為晉安郡太守嚴高擇址建福州城時，擬設城門於此。雖然他的建議最終未被採納，但“城門”的名稱卻保留至今 ^[1]  。