和諧系列內燃機車

大連機車車輛有限公司生產的和諧型內燃機車 ^[13] 

參見詞條：和諧3型內燃機車

HXN3系列內燃機車(4張)

和諧3型內燃機車由中國北車集團大連機車車輛公司與美國EMD內燃機車公司聯合設計製造，型號HXN3 ^[1]  ，EMD型號JT56Ace。首台機車於2008年7月2日正式下線。這是北車大連機車車輛公司繼批量研製和諧3型電力機車後，推出的又一款具有世界先進水平的貨運機車。

機車以中國市場的需求為製造理念，使用了多個 EMD 先進技術，包括雙隔離駕駛艙、EMD 的 265H 型6000馬力柴油發動機、低廢氣排放、電子燃油噴射、交流牽引傳動系統、微機控制系統以及在三個組成部件中運行的能力。出於對駕駛人員舒適性的考慮，該機車還配備了微波爐、空調、冰箱以及洗手間。

機車主、輔傳動採用了成熟可靠的交流控制技術。機車採用了微機控制系統和網絡通訊功能，具有三機重聯功能，微機控制的空氣制動系統。最高運用速度：120 km/h；持續速度：20 km/h；最大恆功速度：120 km/h；最大起動牽引力(按1013mm輪徑計算)：620 kN；持續牽引力：578 kN；軸重：25 t±3%。機車裝用4400 kW的16V265H柴油機，排放達到美國EPA Tier 2水平。採用TA20/CA9主輔發電機，1TB2938-5三相交流感應式 ^[8]  牽引電動機，CCBII制動機。由於採用交流傳動系統，機車的維護量大大降低，可靠性提高，機車全週期壽命成本大大降低。機車的大修週期達到180萬公里，最低基本維護間隔為3個月。

交流傳動內燃機車採用交流異步電機牽引。交流異步電機構造簡單，沒有換向器裝置和電刷機構，可選用高的轉速和大的傳動比（轉速可達4000rpm以上，直流電機最高2500rpm）。同時能獲得較大的單位重量功率（交流異步電機為0.68kW/kg，直流電機為0.33kW/kg）。由於採用先進的交流主傳動系統，可大大提高機車的粘着利用率，從而使機車的全天候粘着係數達到0.35以上。同時，由於採用交流電動機代替直流電機，使機車維護簡單方便，具有良好的動力學性能。

採用大功率電子噴射柴油機，可滿足機車牽引功率4400kW的要求和雙機牽引5000噸運行120km/h的要求，同時降低燃油消耗和廢氣排放。Tier2美國環保署二級排放標準是美國政府制定的氣體排放標準，於2005年1月1日起生效，是對新型發動機生產的特別要求（NAICS 333618號）。EMD的內燃機車是第一批符合此項嚴格氣體排放標準的機車。

採用模塊化、系統化微機控制技術的電控空氣制動系統是長大貨物列車制動系統的發展方向。

主要參數：

型號：HXN3

用途：幹線貨運

軌距：1435mm

限界：符合GB146.1-83

傳動方式：交流主傳動，架控

軸式：Co'-Co'

輪徑：1050 mm

軸重：25±3%

機車重量：150t±3﹪

最小摘掛曲線半徑：250 m

最大運用速度：120km/h

持續速度：20km/h

最大起動牽引力(按1013mm輪徑)：620 kN

持續牽引力：598kN

恆功率速度範圍：23～120 km/h

柴油機型號：16V265H

柴油機裝車功率：4660kW

主發電機型號：TA20/CA9 ^[9] 

轉向架軸距：1925+1755

牽引電動機型號：1TB2938-5 ^[10] 

電阻制動功率：3700±100 kW

轉向架軸距：1925+1755

機車外形尺寸：22250×3370×4705mm ^[2] 

2015年1月21日11時25分，隨着一聲清脆的機車汽笛聲，兩台HXN3高原型內燃機車緩緩駛入格爾木機務段機車整備場，標誌着HXN3高原型內燃機車正式落户雪域天路。

據瞭解，此次配屬給青藏鐵路公司格爾木機務段的30台HX_N3型內燃機車，是由中國北車集團公司大連機車廠根據我國高原地區特殊的地理環境研製的交流電傳動高原型內燃機車，機車自重150噸、運行限速120km/h、額定功率3100KW，機車具有功率大、結構簡單、可靠性高、維護工作量小的特點。和平原地區使用的HX_N3內燃機車相比，高原型HX_N3內燃機車採用單司機室操縱，增設了司機間休室，增加了機車製氧設備，機車柴油機不僅採用了高原型增壓器，而且機車牽引功率還具有自動修正功能，當海拔和環境温度發生變化時，柴油機輸出功率會自動修正，適用於擔當高海拔地區的鐵路客貨列車牽引工作。HX_N3高原型內燃機車在拉日鐵路的投入使用，填補了我國高原鐵路客貨運輸生產無國產內燃機車的空白。

在此之前，HXN3型內燃機車先後在兩次在青藏鐵路格拉段、拉日鐵路牽引試驗列車進行高原鐵路適應性試驗，從而為HX_N3型機車的設計改造和後期的機車運用管理工作積累了大量數據資料。

格爾木機務段在接到鐵路總公司將30台HX_N3型內燃機車配屬拉日鐵路使用管理的通知後，高度重視，統籌安排，多次召開專題會議，就全面做好HX_N3型內燃機車接收、庫內整備、運用管理和職工培訓等工作做出了具體安排部署。相關車間科室則在全面總結分析HX_N30301、0302機車運用管理經驗的基礎上，按照責任分工，科學制定了機車運用管理工作方案、機車設備檢修工藝標準、庫內機車整備作業流程和職工培訓工作方案，從而為HX_N3高原型內燃機車在拉日鐵路按期投入運用提前做好了各項準備工作。 ^[3] 

HXN3B型內燃機車是交流傳動調車內燃機車，由中車大連機車車輛有限公司研發及生產，該車主發輸入功率3250kW（4400馬力），為最大功率調車內燃機車之一。HXN3B型機車可解決調車場既有直流調車機車難以滿足整列牽出的狀況，並具有持續牽引力大、低油耗、低排放、低輔助功率消耗、運行速度高、可靠性高、操作方便等技術特點。機車已實現批量生產。

性能參數：

型號：HXN3B

用途：調車及小運轉

軌距：1435mm

傳動方式：交－直－交傳動

軸式： C0-C0

輪徑：1250mm（新輪）；1200mm（半磨耗）；1150（全磨耗）mm

軸重：25t

機車重量：150t

通過最小曲線半徑：100m

柴油機功率：3500kW

輪周牽引功率：2700kW

最高速度：100km/h

持續速度：18.3km/h

最大起動牽引力：560kN

持續牽引力：540kN

輪周電制動功率：2800kW

最大電制動力：300kN

前、後車鈎中心距：22250mm

轉向架軸距：1900mm

機車外形尺寸：44900×3200×4770mm

HXN3K快速客運內燃機車（現已改名為FXN3）是交流傳動客運內燃機車，由中車大連機車車輛有限公司研發及生產，最高運營速度160km/h，為國內最大功率的客運型內燃機車之一。HXN3K型機車可緩解全路準高速機車運用的緊張狀況，填補中國內地交流傳動大功率機車在準高速範圍內實際運用的空白。機車已完成型式試驗，準備進入運用考核階段。

性能參數：

型號：HXN3K

用途：幹、支線客運牽引

軌距：1435mm

傳動方式：交－直－交傳動

軸式：2（A1A-A1A）

輪徑：1250mm（新輪）；1200mm（半磨耗）；1150（全磨耗）mm

軸重：23t

機車重量：138t

通過最小曲線半徑：145m

柴油機功率：2×3500kW

輪周牽引功率：2×2700kW

最高速度：160km/h

持續速度：48km/h

起動牽引力：2×245kN

持續牽引力：2×200kN

電制動方式：再生制動

輪周電制動功率：2×2800kW

最大電制動力：2×170kN

單機最大制動距離（初速160km/h）：1400m

列車供電額定輸出功率：2×400kW

列車供電額定直流輸出電壓：DC600V

前、後車鈎中心距：44900mm

轉向架軸距：1950+2050mm

機車外形尺寸：44900×3100×4740mm ^[4] 

戚墅堰機車有限公司生產的和諧型內燃機車 ^[5] 

參見詞條：和諧5型內燃機車

HXN5系列內燃機車(8張)

中國南車集團戚墅堰機車車輛公司製造的HXN5型內燃機車裝用GEVO 16型柴油機，柴油機額定功率4660 kW，是國內功率最大的交流傳動內燃機車。其最大運用速度和最大恆功率速度為120 km/h，機車軸重為25t，採用軸控式交流傳動技術，裝用大功率IGBT變流器，單司機操作，可三機重聯，將逐步成為中國鐵路幹線貨運的主型內燃機車。 ^[5] 

機車基本參數：

1.用途：幹線客、貨運

2.傳動型式：交-直-交電傳動

3.軌距：1435mm

4.軸式：Co'-Co'

5.輪徑：1050mm

6.軸重：25t

7.計算整備重量：150t

8.額定功率（主發輸入）：4400kW

9.柴油機最大運用功率：4660kW

10.機車速度：最大速度：120km/h

持續速度：25km/h

恆功率速度範圍：22.3～120km/h

11.機車輪周牽引力：

最大起動牽引力：620kN

持續牽引力：565kN

12.通過最小曲線半徑：145m

13.軸距：

軸距：1850mm

轉向架全軸距：3700mm

機車全軸距：16998mm

14.機車外形尺寸（L×B×H）：22295×3119×4775mm ^[6] 

和諧5型內燃機車（2000系）的基本參數與和諧5型內燃機車大致相同，其最大區別在於和諧5型內燃機車（2000系）為雙司機室，而和諧5型內燃機車為單司機室。

和諧5B型內燃機車是中國鐵路正在研製的一種交流傳動調車用內燃機車之一。由南車戚墅堰機車有限公司生產，還在製造中（7001～7020，0001～0288，2001～，3001~ 。2001為寬軌機車，3001為混合動力，7000系機車為地方鐵路，廠礦定製）。HXN5B型大功率交流傳動調車內燃機車是一款為適應中國鐵路現代化，重載化，一體化和系列化而設計和生產的和諧系列大功率幹線機車的後生車型。它可以用於大中規模的站線編組作業，也可以對應應急的幹線客貨運需求，作為調車機車，它為中國鐵路在交流傳動和大功率機車設計概念提供了良好的見證。

HXN5B的最大的特點就是裝用了3530kw作為調車機車的大功率柴油機。這要得益於南車與美國GE通用電器公司的成功經貿合作，在吸收了前車HXN5的交流逆變器和成熟的大功率柴油機的生產技術後，南車自行設計的這款大功率調車機車完全打破了傳統的調車機車在中國鐵路的運用概念，從之前的東風系列調車內燃機車的特徵來介紹，單單從柴油機功率來講，絕大多數的調機型號裝車功率在2000kw以下，過小的運用功率使調車機車在幹線的運用範圍上極度受限。只有DF4DD作為一個特例，裝車功率為2940kw，但即使作為一台功率較大的調車機車，由於在21世紀之後中國鐵路運輸機車裝備逐漸轉向於交流傳動，使傳統的直流傳動DF4DD喪失了市場投放時機，也如此，為後來HXN3B 和 5B的研製和投產提供了可貴的契機。 ^[11] 

總體介紹：HXN5B型大功率交流傳動調車內燃機車裝用R12V280ZJ型柴油機、CDJF212型主輔發電機和CDJD113型交流感應異步牽引電動機。採用燃油電子噴射系統、高壓比可變渦輪增壓系統、IGBT模塊軸控式大功率交流牽引系統、基於MVB總線和多處理器的實時網絡分佈式微機控制系統、遠程故障診斷系統、集中通風系統及軸箱單拉桿定位轉向架等先進技術。該機車具有性能優、經濟性好、綠色環保、適用性強、可維護性好、可靠性高等特點，是一款適用於大、中型編組站的編組、調車及小運轉作業的高品質“節能、環保”型調車內燃機車。

技術特點：HXN5B型大功率交流傳動調車內燃機車具有牽引力大、起動加速快的特點。柴油機油耗低，標定工況燃油消耗率為198g/kW.h。機車優化了冷卻水系統控制參數，並採用由牽引電機温度控制通風量等新技術，有效降低了基礎輔助功率。在機車待命狀態下可停止柴油機工作，採用蓄電池為機車生活設施及輔助設備供電。機車採用燃油電控噴射技術、高壓比可變噴嘴增壓等技術，排放達TierⅡ水平。機車裝用6A監控系統，以確保行車安全。

1.用途調車兼小運轉

2.軌距1435mm

3.傳動型式交－直－交電傳動

4.軸式Co'－Co'

5.輪徑1250mm

6.軸重25t

7.計算整備重量150t

HXN5B(2張)

8.機車裝車功率3530kW

9.機車速度

a最大速度100km/h

b最大恆功速度100km/h

c持續速度18.2km/h

10.機車輪周牽引力

a：最大起動牽引力560kN

b：持續牽引力540kN

11.通過最小曲線半徑100m

12.燃油箱容積8500L

R12V280ZJ型柴油機

1.缸數12缸

2.缸徑280mm

3.行程300mm

4.標定功率3530kW

5.額定轉速1000rpm

6.最低空載穩定轉速330rpm

7.最低工作轉速400rpm

8.燃油消耗率:198g/kW.h（標定工況）

196g/kW.h（920rpm）

9.標定功率時機油消耗率≤0.5%燃油消耗率

10.排放指標TierⅡ ^[7] 

HXN5K(2張)

HXN5K型交流傳動客運內燃機車，由2節單司機室機車組成。機車內採用內走廊結構，司機室採用了彈性安裝的獨立司機室結構。 ^[12] 

首台機車HXN5K-0001號機車，兩節機車分別採用了國產件與進口件，以達到試驗目的。2016年11月，機車從戚墅堰廠送往北京環形鐵道進行試驗。 ^[12] 

資陽機車有限公司生產的和諧型內燃機車 ^[14] 

參見詞條：HXN6型油電混合動力機車

與傳統內燃機車相比，該機車具有世界領先節能環保技術，單機每年可減少30%～40%的燃油消耗、3噸至5噸的污染物排量以及280.5噸至467.5噸的碳排放量，單機調車牽引貨物能力超萬噸，可全面滿足國家能源集團包神鐵路管內調車作業及短距離小運轉等工況作業需求。 ^[15]