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HXN5K型內燃機車

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HXN5K型交流傳動客運內燃機車 [2]  ,由戚墅堰廠在2016年設計生產,是我國新一代時速160km級別客運內燃機車。機車由兩節機車重聯而成,最大運用功率2 X 3530kW,最高速度170km/h。
HXN5K型交流傳動客運內燃機車,由2節單司機室機車組成。機車內採用內走廊結構,司機室採用了彈性安裝的獨立司機室結構。
中文名
HXN5K型內燃機車
動力來源
柴油
生產廠商
中車戚墅堰機車有限公司
生產年份
2016年

HXN5K型內燃機車發展歷史

2017年1月4日凌晨,HXN5K-0001號機車牽引1節試驗車、17節編組客車、1節宿營車和2輛陪試機車,牽引1378噸,單節機車供電功率超過300kW。從漠河加格達奇區間,全程運行7小時51分鐘,運行距離475.926km,環境温度-31.5℃~-11.8℃。加格拉奇—漠河試驗區間地處大興安嶺地區,線路曲線多、坡度大。在盤古—蒙克山區間19‰的長大坡道上,機車牽引列車在坡道運行最低速度達到54km/h。試驗機車各種工況下列車供電功能良好,柴油機增壓器工作穩定,司機室温度達到標準要求,司機室前窗無結冰、霜、霧現象,制動裝置的制動和緩解動作良好,試驗獲得圓滿成功。
1月15日, HXN5K-0001號機車,在哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段伊圖里河車間進行柴油機低温起動性能試驗和司機室温度試驗(靜態)。在近-40℃環境温度中,柴油機連續三次起機成功,符合試驗大綱要求。起機試驗完成後,進行了靜態司機室温度試驗。在環境温度-37.1℃-39.6℃條件下,司機室取暖器全開時,司機室平均温度可維持在35.7℃,試驗結果符合大綱要求。
HXN5K型內燃機車 HXN5K型內燃機車
1月16日,通過模擬調節試驗參數,進行柴油機自動起/停機系統試驗(AESS)。系統功能符合大綱要求,試驗項點全部一次通過。 [1-2] 

HXN5K型內燃機車機車介紹

機車採用2(A1A-A1A)軸式,軸重23t,輪徑1250mm。最高速度170km/h,持續速度47.5km/h(不帶供電)。最大起動牽引力2 X 245.5kN,持續牽引力2 X 210.5kN(不帶供電)。
機車採用交流傳動和微機控制技術,牽引及輔助傳動採用主輔一體式的IGBT牽引變流器,柴油機為R12V280ZJ型。柴油機功率3530kW。列車具有列車供電功能,功率2 X 400kW。
制動採用電空制動機,基礎制動為盤式制動。
首台機車HXN5K-0001號機車,兩節機車分別採用了國產件與進口件,以達到試驗目的。2016年11月,機車從戚墅堰廠送往北京環形鐵道進行試驗。 [3] 
參考資料