機車整備作業

機車整備工作要以提高機車整備作業質量為核心目標，積極創造條件，逐步擴大整備車間作業範圍，減少機車乘務員參與整備作業範圍；積極引人新技術、新工藝、新設備、新材料，提升機車整備作業質量，提高現代化管理水平；逐步縮小人力檢查範圍，擴大儀器檢測範圍，最終實現整乘分離、修檢分離。 ^[2] 

明確整備作業範圍、異地碎修維修範圍、機車輔修及以上修程整備作業範圍和乘務員自檢自修範圍，機車整備作業實行專業分工崗位負責，整備作業要做到程序化、標準化、專業化。

“統一指揮”是指從事機車整備工作的所有工作人員，必須在整備調度員的統一指揮下開展工作；“統一標準”是指本、外段機車整備按“全局一台車”的理念，實行作業標準的統一。

即機車檢查、檢測與碎修相結合，整備靜態檢查信息與動態信息反饋相結合，整備作業質量與責任制考核相結合。

即機車檢查專業化、檢測專業化、保養專業化和保潔專業化。 ^[2] 

對機車整備作業的要求，一是作業的質量，二是作業的時間。

作業的質量是按照一定的順序，一絲不苟地進行作業，保證機車以良好的質量投入運用；

作業的時間是要求在規定的時間內，完成機車乘務組所應負責的全部整備工作。整備作業是接車作業的主要內容之一；因此整備作業的時間，只許縮短，不可延長，否則將會造成機車遲撥(機車出庫晚點)，以致延誤整個運輸計劃的完成。 ^[3] 

根據機車整備設備的配置，機車整備作業方式有以下3種作業方式。

第一種作業順序為：機車入段→機車清洗→補充燃油(內燃機車)→機車轉向或直接進入整備線→打開隔離開關(電力機車)→補給各種潤滑油脂，上砂，機車檢查給油(處理故障)→閉合隔離開關(電力機車)→動車駛出檢查地溝→機車等交路→機車出段。

此種整備作業方式特點是機車在專門的清洗台位上進行清洗，便於縮短機車整備作業時間。

第二種作業順序為：機車入段→補充燃油(內燃機車)→機車轉向或直接進入整備線→打開隔離開關(電力機車)→補給各種潤滑油脂，上砂，機車清洗，機車檢查給油(處理故障)一閉合隔離開關(電力機車)一動車駛出檢查地溝→機車等交路→機車出段。

此種整備方式的特點是沒有專門的機車清洗設備，作業方式有一定的侷限性，一般在機車整備作業量較少時才可以使用。

第三種作業順序為：機車入段→機車清洗→補充燃油(內燃機車)→補給機車各種潤滑油脂及上砂→機車轉向或直接進入整備線→打開隔離開關(電力機車)→機車給油，機車檢查(故障處理)→閉合隔離開關(電力機車)→動車駛出檢查地溝→機車等交路→機車出段。

此種整備方式的特點是補給各種潤滑油脂，上砂等作業在專門的發放台位上進行，將發放作業與機車檢查作業由平行作業改為流水作業，相應的延長了整備作業時間。 ^[4] 

機車整備場所應具備完善的安全管理制度、安全防護設施及工具、用具，規範設置警示標誌和防護信號，以確保整備作業人員人身安全。機車整備場應具備以下必要條件：

(1)完備的消防設備、設施和完善的安全監控設施。

(2)符合規定的安全警示標誌，停車標誌、標線和停車設施等。

(3)齊全、合格的勞動防護用品、用具，完善的現場管理制度、作業標準和安全控制措施。

(4)儲油、儲水設備，上油柱、照明、檢查坑和排水等其他整備作業必需的設施、設備。 ^[5]