鐵路機車

鐵路運輸的重要工具。簡稱機車，俗稱火車頭。機車是利用蒸汽機、柴油機、牽引電動機或其他動力機械產生的動力，通過機車傳動裝置驅動動輪（驅動輪），藉助動輪和鋼軌之間有一定的黏着力而產生推動力（即機車牽引力）。機車產生的牽引力克服列車阻力，可拖動比它自身重量大10倍或20倍以上的車列。機車和鐵路車輛上都裝有制動裝置，以便運行時能隨時減速或停止運行。最早發明的機車是蒸汽機車，其後依次是電力機車、柴油機車、燃氣輪機車。1804年英國人特里維西克創造出第一台蒸汽機車。1879年首次製成應用第三軌供直流電的小電力機車。1923年柴油機車製成試用。1941年製成燃氣輪機車。蒸汽機車因經濟效益不高和排煙污染環境而逐漸被柴油機車和電力機車取代。中國1988年停止生產蒸汽機車。機車按動力裝置可分為兩類。①熱力機車。所裝原動機屬於熱機，如蒸汽機車、柴油機車、燃氣輪機車等。柴油機和燃氣輪機均屬內燃機，裝用它們的機車稱為內燃機車。柴油機車和燃氣輪機車按裝用的傳動裝置的傳動方式，又可分為機械傳動、電力傳動和液力傳動。②電力機車。由外部電站輸給沿鐵路的變電所，再經軌道上空的接觸網或鋪設於軌道一側的第三軌供給電能的機車。按用途可分為客運機車、貨運機車、客貨通用機車、調車機車、工礦機車。一般機車牽引方式是用1台機車在列車前端牽引。列車在陡坡道向上行駛而機車牽引力不足時，可在列車尾部加掛補助機車推送。用增加列車重量來提高運輸能力時，可用雙機重聯（兩台機車聯掛）甚至多機重聯牽引列車。20世紀70年代初，國際上開始研究將交流傳動技術應用到機車上。1979年首批BR120型交流傳動電力機車投入運營，從此交流傳動電力機車得到推廣應用。中國首台交流傳動的AC4 000型電力機車於1996年6月出廠；首台“捷力號”交流傳動內燃機車於1999年9月問世。中國鐵路機車製造業1994年生產的“韶山”8型電力機車，1998年6月在京廣鐵路創造了239.6千米/時的紀錄。截至2006年，中國鐵路具有各型機車17 799台，居世界第三位。 ^[1]