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台特瑪湖
鎖定
台特瑪湖歷史情況
自2000年5月14日塔里木河第一次輸水至2006年底,已進行了8次輸水。
2000年5月至7月,第一次向塔河下游綠色走廊緊急輸水1億立方米,下輸水到達大西海子水庫以下102公里處。
2000年11月至2001年2月初,又實施了第二次應急輸水,從博斯騰湖向塔里木河下游綠色走廊輸水2.27億立方米,水頭到達大西海子水庫以下215.6公里,使下游綠色走廊地下水位普遍回升。
2001年4月至2001年11月,實施了第三次應急輸水,向塔里木河下游綠色走廊輸水近4億立方米,實現了輸水到達塔里木河尾閭——台特瑪湖的目標, 湖面積為 6平方公里。
台特瑪湖輸水情況
第四次輸水於2002年7月19日開始實施,8月17日台特瑪湖的面積約為106平方公里,通過對衞星圖像中過水痕跡分析,此次台特瑪湖最大水面面積曾經達到約213平方公里。
2005年第七次輸水,為經過灌區節水改造工程等工程調劑和全流域水資源的統一調度後,從塔河自身向下遊輸水。
2006年9月25日,大西海子水庫泄洪閘再次開啓,塔河第八次向下遊生態輸水正式啓動,已從塔河干流下泄水1.66億立方米,水頭到達阿拉乾斷面。從 2001年開始,已由大西海子水庫向塔里木河下游生態輸水累計達22.10億立方米(其中由博斯騰湖下泄13億立方米,由塔河下泄9.10億立方米),六次將水輸到台特瑪湖,最大形成200餘平方公里的湖面,水域面積已超過歷史記載。
台特瑪湖主要水面位移到庫車—若羌公路的西部,相對舊地,湖心西移約30至40公里。這是因為這一帶生態環境曾經極度惡劣,東北方的庫魯克沙漠向西南侵襲,風沙抬高原湖面,導致塔里木河生態水無法流入原湖,只能西移。隨着流水不斷注入,新形成的湖邊出現了蘆葦,野鴨等水鳥也開始出現。
台特瑪湖鐵路跨湖
全長24.558公里的台特瑪湖特大橋,4586根橋墩樁,跨越台特瑪湖生態湖泊,是新疆最長鐵路橋。
2007年前,台特瑪湖還是一片乾涸的湖牀,為保護下游生態平衡,政府連年向塔里木河下游生態輸水,致使水面施工段從原先的7公里擴展到20公里,沙漠及洪水給施工造成了一定的困難。格庫鐵路項目部想盡一切辦法進行環保施工。4586根橋墩樁放棄了化學泥漿,採用用量多、人工操作強度大的膨潤土造漿護壁,全線所有混凝土拌合站均採用全封閉模式,全線施工包括車輛行駛都在施工紅線內,大橋小心翼翼地從湖區穿行而過。
台特瑪湖2007年的狀況
由於2006年為暖冬,初雪日異常偏晚,山區降雪量較常年偏少,而2007年春季南疆升温較快,氣温較常年偏高,降水量偏少,使得大部分地區較旱,博斯騰湖的水位較往年也有下降。我們看到塔河下游臨近台特瑪湖的河道已乾涸,用來監測台特瑪湖的水文監測斷面已廢棄在沙漠中。台特瑪湖現有水源主要來自車爾臣河,218國道西側大面積水跡也來自車爾臣河。水域面積目測為10平方公里左右,周邊植被以蘆葦、紅柳為主。
台特瑪湖第十二次輸水
台特瑪湖位於塔里木盆地東南緣若羌縣城東北部的羅布莊,是塔里木河和車爾臣河(且末河)的尾閭湖。自2002年由博斯騰湖、塔里木河和車爾臣河共同輸水致使台特瑪湖在乾涸30年後形成了近200平方公里的水面後,台特瑪湖於2003年以後又開始乾涸。
據悉,2011年年1月7日,塔管局啓動第12次向塔河下游生態輸水工作第一階段工作,自大西海子水庫累計下泄生態水量3647.7萬立方米,成為向下遊生態輸水水頭成功到達尾閭且下輸水量最少的一次。4月17日,塔管局啓動第12次生態輸水第二階段工作。截至4月21日,輸水水頭已到達下游老英蘇地區,為今春下游河道兩岸胡楊等植被生長創造有利條件。