六大經濟走廊

2013年3月，習近平主席提出構建人類命運共同體理念。 ^[10] 

2013年9月和10月，中國國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先後提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（以下簡稱“一帶一路”）的重大倡議。共建“一帶一路”倡議，創造性地傳承弘揚古絲綢之路這一人類歷史文明發展成果，並賦予其新的時代精神和人文內涵，為構建人類命運共同體提供了實踐平台。 ^[10]  加快“一帶一路”建設，有利於促進沿線各國經濟繁榮與區域經濟合作，加強不同文明交流互鑑，促進世界和平發展，是一項造福世界各國人民的偉大事業。 ^[4] 

“一帶一路”建設是一項系統工程，要堅持共商、共建、共享原則，積極推進沿線國家發展戰略的相互對接。為推進實施“一帶一路”重大倡議，讓古絲綢之路煥發新的生機活力，以新的形式使亞歐非各國聯繫更加緊密，互利合作邁向新的歷史高度，2015年3月28日，國家發展和改革委員會、外交部、商務部聯合發佈了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》。其中在“框架思路”中提出，根據“一帶一路”走向，陸上依託國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經貿產業園區為合作平台，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島等國際經濟合作走廊；海上以重點港口為節點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道。中巴、孟中印緬兩個經濟走廊與推進“一帶一路”建設關聯緊密，要進一步推動合作，取得更大進展。 ^[4] 

六廊六路多國多港 （six corridors, six routes, and multiple countries and ports）

六廊：中巴經濟走廊、新亞歐大陸橋經濟走廊、中國-中南半島經濟走廊 、中蒙俄經濟走廊、中國-中亞-西亞經濟走廊、孟中印緬經濟走廊

六路：鐵路．公路．航運，航空、管道和空間綜合信息網絡。

多國：一批先期合作國家。 多港：若干保障海上運輸大通道安全 暢通的合作港口。 ^[12] 

“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家經濟發展潛力巨大。

經濟帶是一個區域經濟學概念，是依託一定的交通運輸幹線、地理位置、自然環境和資源稟賦而形成的帶狀地域經濟單元。 ^[8] 

中國是亞歐大家庭的一員，中國的發展與亞歐的整體發展密不可分。中國提出的“一帶一路”倡議得到沿線國家積極響應，已成為兼顧各方利益、反映各方訴求的共同願望。中國正與“一帶一路”沿線國家一道，積極規劃中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國－中亞－西亞、中國－中南半島、中巴、孟中印緬六大經濟走廊建設。亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金將為亞歐互聯互通產業合作提供有力的資金支持。“一帶一路”和互聯互通相融相近、相輔相成，亞歐互聯互通產業合作前景光明。 ^[1] 

新亞歐大陸橋經濟走廊由中國東部沿海向西延伸，經中國西北地區和中亞、俄羅斯抵達中東歐。 ^[5] 

新亞歐大陸橋又名“第二亞歐大陸橋”，是從江蘇省連雲港市到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通幹線，國內由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。新亞歐大陸橋途經江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、青海、新疆7個省區，到中哈邊界的阿拉山口出國境，全長10900公里，輻射世界30多個國家和地區。

新亞歐大陸橋經濟走廊建設以中歐班列等現代化國際物流體系為依託，重點發展經貿和產能合作，拓展能源資源合作空間，構建暢通高效的區域大市場。 ^[5] 

2016年6月23日，三國元首共同見證簽署了《建設中蒙俄經濟走廊規劃綱要》，這是共建“一帶一路”框架下的首個多邊合作規劃綱要。在三方的共同努力下，規劃綱要已進入具體實施階段。 ^[5] 

中蒙俄經濟走廊分為兩條線路：一是從華北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；二是東北地區從大連、瀋陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔。兩條走廊互動互補形成一個新的開放開發經濟帶。

把絲綢之路經濟帶同俄羅斯跨歐亞大鐵路、蒙古國草原之路倡議進行對接；加強鐵路、公路等互聯互通建設，推進通關和運輸便利化，促進過境運輸合作，研究三方跨境輸電網建設，開展旅遊、智庫、媒體、環保、減災救災等領域務實合作 ^[2] 

2016年G20杭州峯會期間，中哈（薩克斯坦）兩國元首見證簽署了《中哈絲綢之路經濟帶建設和“光明之路”新經濟政策對接合作規劃》。中國與塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等國簽署了共建絲綢之路經濟帶的合作文件，與土耳其、伊朗、沙特、卡塔爾、科威特等國簽署了共建“一帶一路”合作備忘錄。中土雙方就開展土耳其東西高鐵項目合作取得重要共識，進入實質性談判階段。 ^[5] 

中國-中亞-西亞經濟走廊由中國西北地區出境，向西經中亞至波斯灣、阿拉伯半島和地中海沿岸，輻射中亞、西亞和北非有關國家。 ^[5]  從新疆出發，抵達波斯灣、地中海沿岸和阿拉伯半島，主要涉及中亞五國（哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦）、伊朗、土耳其等國。

推進中越陸上基礎設施合作，啓動瀾滄江—湄公河航道二期整治工程前期工作，開工建設中老鐵路，啓動中泰鐵路，促進基礎設施互聯互通。設立中老磨憨—磨丁經濟合作區，探索邊境經濟融合發展的新模式。 ^[5] 

中國—中南半島經濟走廊以中國西南為起點，連接中國和中南半島各國，是中國與東盟擴大合作領域、提升合作層次的重要載體。 ^[5]  東起珠三角經濟區，沿南廣高速公路、南廣高鐵，經南寧、憑祥、河內至新加坡。

將以沿線中心城市為依託，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、資金流、信息流為基礎，加快形成優勢互補、區域分工、聯動開發、共同發展的區域經濟體，開拓新的戰略通道和戰略空間。

“中巴友誼路”——巴基斯坦喀喇崑崙公路升級改造二期、中巴經濟走廊規模最大的公路基礎設施項目——白沙瓦至卡拉奇高速公路順利開工建設，瓜達爾港自由區起步區加快建設，走廊沿線地區能源電力項目快速上馬。 ^[5] 

起點在新疆喀什，終點在巴基斯坦瓜達爾港，全長3000公里，貫通南北絲路關鍵樞紐，北接“絲路經濟帶”、南連“21世紀海絲之路”，是一條包括公路、鐵路、油氣和光纜通道在內的貿易走廊。

2014年12月，召開孟中印緬經濟走廊聯合工作組第二次會議，廣泛討論並展望了孟中印緬經濟走廊建設的前景、優先次序和發展方向。 ^[5] 

孟中印緬經濟走廊連接東亞、南亞、東南亞三大次區域，溝通太平洋、印度洋兩大海域。 ^[5] 

民心相通。民心相通是“一帶一路”建設的社會根基。傳承和弘揚絲綢之路友好合作精神，廣泛開展文化交流、學術往來、人才交流合作、媒體合作、青年和婦女交往、志願者服務等，為深化雙多邊合作奠定堅實的民意基礎。 ^[9]  　　

繼續發揮沿線各國區域、次區域相關國際論壇、展會以及博鰲亞洲論壇、中國－東盟博覽會、中國－亞歐博覽會、歐亞經濟論壇、中國國際投資貿易洽談會，以及中國－南亞博覽會、中國－阿拉伯博覽會、中國西部國際博覽會、中國－俄羅斯博覽會、前海合作論壇等平台的建設性作用。支持沿線國家地方、民間挖掘“一帶一路”歷史文化遺產，聯合舉辦專項投資、貿易、文化交流活動，辦好絲綢之路（敦煌）國際文化博覽會、絲綢之路國際電影節和圖書展。倡議建立“一帶一路”國際高峯論壇。 ^[9] 

中國—中南半島經濟走廊在跨境經濟合作區建設方面取得積極進展。 ^[6] 

第一，六大經濟走廊直接給相關國家民眾創造了生活便利，這主要體現為基礎設施的改造和升級。以中蒙俄經濟走廊為例，中俄之間濱州鐵路完成電氣化改造，與俄羅斯西伯利亞大鐵路相連，烏蘭巴托新國際機場高速鐵路2018年10月全線貫通。中巴經濟走廊的喀喇崑崙公路項目二期改擴建工程完工，拉哈爾軌道交通橙線正式運行。

第二，六大經濟走廊給相關國家民眾帶來了經濟實惠。產業園區的建設和項目的落地給相關國家民眾創造了很多工作崗位，解決就業問題。中巴經濟走廊中的22個項目，投資額達190億美元，將累計為巴基斯坦創造7萬多個就業崗位。同時，建設帶動的7個能源領域合作項目，年發電量月195億千瓦時，可以滿足月860萬户家庭的用電需求。此外，中老合作建設的賽色塔綜合開發區將為當地創造1萬多個就業崗位。

第三，六大經濟走廊給相關國家民眾播撒了發展希望。這種希望既來自於給相關國家帶來的產業結構改變，也來自於給當地民眾帶來的狀況改變。早在2014年，中國在中阿合作論壇第六屆部長會議上就提出了要在核能、航天衞星和新能源三大高新領域取得突破。這一新的合作格局高度契合該地區很多產油國迫切希望改變國內產業結構單一的願望，使其看到了未來國家發展的美好願景。另外，中緬在人文交流方面取得很多成果。據統計，“光明行”活動自2013年開展以來累計為2200多名白內障患者重見光明。雲南省與緬甸開展的教育與文化領域的合作，也為當地的青少年成長成才播散了希望的種子。 ^[6] 

六大經濟走廊和國際通道建設卓有成效。共建國家共同推進國際骨幹通道建設，打造連接亞洲各次區域以及亞歐非之間的基礎設施網絡。

中巴經濟走廊方向，重點項目穩步推進，白沙瓦－卡拉奇高速公路（蘇庫爾至木爾坦段）、喀喇崑崙公路二期（赫韋利揚－塔科特段）、拉合爾軌道交通橙線項目竣工通車，薩希瓦爾、卡西姆港、塔爾、胡布等電站保持安全穩定運營，默拉直流輸電項目投入商業運營，卡洛特水電站併網發電，拉沙卡伊特別經濟區進入全面建設階段。

新亞歐大陸橋經濟走廊方向，匈塞鐵路塞爾維亞貝爾格萊德－諾維薩德段於2022年3月開通運營，匈牙利布達佩斯－克萊比奧段啓動軌道鋪設工作；克羅地亞佩列沙茨跨海大橋迎來通車一週年；雙西公路全線貫通；黑山南北高速公路順利建成並投入運營。

中國－中南半島經濟走廊方向，中老鐵路全線建成通車且運營成效良好，黃金運輸通道作用日益彰顯；作為中印尼共建“一帶一路”的旗艦項目，時速350公里的雅萬高鐵開通運行；中泰鐵路一期（曼谷－呵叻）簽署線上工程合同，土建工程已開工11個標段（其中1個標段已完工）。

中蒙俄經濟走廊方向，中俄黑河公路橋、同江鐵路橋通車運營，中俄東線天然氣管道正式通氣，中蒙俄中線鐵路升級改造和發展可行性研究正式啓動。

中國－中亞－西亞經濟走廊方向，中吉烏公路運輸線路實現常態化運行，中國－中亞天然氣管道運行穩定，哈薩克斯坦北哈州糧油專線與中歐班列併網運行。

孟中印緬經濟走廊方向，中緬原油和天然氣管道建成投產，中緬鐵路木姐－曼德勒鐵路完成可行性研究，曼德勒－皎漂鐵路啓動可行性研究，中孟友誼大橋、多哈扎裏至科克斯巴扎爾鐵路等項目建設取得積極進展。在非洲，蒙內鐵路、亞吉鐵路等先後通車運營，成為拉動東非乃至整個非洲國家縱深發展的重要通道。 ^[11]