中國-中亞-西亞經濟走廊

從中國與中亞國家的政策溝通來看，依託常態化的高層互訪和政府間合作機制，中國積極推進絲綢之路經濟帶戰略同哈薩克斯坦“光明之路”等發展戰略之間的全面對接，同哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等國家簽署了與共建絲綢之路經濟帶相關的雙邊合作協議，這為中國同中亞國家加強務實合作創造了良好的政策條件。

2013年以來中國同西亞國家高層互訪頻繁，加強了中國同西亞國家之間的政策協調。 ^[1] 

2014年6月5日，中國國家主席習近平在中國—阿拉伯國家合作論壇第六屆部長級會議上提出構建以能源合作為主軸，以基礎設施建設、貿易和投資便利化為兩翼，以核能、航天衞星、新能源三大高新領域為突破口的中阿“1+2+3”合作格局。 ^[3]  全面加強中國同阿拉伯國家之間的合作，這為中阿關係發展和絲綢之路經濟帶建設創造了良好條件。 ^[1] 

2016年，G20杭州峯會期間，中哈（薩克斯坦）兩國元首見證簽署了《中哈絲綢之路經濟帶建設和“光明之路”新經濟政策對接合作規劃》。中國與塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等國簽署了共建絲綢之路經濟帶的合作文件，與土耳其、伊朗、沙特、卡塔爾、科威特等國簽署了共建“一帶一路”合作備忘錄。 ^[3] 

中國-中亞-西亞經濟走廊 與新亞歐大陸橋經濟走廊重疊，在新亞歐大陸橋從阿拉山口-霍爾果斯越出中國國境後，出現了一條從哈薩克斯坦到烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、伊拉克、土耳其的新經濟走廊。

該條鏈接中國-中亞和西亞沿線國家的經濟走廊是一條能源大通道，是中國-中亞石油管道和天然氣管道的必經之地。中國-中亞天然氣管道起於阿姆河右岸的土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境，經烏茲別克斯坦中部和哈薩克斯坦南部，從霍爾果斯進入中國，成為世界上最長的天然氣管道。

中國-中亞-西亞經濟走廊將不斷延伸到伊朗、伊拉克、沙特、土耳其等西亞、北非地區眾多國家，成為另一條打通歐亞非三大洲的經濟走廊。 ^[4] 

從經濟走廊西北門户建設的角度，集中把新疆建設為面向中亞、南亞、西亞國家的通道、商貿物流樞紐、重要產業和人文交流基地。同時，考慮到中亞地區的實際情況，要重點建設跨境經濟合作區和自由貿易區，吸引中亞、西亞國家確立東向發展的戰略，以經濟合作為基礎，以城市夥伴關係和產業園區建設為平台，共同推動中國-中亞地區區域一體化合作進程。 ^[4] 

建設中國－中亞－西亞經濟走廊，是一個符合各方發展利益、擁有廣闊前景的區域合作工程。這條走廊以整個中國，特別是中國新疆為起點，直通哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦，通過烏茲別克斯坦和土庫曼斯坦，連接整個西亞地區。 ^[6] 

以能源合作為主軸。作為中國-中亞-西亞經濟走廊沿線國家能源合作的典範工程，中亞天然氣管道西起土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境，穿越烏茲別克斯坦中部和哈薩克斯坦南部，經新疆霍爾果斯口岸入境，惠及中國27個省、自治區、直轄市和香港特別行政區的5億多人口。 ^[5] 

設施聯通是共建“一帶一路”的優先領域。中國－中亞－西亞經濟走廊方向，中吉烏公路運輸線路實現常態化運行，中國－中亞天然氣管道運行穩定，哈薩克斯坦北哈州糧油專線與中歐班列併網運行。（《共建“一帶一路”：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書 評） ^[7] 

中國—中亞天然氣管道起於阿姆河右岸的土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境，經烏茲別克斯坦中部和哈薩克斯坦南部，從霍爾果斯進入中國，成為“西氣東輸二線”。管道全長約一萬公里，其中土庫曼斯坦境內長188公里，烏茲別克斯坦境內長530公里，哈薩克斯坦境內長1300公里，其餘約8000公里位於中國境內。截止2016年12月，A/B/C三線已經通氣投產，D線正在鋪設中。

中國-中亞天然氣D線管道以土庫曼斯坦復興氣田為氣源，途經烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦進入中國，止於新疆烏恰的末站。全長1000公里，其中境外段840公里，設計年輸氣量300億立方米，投資總額約67億美元。預計中亞天然氣管道D線將於2020年底全線完工，從而使中國-中亞天然氣管道的整體輸氣能力達到850億立方米。按照2020年中國天然氣消費將達到4000-4200億方來計算，可滿足國內超過20%的天然氣需求。

卡姆奇克隧道是烏茲別克斯坦“安格連-帕普”鐵路建設的重點和難點工程。隧道全長19.2公里，位於烏茲別克斯坦納曼幹州巴比斯科地區，穿越庫拉米山、庫伊尼德及薩尼薩拉克薩伊河等複雜地質環境，是全長169公里的“安格連-帕普”電氣化鐵路的“咽喉”。該項目金額14.6億美元，由中鐵隧道集團有限公司承建。

“安格連-帕普”鐵路隧道是共建“一帶一路”互聯互通合作的示範性項目。2013年9月5日正式開工，2016年2月25日實現全隧貫通，比原計劃提前了近100天。2016年6月22日，“安格連-帕普”鐵路隧道正式通車。

烏茲別克斯坦安格連電廠工程位於塔什干市東偏南130公里，建設一台150兆瓦燃煤火力發電機組。該工程是中國在烏茲別克斯坦的第一個火電廠施工項目，哈電國際與烏茲別克斯坦國家能源股份有限公司(UZBEKENERGO)於2012年9月26日簽訂的火力發電總承包項目。安格連項目合同於2013年12月31日正式生效計時，廠址位於烏茲別克的安格連市南郊老安格連市火力發電廠內，合同工期36個月，質保期2年。

2016年8月21日，哈電國際承建的中烏“一帶一路”標誌性工程——安格連1×150MW燃煤火電廠總承包項目成功併網發電。

安卡拉-伊斯坦布爾高鐵全長533公里。2006年，由中國鐵道建築總公司和中國機械進出口總公司組成的聯合體擊敗歐美多家公司，成功中標安伊高鐵二期項目。項目覆蓋路段全長158公里，設計時速250公里，合同金額12.7億美元。2014年7月25日正式舉行開通儀式。

安伊高鐵是中國與土耳其建交40年來最大的工程合作項目，也是中國企業在北約國家拿下的第一單高鐵項目。截止2016年，安伊高鐵項目已安全商業運營兩年，並於8月10日完全移交給土耳其鐵路總局。

瓦亞鐵路是中國鐵建首次在塔吉克斯坦承攬的工程項目，也是中國鐵路施工企業首次進入中亞鐵路市場。瓦亞鐵路全長48.65公里，總投資7200萬美元。2015年5月15日開工建設，主要工程量包括隧道3座，橋樑5座。2016年3月7日，“瓦赫達特-亞灣”鐵路項目一號隧道順利貫通。1號隧道全長2公里，是該項目三條隧道任務中最長的一條，也是最後貫通的一條。2016年8月24日，塔吉克斯坦瓦赫達特-亞灣鐵路(簡稱瓦亞鐵路)正式建成通車。

塔吉克斯坦能源部與中國新疆特變電工股份有限公司(以下簡稱特變電工)簽訂了建設杜尚別2號熱電廠的合同，並於2012年10月正式動工。2014年9月13日杜尚別2號熱電廠一期工程竣工併網發電供熱。隨後，杜尚別2號熱電廠2期開工。

塔吉克斯坦杜尚別二期2×150MW電廠是塔吉克斯坦重點建設項目，也是“一帶一路”重點建設項目之一。電廠主體工程建設始於2015年6月10日吊裝第一根鍋爐鋼架，至2016年11月13日順利完成兩台機組72小時滿負荷試運行，標誌着由中國電建集團所屬湖北工程公司承建的塔吉克斯坦杜尚別二期項目2號熱電廠竣工，比主合同工期提前6個月完成，創造了海外火力發電廠項目建設新速度。

二期工程完成後，全年總髮電量將達22億度，可解決整個塔吉克斯坦電力缺口的60%，同時提供430萬平方米採暖面積，覆蓋杜尚別70%的供熱面積。該工程將為杜尚別地區四季供電和冬季供暖提供可靠保障，是塔國發展經濟、改善民生的重要工程。 ^[2]