上海—聶拉木公路

1950年-1954年建成川藏線，也就是如今318國道的成都—拉薩線，川藏線是人類創造歷史的極點。

1993年完成318國道青平線、平南線49.8公里拓寬土方，

1994年完成蘆墟段路面和18座橋樑工程，

1995年完成318國道蘆墟至平望段拓寬改建工程，

1996年完成平望至震澤段一級公路改建工程。

318國道池州至殷匯段一級公路改建工程起自馬衙鎮大路村，終點位於涓橋鎮西面，與高速公路殷匯鎮出口平面交叉，方案路線全長約29.0km。設計採用雙向四車道一級公路標準，路基寬27.0m，設計速度80km/h，瀝青混凝土路面。 ^[2] 

318國道一級公路改建工程起於沮漳河萬城大橋西岸橋頭，止於猇亭區雲池橋東岸橋頭，全長61.37公里。318國道枝江段改建工程，是國家長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃的重要組成部分，是宜昌沿江經濟走廊的主通道。枝江城區以西41.03公里已開工建設，其中猇亭至白洋集鎮段和枝江城區段13.6公里已建成通車，白洋集鎮至枝江城區段27.43公里路基工程完工，累計完成投資8億元。此次簽約項目總投資7.6億元，預計在2016年6月實現318國道枝江段改建工程全線竣工。 ^[3] 

2018年11月30日上午11點，經過7個晝夜連續奮戰，國道318線金沙江竹巴籠戰備鋼橋成功合龍。這意味着國道318線全線搶通最重要的難點被攻克。 ^[4] 

2021年10月1日上午11時許，隨着一聲炮響，西藏自治區在建最長公路隧道——國道318線覺巴山特長隧道主洞實現全線貫通。 ^[8] 

2022年4月27日，總投資1.05億元的G318滬聶線舉水河大橋改造工程舉行開工儀式。 ^[9]  11月15日，利川謀道長坪至蘇拉口段改擴建工程建成通車。 ^[17] 

2023年5月，中交一公局第五工程有限公司承建的四川G318提質改造工程雅剪段TJ標項目麻格溝特長隧道出口進洞施工，標誌着項目控制性工程麻格溝隧道正式進入洞身主體施工階段。 ^[20]  9月，G318滬青平公路方廳水院段工程通車。 ^[21] 

起於康定市東關情歌大道，設橋跨折多河後，再以隧道穿越郭達山，經州兒童福利院南側並設互通與省道434線銜接，隨後設小松林大橋過子耳溝，以兩個隧道分別穿越白土坎、任家溝，再在兩岔路村接回國道318線。主線全長9.013公里，採用二級公路標準，設計時速40千米/小時，工程預算投資9.96億元。2022年5月20日正式通車。 ^[12] 

起於國道318理塘隧道出口，對長大縱坡路段增設爬坡車道，再利用國道227理亞路過境線，新建道路經理塘縣城南側、規劃工業區，止於理塘縣城西側，順接國道318理塘至巴塘段。路線全長約11.25公里，採用二級公路技術標準建設，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米（增設爬坡車道段路基寬度12米）。項目估算總投資26615萬元。 ^[10] 

起於雅江縣城東，接國道318提質改造工程輔助通道帕姆林至雅江縣城東段止點，新建隧道穿越雅江縣城東北方向山體，設橋樑跨越雅礱江，設隧道穿越雅江縣城西，止於格西溝，順接國道318。路線全長約3.91公里，採用二級公路技術標準建設，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米。項目概算總投資36814萬元。 ^[11] 

起於雅安市名山區黑竹鎮，順接國道318成都段，沿原路改建經百丈鎮至新店鎮，再新建路線經萬古鎮、蒙陽街道、蒙頂山鎮、雨城區碧峯峽鎮，止於多營鎮，接國道318多營至蘆山段。路線全長約52公里。其中新建約32公里，原路改建約19.7公里，同時，為加強本項目與沿線名山區、雅安北郊組團、多營組團路網銜接，帶動蒙頂山、碧峯峽、上裏古鎮等優勢旅遊資源開發，同步設置蒙頂山、北郊、多營3處簡易菱形互通。全線採用一級公路標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度18.5米。項目估算總投資約32.3億。 ^[13] 

起於國道318線海子山埡口，沿老路改造，經德達鄉，止於拉納山隧道進口，與國道215線白玉至巴塘段公路相交。路線全長約50.2公里。其中對長約25公里路段進行路面改造，對30處沿線邊坡崩塌落石、坡面泥石流嚴重路段進行整治，對長約7.7公里路段增設爬坡車道。全線維持三級公路標準進行整治，設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米（增設爬坡車道路段路基寬度11米），橋樑寬度8米（增設爬坡車道路段橋樑寬度11.5米）。項目估算總投資約3.63億。 ^[14] 

起於康定市兩岔路，對接國道318康定過境新建段，沿既有國道318公路展線，止於折多山埡口。路線全長約30.4公里。全線對路面病害和高邊坡、崩塌、落石、凍土路段進行整治，並對其中28.4公里路段增設爬坡車道（含回頭彎改造）。全線維持既有三級公路標準，設計速度30公里/小時，增設爬坡車道路段路基寬度12米，兩座拼寬橋樑分別為13.5米、14米（均拼寬3.5米），其餘路段維持原路寬度不變。項目估算總投資約3.62億元。 ^[15] 

起於折多山隧道出口，沿既有道路增設慢車道、停車點、服務區，止於新都橋，順接G318新都橋至雅江段。路線全長約29.4公里，其中安良壩附近約13.7公里路段增設慢車道，同步建設9處停車點、1處服務區。增設慢車道路段採用二級公路技術標準，慢車道寬度3.5米（安良壩附近2段長約1.7公里路段慢車道寬度8.5米），橋樑寬度13.405米。項目估算總投資約22657萬元。 ^[16] 

起於雅江縣城西側河口鎮，接國道318雅江縣城段，新建公路沿格西溝展線，設置隧道穿越格西溝與麻格溝間山體，止於麻格宗，接回國道318。路線全長約13.9公里。全線採用三級公路技術標準建設，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米，新建橋涵寬度10米。項目估算總投資約100102萬元。 ^[18] 

起於大竹縣東柳街道解放村，接既有G318與擬改建G210交叉口，完全利用擬改建的G210大竹縣城過境段南段至月華鎮光華村，新建路線經河心村、白塔街道南馬村、黃溪村、關河村、土橋村，止於雙馬社區，接既有G318線大竹客運站至包茂高速大竹互通段。路線全長約14.7公里，其中，完全利用段約4公里，改建段約10.7公里。全線採用雙向四車道一級公路技術標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度23米。項目估算總投資6.02億元。 ^[19] 

318國道(3張)

318國道起點為上海市黃浦區人民廣場，終點為日喀則市聶拉木縣中尼友誼橋，全程5476公里。途經的地級以上行政區主要是上海-蘇州-湖州-宣城-蕪湖-池州-安慶-黃岡-武漢-荊州-宜昌-恩施-重慶-達州-廣安-南充-遂寧-資陽-成都-雅安-甘孜-昌都-林芝-拉薩-日喀則。

318國道全線主要路名如下：

318國道(2張)

上海市：滬青平公路

四川省成都市、甘孜自治州：川藏公路南線

西藏自治區昌都市、林芝市、拉薩市、日喀則市：川藏公路南線

318國道華東、華中部分促進資源東西向流動，川藏部分對於西藏經濟發展有重大意義，極大支持當地旅遊業。

G318國道(2張)

因318國道橫跨中國東中西部，攬括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景觀，包含了江浙水鄉文化、天府盆地文化、西藏人文景觀，擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚、險、絕、美、雄、壯的景觀，而被中國國家地理雜誌在2006年第10期評為“中國人的景觀大道”。

它在四川省-西藏的一部分屬於川藏公路南線的一部分，是這條景觀大道中最美、最精彩的一段。它的沿途風景千變萬化，多姿多彩，行走其中，可以體驗“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺。它又被公認為是中國路況最險峻、通行難度最大的公路，它所穿越的青藏高原東部橫斷山脈地區是世界上地形最複雜和最獨特的高山峽谷地區，被稱為“心靈在天堂，身體在地獄”。建議遊玩時長30天，建議遊覽時間每年8-10月。

作為在北緯30度地區為數不多的大通道，是連接了中國最多的省份的公路。也因為其自然景觀的豐富多彩而被稱為中國的景觀大道。在2006年第10期的《中國國家地理》雜誌中對於318國道作了全面而深入地介紹。

在上個世紀90年代開始，越來越多的旅行愛好者開始用各種各樣的方式對這條國道進行着自己的考察。

從上海到西藏樟木鎮長達5000多公里的318國道，是中國乃至世界的一條美景高度集中的景觀長廊，自然景觀類型之齊全多樣，異彩紛呈世所罕見；從海平面的長江口到地球之巔的珠穆朗瑪；從中國地勢的第三階梯到第一階梯；從盆地到平原、高原；從丘陵到低山、中山、高山、極高山；從淡水湖到鹹水湖；從雨林到灌叢、草原、荒漠……；優美壯麗同在，幽景曠景並存。這條路還是人文的巡禮和歷史的隧道；從浙江河姆渡7000年前的水稻到昌都卡諾遺址的小米；從良渚文化的玉到三星堆的銅；從周莊，同裏的老屋到丹巴的碉樓；從唐蕃古道到藏彝大走廊……東西漢藏、南北羌彝，無分尊卑、多元一體。

這樣一條大道，路雖人為，景乃天造，鍾自然之大美，顯人文之深奧。完全可以稱之為——中國人的景觀大道。 ^[5] 

318國道幾乎就是沿着北緯30度線前行的。那些偉大的景觀不是在道路的兩旁，就是在道路的南北不出200公里的範圍內：

長江口、錢塘江、西湖、太湖、黃山、廬山、鄱陽湖、洞庭湖、九華山、天柱山、神農架、三峽、中國後花園——恩施、長陽清江畫廊、張家界、武陵源、黃龍洞、峨眉山、牛背山……這些是我們比較熟悉的景觀，再向西，一些不為人們瞭解、在傳統文化中也找不到的風景開始進入我們的視野，尤其過去人們無緣欣賞的雪山冰川開始頻頻出現：貢嘎山、海螺溝千米大冰瀑、折多山、稻城三大雪峯－－仙乃日、央邁勇與夏諾多吉、東達山……在這條線上，海拔7000多米的南迦巴瓦、加拉白壘出現了，再向西世界8000米以上的14座山峯中的4座－－馬卡魯峯、卓奧友峯、珠穆朗瑪峯、希夏邦馬峯出現了，其中珠峯為地球上的最高點。還有無數的無名雪山和冰川在這條大道的兩旁，它們無名，不是因為他們的品質不夠，而是因為它們過去沒有機會出當代主流文化面前，主流文化也不知如何去欣賞他們。

這是“中國的景觀大道”，這是“一條比記憶還要長的路”，這是從上海人民廣場到西藏中尼友誼橋的318國道。這世上值得我們不畏艱辛和磨礪去面對的路真心不多，走上了這條名叫318國道的路，你才能體會到什麼叫做“朝聖者般的孤獨”。你沿途遇見過無數在這路上匆匆奔碌的身影，有徒步的朝聖者，騎單車進藏的真漢子，各種機動車駕駛人，這條路雖然很長，但是卻阻擋不了你和你們執着前進的腳步。 ^[6] 

2020年9月8日，以318國道為主題的摩旅歌曲《G318自由路標》正式上線。 ^[7]  歌曲由湘鄂粵川四地音樂人聯手打造，湖南作家、詞人黃摩崖創意作詞，廣東音樂人李文浩作曲，四川音樂製作人季秋洋編曲，湖北歌手陳軒賓演唱，廣東雨神監製。 ^[7] 

參見下圖