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奔馳新款E級Coupe版車型上採用的全新樣式大燈並沒有出乎我們的意料之外，它將出現在奔馳新款E級的所有車型當中，同時全新的前大燈也是新款E級最大的特點之一。外觀其它部分，奔馳新款E級Coupe採用了更具立體效果的雙輻條前進氣格柵，新車前保險槓兩側的進氣口更加寬大。此外，車尾線條相比新款E級普通版車型略有上揚，整車輪廓協調且動感。

動力方面，奔馳新款E級將會有多種發動機以滿足不同的市場需求，其中入門級車型E200和E250搭載的是2.0升渦輪增壓發動機，最大功率分別為184馬力和211馬力；而E300和E350搭載的是3.5升發動機，最大功率分別為252馬力和306馬力；最後是動力更為強勁的E400和E500車型，兩款車搭載的分別是3.0T和4.7T發動機，最大功率輸出分別為333馬力和408馬力。以上車型均匹配的是一台7速手自一體變速箱。奔馳新款E級Coupe版將會推出哪些具體車型，我們還需等待官方日後公佈。

車型名稱 瑪莎拉蒂Coupe 2005款 雙門跑車

生產廠商 進口瑪莎拉蒂

所屬 瑪莎拉蒂Coupe

上市時間 2005-01

車體結構 跑車/敞蓬車

級別 跑車

車身重量 1670 kg

軸距 2660 mm

輪距 1525/1538 mm (前/後)

全車長度 4523 mm

車身寬度 1822 mm

車身高度 1305 mm

行李艙容積 315L

油箱容積 88L

車門座位數 4

發動機技術 雙凸輪軸頂置V8

排量 4244cc

氣門總數 32

變速箱 6檔自動

最大功率 287/7000kw/rpm

最大扭矩 451/4500N·m/rpm

加速時間 4.9 秒(0-100km/h)

供油方式 電子噴射

廠商油耗 18.6 L/100km

最高時速 285.0 km/h ^[1] 

在1996年，現代汽車公司推出了第一代的雙門轎車coupe車型(在北美和韓國市場上稱為tiburon，西班牙語中意為“鯊魚”)，它的競爭對手中還包括有福特的probe、本田的prelude和delsol、馬自達的mx-6、尼桑的240sx和豐田的paseo這些赫赫有名的名字。但是六年過去了，這些競爭對手的名字都從這個市場上消失了，唯獨只剩下了現代的coupe。

現代雙門轎車coupe是以hcd-Ⅱ概念車為基礎而開發的。該車能為你展示一種全新的乘坐感受和駕駛的樂趣，其在設計上可以滿足駕駛員在情感上、生理上、精神上各方面的駕駛要求。

第一代coupe自從其上市以後就已在國內已銷售，已經有好幾年了，仍有銷售。對於這個算得上冷門的單一韓國車型來説成績不俗。但是，當你看過最新款的2003款coupe之後，你會發現這部“鯊魚”又有了不少令人驚喜的進步。

操控性方面，基本上與上一代持平，2.0升dohc引擎，最大功率與扭矩分別為138匹和180牛/米，0-100km/h加速用時10.4秒。雖然不算非常出色，但對於這個級別的跑車來説也已算不錯。變速器級別晉升一個檔次，採用了四前速手/自排。

2003款的tiburon與其上一代一樣，使用的仍然是elantra轎車底盤，但是已經對其作了很多的改進，可以説，這一次tiburon使用的是自己專用的平台。舒適性也改善了不少，同時新的底盤更加硬朗，減震器的阻尼比起一般家庭轎車大了許多，這也提高了他的運動特性，不會有軟綿綿的感覺。

其它配置還包括有：電動可調節方向盤、電動轉向系統、安全氣囊(駕駛員及側面)、空氣調結器、電動天窗、中央門鎖、巡航控制系統、中央門窗及防盜系統、攏流器、刮水器、abs剎車系統、有色玻璃。

中華Coupe轎車是國內首款為國人量身定製的高性能運動型轎車,中華Coupe無論在外型還是技術性能方面均處於前列。中華Coupe設計前衞奔放，動感十足，正面是華晨標誌性的“中”字型臉譜，沉穩大方；車身弧線充滿張力，線條流暢自然，簡約時尚，猶如蓄勢待發的獵豹，狂野迅猛。

中華酷寶自年9月26日上市，以其時尚動感的酷炫外型和出色的操控動力性能，成為市場上運動潮流的引領者。隨着國內市場環境的進一步成熟，追求運動與操控特性的6檔手速車型也日漸風生水起，如今遙領上市的中華酷寶，成為了國內運動轎車界第一個渦輪增壓發動機匹配6檔手速的運動轎跑車。它的問世，不僅為國人悉心打造的又一“買得起、用得好”自主品牌精品家轎，為用户提供了多元化的選擇，滿足了消費者對於駕駛極致樂趣的個性化需求，適應了市場細分化的趨勢，而且填補了自主品牌無中高端運動轎車的空白，獨步國內中級運動轎車市場。據華晨汽車的研發人員介紹，全球新上市的手動檔車型基本上都採用6速變速器，而國產運動車型中採用渦輪增壓發動機並匹配6MT變速箱的運動轎車卻寥寥無幾。中華酷寶是華晨汽車按照“以我為主，外部為輔”的開放式研發模式，在整車操控和動力性能上得到了德國Luk公司和德國FEV公司的大力支持，整合全球資源為我所用，通過引進、消化吸收、再集成創新，掌握核心設計技術而打造的精品車，變速箱、發動機技術與世界先進水平保持同步，而且在名爵TF、馬自達六轎跑車、現代酷派等同級別車中也遙遙領先，創造了國內科技操控的新定義。

中華酷寶是中華酷寶轎車造車理念的延伸和昇華：唯有強勁動力和精準操控成就的駕駛與車的流暢互動，才是真正的駕馭品質。正因為此，中華酷寶用“技術高、操控強、動力足、低油耗、低養護費用、低排放”的等六大賣點，成就了國內運動操控王者風範，從而進一步促進整個中國運動型轎車駛上全面發展的快車道。

勞恩斯coupe是現代汽車首款前置後驅豪華跑車，是勞恩斯(Rohens)在技術平台和品牌層面的延伸車型。作為現代汽車投入1825億韓元、用25個月潛心研發的頂級跑車，勞恩斯-酷派擁有Z字形動感腰線，車身長×寬×高達到4630×1865×1385mm，擁有2820mm的軸距。該車型採用前置後驅架構，實現了55:45的幾近完美的前後軸載荷比，具有良好的平衡度。車身靈活易操控，抓地性能卓著，制動效果同樣出色；採用前雙麥弗遜、後5連桿式的懸掛系統，無論直行加速還是急轉過彎，駕駛特性都很卓越。

勞恩斯-酷派配備兩款動力強勁的發動機，一款是現代Lambda(λ) RS 3800 高性能全鋁發動機，採用輕質強化的全鋁合金缸體以及雙可變氣門正時(D-CVVT)等先進科技，最大功率能達到223kW，最大扭矩達361N·m，可實現6.5秒的百公里加速；另一款是現代汽車首台後輪驅動渦輪增壓發動機Theta (θ)2.0 TCI，具備高效率的渦輪增壓及中冷系統，採用雙連續可變氣門正時(D-CVVT)以及活塞油冷噴射系統，最大功率可

達155kW，在2000轉/分時即可爆發出299N·m的最大扭矩。為配合強大動力的輸出，現代汽車為勞恩斯-酷派選擇了ZF後輪驅動型6速手自一體變速器和現代汽車自主研發的後輪驅動型6速手動變速器，換擋更加平順，更能深度挖掘發動機的強勁動力。同時，勞恩斯-酷派配備了一系列主流的主被動安全系統和豪華舒適性裝置。 現代勞恩斯-coupe共有5款車型，定價區間為19.9萬-32.5萬元。具體售價如下：2.0T酷動手動版19.9萬元，2.0T靚雅自動版22.7萬元，2.0T豪華自動版25萬元，3.8L豪華手動版30.9萬元，3.8L旗艦自動版32.5萬元。