2015年春運

2015年2月4日開始，鐵路部門採取提前預售和預留學生票相結合的方式，滿足學生的購票需求。同時，增加臨客開行，滿足務工人員返鄉需求。

據中國鐵路總公司運輸局相關負責人介紹，延長客票預售期是基於2014年客運能力的增加和鐵路客票系統的升級提出的，已具備延長客票預售期的條件。此次客票預售期延長僅限圖定旅客列車。

“2014年12月7日開始發售2015年鐵路春運第一天的火車票。”該負責人表示，按計劃，春運結束後仍會維持60天 ^[1]  的預售期。

鐵路部門預計，客票預售期延長後會帶來退票、改簽量的增加，但仍會執行2014年春運辦法中的階梯退票方案。不過，如果旅客改簽後的車票乘車日期在春運期間，退票時會收取20%的退票費。

鐵路部門也對春運期間學生和務工人員購票進行了安排。學生春運期間乘車集中的2015年1月15日至3月15日，將預留一定數量的圖定普速列車硬座車票和動車組列車二等座車票供學生使用。

由於返鄉務工人員難以提前較長時間確定行程，且提前60天發售的車票僅限圖定旅客列車，所以鐵路部門將在2015年1月上中旬，使用臨客列車車票票額以及學生票的剩餘票額，來辦理務工人員團體往返票。鐵路部門相關負責人表示，2015年春運期間，鐵路將進一步增加臨客開行，以滿足務工人員返鄉需求。

鐵路上海站消息稱，2015年春運務工人員團體票辦理將於2014年12月20號啓動，接受在上海務工人員的團體訂票。鐵路上海站在2015年春運將繼續聯合東方社區信息苑為旅客提供購票服務。

團體辦票時間為2014年12月20日—2015年1月5日企業團體；2014年12月26日—2015年1月5日為自組團體，申請地點在鐵路上海南站北廣場售票處。乘車日期為2015年2月4日至3月15日，辦理車次包括上海站、上海南站、上海虹橋站往返各地的春運臨時旅客列車部分硬座（及高鐵動車二等座）。

全國鐵路動車組列車開行數量將達1556.5對；上海至廣州最短運行時間壓縮9小時以上

據中國鐵路總公司介紹，從2014年12月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，增加226.5對旅客列車，旅客列車開行總數將達到2673.5對。

據介紹，調圖後全國鐵路動車組列車開行數量將達到1556.5對，開行範圍擴展至28個省市區，甘肅、貴州、青海、內蒙古將首次開行動車組列車。蘭新高鐵（蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段於2014年11月16日正式運營）、鄭開城際等一批高鐵新線2014年年底陸續開通運營；京滬、京廣等既有高鐵線路的動車組列車開行數量也有所增加。

此外，本次調圖還增開17對跨鐵路局的普速旅客列車，優化調整23對普速旅客列車的運行區段和47.5對普速旅客列車的運行徑路，將部分普速旅客列車更換為新型空調列車。

上述鐵路部門負責人稱，總體而言，新的鐵路運行圖將進一步拉近中西部與東部地區的時空距離，並大幅壓縮部分主要城市間旅客列車的旅行時間。例如，新線陸續開通後，上海至廣州最短運行時間壓縮9小時以上；上海至長沙最短運行時間壓縮2小時以上；貴陽至廣州最短運行時間壓縮15小時；南寧至廣州最短運行時間壓縮8小時以上；烏魯木齊至蘭州最短運行時間壓縮6小時30分。

另外，這次調圖還以滿足零散貨物快捷運輸和發展集裝箱運輸為重點，調整優化了貨物列車開行方案。為了響應中央提出的“一帶一路”倡議，按最高時速120公里、日行1000公里以上，安排了19列中歐班列運行線，同時安排了15列中亞班列運行線、28列鐵水聯運集裝箱快運列車運行線，較現圖增加了24條運行線。

延長客票預售期，主要目的就是滿足人民羣眾對鐵路工作的新期待、新需求，為廣大旅客購票出行提供更多的選擇，方便旅客購票出行。具體講主要有三個考慮：

一是更好地方便旅客購票。鐵路部門以實現旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”為目標，大力實施客運組織改革，全面推行實名制售票、互聯網售票和電話訂票，受到社會各界和廣大旅客的普遍歡迎。同時，我們也注意到，不少旅客希望鐵路部門能夠延長客票預售期，以便提早安排出行計劃。對此，我們進行了深入的調查研究，認為隨着客運能力的不斷增加和鐵路客票系統的升級完善，已具備延長客票預售期的條件，可以為廣大旅客購票提供更為寬裕的時間選擇。

二是充分利用鐵路運力資源。隨着鐵路建設的加快推進，到2014年年底，又有一批鐵路新線將開通運營，全國鐵路網的規模和結構進一步擴充完善。通過延長客票預售期，鐵路部門可以及早掌握客流情況，有相對充裕的時間調配運力、加開列車，這不僅能夠更好地滿足廣大旅客的出行需求，而且能夠把寶貴的運力資源運用得更加充分。

三是進一步改善旅客購票乘車體驗。按照旅客需求逐步設置較寬裕的客票預售期，方便旅客提前安排出行計劃，是國際、國內各種客運交通方式的通行做法和發展趨勢，這次調整火車票預售期，體現了我國鐵路客運服務的進步。隨着我國高鐵基本成網，鐵路客票相對緊張的狀況將主要出現在春運、暑運和黃金週等客流高峯期。延長客票預售期後，旅客不僅可以提前購買春運客流高峯期的去程車票，還可以提前買到返程車票，一次性解決往返問題，而且由此還可以把售票的高峯期和乘降的高峯期錯開，從而進一步改善廣大旅客的購票乘車體驗。同時，延長客票預售期，還可以使廣大旅客能夠提前瞭解鐵路運力情況，在春運高峯期等鐵路運力緊張的情況下，合理選擇不同的交通工具，妥善安排行程。

●2014年12月1日，鐵路互聯網、電話售票的預售期從2014年預售期的20天延長至30天。

●2014年12月2日至6日，預售期每天比前一日延長6天。

●2014年12月6日起，預售期延長至60天。

●車站窗口等其他售票方式仍按錯後兩天原則同步執行。

自2014年12月1日起，鐵路互聯網售票、電話訂票的預售期延長至60天。其他售票方式按錯後2天的原則同步延長。

學生票預售時間：2014年12月5日至12月20日，鐵路部門將在互聯網上集中受理2015年1月15日至3月15日期間往返票。12月21日起，學生可以通過互聯網、電話、窗口、自動售票機等各個渠道購買2015年3月15日之前的學生票。

團體票預售時間：2014年12月26日至2015年1月15日，集中辦理2015年2月4日至3月15日期間的往返臨客列車票。

2015年2月4日，全國將迎來2015年春運的第一天。根據鐵路部門2014年1月底發佈的火車票退改簽規定計算，2015年1月20日是免費退2015年2月4日火車票的最後一天，2015年1月21日零時起，如再退2月4日車票，將開始加收相應的手續費（以後以此類推）。

2015年鐵路部門車票預售期提前到了60天並實行退改簽新政。開車前15天（不含）以上退票的,不收取退票費；票面乘車站開車時間前48小時以上的按票價5%計，24小時以上、不足48g小時的按票價10%計，不足24小時的按票價20%計。需要注意的是，改簽後的車票乘車日期在春運期間的，退票時一律按開車時間前不足24小時標準核收20%的退票費。

2015年，春運高峯期為2月12日至2月18日，因為15天免費退票的規定，退票潮有可能出現在2015年1月底至2月初的幾天，沒有買到車票的旅客可以留意，撿漏。 ^[2] 

根據鐵路總公司2015年火車票預售期延長至60天新政，隨着2014年12月14日“小年”火車票的開售，進入春運火車票“搶票”高峯。其中，臘月二十七、二十八兩天會進入白熱化，網絡春運激烈的搶票時段，出現在2014年12月18日和19日。

2014年12月21日是互聯網開始售賣除夕當日（2015年2月18日）火車票的日子。截至當日21時，全路售票723萬張，其中互聯網售票375萬張（含手機購買99萬張）。

2015年春運火車票售賣最高峯出現在2014年12月19日，當天12306網站訪問量（PV值）達到破紀錄的297億次，共發售火車票956.4萬張，其中互聯網發售563.9萬張，佔比59%，均創歷年新高。12月20日，互聯網發售457.7萬張，春運前售票最高峯已過。

根據公安部交管局發佈消息，2015年春運面臨大客流、大交通流的嚴峻考驗。春運期間，全國旅客運輸突破28億人次，其中近90%通過道路運輸。特別是春運後期與全國“兩會”重合，元宵節恰逢“兩會”召開，節後返城、返校、返工的探親流、學生流、民工流集中疊加，北方地區出現4輪降雪，南方持續陰雨，交通安保任務更重、壓力更大、要求更高。

春運40天和春節假期7天，除個別路段因大霧、冰雪等原因臨時交通管制，一些節點和進城路段返程高峯因流量大通行緩慢，全國主要高速公路、國省幹道暢通有序，擁堵點段、時間減少，擁堵程度減輕，涉及人員傷亡的道路交通事故起數、死亡人數同比分別下降22%和26.2%，一次死亡3人以上較大事故下降23.8%，7天假期平穩順利，是近年來事故最少的一個春節。春運期間，各地公安交管部門共查處各類違法4100萬起。

廣鐵集團春運期間共發送旅客4230萬人次，同比增幅16.1%。其中，高鐵發送旅客2265萬人，同比增長625.1萬人，比普鐵多300萬人。高鐵首超總運量五成，成為春運主力，給人們帶來不一樣的“春運印象”。

根據中國民航局的初步統計顯示，2015年春運期間，民航共運送旅客4920萬人次，同比增長12%。除返鄉過年外，很多旅客選擇到國內或出境遊玩，使民航市場需求較往年有較大幅度提升。