雷克薩斯LS

LS(6張)

雷克薩斯LS600hL外觀設計，採用了家族DNA的元素，車頭整條曲線向前延伸至空氣套件，與寶石狀頭燈、倒梯形鍍鉻中網，組成了一副雷克薩斯的北美風格。出色的空氣動力學設計，使其風阻係數達到了0.27，除了能夠有效降低風阻、風噪之外，在高速時還能夠給操控帶來幫助。整台車的車高為1480mm，車寬則達到了1875mm，而對於定位在D級車，其車長與軸距則更為可觀。

雷克薩斯LS600hL的後排車門的大小，暗示大家其空間上的優勢。5210mm的車身長度，以及3090mm的軸距，完全像老大哥奔馳S級看齊。搬一個沙發進入車身後部，似乎也是情理之中的。

車尾的設計處理得當，飽滿的曲線過渡，配合高挑而富有動感的腰線，一直延伸到車尾。車燈線條體現了設計師柔美與運動感的統一。而兩個寬大的排氣管通道，則告訴大家其不一樣的身份。

車標部分設計有些特別，在雷克薩斯的產品線中，也只有搭配了混合動力的產品，才擁有這麼一條藍色的描邊。這代表了更加親和自然，環保的生活態度。 ^[1] 

精益求精的新LS，進一步彰顯雅藝與細膩的外觀設計。L型矩陣式LED遠近光照明大燈深邃奪目，前大燈和近似方形的副散熱格柵向外延展，刻畫自信篤定的車身姿態。標誌性的紡錘形進氣格柵，配色升級為更加精緻的金屬黑，契合旗艦車型的優雅大氣風範。全新的鋼琴黑樣式組合尾燈飾條，不僅與前大燈更加協調一致，也令新LS愈加內斂雅緻。 ^[9] 

雷克薩斯LS600hL的內部空間設計，採用了成熟的深灰色、米黃色真皮包裹，配合深紅色桃木裝飾為點綴的設計。打開車門，就能夠感受到撲面而來的豪華感。4幅的多功能方向盤，加以桃木裝飾，突出舒適的駕駛感受。駕駛區域線條流暢，真皮配飾更加突出駕駛者的身份。按鍵設計遵照人體工程學設計，做到觸手可及。

副駕駛位置的設計簡潔，沒有什麼無用的點綴。整車的A柱大小適中，在駕駛過程中不會對視野帶來太多的阻礙。副駕駛除了擁有獨立的空調調節之外，還擁有門鎖控制，以及電動座椅調節。

雷克薩斯LS600hL的中控台，可能是每位駕駛者都要為之激動的地方。真皮縫製的線條如此清晰，加之與其配合的金屬、桃木的材質設定，這樣的中控總會勾起駕駛者的控制慾望。整個中控的核心區域是一台集硬盤GPS、播放器、信息面板等功能於一體的控制枱。下方則是前區空調控制面板，為什麼是前區呢？因為後區兩位乘客也是獨立控制的……最下方則是影碟系統、廣播系統的控制機頭。當然你也可以使用中控接觸屏來控制。

中控部分提供的是一套完整的導航、娛樂、空調系統，而其一直延續到駕駛員右側的區域，則提供了駕駛方面的控制選項。常見的排擋杆之外，還有杯架、煙缸隱藏其中。而最具特色的，動力選擇按鈕、空氣懸架調節按鈕、迅即穩定控制開關、座椅冷卻加熱控制，後排窗簾控制等多種應用。這樣的複雜程度，讓所有剛接觸它的使用者，都需要慢慢習慣。

4幅式的方向盤更多突出的是整車的沉穩與舒適性。多功能的設計，除了能夠簡化操作之外，還能夠很大程度上提高駕駛安全性。方向盤提供了中控模式選擇、音量控制、藍牙電話接聽、定速巡航控制等實用功能。左右撥杆做工優秀，控制力度設計適中。考慮到了冬天使用，方向盤還帶有加熱功能。

儀表室每一款車的重要人機界面，筆者也特別喜歡看不同的儀表盤設計。與普通的產品相比，雷克薩斯LS600hL(報價圖庫點評)增加了一個現實電池工作模式的指針。轉速錶紅區被設定在了6500rpm之上，可見其發動機潛質。中部的多功能顯示屏，能夠顯示使用車輛信息，包括各個車門的打開狀況。碼錶的極限設定在了280km/h，極速當然是有限速的，畢竟安全第一。 ^[2] 

LEXUS雷克薩斯始終專注研發“L-Select”內室組合項目，藉由不同材質與色調的多樣搭配，構建獨特品味的車內外空間。 ^[9] 

新LS首次應用“白金葉箔襯西陣織錦”飾板，將銀箔線融入東方傳統織錦工藝——西陣織，搭配錘鍊至萬分之一毫米左右的白金葉箔，並悉心保留金屬錘鍊後的紋理，呈現月光流淌、波光粼粼的景緻，營造繁忙都市中一隅心境澄明的安逸空間。 ^[10] 

新LS的外觀顏色與內室風格相輔相成。首次亮相的“極影銀色”採用新超音速噴塗工藝，有效增強車漆內銀色超薄鍍鋁塗層的反射性，形成深沉光影和明亮色彩的鮮明對比，反射如鏡面般光滑細膩的質感。 ^[9] 

設計師對於後排的處理更加的用心，為了滿足消費者越來越苛刻的要求，座椅全部採用了皮質包裹，提供常見的電動支撐調節之外，還增加了小腿支撐，以及45度的傾倒調節。甚至在右側位置上，還提供了按摩功能……中部設計了一個寬大的手託，因此後排只能夠乘坐兩名乘客。

後排的手託部分，也提供了相當多的功能。前方的控制面板為後排的獨立控制，翻開皮質的手託部分，裏面提供了兩個控制器，一個是DVD的遙控器，另外一個則是按摩座椅的線控。並且，在控制器的後方，還提供了一個12V點煙器，與AV輸入的RCA端子。再往下放，則是一個冷卻功能的儲物櫃。

後排成員之間的區域，也提供了諸多功能。後排的第二個儲物格，採用了絨面織物填充，可以放置一些嬌貴物品，像是高腳杯……上方的隱藏面板之後，則是一套DVD播放器機頭，和兩個獨立控制的音量旋鈕，及3.5mm耳機插孔。打開DVD，頂部的隱藏的LCD屏幕就會翻下，乘客可以享受多達19個揚聲器的環繞音效，或者也可以選擇插上耳機。

雷克薩斯LS600hL還提供了一個摺疊的桌板，可以放置些小件物品。後排的風道設計，達到了8個。每個後排乘客可以獲得獨立的各4個風道，互不打擾。2個B柱出風口，2箇中部出風口，2個位於頂部，以及2個位於地板位置的腳步出風口。 ^[3] 

新LS對舒適性的精益求精，體現在每一個能直接感觸到的細節上。座椅縫線深度經過精確調整，輔以低彈性聚氨酯作為座椅主要支撐物，柔軟的填充材質更有效吸收振動，讓乘客真正融入電動可調Ottoman行政座椅帶來的舒適貼合感中。同時，為營造更為安逸的座艙氛圍，新LS的聲浪系統進一步優化，搭配主動降噪系統ANC，進一步提升了靜謐性。 ^[9] 

雷克薩斯LS600hL能夠依靠電機進行車輛起步，內燃引擎並不會立即啓動。因此起步時非常的寧靜，同時大幅度降低污染排放。在進行高速巡航時，也能夠依靠電機提供動力，而此時的發動機則維持1000rpm轉速，單純為電池提供電能。行車電腦會時刻觀察駕駛者的油門控制，需要加速時，則會立即啓動內燃機。因此在綜合油耗方面，雷克薩斯LS600hL能夠做到12.5L的成績。

本身就搭配了一款5.0L排量的V8發動機，雷克薩斯LS600hL已經顯得底氣十足，再加上了電動機在全轉速區域能夠提供300nm的最大扭矩輸出，使雷克薩斯LS600hl在起步時的姿態更加迅捷。

因為採用了CVT變速箱，整個車輛的加速過程相當的平順，沒有帶來像是普通車輛換擋後，動力介入的突兀感。當我們在道路上開到140km/h的時候，依然能夠感受到持續不斷的加速度，這就是雷克薩斯LS600hl的誘人之處。如果此時停止加速，則車輛會依靠電力行駛，發動機維持1000rpm。 ^[4] 

新LS對底盤懸架系統的升級，同樣旨在全面提升駕乘舒適性。適應式可調懸架系統AVS搭配全新研發的控制閥，有助降低減震器阻尼力，且拓展了阻尼可變範圍。同時虧氣保用輪胎剛性調整，讓駕乘舒適性進一步提升。 ^[9] 

無鑰匙啓動已經是很多車輛的標配，而雷克薩斯LS600hL的啓動過程非常的安靜，在啓用EV模式時，莫名的汽車就開動了，非常詭異。後視鏡控制集中在了方向盤的左側區域，平且提供了EV模式、燈光自適應、方向盤加熱等功能開關控制。自動駐車也是個實用的設計，減少了起步時的操作步驟。

駕駛員一側的車門，也採用了皮革材質包裹，除了提供了3組記憶功能之外，車門還提供了安全帶高度調節、兩段式的車窗控制，中央門鎖（行駛時也會自動控制車門鎖死），車窗控制鎖定等功能。大空間的車門儲物空間，可以放置飲料、唱片、書籍等大件物品。後排車門也提供了座椅記憶功能，並且在音頻方面進行了加加強，增加了高音單元。煙缸、儲物格、電動窗簾也成為了高檔車的標準配置，雷克薩斯LS600hL一個也沒少。

後排區域的中控面板，提供了2個乘客的獨立空調控制，以及座椅的電動控制，與冷卻、加熱控制。如果對於前排不滿意，通過控制面板甚至可以調節副駕駛的座椅位置。考慮到了後排乘客的私密性，面板還提供了電動窗簾的控制，當然，拿來做遮陽也不錯。 ^[5] 

雷克薩斯LS600hL混合動力是其產品中的旗艦車型，它的售價超過了200 萬元，使用了V8發動機，排量已經達到了5.0 升，配合大容量電池組，最大功率達到了327 千瓦。

LS600hL 那台395馬力的V8 5.0 升發動機，4000 轉時就能夠釋放出520 牛· 米的最大扭矩，在全力加速時，電動機還能釋放出300 牛· 米的最大扭矩，CVT 無級變速箱將發動機和電動機的動力很好地調配在一起。

LS600hL 的全時四驅系統。大馬力後驅車在過彎時，如果速度過快，很容易出現轉向過度，而四輪驅動系統可以增強輪胎的抓地力，提高車輛行駛時的穩定性。 ^[6] 

2012年12月28日，雷克薩斯全混動旗艦車型新LS 600hL正式上市，市場建議零售價格為238.8萬人民幣。該車型採用由5.0L V8引擎和電機組成的全油電混合動力系統。

全新LS 600hL採用雷克薩斯嶄新的設計風格，整車重心更低，翼子板與格柵融為一體，前臉為其家族的標誌性紡錘形格柵設計，LOGO也改為藍底，標誌着其混動車型的身份。它首次採用全LED車外照明系統，包括前大燈，日間行車燈，前霧燈，轉向燈及組合式尾燈。

內飾非常獨特，方向盤與中控台的做工用料非常精細，還採用烏木進行裝飾，非常有環保格調。自動空調系統將車內空調、座椅和方向盤的加熱冷卻系統綜合控制，可控制得更加方便。座艙和發動機艙的隔音處理有所提升，還配備了降噪輪轂，保證車內的安靜。

除了乘坐舒適感。中控台整體水平延展，配備了12.3英寸LCD多功能顯示屏，內置第二代Remote Touch信息操作系統。此外，LS 600hL後排娛樂系統還首次採用了藍光(Blu-ray?)播放器，配合Mark Levinson?的7.1聲道環繞立體聲系統，視聽感受優秀。當然，G-BOOK智能系統依然配備。

LS 600hL主打全混動系統，它搭載了5.0L直噴V8汽油發動機，與電動機相結合，共同協作最大功率可達327KW，油耗與一台3.5升V6發動機相當。全新LS 600hL首次搭載的全時四驅帶Torsen?系統，與改進的空氣懸掛系統與適應式可變懸掛系統(AVS)共同工作。根據駕駛操作、車身運動及道路表面狀況，AVS將自動激活可調阻尼減震器，自動保持最佳車輛離地間隙，在高速行駛中仍能實現減震效果。

為了豐富駕駛感，全新LS 600hL的多重駕駛模式增加至五種——經濟模式(ECO)、舒適模式(COMFORT)、標準模式(NORMAL)、運動模式(SPORT S)以及運動增強模式(SPORT S+)，選擇餘地更多。 ^[7] 

豐田汽車（中國）投資有限公司決定自2024年1月12日起召回2017年6月7日至2022年11月16日期間生產的部分進口雷克薩斯LS。 ^[11]