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陳彭年

（原汕頭交通站站長，犧牲在長征途中的中央交通員之一）

鎖定
陳彭年（1897~1935），又名胡廣富，山東省濟寧人。1924年加入中國共產黨。早年到法國做華工，加入了中國共產主義青年團旅歐地方團、中國共產黨旅歐支部，1926年回國後在上海中共中央特科工作，1931年2月，任中共中央至中央蘇區交通線汕頭交通站站長。1932年，任中央蘇區國家保衞局交通科長。1935年9月，在長征途中壯烈犧牲。 [2] 
陳彭年是參加長征並犧牲在長征途中的中央交通員之一，是交通線上久經考驗的老黨員。 [1] 
1983年，中華人民共和國民政部頒發陳彭年革命烈士證。 [2] 
別    名
胡廣富
逝世日期
1934年9月
主要成就
為黨中央作出偉大貢獻
本    名
陳彭年

目錄

  1. 1 人物生平
  2. 2 主要成就
  3. 3 人物簡介

陳彭年人物生平

早期在滬從事秘密工作
第一次世界大戰後，法國在南京招收華工，陳彭年因家境困難，被徵成為華工之一。他乘法輪“智利”號抵達法國馬賽，進入法國工廠做工。
在法國期間，陳彭年加入了旅法華工總工會、工人夜校，接受馬列主義的教育。他積極參與在法華工及留法勤工儉學學生開展的反對帝國主義“共管”中國鐵路鬥爭及聲援上海五卅工人運動等反帝愛國運動，並加入了中國共產主義青年團旅歐地方團、中國共產黨旅歐支部，在中國共產黨法國支部做組織工作。後因在法國國會旁聽席上大呼“蘇維埃、紅軍萬歲”等口號，被法國政府驅逐出境，轉去蘇聯學習。
1926年回國後，陳彭年在上海中共中央特科工作。為保衞黨中央的安全，打擊敵人獲取情報，營救戰友而作出了出色的貢獻。陳彭年在上海地下工作時，身穿西裝或長袍大褂，頭戴禮帽，手拿文明棍，化裝成華僑資本家，出入上海租界，開展革命活動。他經常在上海閘北盧永祥茶館和鐵路老工人王萬有家中以及上海惠中旅館從事秘密活動。曾在上海鐵路工人配合下，炸燬鎮江山洞路軌，消滅敵軍用列車，此舉震驚了國內外。 [2] 
負責汕頭站鞠躬盡瘁
中共六屆三中全會後，為建立秘密交通線，中共中央交通局建立了華南交通總站、汕頭交通中站、大埔交通中站、閩西交通大站。在開設的交通站中，以汕頭所處的環境最為險惡，因此，中央交通局於1930年底在汕頭設立了交通站（即中法藥房分號，由於中共中央特科負責人顧順章叛變，1931年4月停止使用）後，為確保交通線的安全暢通，1931年2月，中央交通局又派了陳彭年、顧玉良、羅貴昆等3人以上海客商身份，在汕頭經營一家五金電器材料行（即華富電料行），以此作為另一個絕密交通站，陳彭年任汕頭交通站站長。
同時，黨中央還調了富有鬥爭經驗的肖桂昌、曾昌明、熊志華等擔任中央交通線專職交通員。在以周恩來為首的中共中央交通委員會直接領導下，一條由上海出發，經香港、汕頭、大埔進入閩西，直達瑞金的秘密大動脈得以迅速打通。
紅色交通線路的建立，溝通了黨中央和蘇區的聯繫，傳送黨中央和蘇區之間來往的文件，運送蘇區急需的物資和黨的經費，並擔負着護送黨的領導幹部的任務。
汕頭交通站建立以後，成為交通線極為重要的樞紐站，完成了許多重大任務。作為汕頭交通站站長的陳彭年是中共特科的資深成員，他在上海法租界巡捕房做過包探，懂得黑社會的行話和行事作風，又在法國做過華工，並進入莫斯科東方大學學習，長期從事地下工作，具有豐富的對敵經驗。
汕頭交通站外表是做生意的一家電器材料行，實際上是作為紅軍在國統區的重要採購點，陳彭年充分利用電料行老闆的身份，與社會各界搞好關係，把蘇區所迫切需要的無線電器材、藥品和醫藥器材等各類物資大箱大箱地運往蘇區。由於當時黨在國統區的活動費用很大，上海黨中央雖從各方面籌措，但有時也難以按時發給各地。而蘇區沒收地主豪紳的財產後，除糧食、衣物等分發給羣眾外，黃金、白銀、鈔票等都集中由交通站送往中央，或者由交通員帶到香港，換成港鈔，購買物資。因此，汕頭交通站還負責籌款和押送款項的任務。
外號“大塊頭”的陳彭年，身材高大，儀表堂堂，他穿着一身筆挺的西服，常常往來於上海、香港、汕頭和中央蘇區，出入於敵人封鎖線，置生死於度外，三過家門而不入。由於他具有超常的應變能力，因此在遇到意外事件時，總能有驚無險，輕鬆過關。當時，中央蘇區的物資極端缺乏，在周恩來的部署下，紅色交通線為蘇區運送了數以千噸計的藥品、槍械、無線電器材、紙張、食鹽等物和數額巨大的革命活動經費，支援了蘇區的革命。 [2] 
機智護送周恩來進蘇區
1931年12月，周恩來準備由交通線進入瑞金蘇區。在交通員肖桂昌陪同下，周恩來從上海抵達汕頭，他先到中央交委在汕頭的絕密交通站“華富電料行”，聽取汕頭交通站站長陳彭年的工作彙報，隨後準備住進金陵旅店。當他們走到旅店樓梯的拐彎處時，突然發現牆上掛着一張“1925年汕頭市各界歡迎黃埔學生軍”的照片，其中就有周恩來，於是他們立刻另找棉安街的一家小旅店。這家小店是國民黨師長開的，因此當地的警察、流氓、兵痞從來不敢騷擾，連例行的“查夜”，也通常被免了。一夜下來，果然平安無事。最終，周恩來得以安全進入蘇區。
正是由於交通員們的機智警惕，從1930年冬至1934年秋，紅軍長征前的4年間，經過紅色交通線進入蘇區的就有周恩來、鄧小平、葉劍英、任弼時、聶榮臻、鄧穎超等200多名中央負責人和高級幹部，使他們為中國革命發揮了中流砥柱的作用。而所有這些都離不開陳彭年和他的秘密戰線上的戰友們的無私奉獻。 [2] 
不幸遇難
1932年，陳彭年任中央蘇區國家保衞局交通科長。1934年10月，紅軍開始進行了著名的二萬五千里長徵，陳彭年和汕頭交通站戰友加入了長征隊伍。1935年9月，在過大草地時，陳彭年與其他兩位同志，不幸陷入沼潭中，葬身草地，壯烈犧牲！為革命獻出自己寶貴的生命。
1983年，中華人民共和國民政部頒發陳彭年革命烈士證。 [2] 

陳彭年主要成就

第二次國內革命戰爭時期，為了加強上海黨中央和蘇區的聯繫，中共中央開闢了一條由上海經香港、汕頭、大埔、永定到瑞金蘇區的秘密交通線。這是土地革命戰爭時期直屬中共中央領導的交通線。
當時，通向中央蘇區還有閩粵線等幾條交通線，但都先後遭到國民黨的破壞。只有這一條秘密交通線活動於國民黨統治區，戰鬥在白色恐怖之中，卻自始至終不受破壞，成為摧不跨、打不掉的地下航線，是通往中央蘇區的唯一交通線，被人們稱頌為“紅色交通線”。而日夜奔走在這條秘密交通線上的交通員們為保證交通線的安全作出特殊的貢獻，是我們所不能忘記的，他們是中國革命史上的無名英雄，汕頭絕密交通站站長陳彭年便是其中的一位。 [2] 

陳彭年人物簡介

陳彭年是參加長征並犧牲在長征途中的中央交通員之一。其早年在上海從事特科工作，是交通線上久經考驗的老黨員。根據中央交通局指示於1931年在汕頭建立絕密交通站“華富電料廠”，並擔任站長，身材魁梧的他是名譽上的電料廠的老闆。後調入中央蘇區國家政治保衞局負責保衞交通工作。此間，多次從中央蘇區攜帶黃金秘密護送至上海，為黨中央及後來的臨時中央、上海局提供了大批工作經費，黨中央節約開支，利用這些經費採購了一批電子通訊設備、醫療器械藥品等通過中央紅色交通線運回中央蘇區，解決中央蘇區戰略物資緊缺的問題。參加長征時，黨中央把保管軍費的重任落在陳彭年身上。1935年9月，陳彭年在過草地時陷入沼澤之中，因身上捆綁攜帶的黃金加速了沉降，自此長眠在大草地之中。 [1] 
參考資料