複製鏈接
請複製以下鏈接發送給好友
https://baike.baidu.hk/item/陳勇/61520584
複製
複製成功

陳勇

（俄羅斯工程院外籍院士、汽車傳動領域專家、廣西大學教授、廣西大學新能源汽車研究中心主任）

鎖定
陳勇，汽車傳動領域專家 [4]  ，俄羅斯工程院外籍院士，廣西大學教授、博士生導師，廣西大學新能源汽車研究中心主任。 [2] 
陳勇於1983年—1987年任北京輕型汽車公司機械工藝研究所工程師；1985年10月—1986年10月公派日本久留米高專相浦正人教授研究室（高精密加工）學習深造；1987年10月—1990年3月就讀於日本國立佐賀大學理工學研究科，畢業後獲得工學碩士學位；1992年3月—1995年3月就讀於日本國立佐賀大學工學研究科，畢業後獲得工學博士學位；1990年4月—2008年5月任日本日產汽車自動變速器公司技術中心高級技術專家；2008年6月—2015年9月任吉利汽車研究院副院長、總工程師；2011年入選“國家海外高層次人才特聘專家”；2015年10月—2022年2月任河北工業大學機械工程學院教授、博士生導師，河北工業大學新能源汽車研究中心主任 [3]  ；2022年3月任廣西大學機械工程學院教授、博士生導師，廣西大學新能源汽車研究中心主任 [2]  ，4月當選為俄羅斯工程院外籍院士。 [1] 
陳勇教授主要從事汽車變速器領域科研和開發工作。 [5] 
中文名
陳勇
畢業院校
日本國立佐賀大學
職    業
教育科研工作者
代表作品
《汽車變速器理論、設計及應用》
代表作品
《新能源汽車動力傳動系統技術與實踐》
主要成就
2022年當選為俄羅斯工程院外籍院士
學位/學歷
博士研究生
教學職稱
教授

目錄

  1. 1 人物經歷
  2. 2 主要成就
  3. ▪ 科研成就
  1. ▪ 人才培養
  2. ▪ 榮譽表彰
  3. 3 社會任職
  1. 4 人物評價

陳勇人物經歷

1983年—1987年，陳勇任北京輕型汽車公司機械工藝研究所工程師。
1985年10月—1986年10月，公派日本久留米高專相浦正人教授研究室（高精密加工）學習深造。
1987年10月—1990年3月，就讀於日本國立佐賀大學理工學研究科，畢業後獲得工學碩士學位。
1992年3月—1995年3月，就讀於日本國立佐賀大學工學研究科，畢業後獲得工學博士學位。
1990年4月—2008年5月，任日本日產汽車自動變速器公司技術中心高級技術專家。
2008年6月—2015年9月，任吉利汽車研究院副院長、總工程師。
2011年，入選“國家海外高層次人才特聘專家”。
2015年10月—2022年2月，任河北工業大學機械工程學院教授、博士生導師，河北工業大學新能源汽車研究中心主任。 [3] 
2022年3月，任廣西大學機械工程學院教授、博士生導師，廣西大學新能源汽車研究中心主任 [2]  ；4月，當選為俄羅斯工程院外籍院士。 [1] 

陳勇主要成就

陳勇科研成就

  • 科研綜述
陳勇主要研究方向為新能源汽車自動變速器研發（燃油車&新能源汽車）；表面複合改性高強度齒輪；軸承摩擦磨損潤滑及接觸疲勞壽命機理及應用研究；新能源汽車電驅動系統振動噪聲及主動控制研究；多動力源混合動力車輛&增程式能量管理策略研究；傳動系統關鍵零部件智能故障診斷與壽命預測研究；新能源汽車智能駕駛；新能源汽車輪轂電機等，主要研究成果如下： [3] 
一、新能源汽車傳動系統研究開發。面向新能源電動汽車動力系統前沿需求，研發純電動乘用車用動力總成驅動系統自動變速器系列平台，涵蓋直驅調速無同步器兩擋機械式自動變速器、動力換擋乾式雙離合器自動變速器以及雙電機多擋電驅動總成系統，開發電機主動同步調速換擋控制策略，能夠兼顧低速爬坡和加速需求，並實現變速器樣機搭載整車試驗，解決電動汽車高速動力換擋問題，提升駕駛平順性。 [3] 
二、齒輪軸承表面複合改性強化技術。面向新能源汽車高速傳動系統，針對高扭矩、高轉速傳動齒輪疲勞壽命不足的問題，提出汽車齒輪用表面強化塗層新工藝與表面點蝕疲勞抑制的方法，形成超強齒輪物理化學複合強化技術，大幅提高了汽車自動變速器關鍵零部件齒輪、軸承的疲勞強度和疲勞壽命。技術成果已批量應用到吉利汽車7速濕式雙離合自動變速器傳動齒輪。 [3] 
三、新能源汽車電驅動系統NVH控制研究。開展新能源乘用車永磁同步電機振動噪聲產生機理研究，提出“機電磁控”多物理場耦合的機理解析模型與有限元仿真模型；基於擴頻調製機理，研發多種調製技術解析優化與參數快速尋優方案，搭建多種硬件在環控制硬件平台，實現邊帶電流諧波與聲振響應的樣機與驅動電機實用性驗證。大幅度降低永磁同步電機高頻振動和噪聲降低6-8dB。開發了高效電驅動總成。 [3] 
四、混合動力汽車&增程式電動車能量管理研究。開展混合動力汽車&增程式電動車能量管理研究，重點開展增程式電動汽車的能量管理與模式切換控制研究，增程器與整車的集成及結構優化設計研究，實現了整車優異的動力性、經濟型與駕乘品質。 [3] 
五、新能源車輛輪轂電機性能研究。開展新能源汽車輪轂電機總成系統轉向控制技術、扭矩矢量控制技術、主動轉向和主動驅動橫擺集成控制技術、行星齒輪機構噪聲振動控制及整車操縱穩定性和平順性相關研究。 [3] 
  • 學術論著
據2023年5月俄羅斯工程院中國中心網站顯示，陳勇已在國際和中國國內技術期刊上發表文章130餘篇，其中SCi∕Ei40餘篇，出版第一作者學術中英文專著2部。 [2] 
學術論文
刊發時間
論文名稱
期刊名稱
2017年
高強度汽車齒輪表面強化技術的研究現狀和發展趨勢
《中國表面工程》
2021年
疲勞點蝕斜齒輪動力學仿真預測與故障識別試驗研究
《機械工程學報》
2022年
基於NSGA-Ⅱ算法和模糊控制的純電動汽車2DCT換擋規律研究
《汽車工程》
2022年
融合工況識別的增程式電動汽車模糊能量管理策略研究
《汽車工程》
學術專著
國際標準書號
專著名稱
出版社
978-7-111-59945-6
《汽車變速器理論、設計及應用》
機械工業出版社
978-981-15-6702-5
《Automotive Transmissions Design, Theory and Applications》
Springer Singapore
978-7-5680-8151-1
《新能源汽車動力傳動系統技術與實踐》
華中科技大學出版社
參考資料 [3] 
  • 發明專利
據2023年5月俄羅斯工程院中國中心網站顯示，陳勇已獲得授權發明專利167項，實用新型專利230餘項。 [2] 
專利名稱
專利類型
專利號
基於實時最優能量管理策略的車輛部件工況構建方法
發明專利
ZL202011078289.0
一種自動變速器的換擋駐車一體化機構
發明專利
ZL201910826757.9
三檔行星齒輪自動變速器及純電動汽車
發明專利
ZL201910120869.2
一種齒輪複合表面強化處理的方法
發明專利
ZL201710096144.5
一種自動變速器的駐車機構
發明專利
ZL201710165368.7
一種自動變速器的駐車機構
發明專利
ZL201710165367.2
一種用於電動汽車的多功率電機
發明專利
ZL201610566926.6
一種電動汽車變速器
發明專利
ZL201620875158.8
一種混合動力用的雙離合器變速器
發明專利
ZL201210176450.7
一種電動汽車用帶磁粉離合器的2擋變速器
發明專利
ZL201210009554.9
參考資料 [3] 
  • 承擔項目
據2023年5月俄羅斯工程院中國中心網站顯示，陳勇已主持國家863項目1項、十二五科技支撐項目1項、承擔國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項任務課題3項、主持負責科技部國際戰略合作重點項目1項、省部級項目多項。 [2] 
時間
項目名稱
項目來源
擔任角色
2006年—2010年
6檔雙離合器自動變速器開發
國家863課題
項目主持人
2011年—2014年
面向國4以上排放法規的熊貓汽車節能關鍵技術及其產業化
國家十二五科技支撐計劃
項目主持人
2019年—2021年
新能源汽車動力傳動系統與車身安全關鍵技術研究
河北省全職引進高端人才項目
項目主持人
2019年—2021年
吉利電動汽車增程器關鍵技術研發
寧波市2025重大科技專項項目
項目主持人
2019年—2022年
新能源汽車高速傳動系統關鍵零部件模擬製造技術及應用研究
國家科技部國際合作戰略重點研發計劃
項目主持人
2018年—2020年
基於中國工況的插電式（含增程式）混合動力汽車動力系統優化匹配研究及驗證分析
國家重點研發計劃資助
任務負責人
2017年—2021年
高性能高可靠輕量化電機技術及產業化研究
國家重點研發計劃資助
任務負責人
2017年—2021年
高性能低能耗純電動轎車底盤及整車開發研究
國家重點研發計劃資助
骨幹參與
2016年—2018年
電動汽車動力傳動系統性能相關技術研究
南京越博動力系統股份有限公司
項目主持人
2017年—2018年
國內傳統變速器的現狀分析及未來預測
日本豐田汽車研發中心（中國）有限公司北京分公司
項目主持人
2017年—2018年
EV用2擋變速器的技術現狀及未來預測研究
日本豐田汽車研發中心（中國）有限公司北京分公司
項目主持人
參考資料 [2] 
  • 科研獎勵
據2023年5月俄羅斯工程院中國中心網站顯示，陳勇已獲得中國汽車工業科學技術進步一等獎（2020年）、二等獎（2019年），第48屆日內瓦國際發明展覽會金獎等獎項。 [2] 
時間
獲獎項目
獎勵名稱
2019
7DCTH濕式雙離合器自動變速器及其混合動力系統關鍵技術及應用 [3] 
中國汽車工業科學技術進步獎二等獎
2019年
電動汽車兩擋機械式自動變速器的研發 [3] 
第21屆中國國際工業博覽會高校展區優秀展品獎優秀獎
2020年
電動汽車兩擋機械式自動變速器Two-Speed Automated Manual Transmission for Electric Vehicles [3] 
第十六屆俄羅斯新時代國際發明與新技術展覽會獎金獎
2020年
高性能動力總成平台關鍵技術及應用，中國汽車工程學會 [3] 
中國汽車工業科學技術進步獎一等獎
2021年
電動汽車自動變速器模塊系統 [2] 
第48屆日內瓦國際發明展覽會金獎

陳勇人才培養

  • 講授課程
陳勇為本科生講授“機械設計”等課程；為碩士研究生講授“工程倫理”“測試技術與機械故障診斷”等課程；為博士研究生講授“機械故障診斷學”等課程。 [3] 

陳勇榮譽表彰

時間
榮譽表彰
授予單位
2018年
中國汽車工程學會會士 [3] 
中國汽車工程學會
2018年
中國產學研合作創新與促進獎 [2] 
中國產學研合作促進會
2019年
第十一屆“發明創業獎·人物獎” [2] 
中國發明協會
2022年
俄羅斯工程院外籍院士 [1] 
俄羅斯工程院

陳勇社會任職

時間
擔任職務
2016年
亞太新能源汽車國際峯會新能源汽車動力總成及輕量化技術分會場主席 [6] 

天津市汽車工程學會副理事長 [2] 

天津市機械工程學會理事 [2] 

天津市汽車傳動與安全技術重點實驗室常務副主任 [2] 

中國汽車工程學會齒輪技術分會副主任委員 [2] 

中國汽車工程學會越野車分會委員 [2] 

中國工業合作協會仿真技術產業分會專家委員會副主任委員 [2] 

中國齒輪協會特別顧問 [2] 

美國汽車工程師學會（SAE）中國新能源汽車委員會副主任委員 [2] 

國際標準化組織ISO/TC60/SC2/WG 委員 [2] 

《機械傳動》副理事長 [2] 

《Automotive Innovation》編委 [2] 

吉林大學汽車工程學院客座教授 [3] 

吉林大學“汽車仿真與控制”國家重點實驗室專家委員 [3] 

合肥工業大學汽車與交通工程學院黃山學者特聘教授 [3] 

長安大學機械工程學院客座教授 [3] 

廣西大學機械工程學院學術委員會副主任 [3] 

陳勇人物評價

“陳勇是汽車傳動領域的知名專家。”（廣西大學機械工程學院評） [4] 
“陳勇在變速器研究與發展方面做出了突出的貢獻。”（河北工業大學機械工程學院評） [5] 
參考資料