長沙軌道交通7號線

2017年3月15日，國家發展改革委（發改基礎〔2017〕499號）批覆《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》。根據規劃，長沙軌道交通7號線一期工程起於星馬片區匍園路站，止於暮雲組團的雲塘站，線路長21.6公里，全為地下線，基本沿韶山路走，共有車站18座，平均站間距約1.2公里。 ^[2] 

2019年4月10日，長沙市住房和城鄉建設局發佈公告，長沙軌道交通7號線一期工程從雲塘站至汽車東站，主要沿韶山路和遠大路敷設，設站20座，線路長度21.46公里。 ^[3]  10月18日，長沙市自然資源和規劃局公告，根據《長沙市軌道交通線網規劃》修編的階段性成果，長沙軌道交通7號線南北兩端均將結合新的線網規劃進行優化調整，其中南段規劃經尚雙塘站沿芙蓉路南延至暮雲。 ^[4] 

2020年3月30日，長沙市軌道交通集團對長沙軌道交通7號線一期工程（雲塘站-五里牌站）勘察設計項目測量進行國內公開招標。 ^[1]  11月12日，長沙軌道交通7號線一期工程的萬芙南路至萬家麗路段率先開啓初步勘測。

2021年6月25日，長沙軌道交通7號線一期工程（雲塘站-五里牌站） 環境影響報告書徵求意見稿公示。 ^[5]  7月14日至16日，長沙地鐵7號線一期工程（雲塘站-五里牌站）初步設計審查會在長沙召開。經過3天細緻審查，專家組一致同意通過評審。 ^[6]  8月11日，湖南省發改委批覆《長沙市軌道交通7號線一期工程（雲塘站—五里牌站）可行性研究報告》。 ^[7]  11月，長沙軌道交通7號線一期工程（雲塘站-五里牌站）土建施工項目1、2、3標段招標公告發佈。 ^[8]  12月，長沙軌道交通7號線一期工程（雲塘站—五里牌站）土建施工項目1-3標段中標候選人公示。 ^[9]  12月24日，長沙軌道交通7號線一期工程開工建設，預計2027年建成開通。 ^[10] 

2022年2月8日，長沙軌道交通7號線項目全面復工。 ^[11]  5月，長沙軌道集團發佈的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃調整環境影響評價公眾意見徵詢》中，長沙軌道交通7號線一期工程自雲塘站至汽車東站，主要沿韶山路和遠大路敷設，線路長度約22.3公里，設站21座，採用地下敷設方式，設南三環車輛段一座。 ^[13]  截至2022年5月，長沙軌道交通7號線一期工程（雲塘站—五里牌站）全線16個站點，15個站點已圍擋正在進行交通疏解、管線遷改、綠化遷移工作，其中環保大道、萬芙南、汽車南等6個站點正在進行圍護結構施工。 ^[14]  截至2022年7月，長沙軌道交通7號線全線已有12座車站進入車站圍護結構施工，3座車站正在開展交通疏解、管線遷改施工。 ^[15]  8月19日，長沙軌道交通7號線一期工程（雲塘站-五里牌站）最後一座車站開工建設，全線16座車站全面進入施工階段。 ^[18]  8月20日消息，長沙軌道交通7號線一期工程汽車南站站已經完全前期的綠化遷移和部分管線遷改工作，圍護結構施工也已經完成93%、進行冠梁及支撐體系施工，預計將於2022年9月進入主體基坑開挖階段。 ^[19]  10月，長沙軌道交通7號線一期工程環保大道站主體結構首塊底板澆築完成，長沙軌道交通7號線正式進入車站主體結構施工階段。 ^[20]  11月22日，長沙軌道交通7號線環保大道站首倉頂板澆築完成，標誌着長沙地鐵7號線首塊頂板澆築完成。 ^[21]  截至11月，長沙軌道交通7號線全線16座車站已有3座車站進行主體結構施工，3座車站進行土方開挖施工，9座車站開展車站主體圍護結構施工，1座車站進行交通疏解及管線遷改施工。 ^[22] 

2023年4月17日，隨着長沙軌道交通7號線一期工程汽車南站、環保大道站相繼完成最後一倉頂板混凝土澆築施工，標誌着兩座車站主體結構順利封頂，這是長沙軌道交通7號線一期工程首次實現封頂的兩座車站。兩座車站提前3個月完成封頂節點目標，為後續加速推進施工建設打下堅實基礎。 ^[23]  截至5月，長沙軌道交通7號線一期工程全線16座車站已進入全面施工階段，其中有2座車站已封頂，6座車站正在開展主體結構施工，5座車站正開展土方開挖施工，2座車站正開展車站主體圍護結構施工，1座車站正進行交通疏解施工。 ^[24]  5月19日，《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃調整》獲批， ^[27]  其中長沙軌道交通7號線一期工程調整為自雲塘站至汽車東站。 ^[26]  6月7日，長沙軌道交通7號線一期工程“韶山一號”和“韶山二號”兩台盾構機分別在雲塘站、環保大道站順利始發。 ^[31]  截至目前，長沙軌道交通7號線全線16座車站已全部開工建設，其中，2座車站（環保大道站、汽車南站）主體已封頂，雲塘站等11座車站正開展主體結構施工，1座車站（正塘坡路站）正開展土方開挖施工，1座車站（袁家嶺站）正開展車站主體圍護結構施工，1座車站（東塘站）正進行交通疏解施工。 ^{[28]  [30]}  6月，長沙軌道交通7號線一期工程紅星大市場站圍護結構全部完成，標誌着7號線全線施工體量最大、難度最高、工藝最複雜的車站全面進入主體施工階段。 ^[32]  7月28日，長沙軌道交通7號線一期工程(雲塘站—五里牌站)正施工中。全線16座車站中2座車站主體已封頂，12座進行主體結構施工，1座進行圍護結構施工，東塘站進行交通疏解施工；2段盾構單線區間掘進施工。線路起於雲塘站，主要沿匯金路、韶山路、八一路敷設，止於五里牌站，全長16.84公里，設站16座（均為地下站），新建車輛段1座。車輛採用6節編組A型車，最高運行速度80千米每小時。 ^[33]  8月11日，長沙軌道交通7號線萬芙南路站-汽車南站區間左線“韶山3號”盾構始發。 ^[34]  截至8月11日，長沙軌道交通7號線一期工程全線共16座車站中2座車站已封頂，12座車站進行主體結構施工，1座車站進行圍護結構施工，1座車站進行交通疏解施工，3段單線區間進行掘進施工。 ^[35]  9月10日，長沙軌道交通7號線一期工程 “韶山2號”盾構機刀盤從南三環車輛段接收端順利破壁而出，標誌着長沙軌道交通7號線一期工程南三環車輛段南入段線順利貫通，這也是長沙軌道交通7號線一期工程首條盾構區間貫通。 ^[36]  9月19日，長沙軌道交通7號線一期工程砂子塘站順利封頂。 ^[38]  10月10日，長沙軌道交通7號線一期工程雲塘站-環保大道站區間盾構左線順利貫通。 ^[37]  10月19日，長沙軌道交通7號線一期工程井灣子站主體結構封頂；10月30日，正塘坡路站主體結構封頂。 ^[39]  11月14日，長沙軌道交通7號線雨花亭—砂子塘區間左線盾構始發。 ^[40]  12月5日，“韶山1號”盾構機刀盤在長沙地鐵7號線一期工程環保大道站順利啓動，標誌着7號線環保大道站-萬芙南路站區間左線盾構機成功始發。同日，該線南三環地下層入段線盾構機“韶山2號”同步順利始發。這是7號線一期工程（雲塘站-五里牌站）第8個、第9個盾構始發的區間。 ^[41] 

2024年1月17日，長沙地鐵7號線雲塘站—環保大道站區間右線隧道順利貫通。 ^[42-43]  1月22日，長沙地鐵7號線一期工程雨花亭站-砂子塘站區間左線順利貫通。 ^[46]  1月31日，長沙地鐵7號線一期工程紅星大市場站主體結構順利封頂。 ^[45]  4月12日，長沙地鐵7號線一期工程雨花亭站-砂子塘站區間右線盾構順利始發。 ^[46] 

長沙軌道交通7號線一期工程（雲塘站-五里牌站）線路起於韶山路萬家麗路路口的雲塘站，往南預留延伸條件，沿韶山路向北敷設，分別於環保大道路口設環保大道站、萬芙南路口設萬芙南路站；之後線路上穿長株潭城際隧道、下穿先鋒路高架橋後進入韶山路東側汽車南站地塊，於汽車南站購票大廳西廣場設汽車南站。出站後，線路沿韶山路往北敷設，依次於湘府路路口南側設紅星大市場站、正塘坡路路口設正塘坡路站、木蓮路路口南側設井灣子站、香樟路路口設林科大站、青園路路口設鐵道學院東站、新建路路口設雨花亭站、砂子塘路北側設砂子塘站、勞動路路口南側設東塘站、城南路路口設城南路站、人民路路口北側設窯嶺站，之後線路在韶山北路與解放路交叉口向東下穿友誼地塊後往東轉入八一路，在韶山北路東側設袁家嶺站，在八一路曉園路路口東側設五里牌站，並預留往東延伸條件。 ^[1] 

長沙軌道交通7號線一期工程（雲塘站-五里牌站）是長沙軌道交通線網南北骨幹線路，起於雲塘站，沿匯金路、韶山路及八一路敷設，線路全長16.836公里，均為地下車站，設車站16座，其中換乘站9座（地鐵換乘站8座，城際鐵路換乘站1座），是長沙首條採用全自動運行系統的線路。 ^[30] 

長沙軌道交通7號線沿着韶山路主軸縱向排列，銜接紅星商圈、東塘商圈、袁家嶺商圈等主要商圈，覆蓋韶山路客流走廊，串聯汽車南站、長沙火車站等交通樞紐，是河東主城區的一條加密型補充線路。 ^[8] 

一期工程南段已於2021年12月24日正式開工，計劃2027年通車試運行。

雲塘站，是長沙軌道交通7號線一期工程南段（雲塘站—五里牌站）的第一座車站。2023年6月7日“韶山1號”盾構機將從雲塘站始，掘進2千米的距離，這也是整個長沙軌道交通7號線始發的首台盾構機。 ^[29] 

一期工程南段項目起於雲塘站，沿匯金路、韶山路及八一路敷設，止於五里牌站。線路長17.308公里，均為地下線。設站16座，均為地下站，其中換乘站9座。車輛採用A型車，最高運行速度為80公里/小時，初、近、遠期採用6輛編組。 ^[17] 

長沙地鐵7號線一期工程已調整為自雲塘站至汽車東站，主要沿韶山路和遠大路敷設，線路長度約22.3km，設站21座，採用地下敷設。 ^[25] 

長沙軌道交通7號線項目起於雲塘站，沿匯金路、韶山路及八一路敷設，止於五里牌站。線路長17.308公里；設站16座，均為地下站，其中換乘站9座。 車輛採用A型車，最高運行速度為80公里/小時，初、近、遠期採用6輛編組。

③ 工程是長沙首條採用全自動運行系統的線路，能有效節省後期運營成本，提高運營效率 ^[16] 

長沙軌道交通7號線全面貫徹“智慧地鐵”理念，是長沙首條採用全自動運行系統的線路，能有效節省後期運營成本、提高運營效率。 ^[12] 

2024年1月30日，長沙軌道交通7號線一期工程3標項目部榮獲2023年度“黨建進工地”示範項目榮譽稱號。 ^[44]