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長沙軌道交通4號線

鎖定
長沙軌道交通4號線(Changsha Metro Line 4),是中國湖南省長沙市第三條建成運營的地鐵線路,其一期工程(罐子嶺站⇋杜家坪站)於2014年12月31日開工建設,2019年5月26日開通運營,其標誌色為紫色。 [1] 
長沙軌道交通4號線一期工程起於罐子嶺站,途經長沙市望城區嶽麓區天心區雨花區長沙縣,串聯漢王陵遺址公園、嶽麓山、月亮島等三大風景區、三大高校和嶽麓山國際大學科技城,聯通望城濱水新城、濱江新城、濚灣鎮商業中心、南湖新城、體育新城、高鐵新城、黃㮾副中心等重要城市功能中心和樞紐地帶,止於杜家坪站,線路大致呈西北至東南走向。
截至2022年6月,長沙軌道交通4號線一期工程線路全長33.5千米,全部為地下線,平均站間距1.44千米,總投資估算為249億元;共設置車站25座,全為地下站;列車採用6節編組B型列車。 [2] 
自開通至2019年年末,長沙軌道交通4號線總客運量為4800.4萬人次。 [3] 
2022年9月5日,在長沙市委網信辦的指導下,望城區委網信辦聯合天聞地鐵傳媒在地鐵4號線發出全省首條“網絡強國”科普宣傳主題列車,並啓動系列主題宣傳。 [20] 
中文名
長沙軌道交通4號線
外文名
Changsha Metro Line 4
開通日期
2019年5月26日
軌道類型
地鐵
所屬地區
中國湖南省長沙市
運營時間
06:30-23:00(常規)、06:30-24:00(2022年7月8日至8月27日,每週五、週六)
起止站點
罐子嶺站杜家坪站(一期)
線路長度
33.5 km(一期)
車站數量
25座(一期)
年客運量
4800.4 萬人次
報站語言
普通話、英語
運營機構
長沙市軌道交通集團
標誌色
紫色
車輛編組
6節編組B型列車
最高時速
80 km/h

長沙軌道交通4號線歷史沿革

  • 一期工程
2014年9月30日,湖南省發改委批覆《長沙市軌道交通4號線一期工程可行性研究報告》。12月31日,長沙軌道交通4號線一期工程正式開工建設。
2015年11月17日,長沙市軌道交通集團面向全社會徵集軌道交通4號線一期工程車站站名方案。
2016年4月27日,長沙軌道交通4號線一期工程車站正式站名對外發布。5月14日、16日兩天,長沙軌道交通4號線一期工程一標漢王陵公園站、罐子嶺站雙雙實現盾構始發段100米主體結構封頂。
2016年6月15日,長沙軌道交通4號線一期工程首台盾構在平陽站始發。
2017年6月23日,長沙市軌道交通集團發佈公告,將長沙軌道交通4號線“濱江新城站”更名為“觀沙嶺站”。
4號線線路圖 4號線線路圖
2018年1月31日,長沙軌道交通4號線一期工程河西段實現雙線“洞通”。4月30日,長沙軌道交通4號線一期工程河西段實現雙線“軌通”。7月19日,長沙軌道交通4號線一期工程罐子嶺站至漢王陵公園站接觸網進行了低速(5-10km/h)、中速(20-30km/h)、高速(40-60km/h)三次熱滑試驗,標誌着全線首段接觸網熱滑成功。8月4日,長沙軌道交通4號線一期工程全線“洞通”。8月30日和9月29日,長沙軌道交通4號線一期接觸網工程粟塘站至光達站下行4站3區間、福元大橋西站至濚灣鎮站6站6區間分別成功進行了電客車熱滑試驗。11月4日,長沙軌道交通4號線一期工程碧沙湖站至杜家坪站實現“軌通”。11月5日,長沙軌道交通4號線一期接觸網工程粟塘站至杜家坪站5站5區間及入場線成功進行了電客車熱滑試驗。11月22日,長沙軌道交通4號線一期工程全線“軌通”。12月1日,長沙軌道交通4號線一期工程全線“電通”。12月12日,長沙軌道交通4號線一期接觸網工程樹木嶺站至沙灣公園站3站3區間成功進行了電客車熱滑試驗。12月25日,長沙軌道交通4號線一期工程全線“車通”。12月29日,長沙軌道交通4號線一期工程正式開通試運行。 [4] 
4號線站點圖 4號線站點圖
2019年1月28日,長沙軌道交通3、4號線換乘站阜埠河站4號線部分主體結構順利封頂,標誌着長沙軌道交通4號線所有車站主體結構封頂。同日,長沙軌道交通4號線一期接觸網工程濚灣鎮站至碧沙湖站5站4區間成功進行了電客車熱滑試驗。4月29日,長沙軌道交通4號線一期工程通過試運營專家評審。 [5]  5月26日,長沙軌道交通4號線一期工程正式開通試運營。
  • 北延工程
2022年4月29日,《長沙市軌道交通4號線北延工程土建設計項目招標公告》發佈。 [16]  同年,長沙軌道交通4號地鐵線路規劃擬調整,自罐子嶺站(原普瑞大道站)至白馬巷站,主要沿金星北路和雷鋒大道敷設,線路長約15.26公里,設站9座,採用地下敷設方式,設望城停車場一座。 [18-19]  9月6日至9日,經過來自全國各地14名專家4天嚴格細緻的審查,長沙軌道交通4號線順利通過正式運營前安全評估。 [21] 
2023年5月,長沙地鐵4號線北延工程已獲得國家發改委批覆,且已納入長沙市軌道集團2023年重點項目建設清單,預計2023年9月啓動建設。根據《長沙市軌道線網規劃修編》(批覆稿),長沙市軌道交通4號線北延工程起於白馬巷站,止於罐子嶺站,主要沿雷鋒大道及金星北路敷設,線路全長約15.26公里,設站9座,其中換乘站3座:連江路站與規劃S3線換乘,雷鋒東路站、吳家衝路站與規劃13號線換乘; [23]  4號線北延調整為自白馬巷站至普瑞大道站(現罐子嶺站),線路長約15.26km,設站9座,採用地下敷設。 [24]  8月,長沙市軌道交通集團最新發布的《長沙市軌道交通4號線北延工程環境影響報告書徵求意見稿公示》,與之前發佈的《長沙市第三期軌道交通建設規劃調整》相比較,長沙地鐵4號線北延工程線路長度由原來的15.26公里調整為14.9公里,增設旺旺東路站,共設10座車站。 [25]  9月22日上午9:30-11:00,長沙地鐵4、6號線換乘站六溝壠站將開展列車火災應急演練。 [26] 
2024年1月16日,長沙市軌道交通4號線北延工程環境影響報告書報批前公示。 [27] 

長沙軌道交通4號線線路站點

長沙軌道交通4號線線路參數

參數名稱
參數量值
線路長度
33.5千米
軌道類型
無砟軌道
設計時速
80千米/小時
正線軌距
1435毫米
列車編組
6節編組B型車
供電電源
110千伏/35千伏兩級電壓集中供電

長沙軌道交通4號線車站列表

長沙軌道交通4號線(一期)25個站點附近的地標及可換乘線路
車站名稱
附近地標
可換乘線路
站台形式
開門方向
罐子嶺
Guanziling
罐子嶺、楊峯村、普瑞大道
/
地下島式
月亮島西
West Yueliangdao
月亮島路、星城實驗中學、樟木村
/
地下島式
湘江新城
Xiangjiang New Town
銀星路、銀星灣公園
/
地下島式
漢王陵公園
Hanwangling Park
長沙國王陵考古遺址公園、三汊磯、南村
/
地下島式
福元大橋西
West Fuyuan Bridge
福元路大橋北津城遺址、谷山路、長望路
/
地下島式
茶子山
Chazishan
湖南省金融中心
/
地下島式
觀沙嶺
Guanshaling
濱江新城、嶽麓區人民檢察院
地下島式
六溝壠
Liugoulong
六溝壠、桐梓坡、銀盆嶺
地下島式
望月湖
Wangyuehu
白沙液街、望月湖小區、紅泥山、麓山國際實驗學校
/
地下島式
濚灣鎮
Yingwanzhen
濚灣鎮、高葉塘、嶽麓山風景區、新民學會舊址、長沙市第四醫院、湖南省中醫藥研究院
地下島式
湖南師大
Hunan Normal
University
二里半、湖南師範大學、桃子湖
/
地下島式
湖南大學
Hunan University
湖南大學、東方紅廣場、嶽麓書院、嶽麓山風景區
/
地下島式
阜埠河
Fubuhe
阜埠河路、天馬學生公寓
地下島式
碧沙湖
Bishahu
杏花園、冬瓜山、書院路、南湖路
/
地下島式
黃土嶺
Huangtuling
國防科技大學4號院(長沙政治學院)、芙蓉中路、湖南省第二人民醫院長沙愛爾眼科醫院
地下島式
砂子塘
Shazitang
湖南中醫藥大學第一附屬醫院、湖南中醫藥大學、砂子塘小學、韶山中路
地下島式
赤崗嶺
Chigangling
/
地下島式
樹木嶺
Shumuling
樹木嶺、自然嶺、東二環、長重社區
長株潭城際鐵路
地下島式
圭塘
Guitang
圭塘河、勞動路、萬家麗路
地下島式
沙灣公園
Shawan Park
長沙國際體育中心、湖南省游泳中心、湖南省網球中心、沙灣公園
長沙軌道交通2號線
地下島式
粟塘
Sutang
/
地下島式
平陽
Pingyang
黎託、曲塘路
/
地下島式
長沙火車南站
South Railway Station
長沙火車南站、黎託客運樞紐、磁浮高鐵站
長沙軌道交通2號線
地下島式
光達
Guangda
光達村、黃興鎮、長沙國際會展中心、長沙國際會議中心
長沙軌道交通2號線
地下島式
杜家坪
Dujiaping
桂花大道、許光達故居
/
地下島式
注:光達站的車站大字壁中文標識為“光達(會展中心)”、英文標識為“Guangda(Changsha International Convention & Exhibition Center)”,實際線網未進行更名。在長沙火車南站可前往磁浮高鐵站換乘長沙磁浮快線
參考資料 [6] 

長沙軌道交通4號線車站命名

長沙軌道交通4號線(一期)25個站點站位及命名由來
車站名稱
站位
命名由來
位於普瑞東路楊峯村旁,沿普瑞東路南北向佈置
片區老地名
位於規劃在建的月亮島路上,沿月亮島路南北向佈置
片區地名,月亮島西側
位於銀杉路與銀星路交匯處,沿銀杉路南北向佈置
濱水新城內
位於北二環與銀杉路交匯處北側,沿銀杉路南北向佈置
城市公園名,靠近漢王陵公園
位於谷山路與瀟湘北路口北側,沿瀟湘北路南北向佈置
福元路大橋西側
位於茶山東路與瀟湘北路交匯處,沿瀟湘北路南北向佈置
片區老地名
位於銀杉路與杜鵑路、觀沙嶺路交匯處,沿銀盆南路南北向佈置
片區老地名
位於銀雙路與銀盆南路交匯處北側,沿銀盆南路南北向佈置
片區老地名
位於望月湖路與月宮街路口北側,沿月宮街南北向佈置
片區老地名,望月湖街道
位於麓山路與楓林路口北側
片區老地名
位於湖南師大圖書館以西,沿麓山路南北向佈置
高校名,湖南師範大學校區內
位於麓山南路與牌樓路口北側,沿麓山南路南北向佈置
高校名,湖南大學校區內
位於阜埠河與瀟湘路口西側,沿阜埠河路東西向佈置
片區老地名
位於湘江中路與南湖路交匯口東側,沿南湖路東西向佈置
片區老地名
位於芙蓉中路與黃土嶺路交叉口,沿黃土嶺路東西向佈置
片區老地名
位於韶山中路與黃土嶺路交叉口,沿黃土嶺路東西向佈置
片區老地名,砂子塘街道內
位於勞動中路東側,沿規劃勞動路呈東西向佈置
片區老地名
位於勞動東路與樹木嶺路交叉口東側,車站沿勞動東路呈東西向佈置
片區老地名
位於勞動東路與萬家麗中路交匯口東側,沿勞動東路呈東西向佈置
片區老地名,圭塘街道
位於勞動東路與沙灣路交匯口西側,沿勞動東路呈東西向佈置
城市公園名,靠近沙灣公園
位於京珠高速的東側,沿勞動東路呈東西向佈置
片區老地名,粟塘村內
位於曲塘路和黎託路的交叉口,沿黎託路呈南北向佈置
片區老地名,平陽村內
位於長沙火車南站內
公共設施名,長沙火車南站內
位於國展路與中軸大道交匯處,沿中軸大道東西向佈置
片區老地名,光達村內
位於許光達故居北側
片區老地名
參考資料 [6] 

長沙軌道交通4號線線路走向

  • 一期工程
4號線一期走向圖 4號線一期走向圖
長沙軌道交通4號線一期工程北起望城區普瑞大道,沿銀杉路南行,過北二環後下穿北津城遺址進入瀟湘路向南,之後線路接入銀杉路南行,穿過嶽麓大道立交,進入銀盆南路南行,下穿營盤路隧道、龍王港後,沿麓山路向南敷設,穿過嶽麓山大學城,至阜埠河路向東下穿南湖路隧道的匝道和湘江後,繼續沿南湖路東行,之後轉向黃土嶺路繼續往東,接着線路沿砂子塘路、勞動路向東敷設,下穿圭塘河,轉向南沿着黎託路往南,再向東沿着杜花路往東,直到長沙火車南站與軌道交通2號線併線,下穿瀏陽河,再轉向南至長沙縣桂花大道止。
  • 北延工程
長沙軌道交通4號線北延工程起點白馬巷站設於雷鋒大道與白馬巷交叉口,沿雷鋒大道南北向佈設,出站後向南沿雷鋒大道敷設;分別在連江路口、雷鋒東路口、望府路口設連江路站、雷鋒東路站、望城區政府站,其中連江路站與規劃S3線換乘,雷鋒東路站與規劃13號線換乘。線路出望城區政府站後繼續向南沿雷鋒大道敷設,至旺旺東路交叉口北側轉向東南,下穿馬家河、張家湖後在金星北路與同心路交叉口設同心路站。出站後向南沿金星北路敷設,分別在同福路口、大湖路口、吳家衝路口、南塘路口設同福路站、金星路東延線站、吳家衝路站、星月北路站,其中吳家衝路站與規劃13號線換乘,並設置聯絡線。線路出星月北路站後轉向東南,下穿繞城高速、石長鐵路、星城車輛段出入線後沿銀杉路敷設,接入4號線一期工程罐子嶺站。 [17] 

長沙軌道交通4號線運營情況

長沙軌道交通4號線運營時刻

4號線首末班車時刻表 4號線首末班車時刻表
長沙軌道交通4號線的常規運營時間為:06:30-23:00,2022年7月8日至8月27日每週五、週六運營時間為06:3024:00。因首末班車發車後到達各站時間有所不同,導致各站具體服務時間略有差別,具體可見各站運營時刻表。

長沙軌道交通4號線行車間隔

長沙軌道交通4號線開通初期平峯期行車間隔是9分6秒,工作日及週末最短行車間隔是7分58秒,節假日最短行車間隔7分04秒。自2019年8月7日起,長沙地軌道交通4號線日均加開列車52列次,平峯期和高峯期行車間隔分別壓縮至7分24秒和6分37秒。 [7]  單程跑完全程需要60分10秒。

長沙軌道交通4號線運行模式

2023年3月11日起,長沙軌道交通4號線實行早高峯大、小交路混合運作模式,大交路列車在罐子嶺站—杜家坪站全程運行,小交路列車在罐子嶺站—阜埠河站區段運行。乘坐4號線小交路(罐子嶺站-阜埠河站)列車的乘客如需繼續前往杜家坪方向,須下車換乘大交路(罐子嶺站-杜家坪站)列車,因阜埠河站大小交路非同站台換乘,建議前往4號線阜埠河站以東車站的乘客,根據列車廣播指引,提前在湖南大學站下車,並在同站台等候下趟列車,如未及時下車還可選擇在阜埠河站換乘,注意根據工作人員指引步行至站廳,再前往杜家坪方向站台候車即可。 [22] 

長沙軌道交通4號線設備設施

長沙軌道交通4號線車輛設施

4號線列車外觀 4號線列車外觀
長沙軌道交通4號線列車表面採用金屬漆工藝,具有金屬閃光質感,視覺效果更佳,且能更好地抵抗隧道和段場中的粉塵、風沙、雨雪侵蝕,耐候性能更優。列車電路採用可編輯邏輯控制單元(LCU)替代機械觸點繼電器,可提高車輛控制電路的可靠性,減少檢修維護工作量。空調系統採用變頻熱泵式空調機組,可根據客室實際製冷制熱需求調節運行頻率,客室温差更小,乘坐環境更加舒適,且更為節能。列車風道採用高分子複合材料,具有更優的防火及隔音性能,且較原鋁合金風道減重近40%。列車取消車載制動電阻,每列車減少重量約1000Kg。制動系統採用基於單個轉向架控制的制動系統,系統控制精度高、響應時間短、冗餘度高,安全可靠。多媒體顯示屏採用21.5寸高清LCD顯示屏,乘客視覺效果更佳。另外,列車採用帶降噪環的S型幅板結構車輪、全新結構車窗玻璃、雙層棚布貫通道、中空密封結構隔聲車門、雙層結構地板、噴塗阻尼材料側牆等隔音降噪措施,增強列車隔音水平。 [4]  [8] 

長沙軌道交通4號線運行系統

4號線垂直電梯分佈 4號線垂直電梯分佈
長沙軌道交通4號線列車最高運行速度為80千米/時;一期工程設主變電站兩座(分別為鹹嘉湖、游泳中心),均與軌道交通2號線共享;與軌道交通1、2、3、5號線共享杜花路控制中心;一期工程設星城車輛段、黃㮾停車場,利用黃㮾停車場靠近軌道交通2號線黃興大架修基地的有利條件,在停車場內增設聯絡線,實現地鐵線網資源共享,縮短並改善軌道交通4號線大架修列車轉運路徑。 [2] 

長沙軌道交通4號線服務設施

4號線衞生間分佈 4號線衞生間分佈
長沙軌道交通4號線沿線各車站均設置了母嬰關愛室。

長沙軌道交通4號線主要工程

4號線票價 4號線票價
長沙軌道交通4號線一期工程分別下穿了“一江三河兩鐵兩隧”(即湘江、瀏陽河、龍王港、圭塘河、石長鐵路、京廣鐵路、營盤路湘江隧道、南湖路湘江隧道),上跨了長株潭城際鐵路和已運營的軌道交通1、2號線,盾構穿越了漢代長沙王陵墓羣、北津城遺址、嶽麓山國家重點風景名勝區等重點文保地點。在最小豎向淨距僅5.4m的情況下下穿南湖路湘江隧道。採用明挖豎井水平加固方案,在最小豎向淨距僅2.86m的情況下,成功下穿了既有軌道交通2號線隧道。採用物理探測和勘察方式及時封堵、填充、加固濚灣鎮站至阜埠河站灰巖發育段。在湖南大學站又以“引、衝、銑”多工藝結合的工法完成遁地穿樓,微擾動盾構下穿湖南大學碰撞實驗室、國家古建築湖南大學工程館。 [4]  [9] 

長沙軌道交通4號線文化特色

長沙軌道交通4號線列車文化

長沙軌道交通4號線列車主題色為紫色,外觀塗裝配以黑色、銀色。列車外觀設計靈感來源於麓山寺後白鶴泉,抽象呈現出白鶴起飛瞬間姿態,結合紫色主題色更顯優雅和富有動感,展現着古城長沙非凡活力。 [8]  長沙軌道交通不定期在地鐵車廂內進行不同主題的裝飾,開行主題專列,例如:2019年10月上線的“青年之家”專列。 [10] 

長沙軌道交通4號線車站文化

長沙軌道交通4號線標準站以紫色為裝修主色調,在車站吊頂時採用AB分區造型,兩邊A區管線較多,B區管線較少,通過虛實結合、橫豎交錯的手法,最大化地延伸站內空間,這樣的錯層感極大地增強了車站的空間感,讓乘客感覺更加舒適。軌道交通4號線一期工程結合車站的地理位置、周邊環境、文化屬性,共設特色站5座:漢王陵公園站、六溝壠站、湖南師大站、湖南大學站、樹木嶺站。 [11]  同時,長沙軌道交通還會在各車站不定期開展臨時主題站展覽與佈設,如:2019年10月在阜埠河站打造“青年之家”主題特色站。 [10] 
長沙軌道交通4號線特色站點
車站名稱
主題介紹
站內實景
漢王陵公園站
車站裝修古樸厚重,通過門闕、斗拱、車馬行雲圖、柱頭的捲雲紋等重點突出漢代文化,整體結構打破了空間上的沉重,富有活力。 [4]  [9] 
漢王陵公園站 漢王陵公園站
湖南師大站
車站以古代竹簡為設計元素,以“書卷”翻開為造型,以“竹簡”顏色為點綴、用“窗花格”設計元素來融合,營造出如倚窗翻閲書卷的文化空間和教育育人的氣息。 [4]  [9] 
湖南師大站 湖南師大站
湖南大學站
車站以古樹、嶽麓楓葉為設計元素,以柱子為標準單位格向四周發散,“十年樹木,百年樹人”採用龍骨與方通結合,營造綻放的空間效果。展現這所百年名校悠久的歷史與新一代大學生的青春綻放,蒸蒸日上。 [12] 
湖南大學站 湖南大學站
樹木嶺站
車站東西邊風格相呼應,頂面拱梁、斜頂、拼花的空間結構提取楚漢建築的輪廓和色彩,使空間既現代又有古樸的韻味,與地域文化相傳承。 [13] 
樹木嶺站 樹木嶺站
六溝壠站
車站提取古建築形式,將古建的輪廓進行幾何抽象化處理,結合當地的生態元素,塑造古韻新風的空間韻味。
六溝壠站 六溝壠站

長沙軌道交通4號線建設規劃

長沙軌道交通4號線線路規劃自城西北的望城區連江路到城東南的黃興鎮宋公塘,全長56千米,共設有35個站,其中有11個是地鐵線路的換乘站以及3個與城際鐵路的換乘站。
4號線線路規劃 4號線線路規劃
長沙軌道交通4號線一期工程於2014年12月31日開工建設,2018年12月29日試運行,全長33.5千米,平均站間距1.44千米,最大站間距2096米,為湘江新城站至漢王陵公園站區間,最小站間距680米,為湖南師大站至湖南大學站區間。在星城車輛段內預留與國鐵進行聯絡的條件,有利於長沙軌道交通線網大宗物資利用國鐵進行運輸,實現國鐵與地鐵資源共享,節約運輸等成本。 [2] 
長沙軌道交通4號線北延工程自連江路站至普瑞大道站,線路長14.26千米,其中高架線12.20千米,地下線2.06千米,設站8座,其中地下站1座,高架站7座,平均站間距為1.791千米;在線路北端設望城停車場,與10號線共享月亮島路主變電站,投資68.31億元,規劃建設期為2018~2022年。 [14]  長沙軌道交通4號線北延擬調整為自白馬巷站至普瑞大道站(現罐子嶺站),線路長約15.26km,設站9座,改為全部地下敷設。 [15] 

長沙軌道交通4號線價值意義

長沙軌道交通4號線是主城區的對外輻射的骨幹線路,作為長沙軌道交通“米”字型構架的重要“筆畫”,其開通標誌着長沙軌道交通由“十”字型架構邁進“米”字型架構,“網絡化運營效應”逐步凸顯,長沙市民“半小時生活圈”得以全面激活,對完善線網運營構架、提升線網可達性、推動城市交通升級具有重要意義。長沙軌道交通4號線覆蓋湘江以西沿江交通走廊,首次實現望城區與主城區全面對接,是城市客運樞紐重要的集疏通道,在分擔主城區南北向交通壓力的同時,有利於引導城市向西北和東南兩個方向拓展,擴大了長沙軌道交通線網綜合效能,大大增強了長沙公共交通的便利性,對長沙區域經濟發展具有重要支撐作用。 [4]  [9]  長沙軌道交通4號線更進一步加密與高鐵、普鐵、磁浮、城鐵、公路的無縫連接,構建輻射全省的立體交通網絡,助力長沙打造國家級交通樞紐城市。
參考資料
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