諾記輪胎

1898 Gummitehdas Oy（或稱芬蘭橡膠廠）成立於赫爾辛基，公司生產膠鞋及其他橡膠製品。 ^[1] 

1904 新的工廠於往北200公里的諾基亞市開始建造。

1925 開始生產自行車輪胎。

1932 乘用車輪胎生產線啓動。

1934 發明全球第一條專為卡車設計的冬季輪胎（雪地胎）“Kelirengas”。 ^[2] 

1936 傳奇的冬季輪胎——Hakkapeliitta，積雪道路上的冠軍，正式投入市場。

1945 輪胎工廠正式北遷至諾基亞市。

1959 芬蘭橡膠廠改名為芬蘭橡膠有限公司。

1959 在瑞典設立銷售公司Finska Gummi AB，後又設立Nokian Däck AB 。

1967 Nokia 公司成立——包括橡膠、電纜和紙張三個部門。

1968 輪胎廠擴建。

1974 在列克薩開始生產自行車輪胎及內胎。

1978 在挪威設立銷售公司Norsk Traktorkompani A/S，後又設立Nokian Dekk AS。

1980 在加拿大設立銷售公司 Nokia Products Ltd., Canada，後又設立Nokian Tyres North America Ltd., USA。

1981 輪胎廠擴建。

1982 在北極圈北部的芬蘭拉普蘭，建立全球最北的伊瓦洛測試中心。

1988 Nokian Tyres 有限公司以合資公司形式建立。

1989 在瑞士設立銷售公司Nokian Reifen AG, Switzerland。

1995 Nokian Tyres有限公司股票在赫爾辛基證券交易所上市。

1996-2001 輪胎廠擴建。

1998 在瑞典和拉脱維亞，第一個我們自己的零售銷售網點，俄羅斯銷售公司 OOO Nokian Shina。

1999-2000 自己的輪胎連鎖擴大到芬蘭和愛沙尼亞 -- Vianor 這個名字開始使用。

2002 在諾基亞市建立新的物流中心。

2003 Nokia在 Nokian Tyres的所有權結束，Bridgestone Europe NV/SA 成為最大的股東。

2005 Nokian Tyres的第二家工廠在俄羅斯的弗謝沃洛日斯克投產。

2005 Nokian Tyres是全球首家在產品開發中採用精製、低芳香石油的輪胎製造商。

2006 在烏克蘭設立銷售公司Nokian Shina TOV。在捷克共和國設立銷售公司,Nokian Tyres s.r.o。

2006 防滑指示--- 除了安全駕駛指示，防滑指示也是Nokian Hakka夏季輪胎的特色。

2006 Nokian森林騎士輪胎---- 供CTL 林地作業機器使用的第一條森林胎 。

2007 在哈薩克斯坦設立銷售公司 TOO Nokian Tyres。

2007 Nokian Hakkapeliitta 卡車E. Hakkapeliitta輪胎也適合重型專業駕駛 。

2008 Nokian Hakkapeliitta R 低滾動阻力不鑲釘輪胎髮布 。

2009 測試贏家Nokian Hakkapeliitta 7 鑲釘胎和空氣爪技術。

2010 在白俄羅斯設立銷售公司Nokian Shina LLC。

2011 在中國成立銷售公司——諾記輪胎商貿（上海）有限公司。

2012 NokianTyres在俄羅斯弗謝沃洛日斯克的工廠附近再建了一家新工廠。

2012 Vianor輪胎連鎖店擴展到塞爾維亞，法國，波斯尼亞和黑塞哥維亞等地。

2013 全新Nokian Hakkapeliitta 8鑲釘輪胎打破汽車最快冰面世界紀錄335.713 km/h (208.602 mph)。

2013 新一代Hakkapeliitta冬季輪胎：Nokian Hakkapeliitta 8鑲釘輪胎和Nokian Hakkapeliitta R2 不鑲釘輪胎問世。

2014 為電動車設計的全新Nokian Hakkapeliitta R2——世界第一條A級能耗的冬季輪胎。 ^[3] 

2014 Hakkapeliitta冬季輪胎家族擴張：Nokian Hakkapeliitta 8 SUV鑲釘輪胎， Nokian Hakkapeliitta C3 鑲釘輪胎和 Nokian Hakkapeliitta CR3 貨車輪胎上市。

2014 發明世界上第一條能夠自動伸縮的鑲釘輪胎。

2015 生產出世界第一條同時達到濕地抓地力及燃油經濟性能最高等級A級的冬季輪胎WR D4。 ^[4] 

2016 Nokian Hakkapeliitta R2誕生並獲得2016年歐洲Tire Technology International的年度大獎。 ^[5-6] 

2016 最新SUV產品憑藉芳綸纖維胎側技術，獲得兩輪行駛吉尼斯世界紀錄186.269公里/小時。 ^[7] 

2017 道瓊斯DJSI世界可持續性指數，諾記輪胎獲得78分，幾乎是行業平均水平的兩倍。 ^[8] 

2017 全新一代鑲釘輪胎Nokian Hakkapeliitta 9和Nokian Hakkapeliitta9 SUV問世，世界首項雙重鑲釘技術專利。世界最大的科技雜誌《大眾科學》授予芬蘭諾記Hakkapeliitta 9年度最佳新品獎。 ^[9] 

2018 位於西班牙的夏季胎技術測試中心正式破土動工，300公頃，超過10條以上不同類型測試跑道。 ^[10] 

2018 諾記輪胎誕生120週年。 ^[11] 

2018 Hakkapeliitta R3全新上市！ ^[12]  芬蘭諾記輪胎Hakkapeliitta系列作為冬季輪胎領導品牌，已經超過80年。 ^[13] 

2019 美國工廠10月正式揭幕，第一條試運行輪胎eNTYRE 2.O 於7月下線。 ^[14] 

2019 芬蘭諾記夏季胎eNTYRE 2.0、zLine A/S、zLine A/S SUV中國上市。 ^[15] 

諾記輪胎（Nokian Tyres） 是地處於斯堪的納維亞半島的輪胎製造企業，總部設立於芬蘭諾基亞市，是行業內最具可持續性發展的公司之一 ^[16]  。輪胎產品涵蓋：轎車、卡車、大巴車、重型設備輪胎。

作為一個致力於極端環境下優良表現的企業，諾記用數十年的時間來提升和推進安全的駕駛，無論是冬季的暴風雪，還是面對夏季的狂風驟雨。如今，在人們日常生活中，處處可以感受到獨特專業的技術為您帶來的安全、高品質的產品，以及全面貼心的服務。

諾記輪胎的主要產品在芬蘭諾基亞市、俄羅斯弗謝沃洛日斯克、美國代頓的工廠生產。除了安全，芬蘭諾記輪胎，以其創新水平聞名於世，堅持將重心集中在產品的研發上。環保，如可再生原材料的使用，將為今後的產品開發指明道路。 ^[17] 

2011年3月6日，芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）使用裝配頂級冬季輪胎Nokian Hakkapeliitta 7鑲釘輪胎（255/35R20 97T XL）的測試車創造了331.61公里/小時的世界紀錄。輪胎是車輛與路面接觸的唯一載體。當汽車以極高的速度在冰面上行駛時，輪胎必須提供最大的抓地力，傑出的結構耐久性以及卓越的操控性能。

兩年前奧迪和諾記輪胎組成團隊，當時他們以331.610km/h的時速創造了冰上最快世界紀錄。他們又以335.713km/h的時速刷新記錄。奧迪RS 6與諾記輪胎一同打破冰上最快紀錄過程。奧迪裝備5.2升V10發動機和強悍的quattro四驅系統，Hakkapelitta 8型高性能冬季輪胎。

2012年3月17日，芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）的賽車手使用Helsinki Metropolia 大學設計的E-RA電動車創造了全新的252.09公里/小時的電動車冰面最快世界紀錄。該電動車裝配的是Nokian Hakkapeliitta 7鑲釘輪胎（225/40R18）。

芬蘭，伊瓦洛，“白色地獄”

作為世界上處於極北端的輪胎製造商，芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）位於伊瓦洛（北極圈內）的測試中心有一個適合的名字——”白色地獄”。在這裏每年將從11月至次年5月進行測試使用，最先進的設備、多樣的測試和具有專業技術的工作團隊，確保能夠對所有冬季極端情況（雪地、冰面和冬季融雪路面等）下的駕駛都進行深入研究。此測試中心橫跨700公頃的雪原，遠遠超出了北極圈，有超過20條的固定測試軌道，總長度超過100公里，包括一個700米長的‘‘冰室”。其冬天的温度遠低於冰點，然而即使在春季，白天和夜晚的温差也有可能高達40度。從1986年建立至今，已獲得各項關於測試中心的美譽。 ^[18] 

西班牙，聖克魯斯-德拉薩爾薩 ^[19] 

芬蘭諾記輪胎在西班牙開啓全新測試技術中心的建設工程，旨在開發更安全、更實用以及更環保的輪胎。第一條測試跑道已於2019年完工。此項工程預計於2020年能全部投入使用。新增的此測試中心位於西班牙的聖克魯斯德拉薩爾薩。300公頃的測試區城容納了超過10條的不同測試跑道，先進的測試技術能幫助研究輪胎的耐久性和其他各種性能指標。當地温暖的氣候條件也保證了夏季胎、四季胎以及冬季胎的測試能全年展開。 ^[20] 

芬蘭，諾基亞測試中心 ^[21] 

面積橫跨30公頃，在這裏，芬蘭諾記輪胎模擬了幾乎所有北方道路的駕駛條件，測試周期為每年的四月至十一月。同時，為了滿足未來的需求以及各種嚴酷條件的測試，我們在持續不斷地優化發展其功能 ^[22]  。

芬蘭工廠 諾基亞市 ^[23] 

總部所在，負責產品研發、原型胎以及各類輪胎的測試，同時也生產乘用車輪胎、重型輪胎以及卡車輪胎翻新材料。

美國工廠 田納西州，代頓 ^[24] 

年產能約在四百萬條，並能根據實際情況進一步擴大產能。同時，它也是一個新的分銷中心，有能力分銷約60萬條/年的輪胎。該工廠在2020年正式投入生產。

俄羅斯 聖彼得堡，弗謝沃洛日斯克 ^[25] 

生產出來的輪胎被出口到全球35個國家，諾記輪胎已經是俄羅斯消費品出口排名第一的產品，俄羅斯工廠的總產能約在1700萬條/年。

Nokian eNTYRE 2.0 ^[26] 

專為安全、舒適、駕駛表現及環境保護而設計的高端四季輪胎。具有出色的濕地抓地力，較高的耐磨性，以及同樣在冬季環境下，依然傑出的掌控性和抓地力。給駕駛者帶去平穩、舒適且安全的旅程。

Nokian zLine A/S ^[27] 

一款集安全、運動表現及舒適於一身的奢華級輪胎。在一年四季不同氣候條件下，全面地提供高速駕駛下更安全的解決方案。精準的操控性和先進的技術保證了您的隨心所行。目前，暢銷整個北美市場及中國，獲得各方好評及榮獲各類獎項。

Nokian zLine A/S SUV ^[28] 

安全性與舒適豪華相結合的產物，是一款適合全年駕駛的高性能輪胎。動力牽引促進胎面配方，完美平衡安全與節油性，操控性能優秀。即使在較高速度下，也會自動調節適應温度的變化以提供最大效率。

Nokian Hakkapeliitta R3 ^[29] 

進一步改良後的冰面抓地力和更好的操控性是基於芬蘭諾記輪胎的北極抓地力概念，這使得冬季在濕路面上的駕駛操控性出色、準確和安靜。在變化莫測的冬季，不同的刀槽花紋適應所有天氣變化並提供絕佳的抓地力。

NokianHakkapeliitta R3 SUV ^[30] 

全新不鑲釘冬季輪胎，專為高性能運動型多用途車設計。即使在繁忙的城市交通及砂礫滾動的鄉村丘陵，輪胎強大的冬季抓地力與輕鬆操控性也能讓您的駕駛變成一次愉悦的冒險。輪胎滾動自然流暢，即使在結冰的車轍上加速，或在潮濕路面上高速轉彎，其與道路的接觸面仍然是合理且穩定的。堅固的結構和芳綸纖維胎側技術提供輪胎必要的耐久性，有效抵禦撞擊和切割，以防止您的旅程被中斷。

在產品生命週期，與產品安全相關的各項性能均保持最好的狀態。

環境保護

芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres） 是全球第一個在輪胎製造全過程中採用精製、低芳香石油原料的公司。此外為提高冬季輪胎在冰雪路面的抓地力，Nokian冬季輪胎的胎面膠配方中加入了一種新的可再生材料：菜籽油。

我們不斷的研發和測試以達到技術的革新，以此來提高我們的輪胎性能，增加輪胎的安全性，舒適性及環保性。

芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）獨特的胎面花紋設計，突出的縱向溝槽以及控制噪音排放的花紋將輪胎接觸地面的噪音降至最低。 ^[2] 

該項專利顯著提高輪胎在濕滑冰面的抓地力。該胎冠花紋可以有效移除冰面上的積水與積雪，幫助輪胎與路面更緊密的接觸。

Hakkapeliitta R

Hakkapeliitta R SUV

內側胎肩能夠有效地將積雪和積水推向胎側。碎冰稜結構保證輪胎在半融雪路面具有超強的抓地力。

Nokian WR G2

Nokian WR G2 SUV

拋光胎槽可使積雪和積水更容易地從輪胎溝槽中排出。

所有Nokian Tyres輪胎

菜籽油配方

使用菜籽油-硅的胎面橡膠配方可以在不犧牲輪胎優秀的冬季性能下，提高輪胎的濕地抓地能力，降低滾動阻力。

所有Nokian Tyres輪胎

該設計能夠有效阻止泥沙在輪胎及輪輞之間的堆積，延長輪胎及輪輞的使用壽命。

所有Nokian Tyres輪胎

胎面的一系列數字能容易的知道胎面橡膠剩餘厚度，提高駕駛的安全性。

所有Nokian Tyres輪胎

Nokian Tyres是全球第一家全程使用精製、低芳香原材料的輪胎生產商。

所有Nokian Tyres輪胎

輪胎的滾動阻力越低，其消耗的燃料及排放的二氧化碳越少。如果輪胎的滾動阻力相差40%，則其消耗的燃油接近6%。

所有芬蘭諾記輪胎輪胎。

我們推薦新胎安裝後需要500公里的磨合期。因此，在使用初期應避免強力加速、強力剎車以及急速轉彎。磨合期間，安裝輪胎時使用的油脂逐漸乾燥，促使輪胎緊密的貼緊輪輞。請記得在行駛大約200公里後檢查螺栓和螺帽。

芬蘭諾記輪胎通過測試為絕大多數汽車推薦合適的冬季輪胎充氣氣壓。芬蘭諾記輪胎所推薦的氣壓可能超過汽車生產商所推薦的氣壓，這是因為冬季輪胎擁有不同的產品結構。如果汽車生產商沒有為冬季輪胎推薦充氣氣壓，我們建議冬季輪胎的充氣氣壓比夏季輪胎高20kpa。輪胎氣壓必須在輪胎冷卻的狀態下每三週檢測一次。

驅動輪輪胎比隨動輪輪胎更容易磨損。

我們推薦前後軸的輪胎大約每8000公里時對調。這樣，輪胎的磨耗更加均衡，能夠提高輪胎的行駛里程。然而，對調必須遵循胎側的轉動方向。

冬季輪胎最少的胎冠花紋深度是4mm。我們不推薦在夏季使用冬季輪胎。

冬季輪胎儲存時，一定要選擇涼爽、光照弱及乾燥的區域。輪胎不能夠與油脂、汽油或者潤滑劑等溶劑接觸。

如果輪胎損壞，請不要在缺氣得狀態下行駛。請將輪胎帶至經銷商處鑑定或維修。

芬蘭諾記輪胎提供專為越野車設計的最廣泛的冬季輪胎。越野車強勁的馬力，較高的重心以及沉重的車身都需要

為其特別設計的冬季輪胎。芬蘭諾記輪胎能夠克服四輪驅動和電子車身穩定系統所無法克服的冬季困境。

您知道您將直接影響以下情況嗎？ ^[2] 

每公里的油耗

路況

輪胎的耐用性

車內每個乘客以及行人的安全

道路塵埃的數量及種類

車內車外的噪音情況

駕駛舒適性

原材料的消耗

總共的能量能源消耗

總共產生的廢料

德國汽車雜誌《Auto Bild exemplary》,《Auto Bild test winner》，《auto Test test winner》都給予諾記輪胎最高級別的評價。

諾記輪胎是所有被測試輪胎中幹地與濕地剎車距離最短的。

諾記輪胎贏得了2012年德國汽車雜誌夏季輪胎測試的冠軍。

這些雜誌包括《Auto Bild》，《Auto Zeitung》，《auto Test》，《gute Fahrt》，《Auto Bild allrad》，《pro mobile》和《Firmenauto Transporter》。

《Auto Bild exemplary》，《Auto Zeitung test winner》，《auto Test test winner》和《Auto Bild allrad exemplary》均給予諾記輪胎最高的評價，表明作為全球冬季輪胎領導品牌的諾記輪胎所生產的夏季輪胎具有傑出的性能。

諾記輪胎在《auto motor sport》的夏季輪胎測試中排名第二，位列“特別推薦”的行列。德國汽車聯合會ADAC和消費者保護機構的雜誌《test Stiftung Warentest》將諾記輪胎評為乾地剎車性能為“非常好”，濕地剎車性能為“好”，燃油消耗性能為“好”。在歐羅巴汽車協會（ACE）輪胎測試中和德國的汽車雜誌《sport auto》的評級都是“推薦”。諾記輪胎的SUV系列在最新的《Auto Zeitung》測試中也是“非常推薦”。

《Auto Bild》稱讚它是“最短剎車距離的值得信賴的多面手”和“低燃料消耗”。

《Auto Bild》和《auto Test》稱讚Nokian Z G2：“強項：在乾濕表面擁有最短剎車距離的值得信賴的多面手，較好的操控準確性，穩定的方向控制，以及低油耗。”它的剎車距離將近28米(！)，比被測試的50個輪胎中最差的的濕滑路面剎車距離短22米。“Nokian Z G2有最好的抓地力”，能夠保證最大的安全性能。

“諾記輪胎贏了這場較量”

“測試結果〉〉諾記輪胎贏了這場較量”《gute Farht》的標題是這樣説的。“Nokian Z G2/諾記輪胎第一次取得了輪胎測試的勝利。”“諾記輪胎完全值得這場勝利，芬蘭品牌不僅在濕滑路面取得了好成績，在滾動阻力方面也非常優秀，取得了這兩項性能的平衡。”

《Auto Bild allrad》給予了Nokian Z G2極其正面的評價：“強項：在濕滑路面擁有傑出的性能，在乾燥路面表現同樣優秀，非常安靜。”“測試的大贏家是相對較小的芬蘭製造商諾記輪胎，它們在路面上表現傑出。它們在濕滑路面上的表現令人印象深刻。”

“傑出的剎車性能”，“最低的滾動阻力”—來自《auto motor sport verdict》的評價

來自《auto motor sport verdict》的評論是卓越的：“濕滑路面上擁有傑出的剎車性能，測試中最低的滾動阻力，舒適性好，噪音水平低。”來自《Firmenauto》的評價亦是如此。諾記輪胎擁有濕滑路面上最短的剎車距離。

測試結果證明諾記輪胎能夠提供較高的安全性能以及節省燃料。在乾燥路面和濕滑路面具有的最短的剎車距離必然會拯救生命，防患於未然。能夠在濕滑路面的及時剎車是特別重要的，因為濕滑路面的剎車距離比干燥路面長。諾記輪胎只需消耗小量的燃料，因為滾動阻力更低。當你常年駕駛里程數較高，以及油價高企時，節省燃料就會顯得重要。然而你不需要因為降低燃料消耗量而降低安全係數。

您當然希望在乾燥及潮濕環境中都能安全駕駛。夏天的大雨需要輪胎與濕滑的地面緊密接觸，從而保證足夠的牽引力，夏季的暴風雨特別需要防水滑的安全性能。但大多數情況下，天氣晴好，因此良好的乾燥性能是必要的。輪胎必須提供精準的操控性能，快速的轉向響應能力以及強的抓地力。只有這樣你才能感覺到安全，才能真正享受駕駛。每個人都希望能夠享受悠長的假期而不受噪音的干擾。

獲得優勝的Nokian Z G2依據高速、高性能車已經運動型車的需求而設計，能夠提供16至20寸的34個規格，速度級別可以是W（270km/h）和Y（300km/h）。對於SUV來説，可以提供從17寸至22寸的16個規格，速度級別分別是V（240km/h），W（270km/h）和Y（300km/h）。

這裏是完整的測試報告：《Auto Bild》 9/2012 + 8/2012, 《Auto Zeitung》 6/2012, 《auto Test》 4/2012, 《gute Fahrt》 3/2012, 《Auto Bild allrad》 4/2012, 《pro mobil》 4/2012, 《Firmenauto Transporter》 4/2012, 《auto motor sport》 7/2012, 《ADAC Motorwelt》 3/2012, 《Test》 3/2012, 《ACE Lenkrad》 2/2012, 《sport auto》 4/2012, 《Auto Zeitung》 15/2011 and 《Firmenauto》 4/2012。

諾記輪胎-領導世界冬季輪胎的專家

諾記輪胎，作為引領全球冬季輪胎的專家，是全球唯一一家聚焦在為北方條件下安全運輸提供相應的產品和服務的製造商。公司具有創造性的乘用車輪胎、輕卡輪胎以及重型機械輪胎的主要市場聚集在下雪、森林以及季節變化頻繁等對駕駛條件較高的地區。諾記輪胎同樣為中歐以及西歐提供特別量身定製的方案，這些方案同樣適合用其他大部分地區的使用。

作為冬季輪胎的發明者，公司一直在發展、測試和申請專利以推動安全駕駛。全球第一條冬季輪胎髮明的初衷是為了解決寒冷的氣温和寒風。從那時起，為北方條件量身定製的高級輪胎便開始了它的征途。

諾記輪胎--全球最北的輪胎製造商在它位於芬蘭伊瓦洛的測試場測試極端氣候下輪胎的表現。該測試場位於北極圈向北300公里。90年代初，諾記輪胎成為第一家測試冬季輪胎半融雪打滑的廠商。2002年，諾記輪胎推出了Nokian WR系列冬季輪胎，這是全球第一條為快速駕駛而設計的冰雪輪胎。2007年諾記輪胎推出更新產品Nokian WR G2，這是一款被盛讚為超強的抓地力，特別能夠防止半融雪打滑的輪胎。

諾記輪胎的夏季輪胎也是多項測試的贏家，能夠提供高級別的安全，同時節約燃料。諾記輪胎贏得了“Auto Bild” (9/2012 + 8/2012), “Auto Zeitung” (6/2012), “auto Test” (4/2012), “gute Fahrt” (3/2012), “Auto Bild allrad” (4/2012), “pro mobil” (4/2012) and “Firmenauto Transporter” (4/2012)的評測冠軍。來自芬蘭的高級輪胎製造商諾記輪胎在這些評測中獲得了七次冠軍，冠絕羣雄。來自《Auto Bild exemplary》，《Auto Zeitung test winner》，《auto Test test winnner》，《gute Farht recommendation》和《Auto Bild allrad exemplary》的最高評價分別展現出作為冬季輪胎全球領導者在夏季輪胎方面所取得的卓越成績。

諾記輪胎在《auto motor sport》（7/2012）的夏季輪胎測試中排名第二，位列“特別推薦”的行列。德國汽車聯合會ADAC（3/2012）和消費者保護機構的雜誌《test Stiftung Warentest》（3/2012）將諾記輪胎評為乾地剎車性能為“非常好”，濕地剎車性能為“好”，燃油消耗性能為“好”。在歐羅巴汽車協會輪胎測試（2/2012）中和德國的汽車雜誌《sport auto》（4/2012）的評級都是“推薦”。諾記輪胎的SUV系列在最新的《Auto Zeitung》（15/2011）測試中也是“非常推薦”。

諾記輪胎的冬季及夏季輪胎是在芬蘭惡劣條件下的路面開發和測試的，能夠提供高品質及高等級的安全性能。向環境致敬是諾記輪胎基本價值觀之一。我們公司有一套能夠系統降低環境危害的辦法。諾記輪胎這個品牌既是代表環保高級輪胎。諾記輪胎是全球第一家使用精製低芳香添加劑的輪胎製造商。原材料及其他材料的選擇都是為防止不必要的環境破換為優先考慮。在斯堪的納維亞地區及俄羅斯，諾記輪胎的品牌價值觀深入消費者心中。

諾記輪胎2011年的淨收入達到14.56億歐元，共有員工3900人。公司擁有的Vianor輪胎連鎖店超過910家，分佈於23個國家。