西安地鐵2號線

建設中的西安地鐵2號線(2張)

2006年9月29日，西安地鐵2號線試驗段行政中心站開工建設 ^[5]  。

2007年7月4日，中華人民共和國批覆西安地鐵2號線一期工程可行性研究報告 ^[6]  。8月10日，西安地鐵2號線一期工程全線開工建設 ^[7]  。11月28日，西北地區首台地鐵盾構機在西安地鐵2號線試驗段始發，標誌着西安首條地鐵建設進入隧道掘進階段 ^[8]  。

2008年6月3日，西安地鐵2號線一期工程行政中心站主體結構封頂 ^[9]  。

2009年9月25日，西安地鐵2號線一期工程北段17座車站全部完成主體結構施工。10月29日，西安地鐵2號線一期工程北段隧道全部貫通 ^[10]  。

2010年5月28日，西安地鐵2號線一期工程北段長軌貫通。7月20日，西安地鐵2號線首列電客車運抵車輛段。11月9日，西安地鐵2號線一期工程北段實現全線“電通” ^[10]  。

2011年3月21日，西安地鐵2號線一期工程北段全面啓動設備綜合聯調工作 ^[10]  。6月22日，中華人民共和國環境保護部批覆《西安市城市快速軌道交通二號線（北客站～韋曲南段）環境影響補充報告書》 ^[11]  。7月3日，西安地鐵2號線一期工程北段開始試運行 ^[10]  。8月14日至17日，西安地鐵2號線一期工程北段通車試運營基本條件專家評審會召開 ^[12]  。9月16日，西安地鐵2號線一期北段（北客站至會展中心站）開通運營 ^[13]  。12月12日，西安地鐵2號線一期工程南段首台盾構機“天盾5號”始發。

2012年5月21日，西安地鐵2號線一期工程南段韋曲南站主體結構封頂，標誌着西安地鐵2號線一期工程南段4座車站全部封頂 ^[14]  。12月25日，西安地鐵2號線一期工程南段實現隧道洞通 ^[15]  。

2014年3月9日，西安地鐵2號線一期南段開始試運行 ^[16]  。6月16日，西安地鐵2號線一期南段（會展中心站至韋曲南站）開通運營 ^[2]  。

2021年3月25日，北客站換乘提升改造工程開工建設。6月29日，北客站連廊隨西安地鐵14號線一期的開通而同步投入使用 ^[32]  。

2022年9月20日，西安地鐵2號線北客站站及西安地鐵4號線、西安地鐵14號線北客站（北廣場）站均更名為西安北站 ^[33]  。

2023年6月26日，西安地鐵2號線運動公園站更名為鳳城十路站，會展中心站更名為電視塔站 ^[38]  。

2019年6月12日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《西安市城市軌道交通第三期建設規劃（2018-2024年）》，西安地鐵2號線二期工程在列 ^[17]  。10月31日，西安地鐵2號線二期工程開工建設 ^[18]  。

2020年3月13日，西安市生態環境局批覆《西安市地鐵二號線二期工程（常寧～韋曲南、北客站～草灘北）環境影響報告書》 ^[19]  。

2021年1月11日，西安地鐵2號線二期工程北延段草灘北站主體結構封頂 ^[20]  。4月30日，西安地鐵2號線二期工程北延段正陽大道站主體結構封頂 ^[37]  。6月18日，西安地鐵2號線二期工程南延段常寧站主體結構封頂 ^[40]  。12月15日，西安地鐵2號線二期工程正陽大道站至北客站站盾構區間左線貫通，標誌着西安地鐵2號線二期工程北延段盾構區間雙線貫通 ^[29]  。

2023年2月13日，西安地鐵2號線二期工程開始全線信號系統動車調試 ^[36]  。6月15日至18日，西安地鐵2號線二期工程通過初期運營前安全評估 ^[39]  。6月27日，西安地鐵2號線二期（西安北站至草灘站、韋曲南站至常寧宮站）開通初期運營 ^[41]  。

參考資料： ^{[21]  [33]  [38]} 

參考資料： ^{[33]  [35]  [38]} 

西安地鐵2號線北起未央區草灘站，下穿國鐵西安北站南廣場，向南沿未央路、北關正街至西安古城牆北門（安遠門）外，穿越北門後，沿北大街至鐘樓，繞鐘樓後沿南大街至古城牆南門（永寧門），穿越南門後，沿長安北路、長安中路、長安南路、北長安街、南長安街，南至長安區常寧宮站，貫穿西安市區南北中軸線。地鐵2號線二期全長6.9公里，共設4座車站，均為地下線。 ^[42] 

據2023年6月27日西安地鐵官網顯示，西安地鐵2號線各站點的首末班車時刻如下： ^[30] 

2013年5月7日，西安地鐵2號線客流突破1億人次 ^[10]  。

2016年，西安地鐵2號線全年客運量24051.66萬人次，日均客運量達65.71萬人次 ^[22]  。

2019年4月30日，西安地鐵2號線客流量達123.50萬人次 ^[3]  。

西安地鐵2號線列車為B2型車，採用接觸網的方式受電，車輛長約19米，寬約2.8米，高約3.8米，整列車額定載員1468人，最大載員為1880人，座席240人；車輛最高運行速度為80千米/小時，車輛的使用壽命為30年。列車車體採用先進的輕量化不鏽鋼車體，外表免塗漆處理，既綠色環保又降低了對車體外表面的維護成本；車體前端設計成可吸收撞擊能量的結構，以保證乘客安全。 ^[46] 

西安地鐵2號線列車每個車廂各有4對車門，車門採用內藏門，具有密閉性好、防夾異物及重開門功能，在車門上方還設置緊急開鎖裝置，保證車輛在發生緊急狀況下乘客可以自行從車內打開車門進行疏散；車廂內安裝了變頻空調，可以根據不同的環境温度隨時調節，同時還能保證車輛在緊急狀態下進行正常通風功能；在每個座位底下還設置了電加熱器，保證冬天時乘客坐上去也不會感覺寒冷；每個車廂內設置8個LCD液晶顯示頻，用於乘客隨時瞭解列車運行情況及時事新聞；車廂內還設置緊急對講裝置，保證列車車廂內發生危險情況時，乘客可以和司機進行及時溝通；同時車廂內還安裝了監控系統，用於司機監控車廂內的突發事件；從人性化方面考慮，車廂內還專門設置了專供殘疾人放置輪椅的殘疾人專用區域 ^[46]  。

西安地鐵2號線設有渭河車輛段、潏河停車場 ^[21]  。

渭河車輛段：位於渭河以南，距離北客站以北1.3千米，屬草灘西安現代農業綜合開發區範圍，是地鐵車輛綜合維修基地，取名渭河車輛段 ^[21]  。

潏河停車場：場址位於申店鄉徐家寨村與西寨村之間，佈設在潏河北岸南長安街的東側，是車輛的停車場所，取名為潏河停車場 ^[21]  。

西安地鐵2號線車站整體色調均為明快的淺色，搭配藏藍色與木黃色。與國內地鐵車站支撐立柱普遍採用現代包裝材料不同，西安地鐵車站支撐立柱全部採用花崗岩，所有車站的立柱橫截面都不同，雕刻不同的紋樣，配上不同的裝飾。所有車站天花板都採用中國傳統的宮燈格局，在力求通風、照明等現代需求的同時，營造出中國風。

根據車站所處的區域特點及站名，各站還設置不同的主題景觀。比如龍首原車站的“龍”文化主題，在文化牆上引用很多關於“龍”的古詩，整個車站的屋頂猶如一條遊動的龍；大明宮西站的天花板以立柱為中心，向兩側傾斜，根根吊頂好像房梁，營造出皇家宮殿的景象；而行政中心站則為亞洲的玻璃穹頂地下車站，白天時採用自然光，晚上玻璃穹頂可發出七彩光，在玻璃穹頂四周則是漢白玉的浮雕。

西安地鐵2號線的21座車站均設有文化牆 ^[23-24]  ，由西安建築科技大學美術學院、西安美術學院等高校師生創作，多與地鐵站所處的區域特點有關。每座車站均有一面以上的主文化牆和兩面以上的副文化牆。其中最出名的是永寧門站的文化牆，採用了鎏金工藝，使整座車站本身就是精美絕倫的藝術精品。

西安地鐵2號線車站內的文化牆涵蓋了人文西安、科技西安、生態西安、活力西安、和諧西安等五大主題思想 ^[23]  。

永寧門站：以迎賓為創作思路。該站主題牆《迎賓圖》長14米、高2.65米，將天然的花崗岩材質高浮雕的塑造技術與金屬鍛造的質感相結合。整個文化牆用大明宮及源自唐代繪畫豐滿仕女等唐代元素、大角度全景式構圖，高度真實地再現了大唐盛世的場景 ^[23]  。

鐘樓站：文化牆主題為《大秦腔》，畫面中的6組秦腔戲曲人物栩栩如生。走到這裏，乘客可以仔細瞧瞧，能認出這些都是出自哪些戲曲中的人物 ^[23]  。

體育場站：文化牆起名為《盛世》，畫面裏主要反映的是古代體育運動“馬球”和“蹴鞠”，讓人們在認知古代體育運動的同時，更能感受到往昔太平盛世的景況 ^[23]  。

除此之外，小寨站的《古韻新尚》、行政中心站的《和諧滿園》、市圖書館站用石刻書法表現的《文化之光》、韋曲南站的《關中八景》、鳳棲原站的《鳳舞》、航天城站的《未來夢想》以及三爻站的《天地合一》文化牆也各具特色，令人震撼 ^[23-24]  。

西安地鐵2號線每個車站都擁有自己獨立、獨特的標識，易於辨識。

草灘：標識為渭河邊草灘未來景象。

紅會醫院北區：標識為西安市紅會醫院院徽。

西安北站：標識為西安北站。

北苑：標識為皇家園林亭台小橋。

鳳城十路：標識為兩隻鳳凰。

行政中心：標識為西安市行政中心主體建築即西安市人民政府。

鳳城五路：標識為飛臨漢闕的鳳凰。

市圖書館：標識為西安市圖書館。

大明宮西：標識為大明宮含元殿及其西側的棲鳳閣。

龍首原：標識為龍頭。

安遠門：標識為西安城牆安遠門箭樓。

北大街：標識為北大街標誌建築陝西出版發行大廈。

鐘樓：標識為明鐘樓。

永寧門：標識為西安城牆永寧門閘樓。

南稍門：標識為小雁塔。

體育場：標識為陝西省體育場主場館。

小寨：標識為西安國際貿易中心主體建築和小寨環形天橋。

緯一街：標識為陝西廣播電視台。

電視塔：標識為陝西廣播電視塔。

三爻：據《陝西省西安地名志》著錄，隋建大興城時，以陰陽爻數劃分宮城、皇城及城郭的位置。據説，當時把郭城外的高地也按爻數編排，少陵原被稱為“三爻”，三爻村位於隋代少陵原範圍內，因此後人以“三爻”呼之。地鐵三爻站的標識借鑑了這個傳統文化，標識中有日月和祥雲圖案、變體的太極等，給人一種宇宙萬物皆有規律的感覺。

鳳棲原：標識為鳳凰的尾羽。

航天城：以發射塔、火箭、宇宙中的繁星作為要素。

韋曲南：到了韋曲南站就能看見秦嶺了，是西安生態文明的體現，因此韋曲南站的標識由樹林、遠山、白雲等組成，給人一種融入大自然的愜意感。

何家營：標識為高把鼓和飄帶。

常寧宮：標識為常寧宮 ^{[25]  [43]}  。

2018年6月19日，西安地鐵2號線推出“唐風詩韻文化專列”，文化專列圍繞“走進唐朝”這一主題，共6個系列主題風格，分別為“盛世長安”“童趣長安”“樂遊長安”“詩意長安”“思憶長安”“仰望長安”，依次分設六節車廂，從不同維度、不同情景、不同結構，為市民遊客營造出一幅幅“大唐盛景” ^[26-27]  。

2020年5月8日，西安市委文明辦與西安軌道集團聯合打造的 “文明西安號”“西安榜樣號”地鐵專列已全部上線。“文明西安號”專列設在地鐵2號線，展現“全民全運”“文明行為”“文明旅遊”“綠色環保”“文明交通”“志願服務”6個主題的內容 ^[4]  。

2022年4月22日，由隆基綠能科技股份有限公司發起的全國首列可再生能源科普地鐵專列從西安地鐵2號線發車 ^[31]  。

西安地鐵站內有真文物(2張)

西安地鐵2號線與6號線換乘站（鐘樓站）的一處通道旁邊，有兩處古井分別是元代和清代的古井，現場工作人員介紹，封閉的是清代古井，半封閉的是元代古井 ^[34]  。

2014年10月，在FIDIC年度工程頒獎典禮上，西安地鐵2號線工程榮獲2014年度“全球傑出工程”大獎，成為全球第一個獲FIDIC大獎的地鐵工程 ^[28]  。

西安地鐵2號線的通車，使得西安成為西北地區首座擁有地鐵運營線路的城市，同時也成為中國第十個擁有地鐵運營線路的城市 ^[1]  。（人民網 評）

西安地鐵2號線沿城市中軸，將西安市的行政中心、交通樞紐、高校聚集區、科研區、商業中心及多個旅遊景點緊緊串聯在一起，將功能不同的城市各大板塊用速度緊密相連 ^[2]  。（西安市人民政府 評）