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西安地鐵1號線
鎖定
西安地鐵1號線(Xi’an Metro Line 1),是西安地鐵第二條建成運營的地鐵線路,位於中國陝西省西安市、咸陽市境內。於2013年9月15日開通運營一期工程(紡織城站至後衞寨站)
[1]
,於2019年9月26日開通運營二期工程(後衞寨站至灃河森林公園站)
[2]
,於2023年9月21日開通運營三期工程(灃河森林公園站至咸陽西站)。其標誌色為滻水藍。
截至2023年9月,西安地鐵1號線全長42.1千米,全部為地下線;共設30座車站,全部為地下車站,列車採用6節編組B型列車。
- 中文名
- 西安地鐵1號線
- 外文名
- Xi’an Metro Line 1
- 開通日期
- 2013年09月15日
- 軌道類型
- 地鐵
- 所屬地區
- 陝西省西安市、咸陽市
- 運營時間
- 06:00-23:30 [27]
- 起止站點
- 紡織城站——咸陽西站
- 線路長度
- 42.1 km(截至2023年9月)
- 車站數量
- 30座 [54]
- 日最高客運量
- 93.34 萬人次(截至2021年4月) [39]
- 報站語言
- 普通話、英語
- 管理規章
- 《西安市城市軌道交通條例》
- 運營機構
- 西安市軌道交通集團有限公司
- 標誌色
- 滻水藍
- 車輛編組
- 6節編組B型列車
- 最高速度
- 80千米/小時
西安地鐵1號線歷史沿革
- 一期工程
2008年10月30日,西安地鐵1號線試驗段通化門站開工建設
[5]
。12月2日,中華人民共和國發展和改革委員會批覆西安地鐵1號線一期工程可行性研究報告
[6]
。同年,中華人民共和國環境保護部批覆《西安市地鐵一號線一期工程(後衞寨-紡織城)環境影響報告書》
[7]
。
2012年5月6日,西安地鐵1號線一期工程全線“洞通”
[10]
。8月29日,西安地鐵1號線一期工程實現長軌貫通
[11]
。9月21日,西安地鐵1號線首列車運抵西安
[12]
。12月18日,西安地鐵1號線一期工程專用通信系統實現“三通”。12月26日,西安地鐵1號線一期工程全線“電通”
[13]
。
2013年9月15日,西安地鐵1號線一期工程(後衞寨站至紡織城站)開通運營
[14]
。11月25日,中華人民共和國環境保護部批覆《西安市城市快速軌道交通一號線(後衞寨~紡織城)環境影響補充報告書》
[1]
[15-16]
。
- 二期工程
2018年4月27日,西安地鐵1號線二期工程4座車站主體結構全部封頂
[19]
。6月10日,西安地鐵1號線二期工程實現“洞通”。8月,西鹹新區管委會公佈西安地鐵1號線二期工程命名方案
[20]
。12月29日,西安地鐵1號線二期工程實現“軌通”
[3]
。
2019年4月15日,西安地鐵1號線二期工程接觸網供電實現“電通”及通信系統“三通”。4月19日,完成首次“熱滑”試驗。9月15日,通過竣工驗收
[3]
。9月26日,西安地鐵1號線二期工程(灃河森林公園站至後衞寨站)正式開通
[2]
。
- 三期工程
2022年6月23日,西安地鐵1號線三期寶泉路站主體結構完成封頂,工程進入附屬結構施工階段
[43]
。8月2日,西安地鐵1號線三期工程秦都站—寶泉路站區間雙線盾構成功下穿隴海鐵路徐蘭高鐵無砟道牀路基段題
[44]
。9月2日上午,至此西安地鐵1號線三期工程實現全線“洞通”
[45]
。11月15日10時許,隨着西安地鐵1號線三期工程實現全線“長軌通”
[46]
。
2023年2月,西安地鐵1號線三期啓動信號動車系統調試工作
[47]
。2月6日,咸陽市民政局發佈《地鐵1號線三期站點命名》公告西安地鐵1號線三期正式站名
[50]
。3月,西安地鐵1號線三期工程實現“洞通”“軌通”“電通”
[48]
。9月21日,西安地鐵1號線三期工程開通運營
[51]
[54]
。
西安地鐵1號線線路站點
西安地鐵1號線車站列表
序號 | 車站名稱 | 換乘線路 | 車站形式 | 所在區 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | 地下兩層側式 | 西安市 | |||
2 | —— | 地下三層島式 | |||
3 | —— | ||||
4 | —— | 地下兩層島式 | |||
5 | 西安地鐵8號線(在建) | 地下三層島式 | |||
6 | |||||
7 | —— | ||||
8 | —— | ||||
9 | |||||
10 | 地下三層側式 | 新城區、蓮湖區 | |||
11 | —— | 地下兩層島式 | |||
12 | —— | ||||
13 | —— | ||||
14 | 西安地鐵8號線(在建) | ||||
15 | —— | 地下三層島式 | |||
16 | —— | 地下兩層島式 | |||
17 | —— | ||||
18 | —— | 地下三層島式 | |||
19 | —— | ||||
20 | —— | 地下兩層島式 | |||
21 | 咸陽市秦都區 | ||||
22 | —— | ||||
23 | —— | ||||
24 | —— | ||||
25 | —— | 地下三層島式 | |||
26 | —— | 地下兩層島式 | |||
27 | —— | ||||
28 | —— | ||||
29 | —— | 地下三層島式 | |||
30 | —— |
西安地鐵1號線線路走向
西安地鐵1號線一期工程西起西安市西大門後衞寨,沿棗園路、大慶路至玉祥門外,穿越古城牆玉祥門後沿蓮湖路、西五路、東五路至朝陽門裏,穿越古城牆朝陽門後,沿長樂路東行,跨滻河後沿紡北路至終點紡織城車站
[25]
。
西安地鐵1號線三期工程西起咸陽西站
[49]
,東至灃河森林公園站,沿彩虹二路、世紀大道佈設。線路全長10.61千米
[52-53]
,敷設方式均為地下,共設7座車站,並增設1座停車場,主變電站1座。
西安地鐵1號線運營情況
西安地鐵1號線運營時刻
- 首末班車
- 行車間隔
西安地鐵1號線客運流量
西安地鐵1號線多點發車
西安地鐵1號線三期開通後與既有1號線貫通運營,全線首班車採用多點發車方式:
其中紡織城方向首班車分別由咸陽西站、灃河森林公園、後衞寨三個車站發出,發車時間均為6:00;
往咸陽西站方向首班車分別由紡織城、後衞寨兩個車站發出,發車時間均為6:00。
紡織城站開往咸陽西站方向末班車發車時間為23:30,咸陽西站開往紡織城站方向末班車發車時間為23:05。
地鐵1號線全天開行單一交路,單程行駛時間為70分14秒。最大上線列車50列,高峯最小發車間隔2分58秒。遇重大活動、節假日、惡劣天氣及後續客流需要,可根據實際情況調整運營時間及發車間隔。
西安地鐵1號線設備設施
西安地鐵1號線車輛設施
西安地鐵1號線列車主要色調為藍色,由大連機車車輛有限公司設計製造,車型為B2型車,採用高強度不鏽鋼車體,免於塗漆,方便擦洗。每列車採用3動3拖6輛編組,列車總長118.36米,寬2.8米,高3.8米,定員載客1468人,坐席240人,高峯客流時最高乘員1880人。車輛採用直流1500伏架空接觸網受電,最高運行速度為80千米/小時。
西安地鐵1號線配車69列(均為B2型列車,三動三拖編組),由中國北車集團大連機車車輛有限公司/中車大連機車車輛有限公司生產。
2013年9月15日開通時,一號線共配車25列。
本批車輛車門上方的閃燈圖無二期各站站名。2019年8月,本批次列車的閃燈圖全部更換。
2016年起,為增大客運能力而增購的16列列車逐步上線,配車數達到41列。
本批次列車車門上方的閃燈圖顯示了二期站名,但因購置時間原因,未使用正式站名。在2019年8月使用印有正式站名的貼紙覆蓋。
2019年下半年,為配合二期開通,一號線增購了13列列車,總配車數達54列。
2022年6月,三期車輛增購15列招標結果公佈,中車大連機車車輛有限公司中標。
此次招標列車中有3列為永磁電機牽引。
與西安地鐵2號線列車相比,西安地鐵1號線列車特色主要表現在:
1、車輛轉向架增設輪緣潤滑裝置,提高了小曲線半徑線路運行的適應性,也降低了輪緣和鋼軌的磨耗。
2、在車廂內原有紙質信息欄的基礎上增設LCD電子刷屏裝置,此形式為中國國內地鐵車輛的首次採用。
3、在原有LCD屏和廣播報站的基礎上,客室內車輛兩端部上方設置LED報站裝置,提升了服務品質。
4、客室內的空調裝置增加了新風預熱功能,使冬季通風時交換進入客室的空氣得到加熱。
西安地鐵1號線運行系統
西鹹車輛段:位於未央區三橋鎮,位於後衞寨站的西北方向,設於隴海鐵路以南、世紀大道以北、太平河以東的地塊內,除預留架大修條件外,可滿足列車運行、檢修和地鐵設備系統綜合檢修需要。灞河停車場:位於西安市灞橋區香王村,位於紡織城站的東北方向,設於紡北路以北,紡渭路以東,東郊330千伏變電站以西的地塊內
[32-33]
。
西安地鐵1號線文化特色
西安地鐵1號線車站文化
- 站徽文化
車站名稱 | 站徽簡介 | 站徽圖片 |
---|---|---|
咸陽西站 | 咸陽西站作為重要的交通樞紐,車站站徽以咸陽西站地標性建築作為主要表達元素,結合寬闊的站前廣場,展現出宏偉的建築特徵和形象,彰顯咸陽西站重要交通地位和意義。 | |
寶泉路站 | 車站站徽以“泉”為表達意象,結合“咸陽八景——馬跑泉磯”的歷史典故,選用泉眼和馬匹為主要設計元素,結合遠處環抱的山脈,呈現馬刨掘泉的場面,展現出生動的故事性畫面。 | |
中華西路站 | 車站站徽以生態人文作為主要設計方向,站點周邊建設有兩寺渡公園,選擇具有代表性的公園景觀,結合城市高樓的背景,彰顯站點生態自然、宜居宜業的特徵。 | |
安谷站 | 車站站徽以歷史村落為主題展開設計,選取耕作、灌溉的場景為主要表達元素,農夫耕種田地,河流灌溉農田,稻穗搖曳飄香。展現當地安社稷神、五穀生長、穰穰滿家的意象,體現勤勞人民的美好願景。 | |
陳楊寨站 | 陳楊寨地處關中地區,車站站徽設計從歷史村落出發,以關中村落的建築特色和民居場景作為主要設計元素,共同勾勒出關中聚落。畫面黑白對比強烈,富有節奏感的同時,表現出祥和、安寧的宜居環境。 | |
白馬河站 | 車站站徽以“白馬馱經”的歷史典故為主題展開設計,將白馬作為畫面主體進行演繹,白馬回眸前進,結合背景流水的意象,體現白馬馱經、交流溝通、河水潺潺的畫面。 | |
陝西中醫藥大學站 | 車站站徽設計以陝西中醫藥大學校徽作為主要來源,提取校徽中兩片銀杏葉的形態,結合中醫藥文化中的陰陽五行八卦,與代表書院氣息的卷軸合二為一,氣韻生動。體現中醫藥文化與校園特色,也喻示着學校莘莘學子積極奉獻、努力向上的精神風貌。 | |
灃河森林公園站 | 車站站徽以灃河森林公園為設計元素將灃河植物進行提煉設計,體現森林內水文資源、水草豐茂之姿和滋養萬民之態。 | |
灃東自貿園站 | 車站站徽採用站域周邊地標建築西鹹新區自貿園,以中軸對稱的構圖進行設計,承托起“整齊嚴肅、有條不紊”的視覺感受,體現出沉穩大氣的風格。 | |
上林路站 | 車站站徽建築特徵參考漢畫像磚的漢闕造型進行設計,漢闕作為漢代象徵權力的建築,一般來説,有漢闕必有大型建築羣。位於建築羣前方以對式出現,後面跟隨大型建築羣體。漢闕在畫面中印證了皇家園林規模宏大,並將八水出入上林苑的意向注入其中,描繪草樹錦繡,秦川無及此間的壯麗景觀。 | |
北槐站 | 車站站徽根據北槐村寨牌樓建築原型進行提煉設計,體現建築張力,並且加入中國花鳥寫意的畫法將槐樹枝進行整體設計,體現“嘉樹吐翠葉,旖旎隨風動”的姿態。 | |
後衞寨站 | 車站站徽為漢代兵寨及士兵盔甲。 | |
三橋站 | 車站站徽為中國傳統石拱橋。 | |
皂河站 | 車站站徽為漢代宮廷。 | |
棗園站 | 車站站徽為行走在絲綢之路的駝隊,棗園標誌建築絲綢之路羣雕。 | |
漢城路站 | 車站站徽為漢代闕樓。 | |
開遠門站 | 車站站徽為唐開遠門城樓。 | |
勞動路站 | 車站站徽為大慶路林帶和象徵工人勞動的齒輪機械。 | |
玉祥門站 | 車站站徽為西安城牆玉祥門與祥雲紋樣。 | |
灑金橋站 | 車站站徽為馬車與麥穗,象徵金色的收割季節。 | |
北大街站 | 車站站徽為陝西出版發行大廈。 | |
五路口站 | 車站站徽為該站北側的城牆解放門與西安火車站。 | |
朝陽門站 | 車站站徽為西安城牆朝陽門及升起的太陽。 | |
康復路站 | 車站站徽為象徵醫療與健康的十字、雙手和被托起的心臟。 | |
通化門站 | 車站站徽為東行的兵馬俑銅車馬圖樣,象徵皇帝出通化門乘車東巡。 | |
萬壽路站 | 車站站徽為萬壽寺塔。 | |
長樂坡站 | 車站站徽為隋長樂宮望春亭。 | |
滻河站 | 車站站徽為廣運大橋及象徵滻灞勝景的垂柳。 | |
半坡站 | 車站站徽為半坡博物館正門。 | |
紡織城站 | 車站站徽為象徵紡織工業的漢服及紡織工廠。 | |
- 文化牆
西安地鐵1號線一期沿途車站(19張)
朝陽門站:朝陽門站文化牆以《萬古長青》為題,朝陽門位於西安城牆的東段,這座城門朝着太陽,是西安每天第一個見到陽光的城門,故取名朝陽門。朝陽門站的文化牆描繪了人們在朝陽門附近迎着紅彤高升的太陽和綠樹晨練的景象,文化牆以紅、綠、灰為主打色,彰顯活力、健康、積極的意義
[35]
。
紡織城站:紡織城站設有兩幅文化牆,分別位於負一、二層。負二層的文化牆以黑色為背景,在卷布機纏繞下彩色的織布呈現出彩色的線,點綴着印有傳統花紋的布料。負一層的文化牆着眼於以紅色和銀色為主的人物織布的形象,右側以藍色呈底,上配各色布料圖案和縫紉機及人物織布的照片
[35]
。
西安地鐵1號線主題列車
2022年4月27日,西安地鐵1號線“秦創原總窗口”主題專列在灃河森林公園站始發上線。該主題專列由西鹹新區宣傳文旅局打造,主色調為“科技藍”,寓意科技創新引領高質量發展。車廂畫面分兩部分,一部分是高聳的剪影體現了西部科技創新港涵英樓、中俄絲路創新園、秦創原金灣科創區等西鹹新區標誌性建築,寓意秦創原為陝西科創源頭、創新高地;另一部分則展示了創新概念的芯片、機器人、AI人工智能等科技元素,寓意秦創原是市場化、共享式、開放型、綜合性科技創新大平台
[41-42]
。
西安地鐵1號線主要工程
西安地鐵1號線一期工程盾構在長距離全斷面砂礫石地層中掘進,曾10次下穿5座立交橋,4次下穿城牆及護城河老橋,4次下穿滻河、皂河2條河流,分別下穿華山鐵路橋、西户鐵路及20餘幢建築物等諸多難點和風險點
[10]
。
- 長樂坡站至康復路站區間
長樂坡站至康復路站區間經過300米全斷面砂礫石地層和900米半斷面砂礫石地層,區間全長3748.85米,先後2次過暗挖隧道,2次過車站(萬壽路站、通化門站),需經過4次始發和4次到達,施工工序轉換頻繁。通過長樂坡站至萬壽路站300米全斷面砂礫石地層(地質條件疏鬆)和900米半斷面砂礫石地層為盾構施工的最大難點,在西安地區盾構施工中是第一例。除了要解決上述施工技術地質難題,在施工段萬壽路到通化門再到康復路站局部為濕陷性黃土地層,水位位於隧道頂部3-5米,施工中如何控制盾構機盾尾的密封性,保證不失水而引起地面下沉也是工程的重點。另外,盾構施工沿線需穿越華山廠專用鐵路橋,埋深20米直徑2米的污水管,側穿黃河温泉小區、中國電子物資西北公司3層樓、萬壽路人行天橋、羊毛衫批發市場、北二環高架橋、西京醫院人行天橋等建築物和眾多管線
[36]
。
西安市政道橋建設有限公司先後承擔地鐵二號線體育場站、一號線後衞寨至皂河左線盾構區間。“市政先鋒號”盾構機於2011年2月26日由後衞寨始發掘進,克服了在長距離全斷面砂礫石地層中掘進、皂河橋樁基託換等技術難題,於2012年5月6日實現隧道貫通。作為西安市政企業首個引入盾構機,標誌着該企業正式進入地鐵盾構領域。
西安地鐵1號線價值意義
西安地鐵1號線一期工程的運行線路經過西安城市東西向的交通幹道,是西安市區西接咸陽、東連臨潼的主動脈。西安地鐵1號線的開通,極大地縮短了西安城東城西的距離,讓西安的兩個版塊聯繫更加緊密。
[37]
(西安新聞網 評)
作為首個連通西安市與西鹹新區的軌道交通線路,西安地鐵1號線二期工程的開通運營對加快促進西鹹一體化進程,優化城市佈局結構,促進城市社會經濟快速發展意義重大
[38]
。(西安日報 評)
- 參考資料
-
- 1. 大事記 .西安地鐵[引用日期2019-02-01]
- 2. 確定了!西安地鐵1號線二期明日上午10時開通_網易新聞 .網易新聞[引用日期2019-09-25]
- 3. 西安地鐵1號線二期將於9月26日10時開通運營 .西安地鐵[引用日期2019-09-26]
- 4. 五一假期西安地鐵客運量連續兩天創新高 .西安新聞網.2019-05-03[引用日期2019-07-26]
- 5. 金花路站打下第一樁 西安地鐵一號線正式開建(圖) .華商網.2008-10-31[引用日期2021-01-09]
- 6. 國家批准西安地鐵一號線一期工程可行性研究報告 .國家發展和改革委員會.2008-12-31[引用日期2021-01-09]
- 7. 二○○八年六月份擬批准的建設項目環境影響報告書(表) .中華人民共和國生態環境部[引用日期2021-01-09]
- 8. 西安地鐵一號線一期工程全面開工 .華夏網.2010-04-01[引用日期2021-01-09]
- 9. 西安地鐵一號線一期工程19座車站全部封頂 .華商網.2011-07-11[引用日期2021-01-09]
- 10. 西安地鐵一號線全線洞通 .西安地鐵.2012-05-07[引用日期2021-01-09]
- 11. 西安地鐵一號線長軌貫通 .西安地鐵[引用日期2021-01-09]
- 12. 地鐵一號線首列車順利抵達西安 .西安地鐵[引用日期2021-01-09]
- 13. 西安地鐵一號線一期工程全線 “電通”和專用通信系統實現“三通” .西安地鐵[引用日期2021-01-09]
- 14. 西安地鐵1號線今起通車試運行 .中華人民共和國中央人民政府(來源:新華社).2013-09-15[引用日期2019-07-26]
- 15. 環境保護部關於2013年11月作出的建設項目環境影響評價文件審批決定和建設項目竣工環境保護驗收決定的公告 .中華人民共和國生態環境部[引用日期2021-01-09]
- 16. 2013年8月19日—2013年8月23日環境保護部受理建設項目環評文件情況 .中華人民共和國生態環境部[引用日期2021-01-09]
- 17. 發展大事記 .西安地鐵[引用日期2021-01-09]
- 18. 西安地鐵一號線二期(西鹹新區段)項目啓動 .西安地鐵.2015-11-26[引用日期2017-08-06]
- 19. 西安地鐵一號線二期4座車站主體結構全部封頂 .西安地鐵官網.2018-04-30[引用日期2018-06-10]
- 20. 西安地鐵1號線二期工程車站站名公告 .西鹹新區管委會.2018-08-10[引用日期2019-07-05]
- 21. 國家發展改革委關於西安市城市軌道交通第三期建設規劃(2018-2024年)的批覆 .中華人民共和國國家發展和改革委員會.2019-07-02[引用日期2020-01-28]
- 22. 西安市地鐵一號線三期工程(秦都站~森林公園)環境影響報告書全文和公眾參與説明公示 .西安地鐵.2020-01-06[引用日期2020-01-27]
- 23. 首樁開鑽!西安地鐵1號線三期項目打響施工第一槍! .咸陽市發展和改革委員會.2020-04-09[引用日期2020-04-30]
- 24. 地鐵一號線兩個車站側式站台 市民換乘需留意 .騰訊[引用日期2019-08-03]
- 25. 西安地鐵一號線確定19個站點 各站點標誌各具特色 .陝西省住房和城鄉建設廳.2013-08-08[引用日期2019-07-05]
- 26. 西安市地鐵一號線二期工程竣工環境保護驗收信息公示 .西安地鐵[引用日期2021-01-09]
- 27. 列車時刻表 .西安地鐵[引用日期2020-07-30]
- 28. 一號線開通首個工作日西安地鐵客運量超47萬人次 .西安市軌道交通集團[引用日期2019-07-05]
- 29. 今起西安地鐵啓用新運行圖 .西安晚報.2017-04-05[引用日期2019-07-26]
- 30. 西安地鐵一號線一期工程全線“電通” .中鐵電氣化局集團西安電氣化工程有限公司.2012-12-26[引用日期2019-08-03]
- 31. 西安地鐵1號線二期工程向社會徵求站名意見建議 .西鹹新區管委會.2018-05-17[引用日期2019-07-05]
- 32. 地鐵一號線今日10時通車試運營 .西安市人民政府.2013-09-15[引用日期2019-07-05]
- 33. 西安市地鐵一號線二期灞河停車場、西鹹車輛基地改擴建工程施工總承包項目資格預審公告 .西安市軌道交通集團.2017-04-02[引用日期2019-07-05]
- 34. 西安地鐵1號線二期車站LOGO都有哪些講究呢? .西安地鐵官方微信.2019-10-10[引用日期2020-02-08]
- 35. 記者實探西安地鐵1號線文化牆設計者揭秘其藴意 .華商網(來源:人民網).2013-08-27[引用日期2019-07-26]
- 36. 西安地鐵一號線建設加速 第7台盾構機昨始發 .騰訊網.2010-07-16[引用日期2019-07-05]
- 37. 一號線開通在即 西安地鐵迎來換乘時代 .西安新聞網.2013-09-13[引用日期2019-08-03]
- 38. 1號線二期今日10時正式開通 部分列車需在後衞寨下車換乘後車 全程票價7元 .西安市人民政府.2019-09-26[引用日期2019-09-28]
- 39. 4月30日西安地鐵線網客運量達448.21萬人次 創歷史新高 .西安地鐵[引用日期2021-05-23]
- 40. 西安地鐵1號線三期中華西路至安谷路區間右線貫通 .人民資訊[引用日期2021-11-23]
- 41. 重磅上線!西安地鐵一號線專列來了播 .百家號[引用日期2022-04-28]
- 42. 西安地鐵1號線“秦創原總窗口”主題專列始發上線 .百家號[引用日期2022-04-28]
- 43. 西安地鐵1號線三期7座車站全部封頂播 .身邊24小時[引用日期2022-06-24]
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- 52. 夏曉中在檢查地鐵1號線三期站點建設工作時強調 精細管理 周密銜接 高效服務為羣眾安全便利出行做好準備 .咸陽市人民政府.2023-08-15
- 53. 西安地鐵1號線三期,今日全線“長軌通” .陝西省西鹹新區開發建設管理委員會(轉自西安日報)
- 54. 西安地鐵1號線三期將於9月21日12時開通初期運營 - 西部網(陝西新聞網) .西部網[引用日期2023-09-20]
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