華晨寶馬汽車有限公司

華晨寶馬汽車有限公司——世界頂級高檔汽車製造商

一直以來，華晨寶馬視員工為企業發展的決定性因素。“像製造寶馬汽車那樣發展我們自身”，是華晨寶馬對每一位員工的要求和承諾。公司文化和員工素質的綜合培養是公司的工作重點之一。

華晨寶馬瀋陽工廠具備靈活、高效的特點，憑藉完善的生產和質量控制體系、精湛的生產工藝，從一開始就完全達到了寶馬全球工廠統一的質量標準，並於2004 年通過了ISO 9001:2000認證。在中國首屆汽車品牌顧客滿意度調查結果中，寶馬更贏得了“2005年中國汽車品牌最佳產品質量獎”。這一切讓“寶馬就是寶馬”的承諾成為公認的事實。

華晨寶馬將員工視為公司獲得成功的決定性因素。“像製造寶馬汽車那樣發展我們自身”，是華晨寶馬對每一位員工的要求和承諾。為此公司引入了“華晨寶馬學習車”的概念。這個概念由五個核心元素組成：即專業技能發展、管理技能發展、通用技能發展、學習態度和在職學習。遵循這一理念，華晨寶馬對員工進行定期的系統培訓。公司為員工創造了良好的學習環境，鼓勵員工不斷學習，不斷提高專業水平。目前，瀋陽工廠擁有員工3,400人。所有員工都通過了內容豐富的培訓課程，完全符合寶馬全球標準要求的工作資格。

2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司註冊成立，其註冊地和生產廠設在遼寧省省會瀋陽市。作為中國汽車工業新成員，華晨寶馬汽車有限公司致力於從高起點開始，有機地融入到中國經濟和社會發展的潮流中去，為中國客户提供BMW品牌最先進且擁有全球同一品質的高檔轎車。

2005年，華晨寶馬汽車有限公司在中國共向客户交付15,300輛BMW 3系和5系，同比增長76.7%。2006年前三季度，由華晨寶馬汽車有限公司生產的BMW 3系和5系銷量已超過2005年總銷量。

2004年5月20日，瀋陽工廠舉行正式揭幕慶典，這標誌着合資項目一期全部完工，為寶馬在中國的發展樹立了新的里程碑。

經營範圍包括生產寶馬及之諾乘用車（包括轎車、旅行車、越野乘用車/多功能運動車、多用途乘用車/運動旅行車和新能源汽車）及其發動機、動力電池、零部件和配件及其生產裝備；銷售及租賃自己生產的產品；就其產品提供售後服務（包括提供備件和維修保養）；汽車技術、動力電池有關的研發和技術轉讓；自營和代理各類商品及技術的進出口業務（國家限定公司經營和禁止進出口的商品和技術除外）；批發和零售二手車、汽車和摩托車零部件（包括備件）、配件、車上用品及寶馬生活方式用品；從事其自有不動產的租賃；從事乘用車及零部件和配件回收業務；從事汽車生產、銷售所必需的或相關或配套的全部業務，包括：技術諮詢、商務諮詢、信息技術開發及服務、技術服務、測試服務、加工服務、存貨管理、發送服務、存儲倉儲服務、產品促銷、營銷、售後服務、培訓服務、設備租賃和經銷商網絡管理。（依法須經批准的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動。）

2022年2月25日，華晨寶馬汽車有限公司（以下簡稱華晨寶馬）董事會宣佈，自2022年4月1日起，公司現任技術及生產高級副總裁戴鶴軒將接替魏嵐德擔任華晨寶馬總裁兼首席執行官；現任大東工廠廠長昆碩將於2022年4月1日起接任公司技術及生產高級副總裁；魏嵐德將在任期結束後返回德國。 ^[7] 

11月30日，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司與華晨寶馬汽車有限公司宣佈簽署合作協議，雙方將以50:50的股比在中國成立合資公司，在中國市場運營超級充電網絡，合力滿足中國客户對豪華充電服務日益增長的需求。 ^[22] 

2022年9月6日，封面新聞獲悉，寶馬（中國）汽車貿易有限公司及華晨寶馬汽車有限公司宣佈，將通過中國教育發展基金會寶馬愛心基金，緊急向四川省甘孜藏族自治州捐款人民幣200萬元，用於資助四川省甘孜藏族自治州，特別是瀘定縣災區救治和災後重建工作。 ^[14] 

2020年4月，入選2019年中國進口企業200強。 ^[1] 

2021年4月27日，華晨寶馬汽車有限公司大東工廠總裝車間被授予全國工人先鋒號。 ^[3] 

2021年9月2日，被國家體育總局授予“2017-2020年度全國羣眾體育先進單位”稱號。 ^[5] 

2022年4月，華晨寶馬汽車有限公司總裝車間入選2022年全國工人先鋒號。 ^[9-11] 

2022年5月1日，華晨寶馬汽車有限公司大東工廠車身車間維修中心獲頒發瀋陽五一勞動獎狀(命名瀋陽工人先鋒號)。 ^[12] 

瀋陽市大東區山嘴子路14號

2021年3月，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回部分國產及進口寶馬汽車。

（一）自2021年3月13日起，華晨寶馬汽車有限公司召回生產日期從2020年3月27日至2020年4月6日的525Li、530Li汽車，共計407台；寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回生產日期從2020年3月13日至2020年6月15日的525i、530i、740Li汽車，共計201台。以上共計608台。

本次召回範圍車輛的後輪半軸由於生產過程中熱處理失誤，造成後輪半軸表面硬度及熱處理晶相變化深度指標不符合生產標準。在車輛使用過程中可能發生半軸斷裂的情況，使得車輛後輪失去驅動力，增大了車輛發生事故的可能性，存在安全隱患。

華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回範圍內的車輛更換後輪半軸，以消除安全隱患。

（二）自2021年3月26日起，華晨寶馬汽車有限公司召回生產日期從2020年10月28日至2020年12月14日的iX3汽車，共計82台；寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回生產日期從2019年7月5日至2020年11月30日的X5、X5M、X6、X7、7系、8系及M8汽車，共計1274台。以上共計1356台。

由於生產過程中的失誤，本次召回範圍內車輛的集成制動系統（IB）制動助力液壓單元內的馬達電機在生產焊接工藝中的焊接點不正確，可能會導致轉子在軸上空轉，因此控制系統會監測到不合理的位置信號而報警並進入故障模式。此時，IB系統會喪失制動助力，僅保持基本的機械制動模式。在車輛需要進行緊急制動時，制動距離將較正常狀態有所延長，同時車輛ABS功能失效，這增加了車輛發生事故的風險，存在安全隱患。

華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回範圍內的車輛更換制動助力液壓單元，以消除安全隱患。未銷售車輛將在消除缺陷後再進行銷售。 ^[2] 

（三）自2021年12月24日起，召回生產日期從2021年4月30日到2021年8月27日的國產iX3電動汽車，共計1974台。

本次召回範圍內因部分車輛的動力電池內部觸點系統插接口針腳處焊接質量不良，可能導致温度/電壓實際值和測量值出現偏差。當偏差值超過設定的安全值後，車輛會啓動電池系統失效保護模式，出現故障碼或報警提示信息，並切斷動力電池輸出，造成車輛行駛中動力中斷，存在安全隱患。

華晨寶馬汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換存在焊接缺陷的動力電池模組，以消除安全隱患。 ^[6] 

2022年3月，華晨寶馬汽車有限公司國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回生產日期從2019年12月25日到2021年10月12日生產的存在自動變速箱缺陷的寶馬3系、X3汽車，共計6輛。 ^[8] 

2022年7月，華晨寶馬汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2022年9月9日起召回生產日期從2016年11月10日至2020年8月28日的5系插電式混合動力汽車，共計57480台。 ^[13] 

2023年1月，華晨寶馬汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回2019年9月2日至2020年12月26日生產的部分國產5系汽車，共計171828台。 ^[15] 

一、召回生產日期從2020年9月26日至2022年12月30日的部分iX3電動汽車，共計37197台；生產日期從2022年4月12日至2022年12月28日的部分國產i3電動汽車，共計18500台；生產日期從2021年11月22日至2022年10月24日的部分i4電動汽車，共計1985台；生產日期從2021年7月27日至2022年10月19日的部分iX電動汽車，共計2929台。

三、召回生產日期2022年7月19日至2022年12月15日的部分進口7系汽車，共計763台。 ^[16-17] 

2023年3月29日，市場監管總局披露，日前，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回以下車輛。

一、華晨寶馬汽車有限公司

召回1台生產日期為2022年9月28日的國產325Li汽車；1台生產日期為2022年5月30日的國產i3電動汽車。

二、寶馬（中國）汽車貿易有限公司

召回生產日期從2022年6月28日至2022年7月25日的部分進口i4電動汽車，共計136台；1台生產日期為2022年4月8日的進口425i汽車。

本次召回範圍內車輛在售後更換車身域模塊（BDC）時未對其設置進行復位操作，可能導致車門自動落鎖功能不能正常使用。若車輛發生嚴重碰撞事故，未自動上鎖的車門可能在車輛翻滾時打開，增加車內人員受傷的風險，存在安全隱患。

華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回範圍內的車輛進行車身域模塊（BDC）數據重置。 ^[18] 

2023年6月，據市場監管總局消息，華晨寶馬汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2023年6月2日起召回生產日期從2022年5月3日至2023年4月12日的部分國產i3電動汽車，共計42台；生產日期從2021年9月22日至2023年3月2日的部分國產iX3電動汽車，共計47台。 ^[19] 

2023年8月11日，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回以下車輛。

一、華晨寶馬汽車有限公司

召回生產日期從2022年8月29日至2022年11月23日的部分國產iX3電動汽車，共計7台。

二、寶馬（中國）汽車貿易有限公司

召回生產日期從2022年6月21日至2022年8月1日的部分進口i4電動汽車，共計13台；生產日期從2022年6月28日至2022年9月1日的部分進口iX電動汽車，共計8台；召回1台生產日期為2022年9月1日的進口i7電動汽車。 ^[20] 

2023年10月，華晨寶馬汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定召回以下車輛。

自2024年1月12日起，召回生產日期在2017年12月11日至2019年12月7日的部分5系插電混動汽車，共計41446輛。

本次召回範圍內車輛高壓蓄電池的雙電池單元模塊由於設計原因，其內部電芯可能發生相對位移，造成絕緣故障。此時高壓系統會關閉並亮起故障燈及彈出故障提示信息，但發動機可以正常工作。極端情況下，如果電芯與蓄電池殼體發生接觸，則無法排除發生熱失控的風險，存在安全隱患。

華晨寶馬汽車有限公司將免費為召回範圍內的車輛更換全部4塊高壓蓄電池的雙電池單元模塊，以消除安全隱患。 ^[21] 

華晨寶馬汽車有限公司將免費為召回範圍內的車輛更換變速箱機械電子控制模塊（含集成電子傳輸控制單元），以消除安全隱患。 ^[23] 

2024年3月29日，據市場監管總局網站消息，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2024年9月1日起，召回生產日期從2023年4月13日至2023年12月12日的部分國產X1汽車，共計13569台；生產日期從2023年8月17日至2023年11月15日的部分國產X5汽車，共計97台。召回生產日期從2023年3月16日至2023年7月26日的部分進口X5M汽車，共計166台；生產日期從2023年3月23日至2023年7月25日的部分進口X6M汽車，共計70台；生產日期從2023年2月23日至2023年11月23日的部分進口X6汽車，共計1240台；生產日期從2022年7月14日至2023年8月2日的部分進口X7汽車，共計9504台；生產日期從2022年12月8日至2023年7月18日的部分進口XM汽車，共計100台；生產日期從2022年6月13日至2023年10月5日的部分進口7系汽車，共計14174台。 ^[27] 

2024年3月15日，2024年中央廣播電視總枱3·15晚會曝光了華晨寶馬汽車有限公司，該公司生產的汽車傳動軸存在質量問題，華晨寶馬也曾多次因傳動軸召回產品。 ^[25-26]