寶馬（中國）汽車貿易有限公司

作為當今世界最成功和效益最好的高檔汽車及摩托車生產商，寶馬集團幾年來連續創造新的銷售紀錄。2004年，寶馬集團的汽車銷量達1,208,732輛，其中BMW汽車的銷量首次突破100萬輛（1,023,583輛）。寶馬摩托車的銷量超過9.2萬輛。2004年，集團的總收入達443.35億歐元。2005年前三季度，寶馬集團汽車銷量在全球範圍內繼續攀升，達988,463輛。 ^[1] 

一貫堅持高檔品牌戰略，是寶馬集團成功的基石。寶馬集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。這些品牌佔據了從小型車到大型豪華轎車各個細分市場的高端，使寶馬集團成為世界上唯一一家專注於高檔領域的汽車和摩托車製造商。寶馬集團的品牌各自擁有清晰的品牌形象，其產品在設計美學、動感和動態性能、技術含量和整體品質等方面具有豐富的產品內涵，證明了公司在技術和創新上的領導實力。

高翔：寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官 ^[35] 

BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫，在中文中被譯為寶馬。寶馬集團在初創階段主營飛機發動機的研發和生產。寶馬的藍白標誌象徵着旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。

在寶馬集團的國際化戰略中，中國市場佔據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標誌着寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，並家喻户曉備受推崇。

通過進口代理商，在中國大陸銷售的寶馬汽車包括大型豪華車7系列、大型雙門轎車和敞篷車6系列、X家族（X3和X5）、單排座敞篷車Z4，寶馬 3系的雙門轎車和敞篷車，以及寶馬 3系和5系四門轎車的頂級車型等。

2003年，寶馬集團在中國的發展進入一個全新里程，從單純的進口商轉變為在本地設廠的生產廠商。2003年3月，寶馬集團與華晨中國汽車控股有限公司簽訂合資企業合同，並於7月份正式成立華晨寶馬汽車有限公司，生產廠位於瀋陽。到項目中期，該合資企業的總投資將達4.5億歐元，產能規劃為每年3萬輛BMW汽車。寶馬集團持有該合資企業50%股份。

從2003年10月合資公司推出第一款國產寶馬汽車起，華晨寶馬汽車有限公司快速推出了BMW 318i、325i、520i、525i和BMW 530i等型號以及不同配置的車型。2005年9月，全新BMW 3系的BMW 320i和325i替代了原有3系車型。新3系和先前推出的寶馬新5系一樣，是和國際市場幾乎同步推出的最新車型，為同級別轎車樹立了新的標準。這些產品都嚴格按寶馬集團全球統一的標準生產和檢驗，具有一致的高品質。把最先進的產品引入到中國市場是寶馬集團一貫的宗旨。無論是進口還是本地化生產，每一款寶馬汽車都是激動人心的高檔產品，不斷贏得市場的青睞，為BMW品牌贏得卓越的聲譽和市場影響力。

2004年11月1日，寶馬集團為大中華區市場成立了一個獨立的部門，負責包括中國大陸、香港、澳門和台灣的業務，這標誌着寶馬集團將進一步強化其在中國的業務。2004年，寶馬集團在大中華區的銷量為24274輛，在中國大陸市場的銷量為15,788輛，其中包括華晨寶馬汽車有限公司生產的8,661輛3系和5系轎車以及308輛MINI。2005年前三季度，寶馬集團大中華區的銷量為23,617輛，在中國大陸市場的銷量達16,999輛，其中BMW汽車16,767輛，MINI汽車232輛。華晨寶馬汽車有限公司生產的BMW汽車銷量達11,548輛。

2015年4月8日，國家質檢總局官網披露，寶馬(中國)汽車貿易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司將召回部分國產、進口汽車，共計近8萬輛。

寶馬(中國)汽車貿易有限公司將自2015年4月13日起，召回部分進口X3 xDrive 20i、X3 xDrive 28i、X3 xDrive35i汽車，生產日期為2011年10月1日至2013年12月1日，據該公司統計，在中國大陸地區共涉及53317輛。召回的原因是，車輛的電動燃油泵的供電線束與燃油輸送單元上的壓力調節閥可能有干涉，在車輛使用過程中，會導致線束損壞，特定情況下，可能產生內部短路。

此外，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬(中國)汽車貿易有限公司還將自2015年7月8日起，召回部分存在隱患國產、進口汽車，共計26418輛。 ^[2] 

2016年3月21日，寶馬(中國)汽車貿易有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將從2016年4月8日起，召回部分進口迷你係列汽車，生產日期為2015年6月12日至2015年11月19日。據統計，在中國大陸地區涉及6109輛。

此次召回範圍內部分車輛因設計原因，燃油泵控制單元存在缺陷，在某些條件下，燃油泵控制單元內部電子元件可能在車輛進入休眠狀態或從休眠狀態喚醒時的瞬間發生擊穿損壞，燃油泵因此無法正常工作，發動機將無法得到燃油供給。缺陷發生時，車輛將無法啓動；或在某些條件下，供油管路中的殘存燃油可能使發動機短時間運轉，隨後發動機熄火。以上情況增加了車輛發生交通事故的可能性，存在安全隱患。 ^[3] 

2016年4月8日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將從2016年5月25日起召回部分進口7系汽車，生產日期為2015年6月24日至2015年12月11日。據該公司統計，在中國大陸地區涉及3115輛。

本次召回範圍內的車輛，由於供應商製造過程中的缺陷，氣囊控制單元內部可能殘留有衝壓過程中切下的小金屬片。在某些情況下，金屬片可能移動並導致控制單元內部電路短路，氣囊控制單元將進入短暫重啓過程。重啓過程中氣囊控制單元將無法工作，同時車輛的氣囊警告燈將點亮。此種情況增加了車輛乘員在需要氣囊展開的碰撞事故中受傷的可能，存在安全隱患。寶馬（中國）汽車貿易有限公司將為召回範圍內的車輛免費整體更換新的氣囊控制單元，以消除該缺陷 ^[4]  。

2017年6月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司向國家質檢總局備案召回計劃，將自2017年11月1日起，召回部分進口寶馬X5和X6系列汽車共計涉及86778輛。而召回的原因就是，車輛前部傳動軸軸承的油封可能在長期使用後滑出設計位置，某些情況下，傳動軸十字節處可能會發生斷裂，存在安全隱患。 ^[45] 

2018年9月，華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國）汽車貿易有限公司向市場監管總局備案了召回計劃，決定自2018年11月9日起召回以下車輛，共計139452輛 ^[5]  。

2019年，寶馬（中國）汽車貿易有限公司再次因為傳動軸問題，向國家市場監督管理總局備案召回計劃，決定自2019年3月29日起，召回2016年6月29日至2016年9月30日期間生產的部分進口BMW M3及M4汽車，共計279輛。召回範圍內車輛的傳動軸法蘭由於設計失誤，在長期高負荷使用後可能從傳動軸上逐漸脱出，並引發車輛底盤震動或異響。若法蘭完全脱出，則車輛傳動軸將打滑、失去傳動力，造成車輛無法加速，增大了車輛的操控難度，存在安全隱患。 ^[45] 

2021年3月，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回部分國產及進口寶馬汽車。

（一）自2021年3月13日起，華晨寶馬汽車有限公司召回生產日期從2020年3月27日至2020年4月6日的525Li、530Li汽車，共計407台；寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回生產日期從2020年3月13日至2020年6月15日的525i、530i、740Li汽車，共計201台。以上共計608台。

本次召回範圍車輛的後輪半軸由於生產過程中熱處理失誤，造成後輪半軸表面硬度及熱處理晶相變化深度指標不符合生產標準。在車輛使用過程中可能發生半軸斷裂的情況，使得車輛後輪失去驅動力，增大了車輛發生事故的可能性，存在安全隱患。

華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回範圍內的車輛更換後輪半軸，以消除安全隱患。

（二）自2021年3月26日起，華晨寶馬汽車有限公司召回生產日期從2020年10月28日至2020年12月14日的iX3汽車，共計82台；寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回生產日期從2019年7月5日至2020年11月30日的X5、X5M、X6、X7、7系、8系及M8汽車，共計1274台。以上共計1356台。

由於生產過程中的失誤，本次召回範圍內車輛的集成制動系統（IB）制動助力液壓單元內的馬達電機在生產焊接工藝中的焊接點不正確，可能會導致轉子在軸上空轉，因此控制系統會監測到不合理的位置信號而報警並進入故障模式。此時，IB系統會喪失制動助力，僅保持基本的機械制動模式。在車輛需要進行緊急制動時，制動距離將較正常狀態有所延長，同時車輛ABS功能失效，這增加了車輛發生事故的風險，存在安全隱患。

華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回範圍內的車輛更換制動助力液壓單元，以消除安全隱患。未銷售車輛將在消除缺陷後再進行銷售。 ^[7] 

寶馬（中國）汽車貿易有限公司擴大召回生產日期從2013年11月5日至2017年8月25日生產的存在氣囊缺陷的部分進口寶馬2系、3系、5系、6系、X3、X5、X6汽車，共計37輛。此次召回範圍內車輛的駕駛員正面安全氣囊裝配了高田公司生產的含硝酸銨藥劑的氣體發生器，其氣體發生劑在防潮方面存在不完善，在温度和濕度反覆變化的影響下，氣體發生劑有可能劣化。在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。寶馬（中國）汽車貿易有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的駕駛員正面安全氣囊。 ^[10] 

2022年3月4日，市場監管總局消息，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2022年4月29日起，召回2018年8月30日至2019年12月18日期間生產的部分進口BMW K1600 Bagger、K1600 GT、K1600 GTL摩托車，共計573輛。 ^[9] 

2022年5月7日，據市場監管總局消息，寶馬（中國）汽車貿易有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產日期從2021年8月3日到2022年2月2日的部分進口BMW IX汽車，共計194台。本次召回範圍內車輛因碰撞安全模塊軟件問題，存在安全隱患。 ^[11] 

2022年6月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產日期標註為2022年1月6日至2022年1月17日的部分進口寶馬X5、X6汽車，共計27輛。

本次召回範圍內的車輛由於生產原因，車輛銘牌及隨車相關文件上有關生產日期的信息與車輛識別代號VIN中表徵車型年份的信息不一致。寶馬（中國）汽車貿易有限公司將對召回範圍內的車輛免費更換銘牌和相關隨車文件。對已經登記註冊的車輛，同時協助用户更換新的機動車登記證書。 ^[12] 

2022年7月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2022年9月9日起召回生產日期從2016年11月10日至2020年8月28日的5系插電式混合動力汽車，共計57480台。 ^[13] 

2022年7月29日，日前，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2022年9月9日起召回以下車輛：寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回生產日期從2016年6月29日至2018年1月18日的7系插電式混合動力汽車，共計364台。 ^[14] 

2022年9月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2022年9月2日起，召回生產日期自2017年6月28日至2018年9月19日的進口K1600 B和K1600 GT摩托車，中國大陸地區共涉及478輛。

本次召回範圍內部分車輛後減震器處的鉸接拉桿達不到設計的強度，隨着使用時間的增長可能斷裂。鉸接拉桿斷裂後摩托車後部會下沉，導致後輪與擋泥板摩擦，產生制動效果，降低摩托車的穩定性，存在安全隱患。寶馬（中國）汽車貿易有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換新的符合標準的鉸接拉桿，以消除安全隱患。

本次召回是2022年3月4日發佈的《寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回部分進口K1600系列摩托車》召回活動的擴大召回。 ^[15] 

2022年9月9日，據市場監管總局網站消息，日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起召回生產日期從2021年8月2日到2022年5月12日的部分進口寶馬IX汽車，共計569台。 ^[17-18] 

2022年9月23日起，召回生產日期從2018年12月11日到2021年12月14日的部分進口X7汽車，共計115台。 ^[19] 

2022年12月1日，市場監管總局網站消息：寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回生產日期為2021年9月28日至2022年6月10日的部分進口寶馬iX及i4電動汽車，共計38輛。召回生產日期為2019年2月7日至2019年8月29日的部分進口寶馬舊款i3電動汽車，共計3輛。 ^[20] 

2022年12月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回2022年5月9日至2022年9月7日之間生產的進口寶馬S1000R、S1000RR和S1000XR摩托車，共計498輛。 ^[21] 

自2023年2月起，寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回2019年5月8日至2022年11月25日之間生產的部分進口R1250GS、R1250GS ADV和R1250RT P系列摩托車，共計8587輛。 ^[22] 

2023年2月24日，市場監管總局官網消息，日前，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回以下車輛。 ^[23] 

一、召回生產日期從2020年9月26日至2022年12月30日的部分iX3電動汽車，共計37197台；生產日期從2022年4月12日至2022年12月28日的部分國產i3電動汽車，共計18500台；生產日期從2021年11月22日至2022年10月24日的部分i4電動汽車，共計1985台；生產日期從2021年7月27日至2022年10月19日的部分iX電動汽車，共計2929台。 ^[23] 

二、召回生產日期為2022年4月14日至2023年1月11日的部分國產i3電動汽車、生產日期為2020年11月26日至2023年1月19日的部分iX3電動汽車，共計33021台。 ^[23] 

三、召回生產日期2022年7月19日至2022年12月15日的部分進口7系汽車，共計763台。 ^[23] 

自2023年3月24日起，寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回2020年10月28日至2022年10月4日之間生產的部分進口S1000R和S1000XR系列摩托車，共計308輛。 ^[24] 

2023年3月，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回139台國產及進口寶馬汽車。 ^[25] 

2023年5月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起召回生產日期從2020年10月30日至2021年5月3日的部分進口X4汽車，共計7台。 ^[27] 

寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回生產日期從2021年12月15日至2022年10月6日的部分進口i4電動汽車，共計5台；生產日期為2022年9月20日的部分進口i7電動汽車，共計1台；生產日期從2022年2月4日至2022年9月27日的部分進口iX電動汽車，共計4台。 ^[29] 

2023年7月7日，市場監管總局網站披露，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產日期從2022年12月6日至2023年1月23日的部分進口7系汽車，共計247台。本次召回範圍內部分車輛前排座椅縱向調整裝置的右側螺紋杆與固定片的焊接不牢固，發生碰撞事故時，焊接處可能出現損壞，導致座椅右側出現鬆動，增加駕駛員、前排乘坐人員受傷風險，存在安全隱患。寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費檢查召回範圍內車輛的前排座椅縱向調整裝置是否屬於特定批次並更換，以消除安全隱患。 ^[31] 

2023年9月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回生產日期從2022年9月2日至2022年9月15日的部分進口7系汽車，共計342台；召回1台生產日期為2022年9月2日的進口i7電動汽車。

本次召回範圍內的部分車輛由於觸控板軟件問題，欠電壓監控閾值設定值較低，在電池嚴重放電或意外斷電的情況下，無法及時進行欠壓保護，可能導致觸控板無法顯示，造成除霧除霜等觸控功能無法使用，存在安全隱患。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回範圍內的車輛更換車輛前排中央觸控板，以消除安全隱患。 ^[33] 

2023年9月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》、《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》和《機動車排放召回管理規定》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2023年9月22日起，召回生產日期從2022年12月8日至2023年2月27日的部分進口XM汽車，共計13台。 ^[34] 

2023年12月，據市場監管總局網站，寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回生產日期從2022年6月28日至2023年8月22日的部分進口7系汽車，共計12197台。 ^[39] 

寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回範圍內的車輛更換變速箱機械電子控制模塊（含集成電子傳輸控制單元），以消除安全隱患。 ^[40] 

寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回範圍內車輛前部驅動電機接地保護線進行檢查，並去除多餘的絕緣膠，以消除安全隱患。 ^[41] 

2024年3月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產日期為2023年8月29日的部分進口X3汽車，共計1台；生產日期從2023年9月21日至2023年9月25日的部分進口2系汽車，共計2台；生產日期從2023年8月18日至2023年9月25日的部分進口X4汽車，共計48台。

本次召回範圍內部分車輛，因電子助力轉向系統（EPS）控制單元的螺栓未按照要求正確緊固到轉向器外殼上，可能造成轉向器異響，嚴重時導致轉向器卡滯，影響轉向功能，存在安全隱患。 ^[43] 

2024年3月，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

一、寶馬（中國）汽車貿易有限公司

自2024年3月29日起，召回生產日期從2023年10月5日至2023年11月7日的部分進口XM汽車，共計20台。

本次召回範圍內部分車輛因生產裝配原因，尾門蓋板與尾門固定架可能在一處或多處粘合點發生剝離現象。極端情況下，尾門蓋板可能會與車輛分離，對其他道路使用者構成危險，存在安全隱患。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回範圍內的車輛檢查尾門蓋板，如不滿足要求則進行更換，以消除安全隱患。

二、華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司

自2024年9月1日起，召回生產日期從2023年4月13日至2023年12月12日的部分國產X1汽車，共計13569台；生產日期從2023年8月17日至2023年11月15日的部分國產X5汽車，共計97台。召回生產日期從2023年3月16日至2023年7月26日的部分進口X5M汽車，共計166台；生產日期從2023年3月23日至2023年7月25日的部分進口X6M汽車，共計70台；生產日期從2023年2月23日至2023年11月23日的部分進口X6汽車，共計1240台；生產日期從2022年7月14日至2023年8月2日的部分進口X7汽車，共計9504台；生產日期從2022年12月8日至2023年7月18日的部分進口XM汽車，共計100台；生產日期從2022年6月13日至2023年10月5日的部分進口7系汽車，共計14174台。

本次召回範圍內車輛由於生產製造原因，集成式制動助力裝置（DSCi）的電機位置傳感器電信號受到干擾，可能導致DSCi無法提供輔助制動，影響防抱死制動系統（ABS）和動態穩定控制系統（DSC）功能，存在安全隱患。

華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回範圍內的車輛更換集成式制動助力裝置，以消除安全隱患。 ^[47] 

2020年4月，寶馬(中國)汽車貿易有限公司入選2019年中國進口企業200強。 ^[6] 

北京市朝陽區東三環北路霞光裏18號佳程廣場B座28層

2022年1月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司於2021年7月23日至8月8日，在企業實名認證的微博號上發佈帶有“#圍觀奧運會#”等文字宣傳微博10篇，並附海報。對此，北京市朝陽區市場監督管理局責令寶馬改正，並處以罰款5萬元。 ^[8] 

2023年4月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2023年4月28日起，召回2012年12月13日至2022年3月4日之間生產的部分進口R1200GS、R1200GS ADV、R1200RT P、R1250GS、R1250GS ADV和R1250RT P系列摩托車，共計13531輛。 ^[26] 

2023年5月10日，國家市場監督管理總局發佈召回信息。 內容顯示，日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起召回生產日期從2020年10月30日至2021年5月3日的部分進口X4汽車，共計7台。

本次召回範圍內車輛因駕駛員座椅骨架外側支架底板平面度公差過大，支架底板與座椅導軌表面存在焊接縫隙。碰撞時，無法保證座椅的穩定性，增加了駕駛員受傷的風險，存在安全隱患。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費對召回範圍內的車輛更換駕駛員座椅及靠背骨架，以消除安全隱患。 ^[28] 

2023年6月2日，據市場監管總局網站消息，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2023年6月2日起召回以下車輛。

召回生產日期從2021年12月15日至2022年10月6日的部分進口i4電動汽車，共計5台；生產日期為2022年9月20日的部分進口i7電動汽車，共計1台；生產日期從2022年2月4日至2022年9月27日的部分進口iX電動汽車，共計4台。

本次召回範圍內車輛因高壓電池監控電子設備（CSC）的電纜橋接器未被正確鎖止到位，極端情況下，CSC無法有效監控高壓電池，而執行失效保護措施，停止高壓電池的功率輸出，造成行駛中的車輛可能出現動力中斷，存在安全隱患。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回範圍內的車輛更換高壓電池監控電子設備，以消除安全隱患。 ^[30] 

2023年8月11日，據市場監管總局網站，日前，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回以下車輛。

召回生產日期從2022年6月21日至2022年8月1日的部分進口i4電動汽車，共計13台；生產日期從2022年6月28日至2022年9月1日的部分進口iX電動汽車，共計8台；召回1台生產日期為2022年9月1日的進口i7電動汽車。

本次召回範圍內車輛由於供應商生產流程失誤，組合充電單元受損出現工作異常，可能造成充電中斷，導致車輛無法啓動或行駛中高壓系統關閉，存在安全隱患。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回範圍內的車輛更換組合充電單元，以消除安全隱患。 ^[32] 

2023年10月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2023年11月1日起，召回生產日期在2019年10月3日至2022年12月8日的部分勞斯萊斯古思特汽車，共計1410輛。 ^[36] 

2023年10月30日，市場監督管理總局官網通報，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定召回以下車輛。

召回生產日期在2022年10月13日至2023年1月26日的部分進口7系汽車，共計4519台。

本次召回範圍內車輛由於雨刮器連桿的材料過硬，可能導致連桿和軸的連接處磨損鬆動，造成雨刮器無法正常工作，影響駕駛員視野，存在安全隱患。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回範圍內的車輛檢查雨刮器連桿，必要時進行更換，以消除安全隱患。 ^[37] 

據市場監管總局網站，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起召回生產日期從2022年6月28日至2023年8月22日的部分進口7系汽車，共計12197台。 ^[38] 

2024年2月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產日期從2023年10月24日至2023年11月14日的部分勞斯萊斯閃靈汽車，共計15台。 ^[42] 

2024年3月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司自2024年3月29日起，召回生產日期從2023年10月5日至2023年11月7日的部分進口XM汽車，共計20台。華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司自2024年9月1日起，召回生產日期從2023年4月13日至2023年12月12日的部分國產X1汽車，共計13569台；生產日期從2023年8月17日至2023年11月15日的部分國產X5汽車，共計97台。召回生產日期從2023年3月16日至2023年7月26日的部分進口X5M汽車，共計166台；生產日期從2023年3月23日至2023年7月25日的部分進口X6M汽車，共計70台；生產日期從2023年2月23日至2023年11月23日的部分進口X6汽車，共計1240台；生產日期從2022年7月14日至2023年8月2日的部分進口X7汽車，共計9504台；生產日期從2022年12月8日至2023年7月18日的部分進口XM汽車，共計100台；生產日期從2022年6月13日至2023年10月5日的部分進口7系汽車，共計14174台。 ^[46] 

2024年4月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回2020年12月1日至2024年2月8日期間生產的部分進口R18系列摩托車，共計4118輛。

本次召回範圍內摩托車，因倒車控制單元密封不良，潮氣可能進入其內部，在高温高濕氣候地區長時間（超過兩年）運行後，可能導致內部電路腐蝕，造成倒車功能失效。極端情況下，可能引起倒車控制單元過熱，存在起火風險。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司將分階段實施本次召回，以消除安全隱患。第一階段，拆卸連接倒車控制單元的兩根線束，徹底禁用倒車控制單元，在更換改進後的倒車控制單元前不允許恢復安裝。第二階段，預計2024年第4季度提供改進後的倒車控制單元，屆時將通知用户回店更換，更換完之後倒車功能可以恢復使用。 ^[48] 

2022年9月6日，封面新聞獲悉，寶馬（中國）汽車貿易有限公司及華晨寶馬汽車有限公司宣佈，將通過中國教育發展基金會寶馬愛心基金，緊急向四川省甘孜藏族自治州捐款人民幣200萬元，用於資助四川省甘孜藏族自治州，特別是瀘定縣災區救治和災後重建工作。 ^[16] 

2024年3月15日，2024年中央廣播電視總枱3·15晚會曝光寶馬汽車傳動軸頻繁出現異響、車主投訴不斷，但寶馬廠家和各地的4S店並沒有縮減汽車銷售數量，出問題的車型依舊在大力地推廣銷售中的行為，其中，寶馬（中國）汽車貿易有限公司被點名。 ^[44]