翼龍無人機

翼龍無人機(5張)

無人機的發展趨勢非常迅猛，在戰爭中的作用越來越大，翼龍或其它無人機在今後的體系作戰中的作用時，無人機的發展與作用還沒有看到極限，其更多是面向到整個大系統的應用上，而人蔘與大系統的運作，隨着航空科技的進步，有平台中心轉向網絡中心或者説以體系為中心的趨勢，所以國外有一個觀點，無人機是網絡中心戰的先驅。 ^[3] 

無人機的發展面臨兩個難題，一個是人工智能的發展程度，另一個是信息安全的問題，而且沒有人敢以一場勢均力敵的對手之間的戰爭來進行驗證，戰爭中如果無人機系統的敵我屬性被人為變更，結果就可想而知。　 ^[3] 

2022年1月，由中航無人機公司自主研製的翼龍-1E無人機已順利完成首飛，翼龍系列無人機再添新成員，作為一型全復材多用途大型無人機，該機型以成熟的翼龍系列無人機系統為基礎，平台性能全面對標國際先進水平，進行了優化並完成升級迭代。 ^[17] 

翼龍-2H無人機就執行了一系列重要任務：獲取目標區域合成孔徑雷達圖像，勘測分析地質受災情況，實時傳輸航拍畫面，搭載通信吊艙開展超過28000平方公里的應急通信保障任務......

翼龍-2H無人機的高光亮相，讓國人感受到軍工產品釋放出的強大科技力。早在4年前，航空工業成飛打造的翼龍-2無人機首飛成功。如今，將軍工技術轉化到民用領域，翼龍-2H無人機無疑是一個成功案例。作為翼龍家族的重要成員，它繼承了軍工產品的優良基因，在祖國和人民最需要的時候挺身而出，助力搶險救災，服務民生福祉 ^[23]  。

2024年3月9日，“翼龍”-2H氣象型無人機在貴州省西部地區成功實施人工增雨作業首次飛行。 ^[25] 

2024年4月19日至20日，在第二屆人工影響天氣技術裝備高質量發展展示交流會上，由四川騰盾科創股份有限公司自主研發的雙尾蠍無人機和航空工業集團自主研發的翼龍-2H氣象型大型無人機亮相，該兩款工業無人機已多次在人工影響天氣作業中大顯身手。 ^[27] 

2022年1月，“翼龍”-1E首飛成功！無人機家族再添新成員，沒有信號也能御風回家！ ^[18] 

“翼龍”無人機包括翼龍-1系列、翼龍-2系列、翼龍-10系列等。

民用產品主要包括海燕I型、海燕II型、翼龍-2H氣象型、翼龍-2H應急救災型等無人機。 ^[24] 

中航工業在2011年的第49屆巴黎航展上首次展出了“翼龍”無人機，該無人機不僅具備對敵目標進行精確打擊的能力。還能夠攜帶偵察設備對敵方目標進行遠距離長航時偵察的能力，總體性能已經達到了國際上同類型無人機的先進水平。因而，一亮相便受到許多國家的高度關注。 ^[5] 

在2012年的新加坡航展上，“翼龍”再次引起行業和用户的普遍關注，成為航展的一大焦點。 ^[6] 

2012年首次亮相珠海航展(14張)

中航集團在2012年11月13日至18日的第九屆珠海航展上靜展翼龍武裝無人機模型，這是“翼龍”無人機真機系統首次揭開神秘面紗，參展亮相翼下可加掛兩枚專用輕型空地導彈。翼龍-1型無人機既可空投炸彈，又可發射輕型導彈。該機總有效載荷能力為200公斤，其所配前視紅外傳感器重約100公斤，所以每個翼下還可各掛重50公斤的彈藥。儘管出展的翼龍-1型無人機配有前視紅外傳感器和武器系統。在航展現場，展示的“翼龍”身上有15顆導彈和20個小紅星的標誌，這分別代表這架無人機成功發射的導彈數，以及它完成的任務次數。 ^{[4]  [7]} 

2018年9月10日，2018全球無人機大會在成都拉開帷幕。翼龍無人機亮相2018全球無人機大會。 ^[8] 

2022年11月6日消息，第 14 屆中國航展開幕在即，由航空工業集團自主研製的翼龍-3無人機首次公開亮相，翼龍-1E 機型將首次參展並掛 9 彈進行飛行表演。 ^[21] 

2022年11月，第十四屆中國航展恰逢“翼龍”首次亮相珠海10週年，“翼龍”1E、“翼龍”3、“翼龍”10A等“翼龍”家族多個新型號集中亮相，充分展示了航空工業在無人機領域作為強軍興裝國家隊、技術創新國家隊、產業發展國家隊、軍貿市場開拓國家隊的綜合實力。 ^[22] 

有業內專家表示，“翼龍”的價格遠比美國或以色列製造的無人機便宜，售價不到100萬美元，卻能執行很多同樣的任務。憑此優勢，“翼龍”可以輕鬆打動外國客户，從而進入利潤豐厚的全球無人機市場。

據南亞地區的軍事來源稱，巴基斯坦陸軍進口了中國生產的CH-3A型攻擊無人機。但是截至2012年，只進口了飛機本身，沒有進口AR-1反坦克導彈。 ^[9] 

巴基斯坦陸軍消息來源對加拿大《漢和防務評論》稱，正在對CH-3進行測試，一旦效果理想，就會考慮進口AR-1反坦克導彈。巴基斯坦非常重視CH-3，還在考慮是否由巴基斯坦自己生產的可能性，相關的構思已經進行了較長時間。（CH-3的最大航程2400公里，滯空時間12小時。中國陸軍也在對CH-3進行測試。AR-1反坦克導彈重45公斤，射程8公里，慣性加GPS誘導，1.1馬赫射速。）

翼龍無人機亮相珠海(6張)

阿聯酋採購的首批“翼龍”無人機已於2010年交付，這是中國無人機系統首次進入中東國家。這種無人機在後來的多次打靶過程中不太順利，原因不明。中東地區的酷熱天氣可能影響了無人機與地面傳感器之間的通信暢通。 ^[10] 

另外，有報道稱，烏茲別克斯坦也已採購了“翼龍”。有觀察人士指出，很多國家，尤其是發展中國家，將會很有興趣購買“翼龍”。而此次真身“翼龍”展出，或標誌着中國有意加強在全球無人機市場上的角逐。 ^[7] 

中國翼龍無人機在國外備受歡迎，主要優勢是物美價廉，售價僅僅100萬美元，遠遠低於美國和以色列的同類產品。 ^[11] 

翼龍-II入選全球最致命五款軍用無人機。美媒就武器裝備和作戰能力方面進行綜合評估，選出全球最致命的五款軍用無人機，其中大多以美軍為主，包括MQ-8B、MQ-1C、復仇者及MQ-9等；值得關注的是，解放軍翼龍-II無人機也獲得入圍其中。 ^[12] 

據哈薩克媒體3月18號報道，哈薩克軍方從中國成都飛機公司訂購兩架翼龍無人機由安124運輸機搭載，已於近日內交付。圖為3月9日成都雙流機場的安-124運輸機與翼龍無人機。 ^[13] 

2018年12月25日，由中國航空工業集團有限公司自主研製的我國“翼龍”系列無人機，準時實現第100架國際交付，創下中國高端無人機出口新紀錄。 ^[14] 

翼龍無人機不僅具備對敵目標進行精確打擊的能力，還能夠攜帶偵察設備對敵方目標進行遠距離長航時偵察，總體性能已經達到了國際上同類型無人機的先進水平。依此數據來看，該機性能酷似美軍著名的“捕食者”無人攻擊機，‘捕食者’無人機以在伊拉克和阿富汗製造“斬首行動”而聞名。據瞭解，該機不僅性能不亞於美軍“捕食者”，而且價格卻遠比對方低。

2021年7月20日起，河南省突遭大規模極端強降雨（7·20鄭州特大暴雨），部分區域發生洪澇災害，鞏義市米河鎮多個村莊通信中斷。7月21日，應急管理部緊急調派翼龍無人機空中應急通信平台，跨區域長途飛行，歷時4.5個小時抵達鞏義市，18時21分進入米河鎮通信中斷區，利用翼龍無人機空中應急通信平台搭載的移動公網基站，實現了約50平方公里範圍長時穩定的連續移動信號覆蓋。截止20時，空中基站累計接通用户2572個，產生流量1089.89M，單次最大接入用户648個，為災區居民及時報告災情、報送平安恢復了移動公網信號，打通了應急通信保障生命線。 ^[15] 

2021年11月27日，航空工業自主研製的翼龍-10無人機騰空而起，對海洋上空雲系、温濕廓線分佈、以及海面風場等氣象要素進行協同觀測。 ^[16] 

2022年9月5日12時52分，四川甘孜藏族自治州瀘定縣發生6.8級地震。15時57分，“翼龍”-2H應急救災型無人機緊急起飛赴四川甘孜藏族自治州瀘定縣執行任務。18時44分，無人機進入任務區，隨即進行勘查，實行應急通信保障。本次任務期間，“翼龍”-2H無人機搭建空中應急通信網絡，實時將現場災情畫面回傳，輔助指揮中心調度，為救援團隊集結及施救提供強有力保障。 ^[20] 

在應急救災領域，翼龍-2H應急救災型無人機已連續三年參與“應急使命”等實戰化演習，並已多次經歷極端條件下的應急救援實戰考驗， 2023年福建省颱風“杜蘇芮”以及甘肅地震期間，執行多架次應急保障飛行，完成災情現場偵察、應急通信保障等任務，充分發揮其優勢特點，在跨空域、跨晝夜、複雜地形、強風暴雨等極端氣象條件多場景下搭建應急通信“生命線”，探明瞭多處受災點和坍塌處，為救災現場高效指揮調度提供強力保障。 ^[24] 

2024年3月22日，由航空工業自主研製的翼龍-2應急救災型、翼龍-2H人工增雨(雪)、海燕Ⅱ型三型無人機首次成體系三機協同實施應急搶險救災作業，創新採用“邊偵察、邊觀測、邊增雨”方式，為火勢撲救提供了多角度、全方位支撐。此次體系化作業是屬國內首次。 ^[26] 

第九屆中國國際航空航天博覽會於11月13日在廣東省珠海市金灣區三灶鎮正式開幕。中航工業就中航工業無人機產業整體狀況及此次無人機參展產品接受了環球網的採訪。

中航工業航空裝備副總經理王昕海接受環球網記者採訪時表示，只要客户有需求，中航工業的技術水平有能力滿足客户的需求；成都飛機設計研究所副總師李屹東説，無人機之間的空中加油從技術上只要實現自主控制技術，並不是一個難題，國內與國際一樣，都在進行研究。

對於五代戰機以後的戰機發展趨勢，王昕海認為，並不同意無人機將在五代機之後取代有人機，他認為，未來的作戰中，無人機將與有人機在全方位全體系的作戰模式中，是互相配合的關係；李屹東補充説，無人機有兩大難點仍沒有突破，一是人工智能技術的發展程度，二是信息安全系統問題，沒有辦法證明絕對的安全，如果系統內的敵我屬性被顛倒，後果是可以想象的。

對於中航工業的大型長航時高空的無人機發展狀況，王昕海只是表示相關的研發都在計劃中，另外對於翼龍與航天科技集團展出的彩虹-4、美國捕食者的對比，李屹東表示，這三種無人機的開發思路相近，翼龍與捕食者在使用成本方面有優勢，翼龍與彩虹-4由於側重不同，所以彩虹-4採用一些先進的技術，兩種無人機的性能有一些區別也是很正常的。