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海南環島鐵路
鎖定
海南環島鐵路是中國海南省境內的高速鐵路,線路呈環形狀,為中國”八縱八橫“高速鐵路網包(銀)海通道的南端部分,也是沿海通道的組成部分。
[1]
- 中文名
- 海南環島鐵路
- 外文名
- Hainan Roundabout Railway
- 開通日期
- 2015年12月30日
- 線路長度
- 653 km
- 設計速度
- 250 km/h(東環)
海南環島鐵路建設歷程
海南環島鐵路綜述
海南環島鐵路由原海南東環高速鐵路和海南西環快速鐵路合併組成。
海南環島鐵路東環段
海南環島鐵路西環段
海南環島鐵路線路站點
海南環島鐵路設計參數
技術標準 | |
設計速度 | 250千米/小時(東環)、200千米/小時(西環) |
軌道規模 | 雙線電氣化 |
軌道類型 | 無砟軌道(東環)、有砟軌道(西環) |
軌道標準 | 1435毫米軌距、60千克/米軌重 |
正線間距 | 5米(東環)、4.4米(西環) |
最小曲徑 | 東環:一般地段5500米、困難地段4500米;西環:一般地段3500米、困難地段2800米 |
最大坡度 | 12‰ |
閉塞類型 | 自動閉塞 |
車輛基地 | 三亞動車運用所 |
電力供應 | |
動力方式 | 接觸網供電:50赫茲、25千伏 |
海南環島鐵路沿線車站
截至2015年,海南環島鐵路共有26座客貨站,由北向南、從東環至西環方向依次為海口站、海口東站、美蘭站、文昌站、瓊海站、博鰲站、和樂站、萬寧站、神州站、陵水站、亞龍灣站、三亞站、鳳凰機場站、崖州站、樂東站、黃流站、尖峯站、金月灣站、東方站、棋子灣站、海頭站、白馬井站、銀灘站、臨高南站、福山鎮站、老城鎮站。
[12]
截至2019年1月26日,和樂站與海頭站暫未開通客運。
[13]
序號 | 站名 | 車站地址 | 里程(千米) | 隸屬單位 | ||
1 | 海口站 | 海南省 | 海口市 | 粵海大道 | 0 | |
2 | 海口東站 | 龍華區鳳翔西路 | 24 | |||
3 | 美蘭站 | 美蘭區海口美蘭國際機場對面 | 38 | |||
4 | 文昌站 | 文昌市文城鎮南陽路 | 89 | |||
5 | 瓊海站 | 瓊海市 | 嘉積鎮 | 139 | ||
6 | 博鰲站 | 中原鎮 | 152 | |||
7 | 和樂站 | 萬寧市 | 和樂鎮 | —— | ||
8 | 萬寧站 | 環市二西路 | 193 | |||
9 | 神州站 | 蓮花村 | 205 | |||
10 | 陵水站 | 陵水黎族自治縣椰林北大道269號 | 242 | |||
11 | 亞龍灣站 | 三亞市 | 吉陽區吉陽大道 | 296 | ||
12 | 三亞站 | 育秀路10號 | 308 | |||
13 | 鳳凰機場站 | 鳳凰鎮機場路 | 336 | |||
14 | 崖州站 | 崖州區崖保路 | 308 | |||
15 | 樂東站 | 樂東黎族自治縣 | 九所鎮九所新區 | 282 | ||
16 | 黃流站 | 黃流鎮孔汶村 | 267 | |||
17 | 尖峯站 | 佛羅鎮新丹村路口內 | 253 | |||
18 | 金月灣站 | 東方市 | 板橋鎮 | 234 | ||
19 | 東方站 | 解放東路 | 200 | |||
20 | 棋子灣站 | 昌江黎族自治縣烏烈鎮道隆村 | 169 | |||
21 | 海頭站 | 儋州市 | 海頭鎮蒔元新村 | —— | ||
22 | 白馬井站 | 王五鎮新地村 | 110 | |||
23 | 銀灘站 | 光村鎮 | 81 | |||
24 | 臨高南站 | 臨高縣博厚鎮 | 51 | |||
25 | 福山鎮站 | 澄邁縣 | 福山鎮 | 35 | ||
26 | 老城鎮站 | 老城鎮玉樓村 | 13 | |||
海南環島鐵路線路走向
海南環島鐵路沿海南島海岸線環行鋪設,為一條封閉的大型環形鐵路。其中,東環線路北起海口市,南至三亞市,途經文昌、瓊海、萬寧、陵水等地區,全長308千米;
[15]
西環線路從海口站引出,沿着海南島的西部海岸區域,途經洋浦、昌江、東方、樂東、崖城等地,南至三亞站接東環線,全長345千米。
[9]
海南環島鐵路運營情況
海南環島鐵路運營歷程
● 車程時間
海南環島鐵路客貨流量
海南環島鐵路鐵路調整
2023年7月18日零時起,海南環島高鐵調整列車運行圖。
此次調整列車開行方案涉及兩個方面,一方面是調整海口市郊動車組列車開行方案,調整後共安排9組動車組開行64.5對市郊動車組列車,其中海口至海口東28.5對、海口至美蘭20對、老城鎮至美蘭14對、海口東至老城鎮1對、海口東至美蘭1對。老城鎮至美蘭14對、海口東至老城鎮1對不進海口站,西秀鎮所至榮山村所間改經東西環聯絡線運行。
海南環島鐵路設備設施
海南環島鐵路車輛設施
根據海南環島鐵路的功能定位,西環段線路兼顧普速旅客列車和貨物列車,東環島兼顧少量城市軌道交通和輕快貨運。
[12]
根據軌道等級、線路長度以及車站間距等特點,海南環島鐵路全線主要運行和諧號CRH1型電力動車組。
2016年11月18日起,和諧號CRH1A-A型電力動車組列車在海南環島鐵路上投入使用,該車型為由中國自主研製的新型高速列車,構造速度250千米/小時,適用於中短途、中間距的城際鐵路;列車全長207.89米,定員613人,車廂內部設有殘疾人專用廁所、大件行李擺放處、實用充電插座等人性化配置;相比舊款的CRH1A型動車組,CRH1A-A型的車頭呈子彈頭流線造型。
[24]
海南環島鐵路運行系統
海南環島鐵路是以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路,設計速度200~250千米/小時,年貨運量1000萬噸;
[10]
全線搭配CTCS-2級別的列車運行控制系統 ,
[25]
採用GSM-R無線調度方案。
[26]
針對海南省高温高濕、鹽霧、雷雨及颱風多發的氣候特點和海水腐蝕、處地震帶的地理環境,海南環島鐵路設有相應防護設備。其中,供電接觸網採用整體式腕臂及剛性吊玄結構,加強防雷擊技術處理;軌道扣件採用滲鋅鎳專利技術防腐處理,可減少維修費用、延長使用壽命;沿線設地震報警系統,各種建築物、構築按抗地震烈度8度標準設計。
[27]
海南環島鐵路建設成果
海南環島鐵路技術難題
施工單位採用C40基礎混凝土標號避雷針,加工後採用熱浸鍍鋅防腐;在牽引變壓器27.5千伏主變出線側加裝支持絕緣子,保障牽引變壓器低壓側套管的結構不受強風破壞;雨棚按百年一遇的風荷載取值外再乘以一定的放大係數設計,可抵禦18級颱風。
[29]
海南環島鐵路重點工程
海南環島鐵路全線部分重點工程 | |
工程名稱 | 建築規模 |
海口雙線特大橋 | 全長21.371千米、全線最長橋樑 |
萬泉河特大橋 | 全長3974米 |
大豐立交雙線特大橋 | 全長3861.88米 |
珠碧江特大橋 | 全長3991.39米 |
板橋雙線特大橋 | 全長2532.13米 |
荔枝嶺隧道 | 全長4835米、全線最長隧道 |
顏春嶺隧道 | 全長2655米 |
海南環島鐵路科研成果
技術名稱 | 所獲獎項 |
---|---|
《鐵路客運專線500m小曲線半徑多梁型箱梁運架設備研製》 | 2013年度山西省科技進步一等獎 |
《高速鐵路軌道控制網(CPIII)測量技術的研究》 | 2011年度四川省科技進步三等獎 |
《高速鐵路路基工程地基沉降控制技術研究》 | 2015年度中國鐵道學會鐵道科技獎一等獎 |
海南環島鐵路榮譽表彰
獲獎主體 | 所獲獎項 |
---|---|
海南環島高鐵 | 2013年度四川省住房和城鄉建設廳工程勘察設計“四優”一等獎 |
2011~2012年度中華人民共和國鐵道部鐵路優質工程一等獎 | |
海南環島鐵路海口高架雙線特大橋工程 | 2012年至2013年度中國國家優質工程獎 |
海南環島鐵路東環段電氣化工程 | 原中華人民共和國鐵道部優質工程一等獎 |
海南環島鐵路價值意義
- 參考資料
-
- 1. 鐵路十三五規劃 .中華人民共和國國家發展和改革委員會[引用日期2019-01-24]
- 2. 海南環島高鐵大事記 .海南日報[引用日期2019-01-24]
- 3. 全球首條環島高鐵全線貫通 .中國鐵路總公司[引用日期2019-01-24]
- 4. 11月22日起,鐵路部門將在海南環島高鐵實行電子客票服務試點,用二代身份證等證件、電子客票通知單或12306動態二維碼就可“一掃進站”。 .國家鐵路局[引用日期2019-07-03]
- 5. 海南十一五期間將建設環島鐵路交通網 .中國經濟網[引用日期2019-01-24]
- 6. 國家發改委批覆:同意建設海南東環城際鐵路 .人民網[引用日期2019-01-24]
- 7. 中鐵電化局承建的海南東環鐵路電氣化工程開工 .中央政府門户網站[引用日期2019-01-24]
- 8. 海南西環鐵路改造後 坐火車3小時可環遊海南島 .搜狐新聞[引用日期2019-01-25]
- 9. 海南省開工建設西環高鐵 打造環島快速鐵路交通 .中央政府門户網站[引用日期2019-01-25]
- 10. 新建海南西環鐵路可行性研究報告通過批覆 .中華人民共和國國家發展和改革委員會[引用日期2019-01-25]
- 11. 薛淑紅. 海南東環城際鐵路軌道工程施工技術方案研究[D].西南交通大學,2013.
- 12. 海南環島高鐵:一路十二珠 當驚世界殊 .中國新聞網 海南[引用日期2019-01-25]
- 13. 海口至三亞列車時刻查詢 .中國鐵路12306網站[引用日期2019-01-25]
- 14. 客運營業站站點 .中國鐵路客户服務中心[引用日期2019-01-25]
- 15. 海南東環鐵路開工建設 全長308公里總投資192.2億元 .海南省人民政府[引用日期2019-01-25]
- 16. 海南環島高鐵客流穩步增長 .中國鐵路總公司[引用日期2019-01-25]
- 17. 這三年,我們身邊新開通的高鐵線 .中國鐵路總公司[引用日期2019-01-25]
- 18. 海口市郊列車擬明日試運行 系國內第一條利用高鐵開行的城際列車 .海南省政府[引用日期2019-07-03]
- 19. 海南環島高鐵開通鐵路e卡通功能 .中鐵銀通官方微博[引用日期2019-12-28]
- 20. 厲害了,我的環島高鐵! .海南省人民政府[引用日期2019-01-25]
- 21. 海南環島高鐵2017年發送旅客首超2500萬人次,達2539萬人次,較2016年同比增長16.6%,安全、快速、便捷的海南環島高鐵吸引越來越多旅客乘坐出行。 .國家鐵路局[引用日期2019-01-25]
- 22. 2018春節海南環島高鐵發送旅客81.6萬 創歷史新高 .央廣網[引用日期2019-01-25]
- 23. 海南鐵路春運發送旅客447萬人次 創歷史新高 .新浪海南 新聞頻道[引用日期2019-03-03]
- 24. “子彈頭”CRH1A-A新型動車昨日起投入運行 .人民網[引用日期2019-01-25]
- 25. 中國高鐵、動車車型一覽 .搜狐新聞[引用日期2019-01-25]
- 26. 海西高鐵順利開通 .中國通號工程集團有限公司[引用日期2019-01-25]
- 27. 如何防高温高濕?揭秘環島高鐵西段的新技術新材料 .網易新聞[引用日期2019-01-25]
- 28. 海南環島高鐵是這樣建成的 .人民網[引用日期2019-01-25]
- 29. 海南西環高鐵有哪些特殊之處?記者帶您一一看 .南海網[引用日期2019-01-25]
- 30. 海南東環鐵路海口特大橋全線架通 .騰訊新聞[引用日期2019-01-25]
- 31. 海南東環鐵路萬泉河特大橋貫通 .搜狐新聞[引用日期2019-01-25]
- 32. 西環:大豐立交雙線特大橋主體提前建成 .海南省人民政府網[引用日期2019-01-25]
- 33. 海南西環高鐵首座特大橋珠碧江特大橋合龍 橋樑全長3991米 .南海網[引用日期2019-01-25]
- 34. 西環鐵路新進展:板橋雙線特大橋開架 .南海網[引用日期2019-01-25]
- 35. 海南東環鐵路工程DHZQ-I標新海口高架雙線特大橋榮獲2012-2013年度國家優質工程獎 .中鐵十七局集團第一工程有限公司[引用日期2019-01-25]
- 36. 海南東環鐵路電氣化工程獲鐵道部優質工程獎 .網易新聞[引用日期2019-01-25]
- 37. 海南環島高鐵西段列車恢復開行 .百家號[引用日期2021-10-10]
- 38. 今起,海南環島高鐵推出計次票和定期票 .瀟湘晨報-百家號[引用日期2021-12-22]
- 39. 海南環島高鐵 .中國土木工程學會[引用日期2022-04-02]
- 40. 受颱風“暹芭”影響,7月2日海南環島高鐵停運|界面新聞 · 快訊 .界面新聞 · 快訊[引用日期2022-07-01]
- 41. 海南環島高鐵首次接觸網硬橫樑更換施工順利完成 .百家號.2022-09-23
- 42. 18日起海南環島高鐵列車運行圖調整 .中國日報網.2023-07-19[引用日期2023-07-19]
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