海峽線

所屬公司：獨立行政法人鐵道建設運輸設施整備支援機構

運營公司：北海道旅客鐵道、日本貨物鐵道

線路里程：87.8km

軌距：1067mm

車站數：3個旅客站+2個信號所

單線區間：中小國站~新中小國信號站

複線區間：新中小國信號站~木古內站

海峽線青函隧道區間為套軌模式，與北海道新幹線共用青函隧道。

海峽線列車不停靠中小國站，換乘JR東日本津輕線需要在蟹田站提前換乘。

1988年3月13日，海峽線開業，線路為中小國站~木古內站。新設新中小國信號場、津輕今別站、龍飛海底站、吉岡海底站、新湯裏信號場。

1990年7月1日，新湯裏信號場變更為知內站。

2006年3月18日，定期列車停止在吉岡海底站停車。8月28日，吉岡海底站變更為臨時站。

2013年11月11日，龍飛海底站的遊覽營業結束後，所有列車不再停靠龍飛海底站。

2014年3月15日，龍飛海底站、吉岡海底站、知內站廢止。龍飛海底站和吉岡海底站變更為龍飛定點和吉岡定點，知內站變更為知內信號場。

2015年4月3日，在青函隧道內行駛的超級白鳥34號列車發生發煙事件，乘客及乘務員到龍飛定點避難。8月10日，由於北海道新幹線關聯工程需要，限制津輕今別站列車運行。

2016年3月21日，特急列車白鳥號、超級白鳥號、急行列車玫瑰號停止運行。3月22日，隧道內電氣化接觸網電壓上升到25000V。3月26日，北海道新幹線新青森站~新函館北斗站開業，津輕今別站廢止，其位置由奧津輕站取代。特急列車白鳥號、超級白鳥號、急行列車玫瑰號廢止。6月4日，仙后座臨時團體列車再次開行，已經停運。

線路在北海道新幹線開業後主要以貨運為主，作為在來線除了團體臨時列車不運行旅客列車，列車都從五稜郭站或者青森站出發，作為線路起點的中小國站沒有班次停車。

線路在北海道新幹線開業前只有特急列車與急行列車，沒有普通列車，所以當時只需要購買乘車券而無需購買特急券就可以乘坐往來於海峽線蟹田站~木古內站間的特急列車的普通車廂。

北海道新幹線班次

東日本旅客鐵道旅遊列車E001系——“TRAIN SUITE 四季島”

溝通本州島與北海道島，將兩島通行時間從青函航路時的4小時縮短到使用海底隧道的30分鐘，極大促進了日本國內人員流動。