津靜線

京華東道站-國際醫學城站平面圖(1張)

2020年11月3日，天津中心城區至靜海市域（郊）鐵路首開段工程（團泊西～京華路）社會穩定風險調查公眾參與公告公示 ^[15]  。12月15日，天津市人民政府批覆了《天津市市域（郊）鐵路專項規劃（2019-2035 年）》，津靜線在列 ^[11]  。

2021年1月18日，天津市生態環境局公示了津靜線環境影響報告書受理情況 ^[5]  。2月7日，天津市生態環境局批覆津靜線首開段工程環境影響報告書 ^[6]  。2月11日，津靜線首開段正式開工 ^[10]  。4月1日，津靜線首開段工程（精武鎮~京華路（不含） ）環境影響評價第一次信息公示 ^[1]  。4月15日，津靜線首開段工程（精武鎮站~京華路站（不含） ）環境影響評價第二次信息公示 ^[2]  。6月24日，天津鐵路建設投資控股（集團）有限公司委託中國鐵路設計集團有限公司開展津靜線首開段工程（團泊西站~精武鎮站（不含））環境影響評價工作。6月25日，津靜線首開段工程（團泊西站~精武鎮站（不含） ）環境影響評價第一次信息公示 ^[13]  。7月13日，天津市發展和改革委員會批覆了《市發改委關於天津中心城區至靜海市域（郊）鐵路首開段工程項目核准的批覆》 ^[18]  。7月16日，津靜線首開段工程（團泊西站~精武鎮站（不含） ）環境影響評價第二次信息公示 ^[14]  。7月28日，津靜線首開段工程（精武鎮站~京華路站（不含） ）環境影響報告書全文公示及公眾參與説明公示 ^[3]  。8月13日，津靜線首開段工程（精武鎮站~京華路站（不含））環境影響報告書受理情況的公示 ^[9]  。9月6日，天津市生態環境局批覆了津靜線首開段工程（精武鎮站~京華路站（不含））區間環境影響報告書 ^[7]  。12月24日，津靜線首開段工程（團泊西站-精武鎮站（不含） ）環境影響報告書全文公示及公眾參與説明公示 ^[12]  。

2022年1月24日，津靜線首開段工程（團泊西站~精武鎮站（不含））環境影響報告書受理情況公示 ^[8]  。2月17日，津靜線首開段工程跨獨流減河段水中部分主體工程正式進入施工階段 ^[16]  ；天津市生態環境局批覆了天津中心城區至靜海市域（郊）鐵路首開段工程（團泊西站-精武鎮站（不含））環境影響報告書 ^[19]  。9月19日，津靜市域（郊）鐵路首開段關鍵控制性工程——跨獨流減河大橋工程墩柱全部澆築完成，正式進入上部結構施工階段 ^[20]  。12月，津靜市域（郊）鐵路首開段工程首個懸澆梁合龍，關鍵架樑通道成功打通 ^[12]  。

2023年9月5日，津靜市域（郊）鐵路首開段工程正式啓動全線接觸網安裝施工 ^[23]  。9月15日，津靜市域（郊）鐵路首開段工程跨獨流減河特大橋全橋合龍 ^[22]  。截至12月7日，津靜市域（郊）鐵路首開段工程全線車站主體結構完成 100%，橋樑下部結構完成 100%，橋樑上部結構完成 99.8%，設備安裝完成 49% ^[25]  。12月22日，津靜市域（郊）鐵路首開段工程首列電客車在國際醫學城站成功吊裝上線，即工程進入動車調試及部分區段試運行階段，向線路高質量開通運營邁出了關鍵一步 ^[26]  。

2024年1月20日凌晨，津靜市域（郊）鐵路首開段6編組電動客車首次在既有天津軌道交通5號線進行信號系統調試，列車在信號系統的安全保護下跑起來，並完成相關技術參數的調試 ^[29]  。1月31日，津靜市域（郊）鐵路首開段工程協和天津醫院站（原國際醫學城站）跨路天橋鋼結構全部架設完成，為後續附屬用房的供電、弱電等設備安裝提供便利條件。2月5日，津靜市域（郊）鐵路首開段工程精武主變電所日前實現送電一次成功。 ^[31] 

本工程途經靜海和西青兩個行政區，主要沿團泊大道和榮華道路中敷設，線路全長約13.4公里，其中高架段長約11.4公里，路基段長約1.4公里，地下段長約0.6公里。共設車站3座，均為高架站，分別為國際醫學城站、團泊西站和精武站 ^[28]  。

津靜線列車(2張)

津靜線初期採用地鐵製式列車，初期為3節、6節編組B型列車 ^[4]  。列車採用了高強度鋁合金車體的B2型列車，單節車輛長約20米、寬2.8米、高3.8米。車輛外觀造型採用前衞的設計風格，造型稜線起伏轉折豐富，硬朗充滿力量感 ^[24]  。

津靜線初期與天津軌道交通5號線共用梨園頭車輛段 ^[4]  。

規劃圖(2張)

在2020年12月15日天津市人民政府批覆的《天津市市域（郊）鐵路專項規劃（2019-2035年）》中，天津市中心城區至靜海市域（郊）鐵路規劃線路主線線路西起靜海北站，東至濱海國際機場，途經靜海區、西青區、河西區、河東區和東麗區，串聯了靜海北站、團泊新城西區、文化中心、天鋼柳林副中心及濱海國際機場；遠期預留線路子牙延伸線，北起主線靜海北站，南至子牙產業園站，串聯靜海主城區與子牙產業園；津靜走廊南站支線東起主線於邊鄧站，西至南站，串聯京滬高鐵與大學城片區；津靜走廊中日產業園支線，北起主線團泊北站，南至大邱莊站，串聯大邱莊、團泊湖景區、國家健康產業園與大學城片區 ^[12]  。

西起子牙產業園站，東至濱海國際機場，途經靜海區、西青區、河西區、河東區和東麗區，串聯了靜海北站、團泊新城西區、文化中心、天鋼柳林副中心及濱海國際機場。線路主要沿規劃主幹路一、團泊大道、津淶公路、鬱江道、友誼路、樂園道、古海道、富民路、海河東路和豐安路敷設。

線路全長54.1公里，共設站11座，其中含3座高架站，8座地下站，平均站間距5.4公里，最大站間距11.6公里。

津靜線規劃設置兩條支線，其中一條起於南站，途經工西路站，在於邊鄧路站接入主線。另一條起於大邱莊站，途徑健康產業園站和國際醫學城站，在團泊西站接入主線 ^[12]  。

作為城市公共交通系統的骨幹支架，市域（郊）鐵路體現着“快速”與“高效率”，津靜線津靜線首開段工程是天津市第一條實施工程建設的市域（郊）鐵路項目，該工程的順利實施幫助實現了天津中心城區與靜海區跨組團之間的聯繫，對提高城市交流通達性起着重要意義 ^[17]  。（津雲 評）