天津軌道交通10號線

2015年9月14日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《天津市城市軌道交通建設規劃（2015-2020年）》，天津軌道交通10號線一期工程（梨園頭站至南澱站）在列 ^[3]  。

2016年1月27日，天津市發展和改革委員會批覆《天津地鐵10號線一期工程可行性研究報告》 ^[7]  。2月15日，天津市環境保護局批覆《天津市地鐵10號線一期工程環境影響報告書》，天津軌道交通10號線一期工程首通段（於台站至嶼東城站）環評獲批 ^[5-6]  。7月28日，嶼東城站開工建設 ^[15]  。

2018年7月，天津軌道交通10號線進入全面建設階段 ^[14]  。12月7日，天津市發展和改革委員會批覆天津軌道交通10號線一期工程首通段初步設計 ^[7]  。

2019年7月，天津軌道交通10號線首台盾構機始發 ^[13]  。

2020年7月1日，天津軌道交通10號線一期工程開始鋪軌 ^[10]  。10月19日，10號線一期工程後通段（嶼東城站至南澱站）進行第一次環境影響評價第一次信息公示 ^[4]  。

2021年12月，天津軌道交通10號線一期工程全面進入設備安裝及裝飾裝修階段 ^[2]  。12月10日，梨園頭車輛段實現全部主體結構封頂 ^[9]  。12月31日，10號線一期工程全部車站主體、隧道完工 ^[17]  。

2022年2月初，10號線首列車完成全部功能調試工作 ^[18]  。3月2日，天津軌道交通10號線一期首輛列車順利到達併入駐梨園頭車輛段 ^[19]  。3月20月，10號線一期實現“短軌通” ^[24]  。3月28日，天津軌道交通10號線一期工程順利實現全線“長軌通” ^[21]  。5月10日，10號線一期工程全線“電通” ^[22]  。5月中旬，10號線一期全線完成熱滑實驗，實現“車通” ^[23]  。6月15日，天津軌道交通10號線一期工程正式通車試運行 ^[25]  。9月26日，天津軌道交通10號線梨園頭車輛段通過單位工程驗收，轉入運營籌備階段 ^[28]  。11月4日，天津市發改委發佈通知公佈了天津軌道交通10號線的票價，按現行天津市地鐵區間分段計價票制執行 ^[29]  。11月10日至14日，天津軌道交通集團推出“我家地鐵奔幸福”試乘活動 ^[30]  。11月18日，天津軌道交通10號線一期工程開通運營 ^[31]  。

天津軌道交通10號線一期工程首通段全長21.22千米，共設車站21座，均為地下站。南起西青區於台站（原梨園頭站），北至河東區嶼東城站，途經麗江道、珠江道、沙柳南路、沙柳北路、沙柳路，穿越西青區、河西區、東麗區、河東區四大行政區 ^[17]  。新建梨園頭車輛段1座，新建解放南路主變電所1座，改造沙柳路主變電所1座。控制中心位於地鐵3號線華苑車輛段內，備用控制中心設在本線梨園頭車輛段內。

天津軌道交通10號線一期工程開通初期運營後，運營時間為6:00至23:50，嶼東城站首班車發車時間為6:06，於台站首班車發車時間為6:00，嶼東城站末班車發車時間為23:12，於台站末班車發車時間為22:30。工作日最小行車間隔為5分鐘，週末及節假日最小行車間隔為7分鐘 ^[31]  。

10號線列車由中車四方公司製造 ^[20]  ，採用6節編組B型列車，設計最高速度是80千米/小時 ^[19]  。

天津軌道交通10號線設梨園頭車輛段。

梨園頭車輛段：位於西青區中興路南側，作為列車停放、檢修、保養和維護的後勤基地，總佔地面積35.35萬平方米，其中上蓋梁板面積20.8萬平方米，由運用庫、聯合檢修庫、物資總庫、工程車庫、內燃調機庫、輪對檢測棚等8個蓋內外單體建築組成 ^[9]  。

金貿產業園站至方山道站區間盾構下穿津山鐵路、側穿津秦高速鐵路與京津城際鐵路樁基及規劃沙柳南路框構，與高速鐵路橋樁最小水平淨距僅2.90米，是天津軌道交通10號線全線盾構工程關鍵節點之一 ^[8]  。

柳林路站至環宇道站區間隧道單線長1093米，是建設時天津軌道交通穿越海河河面距離最寬的區間，穿越河面寬度達176.34米。同時隧道頂層覆土距海河河牀底部最近僅9.4米，地質條件複雜、安全風險高，盾構機推進最大縱坡值達28‰，進出口坡度大、施工難度大，是天津軌道交通10號線一級風險源控制工程 ^[12]  。

2020年12月18日，柳林路站至環宇道站區間隧道實現雙線貫通 ^[12]  。

車站最具特色的是內部的裝飾裝修方面。與此前開通的4號線南段的特色車站相比，友誼南路站走的是“裸裝”風格，牆面採用清水混凝土，吊頂也是各種管道和線路裸露在外，與地鐵10號線整體的工業風格相得益彰 ^[16]  。

江灣二支路車站地處梅江地區，站廳層的大幅鋼板浮雕壁畫《梅江春月》，成為該站最大的亮點。記者走進車站看到，站廳內整體以簡約白搭配黃色線段進行勾勒，空間整體給人一種温暖向上的感覺，出入口的標識，採用了綠色樹葉搭配昆蟲的填充 ^[27]  。

該站位於麗江道與江灣二支路交匯處，《梅江春月》以梅江公園景觀為創作題材，體現天津宜人宜居的生態環境。站廳、站台空間挑高做背景，“弧形方通”成為空間的主體，一切為人的美好出行而服務。集合周邊的商業屬性，將人物、空間、裝修、藝術、文化、導向、商業資源開發完美融合，體現商業和空間特色 ^[27]  。

該站位於珠江道與梅林路交匯處，《以人為本》設計理念提取中國北方傳統建築經典“人”字屋頂元素，以非常巧妙的方式構築地鐵空間。既有效利用地鐵空間，又具有“人性化宜居”意味 ^[27]  。

該站位於珠江道財經大學附近，《立德樹人》方案立足本站點附近財經大學教育資源及環境特色，以天津高校景觀及建築為創作背景，繪製春夏秋冬千變萬化的美妙景色，展示四季時間的輪迴和生命的繁衍不息。整體空間裝飾牆頂柱一體化造型，以現代材料及抽象設計語言塑造空間感受。十年樹木、百年樹人。柱體利用空間一體化的設計手法，設計成抽象樹的形態，用抽象的樹木表達這種成長、培育、立德樹人的理念。樹與樹連接在一起，表達財經大學的團結、傳承與發展 ^[27]  。

該站位於沙柳北路與衞國道交匯處，《津橋律動》以宜居生活為主要元素提取，結合橋園濕地景觀與天津的橋文化生態，展現天津橋文化藝術的多樣性以及天津的生態宜居 ^[27]  。

該站是10號線與已開通4號線的換乘車站，《津沽風韻》主題壁畫位於10號線站廳層，該主題展示天津眾多老文化街區，如估衣街歷史文化保護區、老城廂歷史文化風貌保護區、古文化街歷史文化風貌保護區等 ^[27]  。

2020年4月，天津軌道交通集團官網發佈《天津市城市軌道交通建設規劃調整》公示，擬對天津軌道交通10號線進行適當延伸。延伸梨園頭車輛段工程線路起自於台站，延伸至梨園頭車輛段，全長約1.3千米 ^[11]  。

作為城市的“東南半環線”，天津地鐵10號線一期串聯起麗江道、珠江道、海河柳林、津濱大道、太陽城等重要客流集散點，可與天津地鐵1、2、4、5、7、8、11號線等線路實現換乘，對緩解城市交通擁堵、促進沿線區域經濟發展起到至關重要的作用。（天津廣播 評） ^[19]