天津軌道交通11號線

2015年9月14日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《天津市城市軌道交通建設規劃（2015～2020年）》，其中包括天津軌道交通11號線 ^[7]  。

2016年5月3日，天津軌道交通11號線一期工程岩土勘察報告審查開始招標 ^[27]  ；7月21日，天津市發展和改革委員會批覆《關於天津軌道交通11號線一期（水上公園西站-東麗六經路站）工程可行性研究報告》 ^[8]  ；11月4日，天津軌道交通11號線一期工程環境影響報告書受理情況公示 ^[10]  。

2017年1月6日，天津軌道交通11號線一期工程環境影響報告書擬審批意見公示 ^[10]  。

2018年10月26日，天津軌道交通11號線一期工程交通導行設計項目中標結果公示 ^[26]  ；2月11日，天津軌道交通11號線一期工程總控測量工程中標結果公示 ^[22]  。

2019年5月，天津軌道交通11號線一期工程PPP項目中標結果公佈 ^[11]  ；6月26日，外環輔道站（現東麗文體中心站）首站送電成功；7月12日，天津軌道交通11號線一期工程開工建設 ^[12]  ；8月28日，東江道站第一幅地連牆開工；9月3日，東麗文體中心站首幅地連牆開槽；11月3日，東麗文體中心站地連牆施工全部完成；12月6日，天津軌道交通11號線一期工程樁基檢測項目中標候選人公示 ^[23]  ；12月13日，天津軌道交通11號線一期工程核定用地中標結果公示 ^[19]  ；12月30日，水上公園西路站首幅地連牆開槽施工，水上公園西路站開工建設。

2020年1月3日，內江路站開工建設；1月7日，學苑北路站首幅地下連續牆開工；1月15日，招遠路站地連牆開始施工；3月6日，天津軌道交通11號線一期工程招遠路站完成主體結構綠化改遷工作；3月13日，天津軌道交通11號線一期工程佟樓站（一期）開工 ^[73]  ；3月17日，東麗文體中心站基坑開挖；3月28日，吳家窯站主體（一期）開工 ^[74]  ；4月20日，東麗文體中心站首段底板基底驗槽通過；4月25日，雪蓮南路站完成地連牆澆築；5月6日，東麗文體中心站首段底板砼順利澆築完成；5月15日，天津軌道交通11號線一期工程車輛段通過開工條件驗收和管樁施工首件驗收；6月20日，招遠路站完成全部地連牆施工；6月25日，東麗文體中心站底板封底；6月30日，東江道站完成地連牆澆築；7月23日，佟樓站（二期）全幅打圍全部完成；8月3日，招遠路站基坑開挖；8月5日，雪蓮南路站完成176幅地連牆施工；8月7日，東麗文體中心站通過天津市市級文明工地初步評審、佟樓站首幅地連牆開始成槽；8月9日，東麗三經路站完成車站封圍；8月10日，學苑北路完成92幅地連牆施工；8月22日，陳塘站完成封圍、交通導改；8月25日，天津軌道交通11號線一期工程招遠路站至外環輔道站區間盾構機組件下井；8月28日，環宇道站格構柱（一期）完工；9月10日，馴海路站地連牆開工；9月18日，招遠路站基底驗槽首件驗收通過、學苑北路站主體基坑開挖通過條件驗收；9月22日，雪蓮南路站基坑開挖驗收通過；9月26日，天津軌道交通11號線一期工程招遠路站至外環輔道站區間盾構始發 ^[13]  ；9月28日，環宇道站通過基坑開挖條件驗收；10月11日，佟樓站完成地下連續牆鋼筋籠吊裝；10月14日，招遠路站完成首塊底板澆築；10月22日，天津軌道交通11號線一期工程車輛段通過鋼結構吊裝條件驗收，完成了鋼結構首件安裝；11月10日，環宇道站首段基坑開挖完成；11月13日，內江路站基坑驗收通過；11月15日，雪蓮南路站完成首段主體結構底板混凝土澆築；11月20日， 招遠路站底板封底；11月21日，迎賓館站完成一期交通導改；11月22日，天津軌道交通11號線一期工程招遠路站至外環輔道站區間右線盾構始發、環宇道站完成首段主體結構底板混凝土澆築；11月25日，水上公園西路站完成首塊底板澆築；11月26日，陳塘站完成首幅地連牆澆築；12月1日，東麗六經路站首段基底驗槽通過；12月17日，馴海路站完成全部地連牆施工；12月10日，東麗一經路站通過開工條件驗收、首件工程預驗收、危大工程（鋼筋籠吊裝）驗收；12月12日，東麗一經路站首幅地連牆開挖；12月14日，東麗三經路站主體永久蓋板澆築完成；12月15日，迎賓館站首幅地連牆鋼筋籠吊裝入槽；12月17日，馴海路站完成全部地連牆施工；12月21日，招遠路站完成首塊頂板澆築。

2021年1月3日，天津軌道交通11號線一期工程環宇道站完成基坑土方開挖；1月9日，內江路站完成主體結構第一幅底板澆築、東江道站完成14塊底板澆築；1月12日，學苑北路站完成10塊底板澆築；1月20日，雪蓮南路站完成第十段底板混凝土澆築；1月28日，天津軌道交通11號線一期工程招遠路站至外環輔道站區間左線盾構貫通 ^[38]  ；1月31日，內江路站（一期）底板全部澆築完畢；2月3日，雪蓮南路站完成首塊中板澆注；2月7日，黑牛城道站開工條件、地連牆鋼筋籠首件及鋼筋籠吊裝危大工程施工前條件通過驗收；3月6日，學苑北路站1號風亭及B出入口圍護結構首根樁基開工；3月10日，佟樓站完成第一段頂板澆築；3月17日，馴海路站基坑開挖；3月18日，環宇道站完成主體結構首段頂板澆築；3月24日，雪蓮南路站完成首段即第3段頂板澆築，當日又完成第2段頂板澆築；4月13日，迎賓館站地連牆封閉；4月18日，內江路站完成（一期）主體結構封頂；4月24日，招遠路站、東江道站主體結構封頂；4月25日，東麗三經路站地連牆施工完成、東麗六經路站底板澆築完成、東麗三經路站地連牆施工完成、東麗六經路站底板澆築完成；5月4日，內江路站附屬結構5號風道封頂；5月6日，東麗一經路站（一期）完成管線遷改；5月8日，環宇道站開始澆築灌注樁基；5月9日，文潔路站（一期）完成交通導改；5月17日，環宇道站（一期）主體結構封頂；5月25日，迎賓館站完成鋼管柱施工；5月29日，天津軌道交通11號線一期工程環宇道站至雪蓮南路站區間左線盾構始發；5月31日，水上公園西路站底板封頂；6月5日，東麗一經路站完成86幅地連牆施工；6月17日，環宇道站（二期）通過首件地連牆鋼筋籠驗收；7月8日，天津軌道交通11號線一期工程環宇道站至雪蓮南路站區間右線盾構始發；7月16日，環宇道站（二期）完成地連牆施工；7月29日，天津軌道交通11號線一期工程東麗三經路站至東麗六經路站區間左線盾構機始發；8月28日，天津軌道交通11號線一期工程環宇道站至雪蓮南路站區間左線盾構接收；9月24日，天津軌道交通11號線一期工程環宇道站至雪蓮南路站區間右線盾構接收 ^[37]  ；9月26日，內江路站完成（二期）主體結構封頂；9月28日，陳塘站（一期）主體結構頂板封頂；10月16日，天津軌道交通11號線一期工程雪蓮南路站至招遠路站區間左線盾構始發 ^[15]  ；10月22日，內江路站（三期）主體結構封頂；10月29日，天津軌道交通11號線一期工程陳塘站至東江道站左線區間盾構始發；11月23日，天津軌道交通11號線一期工程雪蓮南路站至招遠路站區間左線盾構接收 ^[15]  ；11月4日，天津軌道交通11號線一期工程雪蓮南路站至招遠路站區間右線盾構始發 ^[15]  ；12月11日，佟樓站順利封底，為全線首座順利封底的蓋挖車站 ^[16]  ；12月15日，天津軌道交通11號線一期工程接觸網成功組立，位於七經路車輛段試車線 ^[16]  ；12月31日，天津軌道交通11號線一期工程雪蓮南路站至招遠路站區間右線完成盾構接收 ^[15]  。

2022年1月20日，天津軌道交通11號線一期工程學苑北路站至海河東路站區間右線穿越海河 ^[39]  ；2月15日，天津軌道交通11號線一期工程馴海路站至東麗一經路站區間左線盾構始發 ^[17]  ；2月22日，天津軌道交通11號線一期工程東麗一經路站至東麗三經路站區間左線盾構始發 ^[17]  ；3月28日，天津軌道交通11號線一期工程學苑北路站至海河東路站區間右線洞通；3月29日，天津軌道交通11號線一期工程雪蓮南路站主體結構通過驗收 ^[18]  ；3月14日，天津軌道交通11號線一期工程陳塘站至東江道站雙線區間盾構貫通；4月6日，天津軌道交通11號線一期工程環宇道站主體結構通過驗收 ^[39]  ；4月7日，天津軌道交通11號線一期工程招遠路站至外環輔道站區間（左、右線）盾構結構通過驗收，為全線第一個通過盾構結構驗收的區間 ^[39]  ；4月8日，天津軌道交通11號線一期工程學苑北路站至海河東路站區間左線盾構通過海河北岸護岸樁 ^[39]  ；4月12日，天津軌道交通11號線一期工程雪蓮南路至招遠路站區間盾構結構通過驗收 ^[15]  ；4月15日，天津軌道交通11號線一期工程招遠路站至外環輔道站區間右線盾構洞通；4月16日，天津軌道交通11號線一期工程吳家窯站至佟樓站區間左線盾構始發 ^[20]  ；4月19日，天津軌道交通11號線一期工程環宇道站至雪蓮南路站盾構區間通過驗收 ^[14]  ；5月19日，天津軌道交通11號線一期工程全線地鐵管片生產任務完成 ^[36]  ；8月15日，天津軌道交通11號線一期工程東麗一經路站至東麗三經路站區間主體結構階段性通過驗收；8月18日，天津軌道交通11號線一期工程東江道站至學苑北路站區間主體結構階段性通過驗收；8月25日，環宇道站完成2號風道底板混凝土澆築；9月10日，天津軌道交通11號線一期工程水上公園西路站至八里台站區間右線盾構始發；9月12日，天津軌道交通11號線一期工程佟樓站至迎賓館站區間左線洞通；9月13日，天津軌道交通11號線一期工程東麗三經路站至東麗六經路站區間主體結構階段性通過驗收；10月25日，天津軌道交通11號線一期工程水上公園西路站至八里台站區間左線盾構洞通；10月27日，天津軌道交通11號線一期工程學苑北路站至海河東路站區間主體結構階段性通過驗收；12月3日，天津軌道交通11號線一期工程水上公園西路站至八里台站區間右線盾構接收 ^[40]  ；12月，天津軌道交通11號線一期工程馴海路主變電站開始送電 ^[41]  。

2023年1月17日，天津軌道交通11號線一期工程海河東路站至環宇道站區間通過驗收；2月10日，天津軌道交通11號線一期工程首列電客車在七經路車輛段入軌試車 ^[28]  ；2月14日，天津軌道交通11號線21座車站公共區精裝修開工 ^[43]  ；2月23日，陳塘站（二期）主體結構封頂；2月24日，天津軌道交通11號線一期工程外環輔道站至馴海路站區間、馴海路站至東麗一經路站區間聯絡通道通過驗收；3月25日，天津軌道交通11號線一期工程東段（東江道站至七經路車輛段）完成軌通；3月30日，天津軌道交通11號線一期工程澧水道站至內江路站區間右線盾構始發；3月31日，天津軌道交通11號線一期工程電客車於七經路車輛段完成冷滑試驗；4月3日，天津軌道交通11號線一期工程電客車於七經路車輛段完成熱滑試驗；4月4日，天津軌道交通11號線一期工程醫大二院站至澧水道站區間左線盾構始發；4月20日，天津軌道交通11號線一期工程內江路站至陳塘站區間左線盾構始發；5月8日，天津軌道交通11號線一期工程醫大二院站至澧水道站區間右線盾構始發 ^[44]  ；5月9日，天津軌道交通11號線一期工程東段（東江道站至東麗六經路站）開始進行熱滑試驗 ^[45]  ；6月21日，天津軌道交通11號線一期工程內江路站至陳塘站區間右線盾構始發；7月1日，天津軌道交通11號線一期工程東段（東江道站至七經路車輛段）開始空載試運行 ^[29]  ；7月24日，天津軌道交通11號線一期工程內江路站至陳塘站區間左線盾構隧道貫通 ^[42]  ；8月，天津軌道交通11號線一期工程全線21座車站主體結構全部封頂 ^[35]  ；10月24日，天津軌道交通11號線一期工程八里台站至吳家窯站區間左線洞通，為全線順利洞通的第37條盾構區間 ^{[46]  [53]}  ；11月8日，天津軌道交通11號線一期工程東段（東江道站至東麗六經路站）竣工驗收 ^[32]  ；11月24日，天津軌道交通11號線一期工程八里台站至吳家窯站區間右線隧道貫通；12月2日，天津軌道交通11號線一期工程內江路站至陳塘站區間右線隧道貫通；12月22日 ，天津軌道交通11號線一期工程東段開啓試乘 ^[68]  ；12月28日，天津軌道交通11號線一期工程東段開通試運營 ^[71]  。

2020年11月，天津軌道交通11號線一期工程調整補充工程公示 ^[33]  ；12月11日，天津軌道交通11號線一期工程調整補充工程文潔路站至水上公園西路站（不含）工程線路方案公示 ^[34]  ；12月22日，天津市發展和改革委員會批覆《關於天津地鐵11號線一期調整補充工程（文潔路站至水上公園西路站<不含>）可行性研究報告》 ^[31]  。

2021年1月7日，天津軌道交通11號線一期工程調整補充工程（文潔路站至水上公園西路站<不含>）環境影響評價第一次信息公示 ^[24]  ；1月14日，天津軌道交通11號線一期工程（文潔路站-水上公園西路站（不含））初步勘察岩土工程勘察報告成果順利通過驗收；2月11日，天津軌道交通11號線延伸工程開工建設 ^[75]  ；5月16日，中心醫院站（現一中心醫院站）完成交通導行；10月12日，天津軌道交通11號線延伸工程一中心醫院站開工建設

2022年7月8日，天津軌道交通11號線一期工程調整補充工程（文潔路站至水上公園西路站<不含>）環境影響評價公眾座談會紀要公示 ^[21]  ；8月18日，天津軌道交通11號線一期工程調整補充工程（文潔路站至水上公園西路站<不含>）環境影響報告書受理情況的公示 ^[9]  ；10月28日，天津軌道交通11號線延伸工程文潔路站開工建設 ^[69]  。

2023年4月14日，天津軌道交通11號線一期工程調整補充工程PPP項目開始招標 ^[25]  。

截至2023年12月，天津軌道交通11號線一期工程共設置21座車站，均為地下站，平均站間距1.057千米，最大站間距1.602千米，最小站間距0.721千米 ^{[47]  [70]}  。

天津軌道交通11號線一期工程起點位於河東區復康路與水上公園西路交口，向東設有水上公園站；沿復康路向東經過慶豐路，在河東區八里台橋西北角設有八里台站；線路避開八里台立交橋至吳家窯大街，在河東區吳家窯大街與氣象台路交口東側設有吳家窯站；沿吳家窯大街至馬場道交口東側設有佟樓站；然後線路轉至河東區友誼路，在友誼路與前進道交口設有迎賓館站；線路沿友誼路過樂園路接入文化中心站；然後線路下穿友誼路及爽園裏、紅旗北里、德望裏、平江南里小區，在河東區尖山路與黑牛城道交口設有醫大二院站；接下來線路轉入遭水道，在漫水道與解放南路路口西側設有澧水道站；線路過洪澤路轉至內江北路，沿內江北路南行，過黑牛城道接入內江路站，然後經過鬱江道轉至東江道，在東江道與洞庭路交口西側設有陳塘站；沿東江道在微山路與東江道交口西側設有東江道站；線路經過曲江路，下穿天山裏小區、化工宿舍北轉至學苑路，過大沽南路設有學苑北路站。線路出學苑北路站後下穿海河，在海河東路內設有海河東路站；然後轉入環宇道，在沙柳南路與環宇道交口東側設有環宇道站；沿環宇道，在雪蓮南路東側設有雪蓮南路站；至躍進路西側設有招遠路站，出站後向東躲避外環線立交至東麗區新立示範小城鎮農民安置房北側設有東麗文體中心站；沿先鋒路向東至馴海路西側設有馴海路站；出站後進入津塘二線，至一經路口設有東麗一經路站；然後至三經路東側設有東麗三經路站；最後至六經路西側設有東麗六經路站，東麗六經路站為天津軌道交通11號線一期工程終點站 ^{[48]  [49]}  。

據2023年12月天津軌道交通官網數據，天津軌道交通11號線一期工程東段每日運營時間16.92小時，各站點首末班車時刻如下 ^[78]  ：

截至2023年12月，天津軌道交通11號線一期工程平日行車間隔5至10分鐘，週末及節假日行車間隔10分鐘；高峯小時列車最小發車間隔分別為2.5分鐘、3.75分鐘、5分鐘；平峯小時列車最大發車間隔分別為10分鐘、12分鐘、15分鐘 ^{[70]  [78]}  。

天津軌道交通11號線列車由中車唐山機車車輛有限公司製造和運營維護。天津軌道交通11號線是基於B型不鏽鋼列車平台打造的城市軌道交通車輛，列車為6節編組，四動兩拖B型列車，長118.76米，軸重14噸。天津軌道交通11號線車身採用目前業內最先進的激光焊技術，表面光潔如鏡，車內內飾採用風箏元素，融合天津文化與“中交藍”色調，沉穩中彰顯活力。天津軌道交通11號線列車設計速度為80千米/小時，共採購23列車 ^[50-51]  。

天津軌道交通11號線列車配備了走行部監測系統和弓網監測系統，可以實時監測走行部狀態和受電弓與接觸網的關係；同時，列車配備有37英寸動態地圖，方便乘客讀取列車運行到站、換乘信息、車廂擁擠度、列車温度等多種信息；此外，列車還集成了防碰撞預警系統、司機疲勞駕駛提醒功能和智能化管理系統，提升了車輛運行安全性和智能化運維管理水平 ^[50]  。

天津軌道交通11號線一期工程七經路車輛段佔地25.1萬平方米。採用橫列式佈置，運用聯合庫及檢修聯合庫順向佈置在車輛段的南側，場前區集中佈置在咽喉區兩側，場區佈置由試車線、洗車線、鏇輪庫線各1條、停車列檢庫線13條（雙列位），檢修庫由吹掃庫線、靜調庫線各1條、周月檢庫線3條、定臨修庫線3條組成。工程車庫線3條、平板車線2條、材料線1條順向佈置在咽喉區西側，牽出線2條設在出入線兩側。設段內道路將各庫及生產、辦公房屋連通 ^[65]  。

天津軌道交通11號線一期工程設有1座主控制中心，為華苑車輛控制中心，在七經路車輛段設備用控制中心一處 ^[63]  。

天津軌道交通11號線一期工程採用集中供電制式，設有兩座主變電所：六里台主變電所（與天津軌道交通7號線共享）和馴海路主變電所（與天津軌道交通Z1線共享）；馴海路主變電所按照2個50兆伏安（2×50MVA）建設，預留土建為2個63兆伏安（2×63MVA）的變壓器容量，有2條110千伏電源進線和16條35千伏出線。主變電所位於東麗區先鋒東路北側、豐安路東側和馴海路西側，佔地約4438平方米；馴海路主變電所有兩條專供電源，分別來自務本220千伏站和黃岩220千伏站，採用電纜方式，線路長度約為8.7千米和8.5千米。此外，還設置了12座牽引變電所，其中包括11座正線變電所和1座七經路車輛段變電所，平均間距為2.26千米。牽引供電系統採用直流電壓1500伏特的架空接觸網授流方式 ^[66]  。

天津軌道交通11號線一期工程車輛段內的生產、辦公房間和各種庫房都設置了集中採暖系統。在冬季，車輛段的鍋爐房提供採暖熱源，採暖時間為120天。較大空間的車庫等區域採用散熱器和暖風機的方式進行採暖，通過分層和分區域的温度控制，並根據需要設置風幕。採用集中熱水供暖，供水温度為95°C，回水温度為70°C。室外採暖熱網採用異程式敷設方式，採用無補償直埋。採暖熱負荷為15.4兆瓦（MW），最大生產用熱負荷為0.7兆瓦（MW）。此外，還新建了一座3座5.6兆瓦（MW）的燃氣鍋爐房，以滿足車輛段的採暖用熱水和生產用熱水需求 ^[67]  。

天津軌道交通11號線一期工程列車的通風系統採用了散迴風設計，即迴風口位於一些縫隙處。這樣做有幾個好處：減少了風機噪音，避免了灰塵吸附，同時出風口的位置也不會直接吹向乘客的頭頂。此外，座椅下方的電暖器與空調温度聯動，乘客可以感受到舒適的座椅温度。當車內温度偏離預設指標時，系統會自動進行調整 ^[59]  。

天津軌道交通11號線一期工程東段的11座車站按照地方相關標準增設了投影、立柱牌等新設施。出入口增加了醒目的出口編號，進站乘車方向增設了無障礙服務導引標誌。此外，還設置了“愛心候車區”標誌，方便需要的乘客使用。各車站公示了便捷服務電話，方便乘客進行“愛心預約”或“信息諮詢” ^[61-62]  。

天津軌道交通11號線秉承“海棠服務”精神，提供真誠、主動、暖心的服務。通過一站式服務、暖心驛站、愛幼助老和關愛特殊乘車人羣等舉措，推出海棠系列便捷乘車服務卡，打造優質品牌服務。提供“環境優美、秩序優良、服務優質、能力優秀”的乘車體驗 ^[61-62]  。

截至2023年12月，天津軌道交通11號線一期工程全線接入線網人臉識別平台，全線車站的進出站閘機將增設10套人臉識別模塊，顯著提高乘客的進出站效率 ^[61-62]  。

天津軌道交通11號線配備了無障礙電梯和通道，方便特殊羣體乘客出行。購票後，乘客可通過寬閘機自助通行或專用通道進入付費區。站廳至站台之間有無障礙直通電梯和渡板，確保乘客順利到達候車區。工作人員全程提供幫助，讓乘客的出行更加便捷 ^[61-62]  。

天津軌道交通11號線一期工程東段的11座車站配套了19座公交站，涉及60條公交接駁線路。部分車站的站外公交站名進行了調整，與地鐵站名保持一致，方便市民辨識和接駁。同時增設公交接駁和共享單車接駁點，引入便民停車服務，提升乘客的服務體驗。窗口人員的禮貌禮儀和服務意識也得到了提升，為特殊乘客提供關愛和便利 ^[61-62]  。

天津軌道交通11號線一期工程南開大學八里台站至吳家窯站盾構區間左線全長0.711千米，穿越了天津衞津河、八里台立交橋、衞津路橋、天津軌道交通7號線八里台站、吳家窯大街98號樓、天津軌道交通3號線吳家窯站至西康路站盾構區間，最後到達吳家密站。地下覆土深度為19.783~25.500米，隧道結構內徑5.5米、外徑6.2米。該區間左線涉及10處風險源，其中2處為Ⅰ級風險，7處為Ⅲ級風險，2處為Ⅳ級風險，是工程的重難點之一。項目管理團隊深入一線，提前研判風險、卡控關鍵工序，嚴格監測盾構機姿態、管片變形以及地面和建築物沉降情況，合理調整盾構參數，安全高效地穿越了各級風險源，確保了周邊建築物的安全可控性 ^[53]  。

天津軌道交通11號線項目成功穿越了最具挑戰的隧道工程風險點——海河Ⅰ級風險源。該區間右線長823.173米，盾構機在穿越各類建築物後成功下穿海河。海河寬168米，最深處8.16米，盾構隧道與河牀底部土壤的最小距離僅10.49米，地質水文條件複雜，存在局部粉砂層和高滲透性。施工過程中可能出現盾尾和管片滲漏、螺旋機噴湧等問題，甚至對護岸樁、河水和河牀造成影響。項目團隊提前進行了詳細調查研究，科學制定了穿越方案，並邀請專家進行評審，為施工提供了可靠的技術保障 ^[52]  。

天津軌道交通11號線一期工程東段施工單位致力於打造安全、智慧、優質的地鐵線路。建立了智慧管片廠和管片管理系統，每日管片產量提高到44環。此外，還研發了國內首創的管片智能收面機器人，實現了全自動收面，為製造高品質管片提供了技術支持 ^[57]  。

天津軌道交通11號線線路標誌色以海河藍色為主色調，與海河文化相貼切，造型簡潔大方，車廂內，代表天津傳統文化的風箏元素與“中交藍”的色調相互交織，沉穩中透着活力 ^[2]  。

截至2023年12月，天津軌道交通11號線設有7座重點車站，具體信息如下所示：

截至2023年12月，天津軌道交通11號線有4座特殊站，它們是學苑北路站、海河東路站、雪蓮南路站和招遠路站，被稱為“設計之都”特殊站。這些站以“春夏秋冬”四個季節為主題進行風格設計，運用標誌性的符號和色彩來裝修車站，展現了“生態宜居”的設計理念 ^[60]  。

根據《天津市城市軌道交通建設規劃調整（2020-2025）環境影響報告書（徵求意見稿）》 ^[55]  ，規劃建設天津軌道交通11號線延伸新一中心醫院工程。天津軌道交通11號線一期調整補充工程全長3.84千米，投資金額58.88億元。天津軌道交通11號線計劃西起西青區文潔路站，東至南開區一中心醫院站，設車站3座 ^[31]  。

天津軌道交通11號線的開通不僅將海河柳林等重點開發地區通過軌道交通緊密聯繫起來，滿足了沿線地區的交通需求，帶動了沿線地區的開發，也將實現海河柳林地區“通過地下空間開發利用，改善城市交通”的建設規劃目標，促進了城市空間結構佈局發展，帶動了東麗開發區的產業發展，也方便了東麗區與河西區居民出行 ^[79]  。（人民網 評）

天津軌道交通11號線一期工程東段的開通運營，對於天津整體城市建設發展具有重要意義。“天津軌道交通11號線一期工程首先便利了羣眾出行，該線目前串聯起了河西區、河東區、東麗區等區域，至少有幾十萬名羣眾將會通過這條線得到便利的出行保障；同時這條線路途經陳塘科技商務區、設計之都核心區、東麗開發區等多個經濟、文化核心區，天津未來發展最具創新創造活力的人才，可以通過這條地鐵線路穿梭往來於天津的各個角落，助推產業發展 ^[77]  。”（時任天津市交通運輸委員會副主任劉道剛 評）

天津軌道交通11號線一期工程東段的開通，將滿足天鋼柳林、設計之都等重點開發地區沿線的交通需求，帶動東麗開發區產業發展，也將極大方便東麗區與河西區的居民出行 ^[56]  。（北方網 評）

天津軌道交通11號線一期工程東段的建成，將成為天津市中心城區與海河中游地區連通的重要通道，進一步緩解城市交通擁堵，提升城市功能品質，便利周邊市民出行 ^[80]  。（中國交通建設集團有限公司 評）

天津軌道交通11號線一期工程建成後，不僅可以緩解天津城市核心區交通緊張狀況、改善城市公共客運交通、帶動周邊及天津市的文化、商貿等旅遊事業的發展。對實現中心城區與外圍地區的快速、便捷聯繫以及為促進海河中游地區發展起到重要的支撐作用 ^[58]  。（津雲 評）