天津軌道交通4號線

2012年2月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《天津市城市軌道交通近期建設規劃（2005～2015 年）調整方案》，同意新增天津軌道交通4號線。

2013年8月31日，天津軌道交通4號線在東麗區民航大學站開工。

2014年10月31日，天津市環境保護局批覆《天津市地鐵4號線南段工程環境影響報告書》 ^[5-6]  。

2016年2月29日，天津軌道交通4號線第一台盾構機開工。

2018年12月12日，天津軌道交通4號線首條盾構區間（萬東路站至沙柳南路站）區間右線盾構始發，標誌着天津軌道交通4號線正式進入盾構施工階段 ^[8]  。

2019年9月2日，天津軌道交通4號線首列車在唐山下線。12月10日，天津軌道交通4號線一期工程首個車站封頂。

2020年6月1日，天津軌道交通4號線開始軌道鋪設。11月30日，天津軌道交通4號線首列車調試啓動儀式舉行 ^[16]  。

2021年4月，天津軌道交通4號線南段全面進入裝飾裝修階段 ^[10]  。6月22日，天津軌道交通4號線南段完成軌道鋪設 ^[13]  。8月25日，天津軌道交通4號線南段開始空載試運行 ^{[12]  [15]}  。12月28日，天津軌道交通4號線南段開通運營 ^[17]  。

2023年12月11日，天津軌道交通4號線萬東路站D2出入口開通運營 ^[62]  。

2019年7月30日，天津市發展和改革委員會批覆《地鐵4號線北段（小街站-河北大街站）工程可行性研究報告》 ^[7]  。

2020年1月24日，天津軌道交通4號線北辰段開工建設 ^[9]  。3月5日，天津軌道交通4號線北段開工建設 ^[14]  。9月21日，天津市生態環境局批覆《天津市地鐵4號線北段工程（小街站-西站站）環境影響報告書》 ^[2-4]  。

2022年1月1日，天津軌道交通4號線北段首個區間（西於莊站至西站站）雙線貫通 ^[20]  。3月，天津軌道交通4號線北段工程土建3標雙街站~西趙莊站區間盾構施工通過驗收 ^[23]  。3月15日，天津軌道交通4號線北段工程白廟站順利通過質量驗收，下一步白廟站將正式步入車站主體結構施工階段 ^[24]  。4月11日，天津軌道交通4號線北段工程郎園站至柴樓站區間隧道雙線貫通 ^[26]  。4月29日，天津軌道交通4號線工程果園南道站中板澆築全部完工 ^[27]  。5月2日，在天津軌道交通4號線北段工程小街站至郎園站盾構右線順利掘進的同時，“津軌12號”盾構機在隆隆的轟鳴聲中也正式開始掘進。至此，天津軌道交通4號線北段工程小街站至郎園站區間左線盾構實現順利始發 ^[28]  。5月5日，天津軌道交通4號線北段工程土建3標雙街站-西趙莊站右線盾構順利貫通 ^[29]  。6月17日，天津軌道交通4號線北段工程（河北大街站）環境影響報告書徵求意見稿信息公開 ^[30]  。7月12日，天津軌道交通4號線北段工程（西站站（不含）-河北大街站（不含））環境影響報告書徵求意見稿信息公開。8月15日，天津軌道交通4號線北段郎園站、雙街站、西趙莊站、果園南道站、南倉站、天穆站、西於莊站7座車站實現主體封頂，郎園站至柴樓站、雙街站至西趙莊站、南倉站至天穆站、西於莊至西站站4個區間已經雙線貫通 ^[32]  。9月，天津軌道交通4號線北段工程最長盾構區間貫通 ^[33]  。9月，天津軌道交通4號線土建2標柴樓站至雙街站區間左線順利始發 ^[34]  。11月13日，天津軌道交通4號線北段工程土建6標白廟站-北洋橋站區間（白-北區間）右線盾構順利始發 ^[35]  。截止11月，全線土建8個標段17座車站及小街停車場已全部開工，已完成13座車站基坑開挖，9座車站封頂，4座車站一期主體結構施工完成，6條區間雙線貫通，1條區間單線貫通，8條單線區間正在掘進 ^[36]  。11月16日，天津軌道交通4號線北段工程最大車站——延吉道站主體結構全面封頂 ^[37]  。11月17日，天津軌道交通4號線北段工程土建6標柳灘站主體結構封頂 ^[38-39]  。

2023年1月6日，天津市京津公路輔道下，“津軌4號”盾構機刀盤在柴樓站端頭緩緩破土而出，標誌着中鐵上海局承建的天津軌道交通4號線北段工程土建2標的2個盾構區間全部順利實現雙線貫通 ^[40]  。1月11日，由中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司建設，中鐵上海工程局承建的天津軌道交通4號線北段工程土建2標項目柴樓站南基坑主體結構順利封頂，標誌着該標段三個車站主體結構全部實現封頂。預計春節過後，天津軌道交通4號線北段將開始全線鋪軌工程 ^[41]  。3月4日，隨着天津軌道交通柴樓站首幅軌排成功吊裝，由中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司建設、中鐵上海工程局施工的天津地鐵4號線北段工程正式開始全線鋪軌，標誌着天津軌道交通4號線北段建設進入了新階段 ^[42]  。3月15日，天津軌道交通4號線北段工程常規設備安裝樣板站(郎園站)開工儀式暨“五保一樹”勞動競賽啓動儀式舉行，這標誌着天津軌道交通4號線北段工程正式進入全線常規設備安裝施工階段 ^[43]  。4月，天津軌道交通4號線柳-白區間右線盾構順利始發 ^[44]  。同月，天津軌道交通4號線北段工程土建2標項目柴樓站南基坑、雙街站主體結構通過驗收 ^[45]  。5月8日，隨着果園南道站附屬結構2號風亭最後一塊頂板混凝土澆築完成，天津軌道交通4號線果園南道站附屬結構工程按建設單位工期計劃提前17天順利完成 ^[46]  。5月18日，由中鐵北京局承建的天津軌道交通4號線北段工程土建6標柳灘站-白廟站區間右線盾構隧道順利貫通 ^[48]  ，天津軌道交通4號線北段工程土建6標白廟站-北洋橋站區間左線“津軌18號”盾構機順利始發 ^[47]  。5月，天津軌道交通4號線北段工程：圍護結構完成91.6%，土方開挖完成93.9%，主體結構完成86.5%（14座車站完成主體結構，2座車站進行主體結構施工），盾構區間完成87.4%，鋪軌完成13.1% ^[49]  。同月，天津軌道交通4號線北段建設又有新進展，由中鐵十局承建的天津軌道交通4號線北段工程接觸網“第一杆”成功組立，標誌着該項目正式進入供電系統工程施工階段 ^[50]  。6月26日，天津軌道交通4號線萬東路站D2出入口頂管通道順利貫通 ^[51]  。8月23日13時30分，天津軌道交通4號線北段工程土建6標白廟站-北洋橋站區間左線隧道順利貫通。至此，該標段的4條盾構隧道已全部貫通，同日，天津軌道交通4號線北段果園南道站消防泵房裝配式施工圓滿完成，標誌着天津軌道交通4號線PPP項目北段工程常規設備安裝正式步入機房施工階段 ^[52-54]  。8月25日，北洋橋站一期主體結構及北洋橋站至西於莊站區間順利通過驗收。8月30日，西站站盾構吊出井主體結構順利封頂，標誌着西站站開啓了由主體結構施工向區間盾構吊出施工轉換的新篇章。天津軌道交通4號線北段工程15座車站主體結構封頂，15條區間雙線貫通，5座車站附屬施工完成，11座車站正在進行車站附屬施工；停車場鋪軌完成72%，正線鋪軌完成60%，小街停車場及14座車站進行設備安裝施工 ^[55]  。11月，天津軌道交通4號線項目當前進入四季度衝刺階段，系統設備工程110kV外電源工程已完成送電前驗收工作，達到送電條件 ^[56]  。11月15日，隨着650m³的C35P8混凝土澆築完成，標誌着由中鐵三局天津公司承建的天津軌道交通4號線北段工程北洋橋站主體結構順利封頂。至此，由中鐵三局天津公司承建的2站2區間主體結構全部完成，為早日開通運營打下了堅實的基礎 ^{[57]  [59]}  。11月15日，郎園站、柴樓站、雙街站三座車站的主體結構和附屬結構全部實現封頂。 ^[60]  同月，天津軌道交通4號線柳灘站附屬出入口通過基坑開挖條件驗收 ^[58]  。截至12月7日，天津軌道交通4號線北段工程小街站～西站站區間16座車站封頂，15條區間雙線貫通 ^[61]  。12月12日，國網天津城東公司順利為中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司建設的柳東道地鐵站110千伏變電站送電。該站併網後將為天津軌道交通4號線北段工程18座子變電所提供供電，為天津軌道交通4號線2025年開通試運營創造了條件 ^[63]  。

2024年1月，天津軌道交通4號線北段工程土建2標雙街站B出入口頂管順利實現接收 ^[64]  。2月5日，天津軌道交通4號線北段工程首列電客車接車儀式在4號線北段小街停車場內舉行，標誌着項目建設實現里程碑式跨越，運營籌備工作步入新階段 ^[65]  。3月31日，隨着小街站至西站站最後一對鋼軌焊接作業完成，天津軌道交通4號線北段小街站至西站站軌道施工順利實現長軌通 ^[70]  。4月1日，由中鐵津軌公司建設、中鐵十局施工的天津軌道交通4號線北段工程小街停車場試車線熱滑圓滿成功 ^[71]  。

2023年10月10日，天津軌道交通4號線南段工程調整（河北大街站（不含）至東南角站（不含））環境影響評價第一次信息公示 ^[67]  。12月27日，天津市發展和改革委員會以津發改批覆（城市）〔2023〕67號批覆了天津軌道交通4號線南段工程可行性研究調整報告，將南段調整工程納入南段工程 ^[66]  。

2024年1月24日，天津軌道交通4號線南段工程調整（河北大街站（不含）至東南角站（不含））環境影響報告書徵求意見稿信息公示 ^[68]  。

天津軌道交通4號線線路自北辰區雙街，沿京津公路西側向南敷設，經北倉、天穆、行至中環後穿越勤儉橋，經西沽公園進入西站副中心綠廊範圍內，之後在天津西站南廣場設西站站，與天津軌道交通1號線、6號線換乘，在東南角站與地鐵2號線換乘，在和平路站與天津軌道交通3號線換乘，穿越海河，在成林道站與天津軌道交通5號線換乘，進入津濱大道向東敷設，在沙柳南路站與天津軌道交通10號線換乘，出外環路後抵達終點站民航大學站。其中天津軌道交通4號線南段線，從東南角途經和平路、曲阜道、成林道、津濱大道到中國民航大學，全長19.4千米，14座車站。

天津軌道交通4號線北段工程北起北辰區小街，南至南開區東南角（不含），沿線經過京津路敷設，至永定新河後進入外環路內，北辰區、河北區、紅橋區，正線全長約22千米，設18座車站，均為地下線。設小街停車場和1座主變電所 ^[1]  。其中，地鐵4號線北段工程（西站站（不含）-河北大街站（不含））全長約 1.7公里，建設年限為2022年至2024年，採用全地下方式敷設，線路走向為：線路出西站後向東南方向走行，下穿紀春里居民樓後，沿三條石大街敷設，終點接入河北大街站 ^[31]  。

據2022年2月26日天津軌道交通官網顯示，天津軌道交通4號線各站點的首末班車時刻如下。（僅供參考，最新信息請以車站公示或天津軌道交通集團官網等官方信息發佈渠道為準 ^[21]  ）

據2022年2月26日天津軌道交通官網顯示，天津軌道交通4號線各運營區段的運行間隔如下。（僅供參考，最新信息請以車站公示或天津軌道交通集團官網等官方信息發佈渠道為準 ^[21]  ）

天津軌道交通4號線列車以綠色為主色調，電客車採用4動2拖6節編組B型車。天津軌道交通4號線列車搭載多項先進技術，如永磁同步牽引、變頻熱泵空調、智能感光照明等，在實現列車節能降耗的同時還能對各項數據進行實時統計。車體外觀採用不鏽鋼無塗裝技術，更加綠色環保。另外車門電子地圖採用LCD屏，可同時顯示線路地圖、車站佈置、車輛温度等信息，顯示內容更加豐富直觀 ^[16]  。

天津軌道交通4號線列車車內温度主要靠空調調節，照明系統採用了智能的感光，車內燈光會隨着外界自然光的強度進行調節。此外，列車在殘疾人輪椅專用位置，增設了安全帶，可以將輪椅和車身固定在一起，保障列車行進中安全。列車還配置了弓網在線監測、走行部狀態預警、車門智能診斷等車輛智能化系統，能實現設備的自我診斷、故障預警和實時狀態監控 ^[16]  。

截至2021年12月，天津軌道交通4號線南段設民航大學車輛段。

民航大學車輛段：佔地面積36.501萬平方米，總建築面積12.6366萬平方米。車輛段內主要設置檢修組合庫、運用組合庫、綜合辦公樓、綜合維修中心、物資總庫、洗車庫等16個子單位工程，承擔天津軌道交通4號線配屬車輛的運用停放、日常維護保養、臨修、列檢及周月檢等主要任務 ^[22]  。

天津軌道交通4號線南段在天津的既有線路中是穿越歷史文物最多的一條地鐵線路。東南角站站址涉及天津衞故城遺址的城牆，其建設施工與古城牆遺址的考古和保護產生了矛盾。經過甄選與優化，設計團隊最終確定了“尾端停車”方案，保證了信號取證與土建進度、設備聯調的整體進度匹配，為東南角站正常開通運營提供了技術保障 ^[19]  。

天津軌道交通4號線線路定位為“商務發展線”，裝飾裝修以“津貿盛景”為文化主題，以“地上看歷史名城，地下看名城歷史”為主旨，突出表現城市文化特色，充分展現天津的發展活力 ^{[10]  [18]}  。

泰昌路站、六緯路站、徐州道站、金街站4個站是天津軌道交通4號線的特色文化站，在標準站的基礎上，結合周邊環境及文化，強化個性表達，採用標準化、藝術化、科技化、人性化、綠色等多種手段，表達整體空間設計，是全線的文化屬性亮點 ^[10]  。 

金街站：主要特色為牆面造型石材門牌，通過打造一箇中西結合獨特韻味的商業空間，展現天津魅力商貿匯聚之都歷史悠久、源遠流長的特點 ^[10]  。

天津軌道交通4號線北段（小街站經西站站至河北大街站）仍處於建設狀態。

天津軌道交通4號線南段工程建成通車後，將進一步促進津城中央活力區、津濱大道商圈等區域提升發展，改善海河兩岸交通聯繫，有效緩解中心城區的交通壓力 ^[11]  。（《天津日報》 評）

天津軌道交通4號線整體建成後將有利於進一步促進天津核心區功能發揮，並可通過與天津軌道交通2、3、5、10號線等地鐵線路的換乘，大大提升市民的出行速度 ^[14]  。（《經濟日報》 評）

經事故調查組認定，這是一起生產安全責任事故。已有7人因事故發生和謊報傷亡行為被追究刑事責任 ^[25]  。