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武漢地鐵10號線
鎖定
- 線路長度
- 58 km
- 車站數量
- 20座
- 運營機構
- 武漢地鐵集團有限公司
- 標識色
- 古琴褐
- 開工時間
- 2021年12月26日(新港線一期) [1]
武漢地鐵10號線歷史沿革
2022年5月14日，武漢市公共資源交易中心網站公佈了鋼都花園站土建預埋工程勘察、設計的中標結果。該項目位於友誼大道與園林路交叉路口，為地下一層側式站，總建築面積23411平方米，外包總長511米、總寬62米，共設置出入口3個、風亭4組，同步建設與武漢地鐵12號線聯絡線長約181米。
2023年2月17日上午9時許，武漢軌道交通新港線西延線鋼都花園站第一根鑽孔灌注樁正式開鑽，標誌着該車站正式進入實體施工階段，也順利實現了2023年新港線西延線工程開工建設的節點目標。
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11月23日，武漢地鐵新港線一期工程萬家咀站至白玉山站區間左線盾構始發。
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武漢地鐵10號線車站列表
序號 | 車站 | 換乘線路 | 所屬行政區 |
|---|---|---|---|
1 | 桃橋湖站(屬新港線(34號線)) | 武漢地鐵邾城線(35號線) （規劃中） | |
2 | 施崗站(屬34號線) | 武漢地鐵21號線（陽邏線） | |
3 | 柴泊大道站(屬34號線) | - | |
4 | 柴泊湖站(屬34號線) | - | |
5 | 陽邏街站(屬34號線) | （規劃中） | |
6 | 化工新區站(預留)(屬34號線) | - | |
7 | 白玉山站(屬34號線) | 武漢地鐵5號線 (規劃中) | |
8 | 萬家咀站(屬34號線) | - | |
9 | 武漢地鐵34號線 (新港線二期未開工) | ||
10 | 武漢地鐵5號線(出站轉乘) 武漢地鐵19號線(出站轉乘) | ||
11 | 武漢地鐵4號線 (換乘通道未聯通) 武漢地鐵9號線 （規劃中） | ||
12 | - | ||
13 | （建設中） | ||
14 | 武漢地鐵9號線 （規劃中） | ||
15 | 武漢地鐵14號線 （規劃中） | ||
16 | 武漢地鐵3號線 | ||
17 | |||
18 | |||
19 | 武漢地鐵13號線 （規劃中） （出站換乘漢口站北廣場站） | ||
20 | 淮海路站(已踢出新港線一期西延) | （出站換乘武漢商務區站） |
武漢地鐵10號線信息簡介
武漢地鐵10號線是武漢市三條地鐵快線中的一條。根據武漢市軌道交通遠景年線網規劃圖（2019—2023），新港線一期工程由白玉山站-北洋橋站，10號線一期(新港線一期西延)延伸至漢口火車站並且遠期延伸到全力村。
武漢軌道交通新港線西延線工程均為地下線，主要沿二環線（發展大道段）、二七路、國盛街、友誼大道、工業二路走行，向東接至新港線一期工程起點工業四路(北洋橋)站，利用鐵鋪嶺車輛段，共享7號線、19號線主變，利用國博控制中心。線路銜接漢口火車站、武漢火車站兩個大型交通樞紐，可實現新城與主城的快速聯繫，對引導城市沿放射性軸向發展起重要作用。
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新港線西延線工程換乘站多，共設置7座換乘站，漢口火車站與已運營的2號線車站、遠期13號線車站節點換乘；唐家墩站與已運營的6號線車站節點換乘；竹葉山站與已運營的8號線車站通道換乘；二七小路站與已運營的3號線車站通道換乘；二七路站與已運營1號線車站、規劃的14號線通道換乘；餘家頭站與5號線車站通道換乘；鋼都花園站與在建12號線車站節點換乘。
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新港線西延線有效解決了軌道交通前四期規劃中部分綜合交通樞紐間缺乏直通快線問題，串聯武漢火車站和漢口火車站，強化了兩大對外交通樞紐的軌道交通支撐，將進一步實現城市內外交通快速轉換，加快綜合交通樞紐試點城市建設。線路建成通車後，未來兩大國鐵站通過地鐵直達，漢口站至武漢站的出行時間將從現狀70分鐘縮短至25分鐘以內。
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- 參考資料
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- 1. 武漢地鐵五大工程開工 ．武漢地鐵．2021-12-26[引用日期2022-02-13]
- 2. 地鐵新線開工！25分鐘內武漢站直達漢口站！ ．湖北發佈．2023-02-17[引用日期2023-07-12]
- 3. 武漢地鐵新港線一期工程萬白區間左線盾構始發 ．極目新聞．2023-11-26
- 4. 武漢地鐵多條線路迎重要節點 ．長江日報[引用日期2024-01-09]
- 5. 武漢地鐵新線，明天開通試運營！ ．長江日報微信公眾號[引用日期2024-04-14]
