杭州杭港地鐵有限公司

杭州杭港地鐵有限公司（杭港地鐵）系杭州市屬大型企業杭州地鐵集團有限責任公司與香港知名上市公司香港鐵路有限公司在杭州共同組建的合作企業。股權共歸雙方所有，其中杭州市地鐵集團全資擁有的杭州地鐵1號線投資有限公司佔51%股份，香港鐵路有限公司全資擁有的港鐵地鐵1號線投資有限公司佔49%股份。2012年9月28日，杭州市政府與杭州杭港地鐵有限公司簽署地鐵1號線特許經營協議，特許經營權為25年。 ^[2] 

2017年06月26日杭州市交通局、杭州市地鐵集團有限公司及香港鐵路有限公司正式簽署了《杭州地鐵5號線PPP項目特許協議》,標誌着杭州地鐵5號線PPP項目的成功落地。根據《5號線PPP項目特許協議》約定，杭州杭港地鐵五號線有限公司（簡稱“五號線公司”）於2017年09月06日正式完成工商註冊，其中香港鐵路有限公司佔股60%，杭州市地鐵集團有限公司佔股40%。 ^[3] 

杭州地鐵1號線，於2012年11月24日開通運營一期工程（湘湖站至文澤路站/臨平站，其中火車東站站暫未開通），2013年06月30日開通運營火車東站站，2015年11月24日開通運營二期工程下沙延伸段（文海南路站至下沙江濱站），2020年12月30日開通運營三期工程機場延伸段（杭州大會展中心站至蕭山國際機場站），2021年07月10日杭州地鐵1號線一期工程臨平支線（客運中心站至臨平站）拆分併入歸屬於杭州地鐵9號線獨立成線並轉交運營，線路全長51.9公里，截至2022年12月，沿線共設地下車站33座，由杭州杭港地鐵有限公司運營管理。

杭州地鐵5號線，是至今杭州地鐵線路中單線最長的一條線之一，穿越7個城區；40個站點中有16個換乘站，可與1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線（二期規劃中）、10號線、11號線（規劃中）、12號線（四期規劃）、13號線（規劃中）、15號線（四期規劃）、16號線、18號線（四期規劃）、19號線、紹興1號線等地鐵線路換乘，堪稱“換乘之王”。5號線一期工程起自餘杭區創景路站，止於蕭山區姑娘橋站。5號線二期工程順接5號線一期工程創景路站，終止於綠汀路站，與杭州地鐵16號線和杭州地鐵3號線換乘，設置綠汀路站、葛巷站2個地下站。5號線一期於2014年12月開始建設，二期於2017年12月底開工建設，於2019年06月24日開通運營一期工程首通段（良睦路站至善賢站、創景路站暫未開通），2020年04月23日開通運營創景路站和一期後通段、二期工程（含二期西延段；金星站至葛巷站，西文街站至姑娘橋站，其中寶善橋站、火車南站站暫未開通），2020年06月30日開通運營火車南站站，2022年01月26日“香積寺路站”更名為“東新園站”。2022年04月01日開通運營寶善橋站 ^[4]  ，線路全長56.21公里，採用全地下敷設方式，截至2022年04月，沿線共設地下車站39座，由杭州杭港地鐵有限公司運營管理。

吳偉鴻，公司總經理 ^[5]