杭州地鐵16號線

2015年12月，浙江省發展和改革委員會批覆了《杭州至臨安城際鐵路試驗段工程可行性研究報告》。 ^[5-6] 

2016年1月4日，杭州至臨安城際鐵路試驗段（青山湖科技城站至南峯站）開工建設 ^[7]  。4月11日，浙江省發展和改革委員會批覆了《杭州至臨安城際鐵路工程可行性研究報告》 ^[8]  。7月7日，杭臨城際鐵路通過了杭州市環境保護局環評批覆。8月25日，浙江省發展和改革委員會批覆了杭臨城際鐵路工程初步設計 ^[9]  。12月27日，杭臨城際鐵路臨安段主體開工。 ^[10] 

2017年9月14日，杭臨城際鐵路工程初步設計變更：青山湖站由路側高架二層島式車站調整為地下二層島式車站，八百里站由原設計批覆的路側高架二層島式車站調整為路中高架三層島式車站，鳳新路站由東西大道與鳳新路交叉口西側地下二層島式車站向東移至東西大道與鳳新路交叉口路中佈置 ^[3]  。12月28日，杭臨城際鐵路首台盾構機始發。 ^[12] 

2018年1月12日，浙江省發展和改革委員會印發了《關於杭州至臨安城際鐵路工程餘杭段初步設計變更的批覆》，對杭州地鐵16號線餘杭段車站及區間設計進行了修改，將餘杭區的4座高架站分別調整為2個地下站和2個高架站，其中，南湖站、高峯站保留原有路側高架二層島式車站方案不動，中泰站、禹航路站由原路側高架二層島式車站最終確定調整為地下二層島車站新方案 ^[4]  。7月2日，杭臨城際鐵路12座車站擬定站名方案徵求意見。 ^[13] 

2019年4月3日，杭臨城際鐵路車站位置和正式站名正式公佈 ^[14]  。8月15日，經杭州市政府批覆同意，杭臨城際鐵路採用市區軌道交通線路編號方式統一命名，由杭臨線正式更名為杭州地鐵16號線 ^[11]  。9月10日，杭州地鐵16號線全線“洞通” ^[15]  。11月12日，杭州地鐵16號線完成全線“熱滑”試驗 ^[16]  。11月16日，杭州地鐵16號線開始試運行。11月28日，杭州地鐵16號線迎來首批乘客試乘。 ^[17] 

2020年3月26日，杭州地鐵16號線通過試運營評審 ^[18]  。4月10日，杭州地鐵16號線迎來媒體接待試乘。4月23日下午16時30分，杭州地鐵16號線全線（綠汀路站至九州街站）開通運營。 ^[19-20] 

杭州地鐵16號線共設12座車站，其中高架站4座，地下站8座。 ^[21-22] 

杭州地鐵16號線起於臨安區九州街與雙擁路交叉口九州街站，以地下線形式沿臨安區九州街向東走行，之後向北拐入萬馬路，於臨安區萬馬路城中街交叉口北側設臨安廣場站。之後線路繼續沿萬馬路北行，拐入苕溪北路沿路向東直行，斜穿東湖路與苕溪北路東側地塊後和武肅街交叉口設農林大學站。出站後線路下穿科技大道，並於臨安區科技大道和平湖路交叉口西南象限地塊內設青山湖站。出站後線路繼續沿科技大道走行，在青八區間敷設方式由地下線轉為高架線，在臨安區科技大道和陳市線交叉口東側設八百里站，之後沿科技大道南北向上方平行敷設，在臨安區科技大道與星港路交叉口東側設青山湖科技城站，在臨餘橋以南附近離開臨安區科技大道，經上跨杭州第二繞城高速西複線上方後，兩跨南苕溪後進入餘杭區，在餘杭區G329國道與舟南線交叉口東北象限地塊內，南峯村周圍區域設南峯站，在餘杭區G329國道與南湖西路交叉口西北象限地塊內設南湖站。之後在南中區間敷設逐漸方式再次由高架線轉為地下線，在餘杭區環園南路與天目山西路交叉口設中泰站，在餘杭區天目山西路與城東路交叉口北側地塊內設禹航路站。出站後線路下穿老餘杭收費站匝道後向北轉入東西大道，於餘杭區鳳新路交叉口設鳳新路站。出站後線路轉入餘杭區水鄉北路，止於餘杭區水鄉北路與綠汀路交叉口綠汀路站 ^[3-4]  。

據2022年12月杭州地鐵官網信息顯示，杭州地鐵16號線各站點的首末班車時間信息如下表所示： ^[23] 

杭州地鐵16號線列車(5張)

杭州地鐵16號線列車使用的車型為4節編組B型鼓形電客車，列車採用LCD大屏動態電子地圖，車載空調新風量可根據實際載客量進行調整。列車最高設計速度達120千米/小時，考慮到列車高速運行會小幅度左右搖擺，列車在設計時增加抗蛇形減震器。 ^[24] 

上泉車輛段全景(2張)

杭州地鐵16號線採用35kV集中供電，由附近的城市電網引入35kV電源實現供電，牽引供電系統採用DC1500V架空接觸網供電，走行軌迴流方式，全線設電力監控系統、雜散電流腐蝕防護系統、防雷與接地系統。 ^[25] 

截至2020年4月，杭州地鐵16號線設上泉車輛段。

杭州地鐵16號線地下區間施工共投入19台盾構機，克服了高強度岩石地層、南笤溪、基岩裂隙水豐富、上軟下硬複合地層、岩溶地層等難題。 ^[27] 

臨安廣場站—農林大學站區間：該區間先斜穿南苕溪約194米，而後穿越長度410米的凝灰岩地層，強度在100兆帕以上，成為全線盾構機最難掘進的區間。由於岩層強度高，盾構刀具的磨損和消耗大、平均掘進3天就必須換一次刀具。 ^[27] 

杭州地鐵16號線所有車站裝修以“光耀杭城”為主題，提取科技文化元素塑造空間。 ^[19] 

臨安廣場站：提取臨安廣場造型特色為設計元素，抽象化應用，體現站點周邊的文化底藴。

青山湖站：提取青山湖之“水”的動態曲線作為設計元素，採用流線型設計手法，營造出一個江南水鄉波光粼粼的氛圍。

青山湖科技城站：室內外均採用“銀杏樹葉”及脈絡為設計元素，運用弧形的建築元素，打造現代簡潔的交通建築形象。

鳳新路站：提取商業元素，塑造出現代、簡潔、充滿商業感的地鐵空間。 ^[19] 

杭州地鐵16號線設有兩列主題專列，一列主打未來感，名為“未來科技號”。一列主打青山綠水，名為“青山綠水號”。 ^[19] 

杭州地鐵16號線作為杭州都市圈城際鐵路的重要組成部分，不僅可實現臨安與杭州主城交通一體化，為臨安區融入大杭州、接軌長三角、滿足可持續發展創造有利條件，同時也可促進杭州區域交通城市化、城市交通區域化，不斷鞏固、提升杭州在長三角南翼的中心城市地位，加快完善浙江省區域空間佈局。（杭州市人民政府國有資產監督管理委員會 評） ^[2]