杏花邨站

杏花邨站系港鐵港島線嘅中途站，喺香港東區白沙灣杏花邨，位置介乎亞公巖同柴灣之間。車站喺地面，設有兩個側式月台。本站系港島線唯一一個地面車站，而車站側邊系港島線嘅柴灣車廠，上蓋系港鐵公司物業杏花邨同埋大型購物中心杏花新城。

杏花邨站車站位於地面，並設有兩個側式月台。

杏花邨站是港島線唯一一個地面車站，而車站旁邊則是港島線的柴灣車廠，上蓋則是港鐵公司的物業杏花邨及大型購物中心杏花新城。

杏花邨站是港島線唯一一個地面車站。杏花邨設有2個相對的側式月台，月台中央設有水泥隔音及廣告板。杏花邨站沒有如其他港島線車站一樣，在月台牆壁掛設大型書法車名字樣。月台全部使用馬賽克（紙皮石）牆身，其車站設計和佈局跟荃灣線荃灣站相似。由於沒有空氣調節，因此未裝有月台幕門。每邊月台均設有升降機及扶手電梯。

杏花邨站(1張)

原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向時，會有一段露天路段才進入隧道，但該段露天路段在大約1998年時因擴建車廠時被隔音罩蓋掉。

A - 杏花新城

A1 - 杏花新城西翼、杏花邨、杏花園、盛泰道

可途經杏花新城的升降機或失明人士引導徑往返地面

A2 - 杏花新城東翼、杏花邨、香港專業教育學院柴灣分校、盛泰道

可途經杏花新城的升降機或失明人士引導徑往返地面

車站商店及自助服務

車站商店

OK便利站

自助服務

中銀香港自動櫃員機（收費區內）

自動售賣機（收費區內）

香港郵政郵箱服務

新世界第一巴士：

8 - 杏花邨 ↔ 灣仔碼頭

城巴：

85 - 小西灣（藍灣半島） ↔ 寶馬山（循環線）

過海隧道路線

118P - 小西灣（藍灣半島） ↔ 深水埗（東京街）

港島專線小巴：

62 - 小西灣（富怡花園） ↔ 杏花邨

62A - 小西灣（藍灣半島） ↔ 杏花邨

市區的士站

杏花邨站是港島線的中途站，乘客可在此乘坐往上環或柴灣列車，往返港島及九龍等地。

堅尼地城-香港大學-西營盤-上環-中環-金鐘-灣仔-銅鑼灣-天后-炮台山-北角-鰂魚湧-太古-西灣河-筲箕灣-杏花邨-柴灣

杏花邨站的人流在星期一至五繁忙時間較多，因附近有香港專業教育學院（柴灣分校） 、中小學及杏花邨的居民要上班或上學，而星期六、日人流較少。

杏花邨站原址為藍塘海峽近鯉魚門炮台的海邊，在港島線定線設計時已計劃將該海邊填平。1985年5月31日杏花邨站成為港島線第一期啓用的車站之一。

“杏花邨站”在通車前曾經考慮命名為“白沙灣站”（Pak Sha Wan Station）、“柴灣碼頭站”（Chai Wan Quay Station）、“北柴灣站”（North Chai Wan Station）及“阿公巖站”（Agonar Station）。

地鐵當局曾經研究港島線支線，由杏花邨站連接小西灣，但因技術及成本問題而擱置。

而在2001年杏花新城翻新完畢時，恆生銀行被編排在A1出口行人樓梯旁的杏花新城中翼商場內，和站內之銀行只有數十米之隔，於是站內銀行在2002年停止服務，該位置經翻新後，恆生銀行增設了兩部自動櫃員機。

港鐵公司喺2008年1月決定喺港鐵所有前地鐵網絡嘅8個地面及架空車站加建月台閘門同改善現有通風設計，以減少乘客墮軌嘅問題。該月台閘門同而家欣澳站所用嘅月台閘門系同一設計，只有月台幕門嘅一半，約高1.5米。