成昆鐵路擴能改造工程

2013年12月27日，經過建設者６年艱苦奮戰的成昆鐵路擴能改造工程廣昆鐵路複線正式開通運營 ^[6]  。

2016年4月26日，成昆鐵路峨眉至米易段擴能工程開工建設。 ^[25] 

2020年5月26日，成昆鐵路擴能改造工程米易至攀枝花段（以下簡稱成昆鐵路複線米攀段）通車 ^[7]  。

2020年10月8日22時30分，成昆複線峨米段重難點控制性工程——瀘沽安寧河雙線特大橋跨京昆高速連續梁於既定節點順利合龍 ^[20]  。

2021年9月1日凌晨0時24分，隨着36023次列車通過冕寧站，由中鐵二十一局集團參建的成昆鐵路峨眉至米易段擴能改造工程冕寧站站場改造順利完成，冕寧站新場及相關設備開通投用 ^[21]  。

2021年12月4日，成昆鐵路複線（峨廣鐵路）冕寧至米易東段進入熱滑試驗階段 ^[15]  。

2022年1月10日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，其中4對從涼山州西昌市西昌西站發出，新增管內動車組西昌西至攀枝花1對——這意味着，動車首次開進涼山州 ^[16]  。

2022年3月31日下午，經過建設者們歷時6年的艱苦奮戰，長17.6公里的成昆鐵路擴能改造工程（下稱：成昆鐵路複線）吉新隧道成功貫通 ^[17]  。

2022年5月24日23時38分，由中鐵十局承建的成昆鐵路（複線）峨米段6標甘洛河雙線特大橋連續梁（44米+80米+44米）混凝土澆築完成，標誌着中鐵十局九處特殊孔跨最後一個連續梁順利合龍。也是繼特爾莫長大隧道貫通後又一個重要施工節點兑現。該標段所有連續梁施工的圓滿收官，也標誌着成昆鐵路（複線）峨米段6標主體工程全面完成。為成昆鐵路（複線）峨米段全線通車奠定了堅實基礎 ^[18]  。

2022年10月28日12時16分，在全線最長、近22公里的小相嶺隧道內，隨着最後一對500米長鋼軌完成焊接，標誌着全線鋪軌完成 ^[9]  。

2022年11月23日凌晨3點，成昆鐵路擴能工程峨眉至冕寧段牽引變電所、接觸網及相關設備完成安裝調試，接觸網一次合閘送電成功，這標誌着成昆鐵路複線峨冕段具備了進入動態檢測階段的條件 ^[14]  。

2022年12月10日9時30分，隨着一陣清脆的汽笛聲，57773次復興號動車組從峨眉站駛出，標誌着成昆鐵路擴能工程（以下簡稱“成昆鐵路複線”）峨眉至冕寧段開始進入安全評估驗收階段 ^[19]  。

2022年12月26日8時05分，一列“復興號”動車組列車從成都駛向涼山彝族自治州首府西昌，標誌着全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營 ^[22]  。

成都至峨眉段全長131公里，設計時速160公里，為客貨共線鐵路。 ^[2] 

於2016年4月開工建設，全長240公里，設峨眉站、燕崗站、沙灣南站、峨邊南站、金口河南站、甘洛南站、越西站、喜德西站、冕寧站9座車站，均辦理客貨運業務。 ^[23] 

成昆鐵路擴能改造工程（成昆鐵路複線）攀枝花至永仁段線路全線鋪通，這標誌着成昆鐵路擴能改造工程雲南段全部完工。 ^[4] 

永廣鐵路是成昆鐵路擴能改造工程的重要一段，位於雲南省楚雄彝族自治州內，北起永仁縣、向南經元謀縣、牟定縣，至祿豐市廣通北站，接入昆明至大理、麗江鐵路。線路全長120.42公里，是國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，途經甸尾站、大樹村站、新康站、元謀西站、永仁站，旅客列車速度目標值為160公里每小時。 ^[5] 

2019年12月29日8時22分，配屬中國鐵路昆明局集團有限公司的復興號CR200J型電力動車組準點運行至攀枝花南站，標誌着昆明至攀枝花南站及沿途車站進入復興號動車組的運行範圍 ^[13]  。

2022年1月10日，作為成昆鐵路複線峨廣鐵路最大的車站，西昌西站正式通車 ^[10]  。

2022年12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啓動、駛往西昌，這標誌着新成昆鐵路擴能改造工程的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。 ^[24] 

比如，重點控制性工程埡口隧道全長12447米，穿越了6套地層帶、7條區域性斷裂帶，在隧道出口段還下穿了京昆高速公路4座百米高墩，其中一個高墩達138米，軸重1.4萬噸，為世界上隧道近距離下穿單體構築物最大荷載。 ^[3] 

據悉，全長106.3公里的廣昆鐵路複線東端通過昆明樞紐與既有的滬昆、南昆、崑玉鐵路相接，西至成昆鐵路廣通北站與廣（通）大（理）鐵路、大（理）麗（江）鐵路、大（理）瑞（麗）鐵路相通，是泛亞鐵路西線的重要組成部分。該工程設計為國家Ｉ級雙線電氣化鐵路，設計速度160公里／小時（預留200公里／小時）。新建的廣昆鐵路複線對完善雲南鐵路交通網布局具有重要意義，廣昆鐵路複線開通運營後將提高成昆鐵路廣通至昆明的運輸能力，有效緩解雲南西部運力緊張的矛盾。 ^[6] 

2020年1月9日上午9時28分，隨着第一列復興號CR200J型動車組啓動，成昆鐵路擴能改造工程雲南昆明至四川攀枝花段全線開通運營，雲南再添北上通道，攀枝花也進入“動車時代”。 ^[12] 

成昆鐵路擴能改造工程是國家西部大開發重點工程建設項目，也是連接南亞、東南亞國際貿易口岸的重要通道。線路建成運營後，成都經攀西地區到昆明將從19小時縮短至7小時，將深刻改變西南地區貨運佈局，對區域及沿線地區的經濟可持續發展具有重要的推動作用 ^[11]  。