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快1B線
鎖定
快1B線（Xiamen Public Transport Line Kuai 1）又名廈門快1B路，全稱廈門快速公交1號線，簡稱快1線。於2008年9月1日開通，長度為34.3千米，上、下行均設車站27座，南起于思明區第一碼頭站，途經廈門輪渡碼頭、廈門站、廈門市行政服務中心、廈門高崎國際機場、集美大橋、華僑大學、廈門北站等主要區域，北止於集美區廈門北站，為快速公交線路，識別色為綠色，屬於廈門市快速公交運營有限公司管理。
- 中文名
- 快1B線
- 外文名
- Xiamen Public Transport Line Kuai 1
- 開通日期
- 2008年9月1日
- 公交類型
- 快速公交
- 線路長度
- 34.3 km
- 車站數量
- 27
- 起止站點
- 第一碼頭樞紐站←→廈門北站
- 起點首末班時間
- 首班06:10 末班22:15
- 終點首末班時間
- 首班06:10 末班22:50
- 運營機構
- 廈門市快速公交運營有限公司
- 別 名
-
廈門公交快1路
廈門快速公交快1線 - 整合暫停時間
- 2014年03月01日
- A、B線合併
- 廈門快速公交1號線（快1線）
快1B線歷史沿革
2010年04月26日，快1線投放首批6台金龍牌XMQ6180G鉸接式通道車，截止當年6月，共投入13台XMQ6180G型城市客車。
2010年09月09日，快1線投放第二批新車，截止9月底，先後投入15台金龍牌XMQ6127G型城市客車。
2011年08月12日，快1線投放第二批金龍牌XMQ6180G鉸接式通道車。
2011年10月02日起，廈門BRT快1線的運營時間調整，首班時間不變，末班發車時間延長15分鐘。原末班22:00，調整為22:15，雙向對開。
2011年11月12日起，為進一步方便廈門北站到發旅客的疏運，廈門快速公交1號線（BRT快1線）二期由華僑大學延伸至廈門北站始發（第一碼頭樞紐站←→廈門北站）全長8.4公里。正式發車運營，方向為雙向對開；首末班時間不變。
2012年01月25日至02月06日，2012年園博苑元宵燈會公交線路配套方案，為方便市民、遊客前往園博苑觀看元宵燈會，燈展期間（正月初三至正月十八），廈門公交集團調整延長快1線途經線路的末班時間：廈門北站末班延長至22：30。
2013年09月30日起，雲頂北路原“市政務服務中心站"更名為“市行政服務中心站"。
2014年03月01日起，快1A線、快1B線重新合併成廈門快速公交1號線﹝快1線﹞（第一碼頭樞紐站←→廈門北站）。運營時間：第一碼頭站首班06:10末班22:15，廈門北站首班06:10 末班22:50。【整合暫停運行】
快1B線線路站點
- 上行
序號 | 站名 | 所在道路 | 途經地鐵站 | 換乘線路 |
|---|---|---|---|---|
1 | 第一碼頭站 | 西堤路 | 無 | 無 |
2 | 開禾路口站 | 廈禾路 | ||
3 | 思北站 | |||
4 | 鬥西路口站 | |||
5 | 二市站 | |||
6 | 文灶站 | |||
7 | 火車站 | |||
8 | 蓮坂站 | 蓮前西路 | ||
9 | 龍山橋站 | |||
10 | 卧龍曉城站 | |||
11 | 東芳山莊站 | |||
12 | 蔡塘站 | 雲頂中路 | ||
13 | 金山站 | 雲頂北路 | ||
14 | 市行政服務中心站 | |||
15 | 雙十中學站 | |||
16 | 縣後站 | |||
17 | 高崎機場站 | 枋鍾路 | ||
18 | T4候機樓站 | 環島幹道 | ||
19 | 嘉庚體育館站 | 樂海路 | ||
20 | 誠毅學院站 | |||
21 | 華僑大學站 | |||
22 | 大學城站 | |||
23 | 產業研究院站 | |||
24 | 中科院站 | |||
25 | 劉厝站 | 集美北大道 | ||
26 | ||||
27 | 廈門北站 | 珩聖路 | ||
- 下行
序號 | 站名 | 所在道路 | 途經地鐵站 | 換乘線路 |
|---|---|---|---|---|
1 | 廈門北站 | 珩聖路 | ||
2 | 集美北大道 | 無 | 無 | |
3 | 劉厝站 | |||
4 | 中科院站 | 集美大道 | ||
5 | 產業研究院站 | |||
6 | 大學城站 | |||
7 | 華僑大學站 | |||
8 | 誠毅學院站 | |||
9 | 嘉庚體育館站 | 樂海路 | ||
10 | T4候機樓站 | 環島幹道 | ||
11 | 高崎機場站 | 枋鍾路 | ||
12 | 縣後站 | 雲頂北路 | ||
13 | 雙十中學站 | |||
14 | 市行政服務中心站 | |||
15 | 金山站 | |||
16 | 蔡塘站 | 雲頂中路 | ||
17 | 東芳山莊站 | 蓮前西路 | ||
18 | 卧龍曉城站 | |||
19 | 龍山橋站 | |||
20 | 蓮坂站 | |||
21 | 火車站 | 廈禾路 | ||
22 | 文灶站 | |||
23 | 二市站 | |||
24 | 鬥西路口站 | |||
25 | 思北站 | |||
26 | 開禾路口站 | |||
27 | 第一碼頭站 | 西堤路 |
快一線走向
快1B線運營情況
快1B線運行時間
據2018年11月廈門公交官網信息顯示，廈門公交快1路首末班時間如下所示。高峯時段每1～2分鐘一班，平峯時段2～3分鐘一班，日計劃班次870班。
起點站 | 首班時間 | 末班時間 | 終點站 | 首班時間 | 末班時間 |
廈門北站 | 06:10 | 23:30 | 第一碼頭站 | 05:45 | 22:15 |
快1B線票務指南
截至2018年11月，廈門公交快1路採用無人售票，實行分段計價票制，單程最低票價1元，單程最高票價4元，E通卡9折優惠，具體票價見下表。
快一路票務表
快1B線設備設施
2008年8月中旬，廈門公交快1路車輛到達。
2010年4月26日，廈門公交快1線投放首批6台金龍牌XMQ6180G鉸接式通道車，截至2010年6月，共投入13台XMQ6180G型城市客車； 9月18日，廈門公交快1線投放第二批新車，截止2010年9月底，先後投入15台金龍牌XMQ6127G型城市客車。
快1B線所獲榮譽
2011年4月22日，廈門市授予廈門公交快1路廈門市“工人先鋒號”的稱號。
快1B線
序號 | 線路 | 起訖點 | 開通時間 | 首末班時間 |
|---|---|---|---|---|
1 | 第一碼頭←→成功大道 | 2008年09月01日 | 第一碼頭首班05:50末班22:40 成功大道首班05:50末班22:40 | |
2 | 郵輪中心碼頭←→公園東門 | 2008年09月01日 | 郵輪中心碼頭首班06:30末班22:10 公園東門首班06:30末班22:10 | |
3 | 卧龍曉城←→蓮花五村 | 2008年09月01日 | 卧龍曉城首班06:30末班22:10 蓮花五村首班06:30末班22:10 | |
4 | 金山←→國貿陽光 | 2008年09月01日 | 金山首班06:10末班22:30 國貿陽光首班06:10末班22:30 | |
5 | 市行政服務中心←→枋湖村 | 2008年09月01日 | 市行政服務中心首班06:10末班22:30 枋湖村首班06:10末班22:30 | |
6 | L17線 | BRT雙十中學←→安兜村口 | 2008年09月01日 | BRT雙十中學首班06:10末班22:30 安兜村口首班06:20末班22:20 |
7 | 廈門二中←→BRT雙十中學 | 2008年09月01日 | 廈門二中首班06:10末班22:30 BRT雙十中學首班06:20末班22:40 | |
8 | 縣後←→翔雲一路T3候機樓 | 2008年09月01日 | 縣後首班06:30末班22:10 翔雲一路T3候機樓首班06:30末班22:10 | |
9 | 嘉庚體育館←→滸井 | 2008年09月01日 | 嘉庚體育館首班06:10末班22:30 滸井首班06:10末班22:40 | |
10 | 嘉庚體育館←→龍舟池 | 2008年09月01日 | 嘉庚體育館首班06:10末班22:40 龍舟池首班06:10末班22:40 |
快1B線乘坐指示
1、進入站廳層
應從人行道上的扶手電梯或樓梯上到站廳層。
2、（1）無E通卡購票
沒有E通卡的乘客請到售票亭前排隊買票，告訴工作人員你計劃要到的地方，工作人員會給您1個藍色圓形塑料幣；這個塑料幣必須是在當日當站使用，一人一票，超過當日規定的時限此幣不能使用，必須回收。
2、（2）有E通卡購票
E通卡只能一個人使用，允許攜帶一名1.2米以下的兒童，禁止兩個人同時使用一個；在閘機上刷E通卡時不能過閘，請注意顯示屏顯示的，“已進站”、“超時”，請把E通卡拿給票亭內的工作人員分析更新；
3、進站
進站應帶好E通卡或藍色塑料幣，將E通卡或車票置於入站閘機的感應處感應進站，進站後請保管好車票，防止丟失。
4、上到站台
上到站台應從站廳層進站後看好方向後乘扶手電梯或樓梯上到站台層候車。
5、候車
候車時應注意查看站點所在站台的線路牌，注意是開往哪個方向，走錯方向時應下樓梯走回本應乘車的站台；在正確的站台，應注意站台上方的LED顯示牌，牌上有寫：“快X線開往XXX方向距本站3站，或預計8分鐘後到達本站”等標語。在等候車輛時請不要超越地板上標示的黃色安全線，注意自身安全，謝謝合作。
6、上車前
上車前應注意車輛上標明的線路，注意車輛開往哪兒，車前有“開 往 快X→XXX”或
“XXX 快X→XXX”等標語，車身有“快X →XXX”等標語，請注意；如沒有顯示線路
或者標示不請，請諮詢司機或站台上的工作人員。
7、上車
上車應先下後上，依次上下客，並注意腳下空隙。
8、上車後
在車上時，應注意車輛的自動報站，例如：“車輛起步，請拉好扶手；下一站—XXX站，要下車的乘客請準備”和“XXX站到了”等報站信息，請注意傾聽。
9、讓座
在車上應主動給老、弱、病、殘、孕婦等讓座。
10、（1）車票出站
應將藍色塑料幣（車票）投入出站閘機的投票口裏，後推閘出站。
10、（2）E通卡出站
應將E通卡放置於出站閘機的感應區裏，裏邊會顯示餘額，之後方可出站。
10、（3）車票遺失或者投入後不能出閘
必須按照BRT全程線網最高票價進行補票。不能出閘，原因可能是“超程”、“超時”（有3個小時時限）、“未進站”（即進站時未正確刷卡，使用到其他乘客的）、“過期票”。拿出在掉幣口中的票，拿給票亭內的工作人員，進行分析或者補票。
11、下到路邊
應從站廳兩側的樓梯下到路邊。
12、換乘
需要換乘BRT鏈接線或者普通公交車的乘客請在附近的公交車站等候。部分普通公交車站點與快速公交站點同站不同名或同名不同站。
快1B線
快1B線
快1B線縱火案件
6·7 BRT縱火案件
事故發生當日正值全國高考，傷者中有4位高考考生，其中1位出院，3位因傷勢無法參加第二天的考試，10日最終確認共有8位考生遇難。次日6點40分，發生事故的BRT快速公交已經恢復運行。
調查認定，事故公交車荷載人數95人，實載約為90人左右。勘查發現，起火公交車輪胎正常、油箱完整，現場發現的助燃劑經檢驗為汽油，而該公交車使用的是柴油發動機，由此可排除安全生產事故。經初步認定，這是一起嚴重刑事案件，警方已經鎖定犯罪嫌疑人陳水總，並認定嫌疑人已在事故中死亡。
犯罪嫌疑人陳水總，廈門本地人，1954年生。經警方深入、細緻地偵查和技術比對，並在其家中查獲遺書，證實陳水總因自感生活不如意，悲觀厭世，而泄憤縱火。
事故發生後，中共中央總書記習近平、國務院總理李克強和中共中央政法委書記孟建柱作出重要批示指示。國務委員、公安部部長郭聲琨受中共中央和國務院委派，連夜率國務院工作組趕赴廈門指導處置工作。國務院工作組已會同中共福建省委、福建省人民政府調集優質醫療資源，對每名受傷人員研究制定了救治方案，全力開展救治和護理工作。同時，按“一人一組”的原則，成立了多個小組，積極開展各項善後工作。
- 參考資料
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- 1. 9月6日起快1路增停田厝站 位於中科院站與廈門北站之間 ．廈門網．2015-09-02[引用日期2021-01-29]
- 2. 廈門BRT快1線末班車運營時間延長至23:30 ．廈門廣電網．2019-07-09[引用日期2021-01-29]
- 3. 廈門BRT快1線末班車運營時間延長至23:30 ．廈門廣電網．2019-07-09[引用日期2021-01-29]
- 4. 廈門市人民政府門户網站 ．廈門市人民政府門户網站．2018-11-25[引用日期2021-01-29]
- 5. BRT穆厝站更名“市政務服務中心站”--中國廈門 ．廈門市人民政府．2012-04-25[引用日期2021-01-29]
- 6. 城市公共交通先進集體和個人擬表彰名單公示|路車隊 ．網易新聞．2012-10-19[引用日期2021-01-29]
