廈門北站

2008年7月10日，鐵路廈門北站杭深場站房工程開工建設，廈門北站地鐵土建預留工程同步開工建設 ^[2]  ，該工程建設內容包括廈門北站1號線站層及4號線站層主體結構部分 ^[13]  。

2012年5月11日，《廈門市城市軌道交通近期建設規劃（2011~2020年）》獲中華人民共和國家發展和改革委員會批准。根據該規劃，廈門北站為廈門地鐵1號線上的一座車站 ^[9]  。

2017年10月6日至10月12日，廈門北站1號線站層作為廈門地鐵1號線體驗式試運行的十個站點之一在試運行期間對市民開放 ^[4]  。12月31日，廈門北站通行廈門地鐵1號線 ^[3]  。

2019年1月20日，廈門北站啓用免安檢換乘地鐵專用通道 ^[5]  。

2021年11月24日，廈門北站5、6出入口因廈門北站甬廣場站房工程施工而關閉 ^[8]  。

2023年9月28日，廈門北站5、6出入口重新開放 ^[15]  。

廈門北站位於中國福建省廈門市集美區後溪鎮鐵路廈門北站地下。車站上方為廈門北站杭深場站房，北側為換乘中心及甬廣場站房，南側為廈門北站國際茶港城、時代廣場，東南側為萬科大都薈，東北側為巖內村，西北側為新城際廣場 ^[1]  。

據2024年3月廈門地鐵官網數據，廈門北站開放6個出入口。

據2024年3月廈門地鐵官網數據，廈門北站相鄰車站如下所示：

廈門北站內景(2張)

廈門北站1號線站層設計風格與廈門地鐵1號線全線普通車站相一致。以“閩南筑韻、大厝迎賓”為設計理念，採用磚紅色作為主色調，從閩南古厝建築提取基本的設計符號，將古厝屋脊的曲線形態抽象簡化，將閩南古厝的“人字梁”結構運用到車站公共區的天花板造型中 ^[12]  。

廈門北站1號線站層總建築面積為22630平方米，總長度為332.21米；基坑深度為12米，基坑面積為12330平方米；地下連續牆總長度為742米，牆體厚度為0.6米，牆體深度為16.138米；有效站台長度為118米，有效站台寬度為5米 ^{[1]  [13]}  。

廈門北站1號線站層整體呈“T”字形，主體部分在鐵路廈門北站杭深場到達層地下沿中軸線呈南北向敷設，5、6出入口及進出站通道在鐵路廈門北站換乘中心地下呈東西向敷設。為鋼筋混凝土地下一層中央分離側式車站，主體結構為三柱四跨框架結構。站層中央為1號線軌道；軌道西側為1號線往鎮海路方向的站廳及側式站台，東側為1號線往巖內方向的站廳及側式站台，均由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，外圍為非付費區；付費區北端設有下穿列車軌道，連接兩側站台的過軌通道，乘客可通過此通道前往對向站台。站廳和站台北端預留連接4號線站層（未投用）的換乘通道。車站共設有6個對稱分佈的出入口，1出入口位於車站西南端，2出入口位於車站東南端，3出入口位於車站中部西端，4出入口位於車站中部東端，5出入口位於車站西北端，6出入口位於車站東北端 ^[1]  。

據2024年3月廈門地鐵官網數據，廈門北站運營時間如下所示：

據2024年3月廈門地鐵官網數據，廈門北站衞生間位置如下所示：

據2024年3月廈門地鐵官網數據，廈門北站自動扶梯位置如下所示：

據2024年3月廈門地鐵官網數據，廈門北站其他服務設施如下所示：

截至2024年3月，鐵路廈門北站位於地鐵廈門北站上方。旅客可經鐵路廈門北站換乘普速列車或動車組列車。途經廈門北站的鐵路線路為杭深鐵路、甬廣高速鐵路 ^[6]  。

據2024年3月廈門地鐵官網數據，廈門北站快速公交換乘信息如下：

據2024年3月廈門地鐵官網數據，廈門北站普通公交換乘信息如下：

2016年10月8日，《廈門市城市軌道交通第二期建設規劃（2016~2022年）》獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批准，根據該規劃，廈門北站為廈門地鐵1號線和廈門地鐵4號線的換乘車站 ^[10-11]  。

廈門北站4號線站層位於鐵路廈門北站換乘中心地下，呈東西向敷設，總長度176.7米，寬度21.3米，基坑深度19.3米，有效站台長度80米，有效站台寬度12米 ^{[13]  [14]}  。廈門北站4號線站層計劃於2026年隨廈門地鐵4號線一期同步開通運營 ^[7]  。