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布吉站
鎖定
- 中文名
- 布吉站
- 外文名
- Buji Station
- 投用日期
- 2010年12月28日
- 車站佈置
- 地下+高架
- 軌道類型
- 地鐵
- 所屬地區
- 中國廣東省深圳市
- 運營線路
- 深圳地鐵3號線、深圳地鐵5號線、深圳地鐵14號線
- 站口數量
- 8個(截至2023年7月)
- 運營時間
- 06:02至次日00:20(截至2023年7月)
- 運營單位
- 深圳市地鐵集團有限公司
- 車站地址
- 深圳市龍崗區龍崗大道與鐵東路交叉口西南側
布吉站歷史沿革
布吉站交通區位
布吉站車站位置
布吉站位於中國廣東省深圳市龍崗區龍崗大道與鐵東路交叉口西南側；3號線、14號線站層沿龍崗大道呈東西走向佈置、5號線站層沿龍崗大道呈南北走向佈置；車站南側為龍崗大道高架橋、百鴿路、居民小區，車站北側為鐵東路，深圳東站交通樞紐公交場站、布吉新村，車站東側為龍崗大道、商業廣場、小區酒店，車站西側連接深圳東站交通樞紐西廣場、深圳東火車站、布吉中心小學
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布吉站周邊信息圖
布吉站周邊信息圖
布吉站進出設置
據2023年7月深圳地鐵官網數據，布吉站開放8個出入口，具體信息如下所示：
出入口編號 | 出入口位置 | 建議前往的目的地 |
|---|---|---|
A出入口 | 龍崗大道北側 | 京南路、佳兆業大都會、布吉新村 |
C出入口 | 龍崗大道北側（西） | 深圳東站東廣場D出入口 |
E1出入口 | 龍崗大道南側（東） | 龍威花園 |
E2出入口 | 龍崗大道南側（東） | 龍珠花園 |
西廣場通道 | 深圳東站內 | 深圳東站B出入口、深圳東站西廣場、布吉街、布吉公園（醫院）、吉華路、蓮花路、寶利路、西環路、深圳東站售票廳、國税局、鐵西路 |
東2出入口 | 鐵東路南側 | 龍珠花園（商城）、龍崗大道、南門墩、鐵東路、布吉天虹、京南工業區、華美工業區、布沙路、吉政路、國土局、吉達花園 |
東3出入口 | 鐵東路南側（西） | 深圳東站東廣場總站 |
東4出入口 | 龍崗大道南側（東） | 可域酒店、百合星城、羅崗醫院（派出所）、百合路、招商銀行、工商銀行、平安銀行 |
布吉站相鄰車站
據2023年7月深圳地鐵官網數據，布吉站相鄰車站如下所示：
途經線路 | 上行車站 | 下行車站 |
深圳地鐵3號線 | ||
深圳地鐵5號線 | ||
深圳地鐵14號線 | ||
布吉站建築規模
布吉站建築設計
- 設計理念
布吉站採用仿生的設計手法打造一個輕鬆活力、簡潔舒適的 “地下生態綠廊”車站；3號線站層裝修以白色為主色調，柱體採用米白色搪瓷鋼板，在柱子上發的鋁板面加入了特色的水墨畫，在標準化、簡約化的裝修中富裕了車站濃厚的文化氣息；14號線站層色彩基調以樹幹暖色調為主，以“陽光+”生長為主題，體現14號線綠意盎然的生態特色主題空間
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14號線站廳層
- 設計參數
建築名稱 | 結構參數 |
|---|---|
整體參數 | 車站總建築面積為42983平方米，5號線站層公共區面積為4032平方米。 |
5號線站層 | 車站結構為地下三層三跨站台換乘車站，車站總建築面積為12928平方米，車站總長度（結構外緣）為156.8米，標準段（結構外緣）寬為24.60米，基坑開挖深度約為18米。 |
車站基坑外圍採用直徑1200樁徑1300毫米的鑽孔灌注樁圍護，樁間採用直徑600毫米的旋噴樁止水。支撐採用直徑609毫米（壁厚16毫米）鋼管支撐，標準段處豎向設置兩道。 | |
14號線站層 | 車站結構為地下三層島式換乘車站，車站基坑主體長239米，標準段基坑寬度為22.3米、深度為26.6米。 |
基坑的圍護結構包括127根直徑1.2米和192根直徑1.4米的二序樁，以及313根直徑1.0米的一序樁，共計有632根咬合樁。 | |
布吉站整體佈局
- 站台佈局
布吉站共分為七層。地上一層為設備層、出入口；地上二層為深圳東站東廣場、火車站進出站口、深圳東站東廣場公交總站區域；地上三層為3號線站廳層（連接5號線站台層）；地上四層為3號線站台層；地下一層為5號線站廳層（連接深圳東站出站口、3、14號線站廳層）、深圳東站出站口；地下二層為5號線站台層、14號線站廳層（連接3號線站廳層）；地下三層為14號線站台層
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- 具體佈局
建築名稱 | 建築佈局 |
|---|---|
3號線站層 | 3號線站層沿龍崗大道呈東西走向佈置，車站為地面三層（不包含地面層）島式站台設計，其中A出入口位於車站東側；地面一層為設備層、出入口；地面二層為深圳東站東廣場、火車站進出站口、深圳東站東廣場公交總站區域；地面三層為站廳層，站廳層中部公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中部為付費區，兩端為非付費區；地面四層為站台層，設有一座島式站台；地面三層站廳層通過扶梯、樓梯和直梯連接5號線站台層。 |
5號線站層 | 5號線站層沿龍崗大道呈南北走向佈置，車站為地下三層三跨站台換乘車站，位於深圳東站東廣場地下一層大廳，不設獨立的出入口；地下一層為換乘廳，與深圳東站出站口、14線站廳相連，站廳層中部公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中部為付費區，兩端為非付費區；地下二層為站台層，設有一座島式站台；地下二層連接14號線站廳層。 |
14號線站層 | 14號線站層沿龍崗大道呈東西走向佈置，車站為地下三層島式換乘車站；地下一層為換乘廳，與深圳東站出站口、3號線、5號線站廳相連，地下二層為站廳層，站廳層中部公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中部為付費區，兩端為非付費區，地下三層為站台層，設有一座島式站台。 |
- 換乘走向
布吉站為三線換乘交通樞紐，換乘路徑如表格所示：
所在線路 | 換乘線路 | 換乘路徑 |
|---|---|---|
深圳地鐵3號線 | 深圳地鐵5號線 | 通過樓梯、扶梯可前往地下一層5號線換乘廳進行換乘 |
深圳地鐵14號線 | 通過地面三層站廳層換乘扶梯、樓梯和直梯可前往14號線站廳層換乘 | |
深圳地鐵5號線 | 深圳地鐵14號線 | 通過上至大站廳層，經過兩個向下的樓梯前往14號線站廳層換乘 |
布吉站運營情況
布吉站運營時間
據2023年7月深圳地鐵官網數據，布吉站首末班車時間如下所示：
- 工作日
線路名 | 行駛方向 | 首班車 | 末班車 |
|---|---|---|---|
深圳地鐵3號線 | 6:02 | 23:36 | |
6:13 | 23:37 | ||
深圳地鐵5號線 | 6:02 | 23:12 | |
5:48 | 0:20 | ||
深圳地鐵14號線 | 6:25 | 23:44 | |
6:10 | 23:40 | ||
- 休息日
線路名 | 行駛方向 | 首班車 | 末班車 |
|---|---|---|---|
深圳地鐵3號線 | 福保站 | 6:11 | 23:35 |
雙龍站 | 6:22 | 23:37 | |
深圳地鐵5號線 | 赤灣站 | 6:20 | 23:15 |
黃貝嶺站 | 6:14 | 0:06 | |
深圳地鐵14號線 | 崗廈北站 | 6:44 | 23:44 |
沙田站 | 6:10 | 23:40 | |
- 節假日
線路名 | 行駛方向 | 首班車 | 末班車 |
深圳地鐵3號線 | 福保站 | 6:11 | 0:35 |
雙龍站 | 6:22 | 0:37 | |
深圳地鐵5號線 | 赤灣站 | 6:20 | 0:15 |
黃貝嶺站 | 6:14 | 1:06 | |
深圳地鐵14號線 | 崗廈北站 | 6:44 | 0:44 |
沙田站 | 6:10 | 0:40 | |
布吉站設備設施
據2023年7月深圳地鐵官網數據，布吉站設備設施位置如下所示：
服務設施 | 位置 |
|---|---|
洗手間 | 東2出入口旁、火車站出站A出入口直走、C出入口旁（非付費區）、14號線站台往沙田方向頭端 |
第三衞生間 | 東2出入口旁邊（由樞紐管轄）、東4出入口旁邊（由樞紐管轄）、C出入口旁 |
盲道 | 車站公共區域、車站付費區（站廳站台）設有盲道（站廳A端安檢--售票機--A端免費專用通道前無盲道，盲人無法從A端進站，車站從東1、2出入口設置盲道進站） |
站廳至站外垂直電梯位置 | 站廳付費區內中部（5部） |
站廳到站台垂直電梯位置 | 站廳付費區內中部（5部） |
自助票務處理機 | 進出站閘機旁 |
布吉站客流班次
布吉站交通換乘
布吉站公交線路
據2023年7月深圳地鐵官網數據，布吉站公交換乘信息如表格所示：
出入口名稱 | 公交站點 | 公交線路 | |||
|---|---|---|---|---|---|
A、E2出入口 | 深圳東站②（東北方向） | ||||
深圳公交M485路 | 深惠3A線 | 深圳公交M406路 | - | ||
C出入口 | 深圳東站東廣場站（始發站） | 深圳公交M139路 | |||
深圳公交M589路 | 梧桐山假日專線2路 | 深圳公交E24路 | - | ||
深圳東站西廣場站（始發站） | 深圳公交M541路 | 深圳公交85路 | |||
東3出入口 | 深圳東站交通樞紐公交場站（始發站） | 深圳公交E24路 | 深圳公交M139路 | 深圳公交M244路 | |
深圳公交M295路 | 深圳公交M310路 | 梧桐山假日專線2路 | - | ||
布吉站鐵路線路
布吉站建設成果
- 建設難題
布吉站14號線站層基坑周邊建構築物密集，西側毗鄰3號線站層高架車站及草布高架區間、北側緊鄰5號線的布百右線盾構區間、東側緊靠龍崗大道高架橋，工程具有以下難點：
- 由於施工場地緊鄰既有高架橋，施工區域的高度、寬度都受到極大的限制，施工空間極其狹小，必須採用低淨空作業，施工難度大並且質量難以保證。
- 嚴格監控坑外水位，若出現水位不正常下降，地表及時回灌。
- 參考資料
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- 1. 站點信息 ．深圳地鐵[引用日期2023-06-28]
- 2. 線路網路圖 ．深圳地鐵[引用日期2023-06-28]
- 3. 深圳城軌交通運營里程突破500公里 ．深圳特區報．2022-11-29[引用日期2023-06-28]
- 4. 王瑞東.淺談3號線布吉站與5號線換乘區域改建措施[J].城市建設理論研究（電子版）,2016,(14):2071-2071.
- 5. 劉建新. 淺談深基坑開挖與支護施工[J]. 精品, 2016, (1):17-18.
- 6. 布吉站順利封頂！ ．龍崗區布吉街道辦事處．2021-02-08[引用日期2023-06-29]
- 7. 今天開通！深圳地鐵14號線來了！ ．創新南山-騰訊網．2022-10-28[引用日期2023-06-29]
- 8. 董海龍,蔡剛,許成漢等.緊鄰既有高架橋深基坑施工風險及應對措施研究[J]. 工程建設與設計, 2021, (13):168-171.
- 9. 李宇江,蔡剛,張曉霞等.緊鄰既有高架深基坑鑽孔咬合樁的設計與施工技術[J].城市軌道交通研究,2020,23(12):133-137.DOI:10.16037/j.1007-869x.2020.12.027.
- 10. 無障礙設施 ．深圳地鐵[引用日期2023-06-29]
- 11. 盤點地鐵客流數據 帶您領略城市活力 屢破紀錄的深圳地鐵越來越忙 ．深圳新聞網．2023-03-11[引用日期2023-06-29]
- 12. 人氣迴歸 深圳地鐵首周客運量突破3669萬人次 ．深圳晚報．2023-01-11[引用日期2023-06-29]
- 13. 659萬！深圳地鐵單日客流創新高 ．深圳晚報．2023-02-04[引用日期2023-06-29]
- 14. 多線地鐵接駁，毗鄰深圳東！下一站，有種回憶叫布吉！ ．深圳新聞網．2021-05-30[引用日期2023-06-29]
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