石芽嶺站

2017年7月7日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃（2017-2022年）》，深圳地鐵14號線獲批建設，並設有石芽嶺站 ^[8]  。

2019年12月17日，石芽嶺站西部基坑主體封頂 ^[7]  。

2021年3月15日，石芽嶺站主體結構封頂 ^[3]  。8月18日，石芽嶺站主體結構通過驗收 ^[5]  。12月12日，石芽嶺站預留17號線站層主體結構封頂 ^[6]  。

2022年4月22日，深圳市人民政府批覆《深圳市軌道四期相關線路站名規劃》，該站確定站名為“石芽嶺站” ^[9]  。10月28日，石芽嶺站隨深圳地鐵14號線一期工程的開通而投用運營 ^[1]  。

石芽嶺站位於中國廣東省深圳市龍崗區盛寶路和科技園路與布瀾路交叉路口處，沿盛寶路和科技園路呈東西走向佈置。車站東北側為深圳市公安局交通警察支隊龍崗大隊布吉中隊，西北側為瑞穗精密廠，東南側為莊氏大廈，西南側為宇宏健康花城小區 ^[4]  。

據2023年7月深圳地鐵官網數據，石芽嶺站開放6個出入口，周邊信息如下所示：

據2023年7月深圳地鐵官網數據，石芽嶺站相鄰車站信息如下所示：

石芽嶺站以“科技長廊”為主題，把原本的地鐵空間賦予了生態的語言，摒棄傳統的空間單一，打造多維度的空間體驗感，還原城市人的科技綠廊夢。以科技樹技的設計元素為空間設計靈感，結合模擬天光以及建築的一體化設計，使整個空間如室外般的通造、明亮 ^[4]  。

石芽嶺站總長度為478.226米，寬度為23.2米，有效站台長度為186米，站台寬度為14米；西部基坑長度為109米，標準段寬度為21.82米，深度17米至21米；車站共設置10個出入口、6個風亭、9個疏散口和1個冷卻塔 ^{[7]  [10]}  。

石芽嶺站為地下二層車站，地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，兩端為非付費區；地下二層為站台層，站台形式為島式站台 ^[3-4]  。

據2023年7月深圳地鐵官網顯示，石芽嶺站各時段首末班車時刻如下所示：

截至2022年10月，石芽嶺站設置了“人臉識別”模塊，可實現“刷臉”進站功能 ^[11]  。

據2023年7月深圳地鐵官網顯示，石芽嶺站公交換乘信息如下所示：

1.石芽嶺站基坑沿路兩側居民小區、學校、工廠、商店比較密集，需要進行兩次交通疏解 ^[7]  。

2.石芽嶺站基坑涉及到的雨污水管、通訊管線、電力管線、燃氣管線等眾多，還涉及對軍用光纜懸吊保護，管線改遷施工難度較大 ^[7]  。

3.石芽嶺站為異形結構，工程範圍地層不均勻、地質複雜。石芽嶺站盛寶路區域內石方量達3.2萬平方米，岩石為中、微風化角巖，岩層傾斜，樁基入巖深度大，圍護結構與爆破開挖施工緩慢 ^[3]  。

截至2024年2月，石芽嶺站規劃接入深圳地鐵17號線。石芽嶺站17號線預留主體工程為地下四層（局部三層）島式車站，車站主體長度約230.1米，基坑深度為27.1米至32.6米，基坑寬度為23.6米至30.2米 ^[6]  。